хотебик
Баардыгы тоого чыкканды жакшы көрүшөт байкер, демек, аны сактоо жөнүндө ойлондуң беле? Сиз сулуулугун жана жакшы аткарууну сактап келсе тоо байк, аны тейлөө абдан маанилүү. Адатта, өз убагында тазалоого гана көңүл бурбастан, туура тазалоо ыкмасына да көңүл буруу керек. Мындан тышкары, жөнөкөй күнүмдүк техникалык тейлөөнү калтырбоо керек, ошондо ал жакшыраак Тейлөө болушу мүмкүн.
Бир нече убакыт өткөндөн кийин, тоо байк кир болуп калат. Эгерде сиз аны узак убакытка жалгыз таштап койсоңуз же жөн эле ылгабай жууп койсоңуз, анда ал тоо байк убакыттын өтүшү менен. Албетте, жөн гана тазалоо жетишсиз. Кадимки жашоодо техникалык тейлөө Ошондой эле бул абдан маанилүү, андыктан тоо велосипедин кантип деталдуу кармоо керек?
Чындыгында, бул көйгөйлөр эч кандай кесипкөй техниктерди талап кылбайт жана сизге эч кандай кесиптик шаймандардын кереги жок. Эгерде сиз белгилүү бир ыкманы билсеңиз, анда тоо велосипеддерин тейлөөнү үйдө чечсеңиз болот. Келгиле, тазалоо жана техникалык тейлөөнүн эки жагын карап көрөлү
Тоо велосипеддерин кантип тазалоо керек
Эгер сиз сактоону кааласаңыз тоо байк жакшы, адегенде аны ордунда тазалап, денедеги бардык тактарды тазалап, анын жакшынакай жагын көрсөтүп, андан кийин техникалык тейлөөнү натыйжалуу кылуу керек, ошондо эмне кылышым керек? Тазалоо жөнүндө эмне айтууга болот? Жалпысынан, аны төмөнкү эки кадамга бөлүүгө болот.
Жалпы тазалоо
Эгер тоо велосипедин тазалоону кааласаңыз, анда кийинки тазалоо жакшы болушу үчүн, адегенде аны одоно тазалоо керек.
Бул көбүнчө жогорку басымдагы суу тапанчасы менен жасалат. Сууну жогорку басымга келтирүүдөн сак болуңуз. Бул нерсе бошогон кирлерди жана ушул сыяктуу нерселерди жууп-тазалоону жеңилдетет, бирок суунун басымы жогору болуп, кир боёкту чийип, ал тургай жууп кетиши мүмкүн. Унаага кирүү тетиктерге, андан кийин тоо велосипединин иштешине таасир этет.
Сууну чачыратуу үчүн тууралап, андан кийин тазалоо үчүн тоо велосипедине тыгылып калган кирди кетирүү үчүн бүт машинаны чачып салыңыз. Тазалоо үчүн алкакка, педальдарга жана дөңгөлөктөргө топтолушу мүмкүн, бирок астыңкы кронштейнге же подшипник бөлүктөрүнө шашылбоодон сак болуңуз. Бул жерлерде суунун кириши өтө тыюу салынган. Жууганда этият болуңуз.
Бөлүмдү тазалоо
Жалпысынан жөнөкөй жуудан кийин, ар бир аянт кылдаттык менен бөлүштүрүлүп, бирден-бир тазаланып, эч кандай кемчиликтер кетпеши үчүн, бардык унаа тазалыгын камсыз кылуу керек.
Унаанын алкагын тазалоо
Алдыңкы жууну бүткөндөн кийин, алкактагы топурактын көпчүлүгү жумшартылат. Эгерде жумшартылбаса, анда тряпка же губка менен сууга чылап, ушул жерлерге куюп, андан кийин чүпүрөк менен сүртсөңүз, кирди оңой кетиресиз.
Кээ бир жерлерде, мисалы, алкактын астыңкы кронштейнинде топурак топтоо оңой. Тазалап жатканда өзгөчө көңүл буруңуз. Үстүндөгү ылай сууну таза суу менен жуугандан кийин, кездемеге бир аз кир жуугуч каражатты куюп, аарчып, андан кийин алкакка скраб жасаңыз. Чаң болгондо, аны бир нече жолу алдыга-артка сүртүү керек.
Кир жуугуч порошок сыяктуу күчтүү жуугуч каражаттарды колдонбоңуз, анткени көптөгөн тоо велосипединин алкагы алюминийден жасалган. Кир жуугуч порошоктун курамындагы щелочтук компоненттер алюминий менен химиялык реакцияга кирет. Көп убакыт өткөндөн кийин, алкакта эстетикага таасир эткен белгилер пайда болот.
