хотебик
Түштүк Калифорниядан салам жолдогон Lithium Cycles компаниясы SUPER73 электр мотоциклин 2016-жылы өзгөчө ийгиликтүү Kickstarter өнөктүгүнөн кийин жараткан. Ошондон бери, алар Интернеттеги популярдуу электр велосипедине айланып, көпчүлүктүн көңүлүн бурду.
Рухтун жетеги менен жасалган эски мотоциклдин дизайны шаардык крейсер менен жол талаадагы скремблердин өзгөчө айкалышы. 4 ″ кең дөңгөлөктөр кум, кар, баткак же шаардын көчөлөрүндө болобу, каалаган жериңизге мине аласыз. Супер 73, кичинекей мотоциклге окшош минималисттик электр велосипед, бул практикалык электрондук велосипеддерге караганда алда канча баалуу. Стилдүү электрондук велосипед күтүлгөндөн да терең чөнтөктүү миң жылдыктарды каптап кетти, ошондуктан алар ишканалар үчүн электр араба жасап, акчанын бардыгын Супер 73 чыгарууга жумшашты.
Super73 Z СЕРИЯСЫ
Super73 - жөнөкөй, Түштүк Калифорния стили жөнүндө. Бул электр велосипеддери мини-велосипед стилине басым жасап, шаарды электр мопединде же мотоциклде чоңойтуу сезимин берет. Бирок көптөгөн толук кандуу Super73 электрондук велосипеддеринин баасы 2 миң доллардан же андан жогору болгондуктан, компаниянын кирүү деңгээлинин модели болгон $ 1,150 Super73-Z1 үлгүсүндө ушундай тажрыйба топтой алаарыңызды билгим келди.
Super73-Z1 электр байк байк
Мотор: 500W номиналдуу, 1,000W чокусу арткы хаб мотор
Эң жогорку ылдамдыгы: 32 км / с (20 миль)
Аралыгы: 32 км (20 миль), бирок 12-15 миль реалдуу дүйнөгө жакыныраак
Батарея: 36V 11.6Ah Panasonic клеткалары менен (алынып салынбайт)
Төлөм убактысы: 6-7 саат
Салмагы: 25.4 кг (56 фунт)
Максималдуу жүк: 125 кг (275 фунт)
Рамка: болот
Дөңгөлөктөр: 20 дюймдук май дөңгөлөктөрү менен 4 дюйм
Тормоз: Tektro механикалык диск тормозу
Кошумчалар: Банан отургуч, баш бармак газ., LED батарея эсептегич, kickstand
Super73-z1 электрондук байк видеосун карап чыгуу
Super73-Z1 аракетин көрүү үчүн төмөндөгү видеотасманы карап чыгыңыз.
Жылаңач сөөктөр, эң керектүү нерселер гана
Эң биринчи байкай турган нерсе, Super73-Z1 эң керектүү буюмдарга чейин чечилип калган. Жарыктар, коргондор, асма, педаль жардамы, тиш которгуч, мүйүз… жок. эч нерсе! Мен жада калса кикстандды жогорудагы техникалык мүнөздөмөлөрдүн "Кошумча" бөлүмүнө киргиздим, анткени мен бочканын түбүн кырып жаткам.
Демек, сиз бул жерде кооз жабдуулар же өзгөчөлүктөр көп эместигин билип туруп жатасыз.
Бирок сиз эмне кылсаңыз болот - бул арзан жана кызыктуу кичинекей мопед стилиндеги электрондук велосипед тебүү үчүн! Велосипед 20 миль / саат ылдамдыкка жетет жана көчө дөңгөлөктөрү жагымдуу, алар сизге чукул бурулуп, тоскоолдуктардан өтүп кетишет (бул дөңгөлөктөрдү троллейбус тректеринде жоготпойсуз!). Банандын отургучун жөндөө мүмкүн эмес, бирок сиз өзүңүзгө ыңгайлуу жерди табуу үчүн алдыга же артка жылсаңыз болот. Бул жерде сиз отурганыңыз маанилүү эмес, анткени бул нерсени педальга айландырбайсыз. Педаль басуу супер ыңгайсыз. Тоолордо ылдый болбогон же максималдуу ылдамдыкта педаль басууга жардам бере турган бир гана тиштүү механизм бар. Бирок кыймылдаткычы 32 В орнотуудан күткөндөн бир топ көбүрөөк кубаттуулук менен адырларга чыгуу үчүн күчтүү.
