Электрондук велосипеддер жана кардио: электрондук велосипедде жүрүү жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы

2020-жылы велосипед тебүү секундасына ээ. Көчөдөгү велосипед жана тоо велосипеддерине болгон кызыгуу мурдагыдан да жогорулады, негизги фирмалар бир ай бою велосипедде артта калгандыгын билдиришти. Бул таң калыштуу деле эмес - жок дегенде 2021-жылга чейин саякат ийгиликтүү токтотулуп, демөөрчүлөрдүн саны көбөйүп, эс алуу үчүн өз жолдоруна жана короолоруна кайрылышат. Велосипед өндүрүүчүлөр үчүн 2020-жылы "турак-жай коопсуздугу" менталитети арзан жана керектөөчүлөргө багытталган электрондук велосипеддердин көтөрүлүшү менен толук дал келет.

Электрондук велосипеддер бул биринчи кезекте электр кыймылдаткычы бар кадимки велосипеддер. Электрондук велосипед тренди электр кубаттуулугун өнүктүрүүдөн бир нече жыл артта калды, бул Тесла 2013-жылдын патрон унаа базарына киргизилгенден кийин башталды.

Ошондон бери сатып алуучулардын саны көбөйүп, экологиялык таза сапарга чыгуу артыкчылыктуу болуп саналат, жумушка жана жумушка баруу үчүн электрондук велосипеддерди тандашат. Тоолордун ичинде, меценаттар электрондук велосипеддер тоодогу велосипед тепкичтеринен ооруну алып, аттракциондорду жагымдуу кыларын түшүнүшөт.

Бирок велосипед менен кардио спорт менен машыгып же спорттун артыкчылыктарын колдонуп жүргөн спортчулар, адатта, кадимки велосипедчилердин жана тоо байкерлеринин оюнда "ак ниетсиз" деп эсептелген мурдун шылдыңдашат. Тилекке каршы, бул эски күзөттөгү велосипедчендер үчүн, бул кависттердин ой жүгүртүүсү канчалык туура болсо дагы. Туура маалымат жана ыкма менен, дээрлик ар бир адам электрондук велосипедде каалаган даражада мүмкүн болбогон көнүгүүлөрдү жасай алат. Мына кантип.

Электрондук велосипеддер кандайча иштейт?

Күнүмдүк көчө же тоо велосипединен айырмаланып, электрондук велосипедде чабандестер өзүлөрүн жылдырууга жардам берүүчү электр кыймылдаткычы бар. Велосипедке таянуу менен, айдоочу педаль басуудан алыс болууну тандап алат же тоого чыгуу же узак жолдорго чыгуу моторун жөндөө үчүн. Мотоциклсиз велосипед менен, өйдөлүштө педаль басуу өзгөчө чарчап кетиши мүмкүн, ошондой эле сиз эң төмөн (мыкты) тиштүү дөңгөлөктөрдүн айланып турушун камсыз кылуу үчүн өзгөчө оор болуп жатканыңыздай сезилиши мүмкүн.

Лорен Батлердин, шаар жана жаштардын Trek Bikes компаниясынын өнүмдөрүн жарнамалоо жана маркетинг боюнча көзөмөлдөөчүсүнө таянып, электрондук велосипед тебүү адатта кадимки цикл сыяктуу сезилет. "Сиздин айдоочулук тажрыйбаңыз башка велосипед айдагандай эле таза тажрыйбага окшоп кетти, кошумча энергия менен кошо алысыраак жана ылдамыраак саякаттай аласыз."

Электрондук велосипеддерде аккумулятордук батарея менен иштеген электр кыймылдаткычы бар. Батарейканын көлөмүнө таянсак, ал толук баада эки сааттан 6 саатка чейин созулушу мүмкүн. Ал эми руль башкарганда айдоочу мотордун жардам деңгээлин көрүп, өзгөртө алат.

Педаль колдонгон велосипеддер үчүн, мотор иштеши үчүн, атчан педаль басышы керек. Дроссель орнотулган электрондук велосипедде чабандес педаль бастырбайт (скутер сыяктуу). Кээ бир велосипеддер ар кандай тандоону камсыз кылышат, бирок көптөгөн эл аралык жерлерде аларды дроссель менен мопед же мотоцикл деп белгилешет, бирок велосипедге караганда бир аз.