Дөңгөлөктөрдүн борбору, дөңгөлөктөрдүн борбору, отургуч баштыктарды тазалоо
Алгачкы жуугандан кийин дөңгөлөктүн көпчүлүк кирлерин жана башка тактарын кетирүү керек. Эгерде бекем жабышуу болсо, щетканы колдонуп, скраб жасасаңыз болот. Дөңгөлөктөгү кум менен чаңды натыйжалуу тазалоо үчүн щетка бир аз кыйыныраак болушу мүмкүн.
Чектерин тазалап жатканда щетканы колдонбоңуз. Скраб үчүн чүпүрөк же губканы колдонсоңуз болот. Өжөр тактар үчүн, аларды тазалоого жардам берген жуугуч жана башка тазалоочу каражаттарды колдонсоңуз болот. Чектеги тормоз тетиктерин кылдаттык менен сүртүңүз. Спикерлерди оңой эле тазаласа болот
Хаб үчүн аны жөн эле таза чүпүрөк менен аарчып коюңуз. Отургуч түтүкчөсүн жана отургуч баштыкты жууганда, отургуч түтүкчөсүнүн ортосундагы боштук боюнча баткак суу отургучтун түтүкчөсүнө агып кетпесин. Отургуч сумкасынын астында баткак суу көбүнчө учуп кетет. Кайда болсоңуз дагы, ылайды чүпүрөк менен кылдаттык менен сүртүп коюңуз.
Терүү, алдыңкы терүү, арткы терүү таза
Манжа терүүсүнүн түзүлүшү азырынча салыштырмалуу татаал. Майлоочу бөлүктөрүндө дагы май бар. Таза кездемени тазалап жатканда акырын аарчып алсаңыз болот; жана алдыңкы жана арткы терүү үчүн, суу түтүгүн же суу тапанчасын колдонуп, алдыга жана арткы аралыкты жууп, ага тыгылып калган кумду жана шагылды жууп, андан кийин майдын тактарын чүпүрөк менен сүртүп алсаңыз болот +. жуугуч.
Алдыңкы айры, педаль, тормозду тазалоо
Алдыңкы айрыкты тазалап жатканда суунун калдыгынан алыс болуңуз. Эң жакшы, чүпүрөктөгү сууну эзип, алдыңкы вилканын ички түтүгүн аарчыңыз. Эгерде бир аз колдонгондон кийин алдыңкы айрыда аралашмалар болсо, анда аны пахта менен аарчып тазаласаңыз болот.
Педаль жана тормоз үчүн суу түтүктөрүн же жогорку басымдагы суу мылтыктарын кылдаттык менен жуу үчүн колдоно берсеңиз болот. Болгону аларга топурак менен кумду жууңуз. Педаль, рулетка, алдыңкы жана арткы жылышуу жана гид дөңгөлөгүндөгү кичинекей кир үчүн тазалоо үчүн щетканы колдонсо болот.
Тиш диск, маховикти тазалоо
Мындай аксессуарларда тиш диск, учуучу майлоочу май калган, алар чаңга оңой жабышып алышат. Бул тоо велосипединин эң кир жана эң татаал бөлүгү деп айтууга болот. Ошондуктан, аларды тазалап жатканда өзгөчө этият болуңуз.
Тиш дисктери жана маховиктер, чүпүрөктөр же губкалар тереңге кете албайт, сиз узун саптагы катуу щетканы колдонсоңуз болот. Алгач щетканы тазалоочу суюктукка малып, щетканы тиш дискине жана маховикке коюп, андан соң кривошканы айландырып, бир нече бурулуштан кийин, ылдамдыгын алдыга жана артка өзгөртүңүз, чынжыр тиш дискинин жана маховиктин баштапкы абалын калтырсын, андан кийин чынчынын астындагы баштапкы бөлүгүн тазалоо үчүн щетканы жерге сүйкөп, акырында калган тазалоочу суюктукту жууп салыңыз.
Албетте, тоо велосипедин талкалап салсаңыз, арткы дөңгөлөктү алып, маховикти да тазаласаңыз болот. Бөлүштүрүүдө, тормоз дөңгөлөктү кысып албашы үчүн, арткы тормозду бошотууга көңүл буруңуз.
Чынжырды тазалоо
Чынжырдын бул бөлүгү да өтө кир. Майлоочу майга сиңген чаңдан тышкары, мингенде үстүнө кум чачырайт. Тазалап жатканда алгач жалбырактарды жана ага тыгылып калган кирлерди тазалап, андан соң кайтып келиңиз Бул жерде өжөр майды тазалоо үчүн эки тазалоо ыкмасы бар.
Бири - керосинди колдонуу, керосинди чүпүрөккө чылап, чынжырчаны ороп, кайра сүйрөп, керосинди чынжырга тегиз жайып, бир аз күтүп турсаңыз, май эрип, калкып жүргөнүн байкап, андан кийин таза чүпүрөк колдонуңуз. Чынжырды ороп, кривошканы буруп, чынжырды аарчыңыз.
