хотебик
Көп жылдык өнүгүүдөн кийин Харли-Дэвидсон электр велосипеддеринин жаңы катарындагы көшөгөнү артка тартты.
Алгачкы жарыяны өткөрүп жибергендер үчүн тез сергитүү: Serial 1 - өткөн октябрь айында Харли-Дэвидсондон чыккан өз алдынча электр велосипед компаниясы. Алгач, Serial 1 3,399 доллардан 4,999 долларга чейин бааланган төрт велосипед сатат. Бренд аттары Mosh / Cty, шаардык велосипед жана Rush / Cty маршруту, үч вариантта (кадимки, Step-Thru жана Speed) чыгат. Ар бири 250W үзгүлтүксүз кубаттуулукту иштеп чыгуучу жана 20mph жогорку ылдамдыкка жете алган орто жетеги бар мотор менен келет - Rush / Cty Speedден башка, ылдамыраак жүрө алат.
Мен мойнума алам, Харли-Дэвидсон муну чечип алышы мүмкүн деп бир аз күмөн санадым. Көпчүлүк учурда электр кыймылдаткычтарын чыгаруучу күйүүчү кыймылдаткыч унаалар менен алектенүүгө адистешкен компаниялар жөнүндө укканда, бул жөн гана брендди лицензиялоо келишими. (Jeepдин электрондук велосипедин же акыркы он жылдагы Hummer велосипедин ойлоп көрүңүз.) Башка учурларда, бул General Motors компаниясынын Ariv электрондук велосипеддери сыяктуу ири корпоративдик күчтөрдүн курмандыгына айланып, аябай курч долбоор.
Бирок бул андай эмес. Бул Harley-Davidson өнүмдөрүн иштеп чыгуу skunkworks ичинде велосипед ышкыбоздорунун атайын тобу тарабынан иштелип чыккан жана иштелип чыккан электрондук велосипеддер. Жана ошол берилгендик жана чеберчилик акыркы продукттарда жаркырап турат.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул кереметтүү велосипеддер, бардык зымдарды алкактын ичине ичине камтыган таза дизайны менен. Орто дисктеги Brose Mag S щёткасыз ички мотору күчтүү жана шыбыраган-тынч эле. Кыймылдаткыч жана батарея велосипедде өтө төмөн жайгашкан, демейдегиден кыйла төмөн. Serial 1дин продукт менеджери Аарон Франктын айтымында, бул оордуктун төмөн борборун жаратат, бул иштетүүнү жана бурулушту жакшыртат.
"Харли-Дэвидсон мыкты башкарууну, жаратылышка жооп берген эки дөңгөлөктүү унааны долбоорлоо жана куруу жөнүндө башкалардан көптү же көптү билет" деди Франк мага. "Жана ушул сабактардын бардыгы - массалык борборлоштуруу жөнүндө, ырааттуу геометрия жөнүндө, мотоциклдерди долбоорлоо мотоциклдерин долбоорлоодон баштап, бул унаага долбоорлоо стадиясында дагы, тестирлөө стадиясында дагы колдонулган”.
Тесттеримдин көпчүлүгүн 3-класстагы жалгыз велосипед Rush / Cty Speed менен жасадым. Бул ылдамдыгы 28 миляны түзгөндүктөн, The Verge видео тобун чаңга көп таштап кеттим. (Кечиресиз, Бекка жана Аликс!) Enviolo автоматтык тиш которгучтун жардамы менен, эң жогорку ылдамдыкка жетүү кыйынчылыкты сезген жок. Жөнөкөй көлөмдөгү Brose санариптик дисплейине көз чаптырганга чейин канчалык ылдам жүргөнүмдү араң сездим. (Мага кичинекей Brose дисплейи абдан жакты; өтө көп кыймылдаткыч чыгаруучулар негизинен керексиз көлөмдүү дисплейлерди тандашат. Аз болсо дагы, менин оюмча.)
Мен бир-эки саат гана велосипед тээп жүрдүм, бирок бул CVT (үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү) алмаштыргыч менен болгон биринчи тажрыйбам болду. Арткы хаб Enviolo берүүсү толугу менен жабык, электр кубаты менен иштейт жана эч качан техникалык тейлөөгө муктаж эмес. Bluetooth аркылуу велосипедге туташкан колдонмону колдонуп, идеалдуу кадрыңызды орното аласыз, ошондо велосипед ар дайым идеалдуу редуктордо жүргөндөй сезилет.