Велосипед тебүүнүн артыкчылыктары эмнеде?

Велосипед тебүү жалпы адам үчүн кардио көнүгүүлөрүн тандоонун эң мыкты ыкмасы экендиги талашсыз. Эч кандай деңгээлде таасир этпөө менен (кыйроолордон тышкары) велосипед тебүү булчуң командаларыңыздын бардыгын колдонот, муундардын кыймылын жакшыртат жана чындыгында жүрөгүңүздүн коронардык төлөмүн көтөрүп, өпкөлөрүңүздү айдайт, айрыкча өйдөлүшкө чыкканда же тоскоолдуктар көп болгон рельефте жүрүү.

Түндүк Калифорниядагы тоо велосипединин туруктуу машыктыруучусу жана мурдагы велосипед тебүүчү Дилан Реннге таянуу менен, тоо велосипедин тебүү адатта кыйыныраак: «Тоо велосипеди ашыкча талапты талап кылат жана кошумча энергия талап кылат, ал эми электрондук велосипедде мотор жардам берет. энергия менен. ”

Электрондук велосипедди окутуу боюнча өтүнүчтөр көбөйдү (Сүрөттөгү кредиттик упай: Хайме Пирозци / LocalFreshies.com)

Ренндин айтымында, ушул жылы жеке-жеке жана топтук электрондук велосипедди окутуу боюнча өтүнүчтөрү кескин көбөйүп, электрондук велосипед сатуучулардын дүң сатуу изилдөөлөрүнө параллелдүү болду. Ал кадимки велосипеддер жана электрондук велосипеддер бири-бирине параллелдүү иштей алат деп ойлоп, ар биринин аракетин жасаган чабандестерге ылайыктуу.

“Электрондук велосипед кирүү мүмкүнчүлүгүнөн улам жеке потенциалыңызга караганда бир кыйла жогорулап иштөөгө жардам берет. Ошентип, электрондук велосипеддеги жөндөмдөрдү түшүнө билгендер үчүн тоо велосипединин жалпы тажрыйбасы жогорулайт ”.

Эмне үчүн жеке адамдар электрондук велосипед тандап жатышат?

Бир сөз менен айтканда, жеңил. Үч фразада жеңилдик, жөнөкөйлүк жана калыбына келтирүү. Электрондук велосипедди колдонуу 100% адам күчүн талап кылган мотоцикл айдагандан жөнөкөй. Ал чабандестердин дөңгөлөктөрүнүн арасынан узак жана татаал жолдорду басып өтөт, эгерде булчуң топтору же өпкөсү метафоралык дубалды сүзүп өтүшсө, базардагы резервдик энергияны сезип, кошумча ишенимдүү болушат. Бирок Дэвин Райлиге жооп кылып, АКШнын Каньон Велосипедин жарнамалоо боюнча директору, жөн гана формага келбеген чабандестер электрондук велосипеддерди тандап алышкан жок.

"Биз чоңдордун айдоочуларынан автоунааны алмаштырууну же ишембиликке чыгууну талап кылган күчтүү электрондук велосипед талабын көргөнүбүз менен, жаш велосипед тебүүчүлөрдүн технологиясы дагы бар. электрондук велосипед », - дейт ал.

Мурунку агрессивдүү велосипед ээси болгондуктан, Рейли өзүнүн электрондук велосипедин азыркы хоббиси менен жүрүүгө, булчуңдарын калыбына келтирүү күндөрү же башка 3-айлампаны жасоону каалаган учурда колдонууга мажбур болгонун айтат. 2 үчүн күч.

Trek Bikes 'Butlerдин негизинде, айдоочулар адатта электрондук велосипеддерди тандап, өз алдынча жетише албай турган жаңы аймактарды таап, ошол эле убакыт аралыгында ашыкча аралыкты басып өтүштү. Электрондук велосипеддер денедеги мүмкүнчүлүгү чектелген айдоочуларга ар кандай башка шарттарда кирүүгө мүмкүнчүлүк берет жана кырсыкка кабылган айдоочуларга калыбына келтирилгенге чейин велосипед тебүүгө уруксат берет.