Бул жерде эң чоң чийме - велосипеддин стили. Сиз сөзсүз түрдө Super73ти бурасыз; бул абдан көз жоосун алган дизайн. Ал эми Super73-Z1дин эң сонун жери - бул ага караганда бир топ кымбат көрүнөт. Учурда Super1,395 сайтында анын баасы 73 доллар турат. Бирок мен аны Amazonдан текшерип, 250 доллар үнөмдөп, 1,150 долларга алсаңыз болот деп кеңеш берем. Бул жакшы көрүнгөн велосипед үчүн эң сонун баа (жана минүү абдан кызыктуу!). Эгер сиз чындыгында эле адамдардын көңүлүн бургуңуз келсе, анда "Astro Orange" моделине кайрылыңыз.
Педаль жасоо дээрлик пайдасыз болсо дагы, мен аны чындыгында сагынган жокмун. Super73-Z1, албетте, жөнөкөй, круиздик велосипеддин түрү, ал кадимки велосипедге караганда мотоциклге көбүрөөк окшош. Ал 2-класстагы (20 миль менен чектелген) электрондук велосипед болгондуктан, тезирээк 3-класстагы электрондук велосипеддерге караганда көп жерлерде уруксат берилген.
Албетте, бул Super73 башка электрондук велосипеддердей кооз болбойт. Алар жөн гана 3,500 долларга толук асма электрондук велосипедди сунушташты, ал тургай алардын S1 жана S2 диапазону, кубаттуулугу жогору драйверлери жана кызыгуу өзгөчөлүктөрү Super73-Z1ден эки эсе арзан башталат. Мен Super73-S1ди жакшы көрөм, жаңылбаңыз. Мен өткөн жылы карап чыгып, бир жардыруу болгон. Бирок $ 2k + дан ашык форкстоо - Super1,150-Z73 үчүн $ 1ден алда канча чоң милдеттенме.
Албетте, сиз бул жерде жарык жана LCD дисплейлер сыяктуу функциялардан баш тарткан жоксуз, ошондой эле диапазондон баш тарттыңыз. Бул, балким, ушул велосипеддин эң чоң эскертүүсү - анын чоң аралыгы жок. 418Wh батареясы бул тармакка салыштырмалуу орточо көрсөткүчтөн бир аз төмөн, ал эми 4 дюймдук майлуу дөңгөлөктөр эффективдүүлүккө эч кандай пайда алып келбейт. Компаниянын айтымында, сиз 20 чакырым аралыкка жете аласыз, бирок бул эң жогорку ылдамдыкка жетпейт. 20 чакырым аралыкка жетүүгө болобу? Албетте. Бирок ким минип минет?
Чыныгы жашоодо, убактыңыздын көп бөлүгүн муунтуучу менен байлап жатканда, 15 чакырымдан ашык аралыкты көрө албайсыз. Thrash чынында эле кыйын, андан да аз ала алмак. Ошентип, алыс аралыкка аттануу үчүн узак аралыкка велосипед керек болсо, анда андай эмес. Чакан аралык гана эмес, батарея алынбайт. Велосипед менен кубатташыңыз керек, бул көпчүлүк адамдар үчүн гараждан акы алуу дегенди билдирет.
Бирок шаарды айланып сүзүп, ар кандай жумуштарды аткарууну же жергиликтүү самолётто же пирсте муздак сейилдөөнү каалагандар үчүн Super73-Z1 - бул сиз үчүн жасай турган велосипед. Ал башка электрондук велосипеддердей кооз болбосо дагы, мен баанын айынан кечире алам. Эгер сиз электрондук велосипедди кызыктыра турган болсоңуз, Super73те эң жогорку деңгээлдеги велосипеддер сунушталат. Бирок ар бир долларды колубуздан келишинче сунгубуз келгендер үчүн, Super73-Z1 такка урунат.
