PBOT отчетунда электрондук скутерди колдонуу үчүн велосипед инфраструктурасынын ачкычы табылды

Алар эми жөн гана велосипед тилкеси эмес.
(Сүрөт: Портленд метрополиси)

Отчет берүү.

Портленддеги жалпы электр скутерлеринин бурмаланган көчөсү дагы бир нерсени четке какты. Учурда транспорттук бюро скутерди пайдалануу жөнүндө отчетун (PDF) иштеп чыгып, түбөлүк системанын пландарын белгиледи. Көптөгөн табылгалардын катарында велосипед менен жүрүүчү атайын инфраструктура, айрыкча чыгыш Портленд сыяктуу стресстүү көчөлөрү бар жерлерде скутерлердин жүрүүсүн жогорулатуу үчүн өтө маанилүү.

Портленд электрондук скутерлерди 2018-жылдын жайында пилоттук программа катары ишке киргизген. Портленддеги транспорт бюросу аларды ийгиликтүү деп эсептеп, 2019-жылдын жазында экинчи учкучту ишке киргизди, ал отуз биринчи декабрда аяктайт.

Скутерде табылган класстар жана конструктивдик көрсөткүчтөр скутерлер Портленддин транспорт экосистемасынын эң керектүү бөлүгү жана баа жеткис бөлүгү экендиги аныкталды, PBOT азыраак шериктери жана узак мөөнөткө берилгендиги менен тынчтанууну каалайт. Учурда Портлендде скутерлерди камсыздаган таптакыр алты башка корпорация бар. Бул ар бир кардар жана PBOT кызматкерлеринин колунан келген нерсе. Ушул тапта башталган отчеттун бир негизги кеңеши PBOT кийинки 1-3 жыл ичинде 2-3 корпорация менен иштешүүнү каалайт.

Аны кургула, алар скоутка барышат.

Отчеттун ичиндеги көп нерселердин катарында мотоцикл инфраструктурасынын скутерлерди пайдаланууга таасири бар. PBOT гана мотоцикл тилкелеринин болушу тротуарлардын скутерлешүүсүнө алып келгенин байкаган жок, GPS билими скутерлердин 32% корголгон велосипед тилкелеринде, корголбогон велосипед тилкелеринде, көпүрөлөрдүн велосипеддери, жолдор жана / же жакынкы жашыл жолдор . "Электрондук мотороллерлер автоунаалардан бөлөк жолго чыгуу үчүн коопсуз инфраструктура болгондо, өзүн аябай ыңгайлуу сезишет", - деп айтылат отчетто.

PBOT кошумча жана баштапкы жана экинчи пилоттордун ортосунда курулган мотоцикл инфраструктурасынын өнүгүшү менен чабандестердин билими кандайча өзгөргөнүн баалай алды. Иллюстрация катары Waterfront паркында, Better Naito курулушу 2019-жылы Naito-ны колдонууда 55% жогорулашына жана андан кийинки 45% парктын жолунда төмөндөшүнө алып келди (бул кошумча адамдарга парктан чыкпоо жөнүндө эскертүү белгилери менен байланыштуу болушу керек) жана скутер дистрибьюторлорунан бир нече "геофекция".

Gatewayдеги Halsey-Weidler куплетиндеги жаңы корголгон велосипед тилкелери дагы скутерди пайдаланууга таасир эткендей болду. PBOT баалоосу 125-2019-жылдар аралыгында саякаттоонун 2018% жогорулагандыгын көрсөттү. Ал эми 102-орунга жаңы велосипед тилкелери орнотулганда, айдоочулардын саны 22% жогорулады. Булар көбөйөт, ошол эле учурда 2019-жылга караганда жалпы электрондук скутердеги унаа тебүү 2018-жылы азайган.

Бул ачылыштар, велосипед тебүүчүлөрдүн скутер айдоочуларын кучактап, өзгөчө инфраструктурага болгон умтулуусун күчөтүү жана диверсификациялоо үчүн акылдуу болушу мүмкүн экендигин көрсөтөт. "Велосипед тебүү көбүнчө ак-басымдуулук кылган салтка байланыштуу", - деп жазат PBOT отчетунда, "жана электрондук скутерлер бул таандыктыкты бөлүшө алышкан же бөлүшө алышкан эмес".

Отчеттон тандалган графика

Түбөлүк программанын кеңеши Портленддеги Метрополисте скутерлерди модалдык комбайндын ажырагыс бөлүгү деп эсептээрин айкын көрсөтүп турат.

Айрым мотороллерлердин велосипед тебүү сапарын өзгөрткөнү менен, билим скутерлердин өзгөчө муктаждыкты толтураарын көрсөтөт: Электрондук скутер айдоочуларынын жалпы саякат көлөмү бир чакырымдан ашып, 14 мүнөткө жетпейт; жалпы (электрдик эмес) велосипед менен бөлүшүү саякаты эки чакырым 25 мүнөттөн ашат.

Бүгүнкү күндө жергиликтүү аба ырайы өзгөрүүлөрү бизди тике карап турат, PBOT кошумча скутерлерди автоунааны кыянаттык менен пайдаланууну токтотуунун негизги ыкмасы деп эсептейт. Таундун Унаа Тутумунун Планына 475,000-жылга чейин күн сайын 2035 автоунаа жана жүк ташуучу унаа каттамдары талап кылынат. Ошого карабастан, кабыл алынган пландарды ишке ашырсак дагы, биз сизге күн сайын 63,000 каттамдагы "саякат тешигин" беребиз (графикти өз убагында караңыз). "Эгерде электрондук скутерлер сыяктуу жаңы мобилдик операторлор унаа колдонууну жана унаага ээлик кылууну кыскартуучу сексуалдык тандоону сунуш кыла алышса, анда алар бул" тешикчени "жаап, мегаполистин тыгынына жана жергиликтүү аба-ырайы планына жооп бериши мүмкүн", - деп айтылат отчетто.

Жана табигый жол менен электрондук скутер саякаттоо унаага жана жүк ташуучу унааларга караганда жерди ээлөөгө ыңгайлуу. PBOTтун болжолунда, скутер айдоочулары Портлендге көмүртектин бөлүп чыгарылышын 167 тоннага азайтып, 27 пилоттук аралыкта 2019 жүргүнчү ташуучу автоунаалар менен унааларды жок кылышты.

Отчет менен бирге, PBOT скутер билим панелин жана сурамжылоону баштады. Бардык маалыматтарды жана гипершилтемелерди бул жерден алыңыз.