"Эгер сиз мурункудай саякаттай албасаңыз, анда электрондук велосипеддер эң сонун жооп болот" дейт Батлер. "Сиз дагы деле көп поезддерди алып, ачык асман алдында эс алуудасыз, бирок жардамдын жардамы менен аны кошумча аткарууга болот жана муундарыңыздагы ооруларды жеңилдетет".

Электрондук велосипеддер ар кандай потенциалдуу адамдар үчүн велосипед менен саякаттоону жеңилдетиши мүмкүн. Чындыгында, электрондук велосипеддер унаага караганда жогору. Америкалык Велосипедчилер Лигасынын негизинде, автоунааларда бир чакырымга жетпеген 60 дана саякат жасалды. Электрондук велосипед жардамы ушул айдоочулардын бир канчасына цикл менен алмашып, алардын жалпы CO2 бөлүп чыгарылышын азайтууга жардам берет.

Ошентип, электрондук велосипедде кантип дал келүү керек?

Демек, кадимки тоо велосипеддери кошумча күчтү жана күчтү талап кылса, кардио көнүгүүлөрүн издөө үчүн жеке адамдар мотордон баш тартуусу керекпи? Маанилүү эмес, дейт Райли. "Сиз экөөңүздө бирдей кардио көнүгүүнү жасайсыз" дейт ал. "Булардын бардыгы педальдарды канчалык тез бурганыңызга жана электрондук велосипедден көп күч-аракет жумшап жардам сураганыңызга байланыштуу".

Ренндин айтымында, электрондук велосипед тебүүчүлөр жүрөктүн коронардык акысына көңүл бурушу керек, ал эми айдоо. «Электрондук велосипеддин жардамы менен жүрөк-кан тамыр артыкчылыктары пайда болот, бирок ал салык салуу сыяктуу сезилбейт. Сиздин жүрөктүн коронардык акысы сиздин интенсивдүү зонаңызда айдап баратканда электрондук велосипед менен тоо велосипединде бир мүнөтүнө 9-10 жүрөктүн кагышын түзөт. Демек, бул бирдей аракет, бирок электрондук велосипеддеги жүрөктүн коронардык төлөмүнүн көлөмүн азайтуу. ”

Жүрөктүн коронардык акысынын төмөндөшү бир убакыттын ичинде күйгөн энергиянын түрүн араң төмөндөтсө, ал кошумча айдоочуларга узак мөөнөткө барууга күч берип, акыры күйүп кетет. кошумча кыска жолго караганда энергия.

Райли салт боюнча саякатчыларды электрондук велосипедди байытып, аны толугу менен өзгөрткөнгө караганда колдонууну сунуштайт. Электрондук велосипеддер айдоочулардын жаңы жолдорго чыгуусуна жардам берет дейт ал. Мисалы, шаардык чабандес электромассаны колдонуп, метрополия чектерине чыгып, андан кийин машыгууга багытталган сапарды баштаар замат жардамдын көлөмүн түшүрүп салышы мүмкүн.

Ал электрондук велосипед менен көнүгүүлөрдү ыңгайлаштыруунун ийкемдүүлүгүнө дагы кошулат: эс алууну каалаган адамдар үчүн, жардам даражасын которуңуз. Эгер бул чындыгында сизге керек болгон негизги көнүгүү болсо, e-assist жардамы менен ылдыйкы сапарга чыккандан көрө эрте жолду тандаңыз (техникалык айдоочулардын көпчүлүгү ылдый түшүшөт.)

Жыйынтыгында, каалаган электрондук байкердин, көчө велосипединин ээсинин же тоо байкеринин даярдап, иштеп чыга турган диплому ал адамга толугу менен таянат. Тоо байкерлери тике жерди кыдырып, жөнөкөй эле нерсени кабыл алышы мүмкүн жана электрондук велосипедди толук жардам режимине жайгаштыруу көпчүлүктүн жүрөктүн коронардык зарядын май өрттөө режимине алып келиши күмөн.

Бирок электрондук велосипеддер "жөнөкөй" деген түшүнүк жалган элес - туура колдонулганда, алар ар бири көнүгүүңүздү узартып, калыбына келтирүү күндөрү дагы велосипед менен кошумча убакыт өткөрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Сапар жок дегенде бир нече айга токтоп тургандыктан, туулга байлап, эки дөңгөлөк менен бир нече чакырым аралыкты басып өтүү эң сонун учур.