Электрондук жүк велосипедин сатып алгыңыз келеби? Бул биринчиден оку.

Алгач салкын тосуп алгандан кийин, АКШ велосипеддери жогорку деңгээлдеги автожол жана тоо велосипеддери менен катар электрондук велосипеддерди жана бардык түрлөрүн кабыл алды. Натыйжада, электрондук велосипеддер үйдүн велосипед базарынын эң тез өсүп жаткан фазасы. Бирок, электрондук велосипеддер пайдалуу машиналар катарында туруктуу иштөө үчүн келип, иштей башташкан, ошондуктан алар велосипеддерди жеке адамдарга тартууга болгон мүмкүнчүлүктөрү бар. Чечимдер тез, жеңил салмактагы электрондук жүргүнчүлөрдөн тартып, улак тарткан жердин баржаларына чейин ар кандай жүк велосипеддери деп аталган. Ал тургай, кроссовердик электрондук велосипеддердин таптакыр жаңы классы бар, алар ар бир дүйнөнүн эң натыйжалуулугун айкалыштырат.

Жүк ташуучу велосипеддер электрондук жардам экспертизасы үчүн эң туура утилита болуп саналат. Алардын чакан жана эффективдүү кыймылдаткычтары оор массаларды көтөрүп кетүү түйшүгүн жоюп, сизге адырларды түздөп, мегаполистин аралыгын кыскарткан таза, ылдам түртүүнү сунуш кылат. Ушундан улам, кичинекей класс гүлдөп-өнөрү менен. Европада электрондук жүк велосипединин дүң сатылышы 60 айга чейин көбөйүп, FedEx жана UPS сыяктуу пакеттерди жеткирген дөө-шаалардын жана өкмөттөрдүн кызыгуусу пайда болду (Парижде 500 евро жеңилдик бар сатып алган тургундар үчүн). АКШ үчүн көрсөткүчтөр бир аз сквишер, өнүгүүнүн натыйжасында эптеп эле кармалып жатат жана дүң сатуу салыштырмалуу салыштырмалуу төмөн, анткен менен, жүк электрондук велосипеддери велосипедге ыңгайлуу шаарларда популярдуулукка ээ болуп жатышат, мисалы Сиэтл; Портленд, Орегон; жана Боулдер, Колорадо, азыркы учурда аталар менен апалардын балдарга жана азык-түлүккө көз чаптырып жаткандыгы кеңири жайылган. Акыркы күздүн бир болжолунда, дүйнө жүзү боюнча базар кийинки он жылдын ичинде дагы эки миллион велосипед сатылышы мүмкүн.

Жүк велосипеддеринин максаты - көнүгүүлөрдү жасоо эмес (ahem, e-bike shamers). Алар автомобилди таптакыр өзгөртө турган болсо, аны бир нече адам жасоого дилгирленишет. Чындыгында, бул велосипеддер автоунааны өзгөртүшү керек жол жүрүштү:- көпчүлүгүңүздөр 4 дөңгөлөктөн 2 дөңгөлөккө алмаштыра аласыздар, демек, алар велосипеддерди жасоого жана жайылтууга эң керектүү велосипеддердин катарына кирет.

Аларды сатып алган адамдардан укканым, алар жашоону кичине болсо да терең ыкмалар менен өзгөртөт. Мындай электрондук велосипед жашыл жолдорду жана парктарды изилдөө үчүн үйдөгү авантюремобилге айланат; балдар орто мектепке автомобилдин ичинде эмес, "чоң велосипед менен" барууну суранышат; Иштөө иштери тынчсызданган сайттын конокторунда отуруудан жана унаа токтотуучу жайларды табуудан башка бир нерсеге айланат. Жашоо жеңилирээк көрүнөт.

Жеке мен алардын бир бөлүгү болушум керек. Мен эки дөңгөлөктө бир нече тапшырмаларды аткарам, бирок менин сүймөнчүгүм - тарыхый трансформацияланган тоо велосипеди, кадимки арткы стойкада. Жүк чектелген жана кыймылдаткычы жок болгондуктан, пандемияга чейин азык-түлүк сатып алууга жетиштүү болгон. Азыр мен бир аз туруктуу сактайм жана бир жолго кошумча сатып алам. Азык-түлүктүн жана ар кандай үй буюмдарынын жума сайын баасына, рюкзактын ичине жана экисине туура келиши кыйын паннерлер, анын дагы бир жолу үйдү кыжырлантуу кыйынга турат. Ортоңку жүк велосипеди (кийинчерээк кошумча) бул туура чечим болгон сыяктуу.

