хотебик
Электр велосипединин тенденцияларын 2022-жылга болжолдоо
Электр велосипед дүйнөсүнүн жинди эки жылында, сатуу буму жана жеткирүү чынжырынын кыйынчылыктары менен, электр велосипеддери да белгилүү бир тоскоолдук мезгилин баштан кечирди. Бирок, ошол эле учурда, өнөр жай атаандаштыкка жөндөмдүү бойдон калуу үчүн өнүгүүсү керек. Натыйжада, ebike тармагында жаңы тенденция пайда болду. Азыр биз 2022-жылы эбикс кандай өзгөрөрүн жана кайсы электрондук велосипед түрлөрү популярдуу болорун болжолдоп жатабыз.
Биз электр велосипединин сапаты сыяктуу нерселердин бардыгын каалайбыз. Биз баарыбыз жеткиликтүү баада көбүрөөк диапазонду, көбүрөөк жолдорду жана кызыктуураак болгубуз келет. 2022-жылы 36V электр велосипеддеринин орточо батарейканын кубаттуулугу 400 Вт сааттан ашат, ал эми 48 В электрдик батареянын кубаттуулугу 600 Вт сааттан ашат. Акыркы Yamaha PW-X3 моторлорунун айрымдары 750 Вт батарейкага таянышат. Bosch ошондой эле жаңы Performance Line CX акылдуу системасы үчүн гана 750 Wh моделин сунуштап, батареянын көлөмүн көбөйтүүдө. Darfon, Simplo жана BMZ сыяктуу бренддер бир нече убакыттан бери 700 Вт сааттан ашык кубаттуулугу бар Shimano шайкеш eMTB батарейкаларын сунуштап келишет. Бирок булар эң акыркы технологиялар, ошондой эле алар эң мыкты жана эң кымбат клеткалардан жасалган батарейкалар, демек, батарейканын баасы өтө кымбат болот жана технологиянын өнүгүшү менен келечекте бул сөзсүз түрдө нормага айланат. жана баага айланыңыз. Жөнөкөй продукт, азыр арзан батарейканы же кымбат батарейканы тандоо сизден көз каранды. Эгер арзан батарейканы тандасаңыз, бир кымбат батарейкага караганда эки батарейканы сатып алуу жакшыраак болушу мүмкүн.
Эгер сиз батарейканын сыйымдуулугун көңүл ачууга теңесеңиз, сизге бир нерсе жетишпей жатат. Кийинки сезондун батарейкалары заманбап батарейкаларга негизделген. Ошентип, батарейканын сыйымдуулугунун 20% га көбөйүшү аккумулятордун салмагын жана көлөмүн 20% көбөйтүүнү билдирет, башкача айтканда, батарея корпусу, кабелдер жана контроллер жок. Батареянын рамкадагы салмагы жана жайгашуусу велосипеддин тартылуу борборуна олуттуу таасир этиши мүмкүн, бул аны башкарууга олуттуу таасирин тийгизет. Кошумчалай кетсек, батарейканы жайгаштыруучу түтүк кадрдын өлчөмүнө жана геометриясына чектөөлөрдү коюп, ошого жараша чоңоюшу керек. Батареянын жеткиликтүүлүгү жана кадрдын жана башка компоненттердин катуулугу жана бышыктыгы да каралышы керек. Ушул максатта, Specialized жана GHOST сыяктуу кээ бир өндүрүүчүлөр батарейка ылдыйкы түтүктүн астыңкы учуна жылып чыгышы үчүн кадрдын ачылышын мүмкүн болушунча кичине сакташат. Натыйжада, бул eMTBлардын кээ бирлери батареяны алып салуу үчүн капталына же тескери жайгаштырылышы керек, анткени бул үчүн жерди тазалоо жетиштүү эмес. Чоңураак (б.а. узунураак) батарейкалардын дагы бир көйгөйү, алар кичинекей кадр өлчөмүндөгү түтүккө туура келбейт. Ошентип, жаңы CUBE Stereo Hybrid eMTB күйөрмандары M жана андан жогору өлчөмдөгү чоңураак батареядан гана ырахат ала алышат. Бул, албетте, чоң чектөө жана hotebike буга жаңы жакшыртууларды киргизди. Мисал катары 48 В батарейканы алалы, эң арзан батарейкалардын эң алгачкы мууну болжол менен 500 Вт саатты түзөт, ал эми эң көп дегенде 650 Вт саат болушу мүмкүн. Акыркы муун – негизинен эң алгачкы муунга караганда болжол менен 1CM бийиктиктеги жарым-жашыруун батареянын максималдуу кубаттуулугу 800 Вт сааттан жогору болушу мүмкүн, бул эң алгачкы муундагы батарейкаларга караганда арзаныраак вариант. Башка эң чоң батарейка - бул көбүнчө кадрдан чыгып турган батарейка жана батареянын кубаттуулугу 1286 Вт саатка жетиши мүмкүн. Ошол эле учурда, hotebike ошондой эле кадрдын геометриясына шайкеш келип, үч батарейканы коопсуз жана жакшыраак жайгаштыруу үчүн кадрды оптималдаштырганына шектенбеңиз. Батареяны үстүнкү түтүктөн өйдө карай оңой алып салууга болот.