Супер 73 S сериялары
1960-жылдардагы классикалык мини велосипедге окшош көрүнүшү менен, Scout S1, албетте, заманбап версия жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын ордуна электр кыймылдаткычын колдонот. Кыймылдаткыч арткы дөңгөлөктө, ал редуктордук кыймылдаткыч кыймылдаткыч жана жасалма газ куюлган идиш чындыгында мини велосипеддеги бензин куюучу батареяны орнотот.
Фронттун чоң фарасы сырткы көрүнүшүн жакшыртат, бирок чоң, солкулдаган лампочканын ордуна жаркыраган, жагымдуу LED. S1 кыска ээр менен кампада турат, бирок стойканын арткы бөлүгүнө чейин созула турган вариант бар.
"Ички 10 жаштагы балаң чыкканда, кээде аны сынап көрүүгө туура келет".
Каркасы жана айрысы үйдө жасалганы менен, калган жабдыктардын көпчүлүгү, гарнитура жана төмөнкү кронштейн сыяктуу эле, стандарттуу велосипед тетиктери. Катуу октогу кеңдиги 135 мм болгон алдыңкы хаб семиз велосипеддер үчүн жасалат. Булардын бардыгы, танкка салыштырууга боло турган жалпы курулуш сапаты менен эт. Болжол менен 70 фунт стерлингди көтөрө турган нерсе эмес, бирок 500 ваттдык торкий кыймылдаткычы бар, аны оңой-олтоң жоготуп коёт. Хаб кыймылдаткычын кичинекей дөңгөлөккө койгонуңузда, сизде көп момент пайда болот жана бул велосипеддеги 20 дюймдук дөңгөлөктөр муну далилдейт.
Велосипед стандарттуу түрдө кыска орундук жана жеңил жүк ташуу үчүн текчеси менен келет. Кардарлар орунду сурап, артка кайрылышат. Сиз жалпак кара же ак түстү тандай аласыз, бирок ыңгайлаштырылган түстөрдү жайгаштырсаңыз болот. Алардын зайтун запасы (эски аскер унааларын ойлоп көрүңүз) чындыгында эле жакшы көрүнөт жана кардарлар үчүн ачык кызгылтым түстөгү бир боёктун жумушун көрдүк. Албетте, колдонуучунун түстөрү бааны кошот. Велосипед стандарттуу дөңгөлөктөр менен келет, бирок аларды жылмакай дөңгөлөктөргө алмаштыра аласыз, эгерде сиздин боюңуз 6 футтан жогору болсо, анда алар орунду узунураак орунга көтөрүүнү сунуш кылышат.
Бир тиштүү велосипедди кубаттуу, кубаттуу, 500 ватт кубаттуу хаб кыймылдаткычына тиркелген.
Скаут S1 велосипедди сизге жөнөтсөңүз, анда аны жөндөп турган жарым ай ачкычын, педаль ачкычын, алты бурчтуу ачкычтын бир нече өлчөмүн жана 4 мм Torx ачкычын орнотуп, тормоздун ротордук болттарын бекемдөө үчүн жакшы курал менен камсыз кыласыз. Эгер сиз аны чогулткуңуз келбесе жана Тустин шаарында (Калифорния) алып кетсеңиз, анда алар сиз үчүн 75 долларга толугу менен чогултуп беришет.
14.5-Ah батарейканы толук кубаттоо үчүн үч сааттай убакыт талап кылынат жана көптөгөн ассортименттерди убада кылат. Бул велосипед экскурсиялык велосипед тандабаса керек, бирок сөзсүз түрдө стилге жана бир аз аткарууга байланыштуу. 30 плюс миль аралыгы көпчүлүк адамдардын жол жүрүүсү үчүн жетиштүү болушу керек. Контроллерди окуу оңой жана эргономикалык түрдө интегралдык баш бармак дроссели менен жайгаштырылат. Педаль жардамы каденттик сенсор аркылуу жеткиликтүү.