Бирок жүк велосипеддери соода түйүндөрүнөн издөө дайыма эле оңой эмес. Аларды дээрлик жалпы жонунан өндүрүүчүлөр стандарттык велосипеддин {индустриясынын} жана анын көз карандысыз дилердик дүң сатуу каналынын чет жакасында жасашат.

Көбүнчө, көпчүлүк АКШ дүкөндөрүндө полдун үйүндө үстөмдүк кылган велосипеддин {индустриясынын} көпчүлүк негизги өндүрүүчүлөрү, мисалы, Каннондейл, Биг, ГТ, Швинн, Адистештирилген жана Трек менен бирге жүк ташуу фазасын этибарга алышпайт. Каалаган велосипед дүкөнүнө кирип, андан тышкары трассаны, тоону, шагылды, расмий эмес жана жүргүнчү ташуучу велосипеддерди жана алардын бардыгынын электрондук версияларын көрө аласыз, бирок эч нерсеге окшобой, атчан жана жөө жүргүнчүлөрдөн жогору жүк ташуу үчүн жасалган эч нерсе жоктой. жөнөкөй буюмдардын саны. Жүк ташуучу велосипеддерди Бенно, Терн жана Юба сыяктуу велосипед соода түйүндөрү аркылуу жайылтуучу өндүрүүчүлөр бар, бирок алар географиялык аймактарда кластерлешүүгө ыктаган жеткирүүчүлөрдүн тармактарын чектешти. Ар кандай өндүрүүчүлөр негизинен онлайн режиминде сатылып алынат. (Бир өзгөчө жагдай - бул франчайзинг дүкөндөрү аркылуу сунушталган жана издөө жөнөкөй болушу мүмкүн болгон Pedego.)

Электрондук жүк ташуучу велосипед издөө эмне үчүн ушунчалык кыйын? Велосипед корпорациялары Фанатикалык велосипедчендерге таандык жана иштегендер эс алуу үчүн велосипед жасоого кам көрүшөт. Электрондук жүк ташуучу велосипеддер, велосипед теббегендер үчүн, ошондой эле берилген айдоочулар үчүн көп. Джон Питерс, электрондук велосипеддин {ардагери}, өндүрүшчүлөр дроссель сыяктуу опциялар үчүн көптөн бери жек көрүп келишет. "Негизги велосипед жигиттери көп, бул аларды жөн эле кыйнап салат" дейт ал. "Бирок мен орточо электрондук велосипедде бирөөнүн жол тандабасты дүкөнгө буруп, дүкөндү дүкөнгө алып барганын көрдүм".

Кантсе дагы, кирүүгө тоскоолдук жаратпайт. Ыкчам жүк велосипеддеринин салыштырмалуу арзан баада түздөн-түз керектөөчүлөргө тандоосу - Rad Energy's RadRunner 1 ($ 1,200) жана Blix Bike's Packa ($ 1,600). Бул мыкты сапаттагы велосипед үчүн арзан чыгымдар жана электрондук велосипед үчүн жагымдуу нерсе, бирок иш жүзүндө финансылык фразалар менен айтканда, накталай акча. Жаңы велосипеддин кеңири жардамы менен иштей турган жабдуулар - балдар отургучтары, панниерлер, кире бериш текчелери дагы кошумча мааниге ээ экендигин унутпаңыз. Шайкештик, адатта, өзгөчө модель болуп саналат жана саякатка чыгуу үчүн, бири-бириңизге 500 доллар пайда келтириши мүмкүн.

Мунун баары электрондук велосипед тандап алууну билдирет, бул олуттуу жана басымдуу болушу мүмкүн - электрондук жүк велосипедин чын эле каалайсызбы же жокпу деген маселени чечүү керек. Айрымдар үчүн жеңилирээк, кичинекей жана кошумча ыкчам электрондук велосипед дагы жетиштүү болушу мүмкүн. Так ушул жерде электрондук велосипеддердин ар кандай түрлөрүнүн кыскача схемасы келтирилген, ал сизге эң ыңгайлуу нерсени чечүүнү үйрөнүүгө жардам берет.