Орнотуулар менен футзорлошууга мүмкүнчүлүк болгон жок, бул бир аз бампер болгон, анткени кээде бутумду pinwheel сыяктуу айлантып жаткандай сезилген. Велосипед менен көбүрөөк убакыт өткөргөндүктөн, мен дагы ушул өзгөчөлүк менен ойноп, минүү стилиме ылайыктуу шартты тапсам жакшы болмок.
Mosh / Cty жана Rush / Cty Step-Thru 529Wh батарея кутучалары менен келсе, Rush / Cty жана Rush / Cty Speed кубаттуу 706Wh таңгактары менен келет. Harley-Davidson электр LiveWire мотоциклдеринин батареяларын иштеп чыккан топ дагы ушул батареяларды иштеп чыккан. Комплекстелген батареялар алкакка өтө төмөн орнотулган, бул массалык борборлоштурууга жана башкарууну жакшыртууга жардам берет.
Мени чындап таң калтырган нерселердин бири, велосипеддер жолдон сырткары башкарылган
Дөңгөлөктөрү Schwalbe Super Moto-X жана алар эки өлчөмдө болот: 27.5 х 2.4 дюйм жана 27.5 х 2.8 дюйм. Бирок велосипеддин эң мыкты өзгөчөлүктөрүнүн бири - суу түтүгүнүн түбүндө орнотулган 620 куб сантиметрлик сактоочу жай, ал Abus бүктөлмө кулпусун сактоого жетиштүү болушу керек. Муну велосипеддин мээлей купеси деп эсептеңиз.
Бирок мунун баарын бир мүнөткө унут: алардын баасы 3,000 доллардан 5,000 долларга чейинби? Чыныгы суроо ушул. Электрондук велосипеддер абдан көп, чындыгында, алар дагы арзаныраак болушу мүмкүн. Ал велосипеддер Harley-Davidson аты жазылган багаждын бардыгын алып кетишпейт.
1-серия бюджеттик электрондук велосипеддер менен Swagtron же Lectric же орточо баада Rad Power Bikes, VanMoof же Blix электрондук велосипеддери менен атаандашпайт. Тескерисинче, компания ири кардарлар үчүн премиум электрондук велосипеддерди саткан Giant, Trek жана Specialized сыяктуу ири өндүрүүчүлөргө багыт алууда.
Окшош тетиктерди спорт менен алектенген компаниялардын велосипеддери Serial 1дин велосипеддерине барабар. Эгерде Харли-Дэвидсон ошол ири өндүрүүчүлөр менен туулга туулга баргысы келсе, анда анын атын таануу жана маданий капиталы бар.
Сериал 1дин кубатталуучу убактысы же диапазондун болжолдоолору жөнүндө комментарий бере албайм, анткени велосипед менен жетиштүү убакытка чейин жетишпей, керектүү чектерге жеттим. Кубаттуулук деңгээлине жараша Mosh / Cty 35–105 миль аралыкты алса, Rush / Cty варианттары болжол менен 25–115 миль аралыкты алат. Бул абдан чоң диспропорция, бирок көп нерсе сиз колдонуп жаткан кубаттуулук деңгээлине жараша болот. Деңгээл канчалык жогору болсо, азыраак күтүүгө болот.
Мени таң калтырган нерселердин бири - велосипеддердин жолдон сырткары канчалык жакшы иштегендиги, айрыкча Serial 1 аларды (өзгөчө Mosh / Cty) "эң акыркы шаардык ойноткуч" деп сатканы. Албетте, бул бир нече мүнөттө Проспект паркындагы бак-дарактардын тамыры менен нымдуу жалбырактардын үстүнөн өтүүгө негизделген, бирок Rush / Cty Speed шамдагай жана күткөндөн да жакшы иштеди. Айтор, Сериал 1 тарабынан даярдалган промо-роликтеги актёрго окшоп жакын арада дөңгөлөктөр пайда болот деп ойлобойм - жок дегенде ошол замат.
COVID-19 пандемиясы башталгандан бери АКШда электрдик велосипед сатуу жарылып келе жатат, бирок көпчүлүк электрондук велосипеддер чет өлкөлөрдөн алынып келинет. Harley компаниясы электр велосипедин, MW электр велосипедин жана мотоцикл, Audi электр тоонун велосипедин, Mercedes-Benz электр скутерин, Форд электрондук скутер баштоочу Spin компаниясын жана Jeep жакында кубаттуу электр тоо велосипедин чыгарды.