Экинчиси, тазалоочу каражатты колдонуу. Тазалоочу каражатты чынжырга чачыңыз. Май дээрлик эрип, тазалоочу каражат кургабай электе, чынжырчаны чүпүрөк менен ороп, аарчып коюңуз. Тазалоочу каражат дөңгөлөктөргө жана башка жерлерге чачырап кетпеши үчүн, алдын ала дөңгөлөктү чүпүрөк менен жаап койсо болот.
Тоо велосипеддерин кантип сактоо керек
Эгерде сиз тоо велосипединин иштөө мөөнөтүн узартып, анын иштешин сактап калгыңыз келсе, анда жөн гана таза болуу жетишсиз. Адатта, аны сактоого көңүл буруу керек, демек, аны кантип сактоо керек?
Тоо велосипединин жалтыратуучу катмарын кургак чүпүрөк менен аарчып, нейтралдуу май менен каптоо керек; унаа кузовунун боёк пленкасын мамык шыпыргыч менен сүртүү керек. Май менен сүртпөңүз же күндүн нуру тийбесин. Лак менен капталган унаалар үчүн, мом жылтыратуу үчүн колдонулбашы керек, бул боёктун сыйрылышына алып келет. Ушул негизги операциялардан тышкары, куурду, алдыңкы арткы дисктен, тормоздон жана чынжырдан майлоого жана техникалык тейлөөгө көңүл буруу керек.
Алдыңкы жана арткы терүүнү тейлөө
Алдыңкы вентилятор - бул педальдагы чынжырдын абалын жөнгө салуучу винттин айкалышы, ал эми арткы винт - винттеги чынжырдын ордун жөндөөчү винил. Алдыңкы жана арткы вентилдөөчү муундарды тазалагандан кийин майлоочу майга тамчылатсаңыз жакшы болот; Жетектөөчү дөңгөлөктө ага майлоочу майды шприц менен сайсаңыз болот.
Ошондой эле алдыңкы жана арткы винтте бир нече чектөө бурамалары бар экендигин белгилей кетүү керек, H жана L, H - жогорку винт, L - төмөн винт, алардын мааниси чынжырдын кичинекей плитадан же кичинекей чымындын түшүп кетишине жол бербөө. аны эң чоң жана кичине деп өзгөртсө болот, чынжыр кулабайт, бул бурамаларды жылдыруунун кажети жок.
Эгерде чынжыр чоң табактан же чоң учуудан түшүп калса, аны бекемдеңиз. Эгерде илинип калбаса, анда аны чечип коюңуз. артка тартылды Түшкөндө, бош L; бирок башка тиштүү дөңгөлөктөр жакшы жылбаса, аларды жөндөбөңүз. Сиз бир нече пластикалык так жөндөө бурамаларын жөндөп же кабелин бекемдөө керек.
Тормозду техникалык тейлөө
Бир аз мингенден кийин, тормоз аянтчалары аздыр-көптүр эскирип калат. Эгерде шарттар уруксат берсе, анда тормозду алып, тормоздогу топуракты жана башка кирлерди тазалап, андан кийин майды майлоочу май катары сүйкөгөн жакшы.
Эгерде тормоз тетиктери эскирген болсо, анда тормозду орнотуп, аларды жөндөш керек. Тормозду орнотуудан мурун, тормоздун алкагындагы тормозго бир аз сары майды сүйкөп, орнотууда тормоздогу булактарга көңүл буруңуз. Чыккан чекит раманын экинчи тешигине киргизилиши керек.
Кадрдын V тормозунда 3 кичинекей тешик бар. Биринчи тешик эң жогорку тормоз күчүнө ээ, үчүнчүсү эң кичине. Мүчүлүштүктөрдү оңдоо учурунда тормозду кысканда, алкакта тормоз аянтынын ордун көрө аласыз. Өчүк болсо, аны кысыңыз. Алты бурчтуу тырмакты колдонуп, тормоз абалынын алдындагы тормоз аянтын бошотуп, тормоз аянтын керектүү абалга келтирип, тормоз аянтынын алты бурчтуу тырмагын бекемдеңиз.
Чынжыр тейлөө
Эгерде тоо велосипединде тиштүү орун которуу көрсөткүчү аз болсо, чынжыр тиш тыгылып калса же чынжырча анормалдуу ызы-чуу чыгарса, чынжыр тейлөөгө муктаж. Адатта, тоо велосипедин колдонгондон кийин чынжырчаны тазалоо керек.