Электрондук велосипеддердин таптакыр башка формаларын түшүнүү

Электрондук велосипеддер, адатта, таптакыр ар башка класстардын бирине шайкеш келет, негизинен алардын көтөрүү мүмкүнчүлүгүнө жана саякаттоону канчалык тез же жай сезишет.

Жумшак, Zippy Commuters

Айгеримдин седандары электрондук-велосипед дүйнөсү, бул бургулоолор сизди А денгээлинен В деңгээлине жеткирүү үчүн эң сонун, алар адатта 28-40 килограмм салмактагы эң жеңил электрондук велосипеддер болушат жана велосипеддин ар кандай түрлөрү менен көрсөтүлгөн эң узак батареянын иштөө мөөнөтү менен мактанышат. толук чыгымдан. (Велосипеддин батарейкасынын өлчөөсүнө жана кыймылдаткыч энергиясына таянып, 20 миляга чейинки аралыкка чейин 80 чакырым аралыкта ар кандай өзгөрүүлөр болушу мүмкүн.) Алар кошумча электрондук велосипеддин эң жөнөкөй түрү. соода түйүндөрүндө, жана сиз эң негизгисин таба аласыз 3-класстагы тандоолордун саны (бул боюнча кошумча). Бирок, алар текчелер жана панниер жүктөрү сыяктуу жабдуулар үчүн үйдүн чектелгендигинен келип чыккан маселелерди көтөрүү жагымсыз. Текчелердин өзүлөрү сейрек кездешип, 35 килодон жогору болот, бул рюкзакта көтөрүп жүргөнгө барабар; Ошого карабастан, сиз жумушка кайтып келип, кечки тамактануу үчүн курбулардын катарына кошулуп, эки күндө бир нече адамды издөөчү азык-түлүк сыяктуу жумшак тапшырмаларды аткарышыңыз керек. Vado SL (баштоо үчүн 3,500 доллар) - бул кымбат баадагы инстанция, бирок Авентондун деңгээли ($ 1,600) же Детройт Велосипединин жаңы E-Sparrow ($ 900) баасы өтө арзан (E-Sparrow менин мификалык $ 1,000 максаттуу максатыма жетип бараткан велосипед).

Ашкана-раковина менен жүк ташуучулар

Велосипеддердин толук көлөмдөгү жол тандабастары чыныгы пайдалуу мода болуп саналат. Кээ бирлер, узун арткы деп аталат, артына тартылган стойка буюмдарды ташуу үчүн, ал эми кирүү жүктөгүчтөрү айдоочунун кире беришиндеги эбегейсиз талаада көйгөйлөрдү жаратат. Ар бири пилот менен бирге эмес, акылга сыярлык Costco жүгүртүмүнөн же бирден 2 адамга чейинки жүргүнчүлөрдүн дүкөндөрүнө дал келет. Ал велосипеддердин жалпы салмагы 450 кило, атчан жана велосипед менен кошо болушу мүмкүн. Бирок алар өздөрү жүктү - узундугу сегиз манжанын узундугу жана 80 килону түзөт, ошондо аларды токтотуп койгонго жагымдуу чоң жер болот. Кээ бир жакшы узундуктар Surly's Big Easy ($ 5,000), Юбанын ачуу карри ( $ 4,750), жана Rad Power's Radwagon (1,500 $). Жакшы кирүү жүктөгүчтөр R & M's Load 60 ($ 8,100) жана Urban Arrow Family ($ 4,800) деп эсептелген. Жугерноут сыяктуу атайын корпорациялардын трайктары бар.