Келе жаткан жыл биздин арабыздагы технологиялык индикаторлор жана пуристтер үчүн бир нерсе алып келет, бирок ылдыйда эч кандай компромисссиз велосипед издеген eMTB чабандестеринде дагы эмне болот деп толкунданууга негиз бар. Жогорку өндүрүмдүүлүктөгү, тартылуу күчүн камтыган eMTB 2022-жылы жаңы болушу мүмкүн эмес, анткени Лапьер Overvolt GLP 2 менен асыл тукум күлүк аттарды, ошондой эле башка бренддерди, мисалы, Kenevo SL Dodgy менен Specialized же Mondrakerди көрсөткөн. көмүртек XR. Бирок, булар жаңы муундагы eMTBлардын биринчи гана жарчысы болуп саналат: бул өзгөчө колдонуу учуру: трассаларды эң жогорку ылдамдыкта басып өтүү.
hotebike's A6AH26 24V, 36V электр велосипеди катары башталып, толугу менен жашыруун батареясы жана контроллери бар, бул аны кадимки велосипедге окшош кылат, чындап эле сонун идея. Ошол эле учурда алар колдонгон үч бурчтуу рамка велосипедди туруктуураак кылат. Электрондук велосипеддердин өнүгүшү менен алар 24V электрондук велосипедден баш тартышты, 36V толугу менен жашыруун версиясын сактап калышты жана жаңы 48V электрондук велосипедди иштеп чыгышты. Бул учурда, 48V электр велосипеддер үчүн, анын жашыруун бөлүгү 36V сыяктуу кемчиликсиз эмес, бирок сизге жага турган болсоңуз, ал дагы эле дүйнөдө чоң артыкчылык болуп саналат. Ал дагы эле контроллерди жашыруу үчүн ошол эле алкакты колдонот, ал эми батарейка жарым-жашырылып, алкактан бир аз чыгып турат. Жана башка тармактардагы өнүгүүлөрдүн негизинде алар эки жаңы батареяны жана оптималдаштырылган рамкаларды иштеп чыгышты. Бул алар велосипеддин жакшы абалында чоңураак жана арзан батарейкаларды орното алышат дегенди билдирет. 2021-жылдын аягында алар тормоздук жарыкты иштеп чыгышты, ал тормоз басканда жарк этет. Бул айдоону коопсуз кылат.
Симуляцияланган треккинг велосипедин электрлештирүү ишке ашпай калды. eMTBs акыркы муун супер ар тараптуу болуп саналат, так кардарлар каалаган нерсе. Алар саякаттоо үчүн, багажы бар же жок, жумушка баруу, соода кылуу, көңүл ачуу жана жеңил жолдорду изилдөө үчүн фитнес аппараты катары eMTB каалашат. Эң мыкты жана эң кызыктуу концепцияларды жамааттык тестирлөө классикалык трекингдин катуу куйругу мындан ары үмүттөрдү актабай турганын далилдейт. 2022-жылга чейин треккингдеги парадигмалардын өзгөрүшү күтүлөт. Өндүрүүчүлөр өзгөчөлүктөргө бай жаңы платформаларды иштеп чыгуу үчүн eMTBнин мүнөздүү артыкчылыктарын колдонушат. Тагыраак айтканда, биз толук суспензиялуу eMTB жөнүндө сөз кылып жатабыз, алар жайлуураак, бирок мурунку классикалык катуу куйруктарга караганда жакшыраак иштешет. Агрессивдүү, чоң көлөмдөгү шиналар катаал жана нымдуу жолдордо кармап туруу менен коопсуздукту камсыз кылат, ал эми күчтүү тоо велосипединин тормоздору жүгү бар узун ылдыйда да ишенимдүү токтотуу күчүн камсыз кылат. Trek Powerfly FS 9 Equipped жаңы жаңы муундагы E-trekking велосипеддери үчүн плакат болуп саналат. Быйылкы Eurobike жарманкесинде Скотт толугу менен жаңы Patron eRide көрсөттү, анын платформасы ошондой эле Scott Axis eRide Evo FS треккинг велосипединде колдонулат. Скотт, албетте, үй тапшырмасын аткарган жалгыз бренд болбойт жана биз бул өнүгүүнү чыдамсыздык менен күтөбүз. Биз трекингдин келечегине кубанычтабыз!
Шаар көчөлөрүн же жергиликтүү супермото трекиңизди эң сонун басып алуу үчүн баскычты басуу менен аткаруу профилдерин өзгөртүңүз. Zero FXE Эко же Спорт режимдери менен алдын ала программаланган. Майнаптуулукту ыңгайлаштыруу же сапарыңыздагы статистиканы алуу үчүн мобилдик түзмөгүңүздүн жардамы менен туташыңыз.
Zero FXE кубаттуулугу 78 фут-лб моментке чейин өндүрөт. Аба менен муздатылган Ички Туруктуу Магнит (IPM) мотору энергияны кайра аккумуляторго багыттоо үчүн регенеративдик тормоздоо менен бирге иштеген таасирдүү аткарууну жана катуу ылдамданууну камсыз кылат.
Zero FXEдин жооп кайтаруусу анын арык, орто көрүнүшүнө дал келет. Pirelli Diablo Rosso II шиналары максималдуу кармашты камсыз кылган системаны түзүү үчүн стилдүү куюлган эритме дөңгөлөктөрүнө орнотулган.
Bosch бөгөт коюуга каршы тормоз системасы (ABS) ишенимдүү тормозду камсыз кылат. Сиз элестете ала турган бардык жагдайлар үчүн сыналган, система катуу тормоздоодо жайлоону оптималдаштырат.