Тазалоодон кийин чынжыр майланып, сакталып турушу керек. Эгер иштетүү оңой болсо, чынжырды эң кичине дөңгөлөк жупка жана эң кичине дөңгөлөк абалына тоо велосипедин чынжыр менен байлап коюңуз. Ушундай жол менен чынжыр бошоп, иштөө ыңгайлуу болот. Кескенден кийин Оюн ойноо оңой эмес. Май куюп жатканда туш келди чачыратуудан сак болуңуз. Ылдый чүпүрөктү колдонуп, астындагы чынжырды тосуп, чынжырдын жогору жагына май сүйкөп коюңуз.
көңүл бурууну талап кылган маселелер
Тоо велосипеддерин тазалоону жана тейлөөнү билүү. Тоо велосипеддерин колдонууда дагы деле болсо көңүл буруш керек болгон көп нерселер бар, мисалы, тоо велосипедин көбүрөөк сактап калуу үчүн көнүмүш минүү адаттары, техникалык тейлөөнүн жыштыгы ж.б. Төмөнкү маалыматтар Келип карап көрүңүз.
Тейлөө жыштыгы
Жалпылап айтканда, тоо велосипеддерин жумасына бир жолу сүртүп туруу керек, жана ар бир басуудан кийин берүүнүн жамаатынын жылдызчасын, чынжырчасын жана маховикин сүртүү керек. Май куюу ар бир 50-100 километрде же жумасына бир жолу жүргүзүлүп турушу керек; ар бир бөлүктүн бурамаларын текшерүүгө жана бекемдөөгө көңүл буруп, алкактын спинкаларын жөндөңүз. Чектердин октук селкинчеги жана радиалдык жүгүрүүсү 0.5 мм чегинде башкарылат, ал эми сүйлөө чыңалуусу негизинен бирдей.
300 километрде бир жолу тазалаңыз (чынжыр тазалоочу каражатты же керосинди колдонуу менен) жана тазалоодон кийин майга техникалык тейлөө жүргүзүңүз; 3000 ~ 5000 км аралыкты айдаганда алдыңкы, ортоңку жана арткы октор, баш түтүк жана педаль октору толугу менен ажыратылат. Таза аарчып, кемчиликтери текшерилгенден кийин, тейлөө үчүн литий негизиндеги майды кошуңуз; Мындан тышкары, кургак жана асфальт жолдорго караганда тейлөө жыштыгы жогору болгон нымдуу жана баткактуу минүү чөйрөсүнө көңүл буруңуз.
Ар бир сапардан мурун, трансмиссиянын түзүлүшү, дөңгөлөк топтому, астыңкы кронштейн жана тормоз механизми нормалдуубу же жокпу, текшерип алыңыз. Эгерде кандайдыр бир аномалия табылса, анда аны мингенге чейин убагында алып салыңыз.
Жакшы жүрүү адаттары
Чуңкурлар пайда болгон тегиз эмес жолдорго туш болгондо, катуу термелүүнүн астында бурамалардын бошоп кетишинен жана тайгаланып турган шакектерден качуу үчүн, төмөнкү ылдамдыкта жүрүңүз. Күнүмдүк айдоо учурунда катуу ылдамдыкта же ийри бурчта жүрбөңүз. Атка минүү учурунда шашылыштардан алыс болууга аракет кылыңыз. Тормоз жасаңыз, темир кабык же айнек менен жерге чыкпаңыз, ички жана тышкы дөңгөлөктөрдү тешип өтүүдөн алыс болуңуз.
Дагы бир белгилей кетчү нерсе, тоо велосипеддеринин дөңгөлөктөрү жакшы үйлөлүшү керек, анткени дөңгөлөктөр жетиштүү деңгээлде үйлөлбөсө, минүүнүн каршылыгы күчөйт, минүү кыйыныраак болот жана дөңгөлөктүн сырткы дубалы да жарака.
Эгерде тоо велосипедин көбүртүп салса, дөңгөлөктөр ийкемдүүлүгүн жоготот. Алар минүү учурунда зордук-зомбулуктарды сезип, минүү тажрыйбасын төмөндөтөт. Анын үстүнө, дөңгөлөктөрдүн стресси өтө эле күчөп, дөңгөлөктөрдүн ички шнур катмары шишип, кыскарат. Тейлөө мөөнөтү.
Тоо велосипединин иштөө мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн аны тазалап, сактап калуу адатын өркүндөтүңүз. Белгилей кетүүчү нерсе, тоо велосипединдеги суу иштетилээрден мурун кургак болушу керек, айрыкча чынжыр, чынжыр сыяктуу айрым жерлердеги суу. Кургактыктан кийин техникалык тейлөө жүргүзүңүз.
Hotebike сатуу болуп саналат электр -ТОЛОКАРЫ, сизге кызыктуу болсо, чыкылдатыңыз хотебик көрүү үчүн расмий сайт