Midtail Cargo Bikes

Баштапкы эки класстын башын айлантуу - бул жалпысынан midtail деп аталган ыкма. Чакан жол тандабас сыяктуу, бул жүргүнчү ташуучу жана толук көлөмдүү жүк велосипеддеринин ортосундагы айырманы жоюуга аракет кылышат. Конфигурацияга таянып, көпчүлүк ортоңку жүк велосипеддери салмактын толук мүмкүнчүлүгү менен иш жүзүндө узун жана кирүүчү жүктөгүчтөрдү ташый алат. атчан менен кошо болжол менен 400 кило. Бул абдан укмуштуудай, анткени көпчүлүгү жалпы велосипед менен бирдей өлчөнүшөт (бирок кичинекей дөңгөлөктөрдү колдонушат) жана салмагы 55 килограмм. Ар тараптуулугунан улам, алар колдонуунун аягына чейин бир аз пайдалуулугун жоготуп алышат. Алар эбегейсиз чоң, түйшүктүү гаджеттерди көтөрүп жүрүү же узак жана тез аралыкта басып өтүү үчүн жогору эмес. Бирок моторлуу мотоциклди кааласаңыз, ал бир аз гана бөлүгүн жасай алат, бирок аларды уруп-согуу кыйын. Жакшы мисалдар Ternдин жаңы HSD ($ 3,800) жана Benno's Boost E ($ 3,500) камтыйт.

Мотор жөнүндө эмнелерди билүү керек

Пайдалуу электрондук велосипедди тандоодо маанилүү кадам - ​​бул кайсы класстарга жана бирдиктерге ээ болууну - жүктөрдүн мүмкүнчүлүктөрү жана шаймандары, өлчөмдөрү, салмагы жана башка нерселер сиздин каалоолоруңузга туура келет. Бирок моторлорго байланыштуу бир нече ар башка маселелер бар, алар сиздин чечкиндүүлүгүңүздү кошумча билдириши мүмкүн.

Мотор курстары

АКШда электрондук велосипеддер штаттын мыйзамдары менен башкарылат, бирок адатта үч класстын бирине туура келет.

• 1-класс: Педаль жардамы менен саатына 20 миль. Кыймылдаткыч велосипедди педаль басып жатканда гана түртөт жана ылдамдыгы саатына 20 миль жеткенде ал токтоп калат.

• 2-класс: Педаль жардамы менен же муунтуучу кыймылдаткычы саатына 20 миль. Кыймылдаткыч педаль басканда же чабандес педаль менен ылдамдатуу үчүн дроссель колдонгондо жардам берет. Мотор саатына 20 чакырымга токтоп турат.

• 3-класс: Педаль жардамы менен саатына 28 миль. Бул класс 1-класска окшош, жөн гана моторду кесүү ылдамдыгы жакшырган.

Кандай класска карабастан, федералдык мыйзамдар 750 ватт кубаттуулуктагы "аз ылдамдыктагы электр велосипед" кыймылдаткычтарын чектейт. Бул элде рынокто электрондук велосипеддер бар, алардын катарына киргендер, кадимки велосипеддерди жаңыртууда жасалган мотор ыкмаларынан тышкары. көп жерлерде проспект же жол пайдаланууга уруксаты жок.

Мотор-Жардам Техникасы

Автоматтык жардам орнотууларынын эки кеңири формасы бар. Хабды башкаруу методдорунда мотор көптөгөн дөңгөлөктөрдүн биринде жайгашкан. Ортоңку айдоонун методдорунда кыймылдаткыч корпуска арткы кашаада бекитилет. Алардын фундаменталдык иштеши дээрлик окшош. Массанын айырмачылыгы орто жетектеги кыймылдаткычтар драйвер аркылуу энергияны колдонушат, ал эми хаб кыймылдаткычтары буга көбүнчө арткы дөңгөлөк аркылуу жетишет. Кээ бир велосипед өндүрүүчүлөр мода түрлөрүн ар кандай түрлөрү менен камсыз кылышат, бирок көпчүлүгү жок дегенде бирөөсүн же тескерисинче карманышат.

Хаб кыймылдаткычтары, ортоңку дисктер жасаган чынжыр сыяктуу, драйвердин компоненттерине зыян келтирбейт жана үзүлбөйт. Алар, негизинен, 2-класстагы велосипеддердин бирден бир тандоосу, анткени хаб кыймылдаткычтары кыймылдаткыч траекториясын айланып өтөт, демек, жээктен өтүүнү тездетсе болот. Ушул тапта орто класстагы 2-класстагы велосипеддер үчүн жакшы система жок. Терс жактары? Алар, адатта, бир эле батарейканын чыгымына барбоо үчүн айлана-чөйрөгө анча жакшы эмес. Арткы хабдагы кыймылдаткычтын салмагы мотоциклди чындыгында тең салмактуу сезиши мүмкүн. Квартираны оңдоо сыяктуу бир аз оңдоп-түзөө иштери көйгөй жаратышы мүмкүн - дөңгөлөктү алып кетиш үчүн хаб мотору менен кадрга орнотулган батарейканын ортосундагы зымдарды ажыратып салышыңыз керек.

Же болбосо, орто драйв методдору кыйла натыйжалуу иштейт, анткени алардын жардамы ар кандай, ал эми сейрек кездешүүчү табигый сезим жардамы бар. Артка тартуу - бул кымбатыраак жана велосипеддин рамалары менен моторлору бири-бирине шайкеш келтирилгендиктен, кайсы велосипедди сатып алуу керектиги кайсы өндүрүүчүлөрдүн сиз жактырган мотор тутумун колдоноорун катуу эске алышы керек.

Энергия Versque момент

Дене жана дөңгөлөктөр сыяктуу кадимки велосипед тетиктери менен катар, электр кыймылдаткычтарынын мүнөздөмөлөрүн тизмектеген электрондук велосипед маалымат баракчалары, таптакыр башка маршруттарды тандоодо пайдалуу болушу мүмкүн. Бирок эскертүүлөр бар: велосипед өндүрүүчүлөрдүн эң көрүнүктүү тизмеси мотордуку болушу мүмкүн энергияны ватт менен чыгаруу Бул анчалык деле пайдалуу эмес. Бул рейтинг үчүн бир дагы жалпы көрүнүш жок, демек, корпорациялар муктаждыктын бардыгын аныктай алышат, бир азга чукул энергия же номиналдык энергия деп аталган туруктуу туруктуу аныктама. Ваттс мындан тышкары, кыймылдаткыч канчалык деңгээлде эффективдүү экендигин сезүүчү маанилүү өлчөөчү эмес. Bosch Americas компаниясынын электрондук велосипед өнүмдөрүн башкарууну жетектеген Стивен Шеффилд: "Уоттсту карап көрүңүз, анткени ал кыймылдаткычтын ээлеген күчүн эмес, жалмап кетет", - дейт. Анын айтымында, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү ар кандай болгондуктан, кошумча энергия ар дайым жогору болбойт. Питер, велосипед өнөр жайынын ардагери, 250 ватт номиналдык энергиясы менен бааланган моторлорду минималдуу энерго баллдары жогору болгон нерселерге караганда пеппьер сезгенин айтты.

Ошентип, альтернатива катары эмнени эске алышыңыз керек? Torque, батареяны өлчөө жана жардам диапазондору жөнүндө көбүрөөк билүүгө болот.

Torque бул чындыгында айланма диск, же кыймылдаткыч жасай турган так иш, Ньютон-метрде (Нм) көрсөтүлгөн. Моменттин чоңураак көрсөткүчтөрү {а} кыймылдаткычы аз убакыттын ичинде же жансыз токтогондон кийин кошумча энергия сунуштайт, демек, светофордо ылдамдатуу керектигин эске салат. «Чыныгы унаа айдаганда, кошумча момент, айрыкча педальды азайтууда Каденциялар ишке киришүүдө жана оор массаларды көтөрүүдө жардам берет ”, - дейт Шеффилд. Bosch сыяктуу айрым өндүрүүчүлөр энергетикалык жардамдын ар бир баскычы үчүн моментти белгилешет. Башкалары, мисалы, Шимано жана Ямаха, жөн гана велосипед эң жогорку жардам орнотуу чегинде көрсөтүлгөн максималдуу моментти келтиришет. Ватт сыяктуу эмес, момент өндүрүүчүлөрдүн ортосунда түздөн-түз салыштырылат.

Батареяны өлчөө, ватт-саат жөндөмү менен көрсөтүлгөн, тутумдун ичиндеги кубаттуулуктун өлчөмү. Бардык нерселер бирдей болсо, ватт-саат кубаттуулугу жогору болгон батарея ар кандай болот. Дагы бир жолу, Шеффилддин айтымында, программалык камсыздоонун административдик кызматы ар кандай өзгөрүүлөрдү жасайт. Моменттегидей эле, ватт-саат алма менен алманы салыштырууга болот. UL лицензиясында көрсөтүлгөн батареяларды издеңиз, бул алардын коопсуздук талаптарына текшерилгендигин билдирет. Талап кылынган диапазонду туз дан менен алыңыз: алар чоң кырдаалды символдоштуруп, тегиз жерди айдап, жүк түшүрбөстөн жана жөнөкөй ылдамдыкта көп дозада энергия талап кылбайт.

Жардам режимдери, деп педаль жардамчы велосипеддер айдоочунун жеке энергиясын көбөйтүү үчүн колдонгон бекитилген диапазон, көбүнчө эко, туруктуу / туристтик, спорт жана турбо сыяктуу аталыштар менен жүрөт. Assist мүнөздөмөлөрү кыймылдаткычтын ар бир режимде берген энергиясынан кабар берет. Эгерде спорттук режимдеги мотор 170 даанага жардам берсе, ал эми айдоочу 100 ватт чыгарып жатса, мотор 170 ватт, 270 ватт толугу менен камсыз кылат. Бул көрсөткүчтөр мотоцикл чындыгында эле ар бир режимде канчалык деңгээлде эффективдүү жана чымыр болгонун көрсөтөт. Көпчүлүк өндүрүүчүлөр жардамы менен режимди бузушпайт (Bosch болсо дагы), же аны издөө үчүн техникалык маалыматты терең изилдеп чыгышыңыз керек. Втс сыяктуу эле, бул дагы {индустрия} өз товарлары жөнүндө айкыныраак боло турган класс болушу мүмкүн.

Ошентип, кантип аныктоого болот?

Электрондук жүргүнчү акчага татыктуу деп тапканыңызда, карама-каршы кемчилигин чечүү үчүн дагы туруктуу болушу мүмкүн: текшерүү аттракциондорун алуу. Эмне үчүн мотоциклди сынап көрүшүң керек? Электрондук велосипед тебүү аттракциону менен иштөө жана дал келүүдөн башка, кыймылдаткычтын кандай сезимде болушун сунуштайт. Техникалык мүнөздөмөлөр сизге жакшы маалымат берет, ошентсе да кубаттуулуктун чыгышы, момент жана батареяны өлчөө сыяктуу көрсөткүчтөр кандайдыр бир деңгээлде кыймылдаткыч тарабынан башкарылат. программалык камсыздоо. Мисалы: программа көбүнчө моторду эритүү жана башкаруу үчүн моторду күйгүзөт, ошондуктан ал ишке киргизилгенде бир аз жылмакай сезилет же мотордун жеке айлануусун сиздин педаль каденсине ылайыкташтырат, бул кошумча бир аз кошумча болуп чыгат. берилген батарея.

Сиз велосипеддерди жекелеген адамдар менен сүйлөшсөңүз болот же баа берүүнү үйрөнсөңүз болот, бирок бул жеке соттор, чындыгында, айдоочулуктан эң сонун иштелип чыккан.

Акыр-аягы, мотоциклди тандап, аны эмне үчүн колдонушуңуз керектигин аныктайсыз.

Эгер сиз жансыздардан натыйжалуу, тез ылдамдатууну кааласаңыз, сайттын конокторуна же оор массага чуркап барууну токтотуңуз, кыймылдаткычы 2-класстагы дроссель-велосипед, моменти максималдуу 60 Ньютон метрге же андан жогору. так стратегия болушу мүмкүн. Узун аралыкта жүрүүгө велосипед керекпи? Системаны 300 дана тегерек жардам аркылуу издеңиз Чоң жардам чектери спорттук сезимге ээ, бирок ар кандай баада болот. Жеке мен жүк велосипединин толук көлөмүн каалабайм жана жүк эмес сапарларда ар тараптуу болушум керек. Мага кошумча бир тонна үйдү чекене сатууга алып барбаган бир нерсе керек. Мен Ternдин HSD үлгүсүнө көз чаптырып жатам, ал арткы текчесинде тигинен турушу мүмкүн, эң кичинекей сактагычтын изи үчүн, бүктөлгөн руль менен. Беннонун E-Scout жана Enhance E кошумча дагы менин тизмемде. Алардын бардыгы менин каалоомо жана менин сценарийиме дал келет. (Мага сатуучулар жакын тургандыгы үчүн дагы бир жолу бактылуумун.) Бул менин кийинки велосипед сатып алуум болот окшойт. Мен билбейм, бирок менин накталай акчамды ким алат, бирок мен эмес ким экендигин сизге айта алам: бул велосипеддерди жасабаган корпорациялар.