Scout S1 түздөн-түз өтө стилдүү электр велосипедин каалагандарга багытталган жана көп көңүл бурууга каршы эмес. Белгилүү бир курактагылар көптөгөн журналдарда жарнамада турган мини-велосипеддерди эстешет, кээ бирлерибизде бар болчу, кээ бирлерибизде болсо деп тилек кылышкан. Алар, адатта, газон чапкычтын кыймылдаткычы менен иштешкен. Бул электр таза, аны баштоо үчүн жип жок! Ошол эски мини велосипеддерден айырмаланып, бул негизинен тегиз, асфальтталган жолдорго арналган. Сымбаттуу, саркеч жүргүнчү. Бул велосипедге улуу жана кичүү / хипстер муундарынын тең кызыгуусу бар окшойт.
Бул велосипедке отуруу оңой. Ал кыйла төмөн жана чоң, орундуу отургучка ээ. Дисплей, контроллер жана кыймылдаткыч Bafangдан чыккандай көрүнөт, бирок Lectric Cycles аркылуу алынып, литий деп аталып калган. Дисплейи бар дроссель жана контроллер чынында эле бышык, аны оң жагына оңой жеткидей кылып койсоңуз болот. Велосипеддин кадацс сенсору болгондуктан, педаль киргизилген сайын кубаттуулук дароо башталат. Кааласаңыз, анын ордуна муунтууну колдонсоңуз болот. Кең педальдар алгач бир аз ыңгайсыз болуп калышы мүмкүн, ошондуктан дроссель жүрүүчүгө айланат. Power-assist денгээлдери алардын ортосунда чоң айырмачылыкка ээ эмес окшойт, демек, дроссель ылдамдыкты башкаруунун так жолу. Тормоздун өчүргүчтөрү бар, жана дөңгөлөктөрдүн кенен контактуу патчунун жардамы менен тез токтоп калуу оңой.
Ар кандай майлуу дөңгөлөктөр сыяктуу эле, дөңгөлөктүн басымы да абдан маанилүү. Сунуш кылынган диапазон 20-30 фунт, 35 фигура максимуму менен. Жакшы сунуш. Басым канчалык жогору болсо, тоголонуу каршылыгы ошончолук аз болот. Ошондой эле, велосипеддин дөңгөлөктөрүндө жана асма отургучта кичине гана токтото турууга туура келгендиктен, сизге кандай гана кыйынчылыктарды туудурушу керек. Төмөнкү басым бетине жараша жумшак жүрүүгө жана жакшы кармоого барабар.
Дөңгөлөктөрдүн түтүкчөлөрү бар, эгер сиз квартира алсаңыз, ал түтүктөрдү оңой эле табышпайт. Велосипед дүкөндөрүндө 20 × 4 дюймдук дөңгөлөктү батыра турган түтүк табыла турган жер аз. Дүкөндү издөө үчүн мотоцикл саткан дүкөнгө барууга туура келиши мүмкүн. Тезирээк алмаштырууну каалап, түтүктөрдүн бирин бир жерге жамап салууга туура келди.
Бул жерде эч кандай токтото туруу жок. Көлөмдүү шиналар дагы деле жумшак жүрүүнү камсыз кылат. Велосипед жол талааларында көп иштөөгө ылайыкталбаган, бирок бул биздин сыноочулардын бири эмнени көрө алгандыгын токтото алган жок. Ал биз тоонун велосипед тебүү сыноолору үчүн колдонгон жолдо жүрдү жана тик, 20 мүнөттүк чыккандан кийин хаб мотору ысып кетти. Ал аны беш мүнөткө коё берди, ал муздап калган эле, кайра баштап, уланта берсин. Бул компания сунуш кылган нерсе эмес, бирок сиздин ички 10 жаштагы балаңыз чыкканда, кээде аны баары бир сынап көрүүгө туура келет.
Super73 R сериясы
R-Series баштапкы Super73 электр байк дизайнын алат жана overdrive салып crankks. Бул күчтүү мотор, чоңураак батарея, толук асма, жогорку сапаттагы компоненттер, интегралдык технология / акылдуу өзгөчөлүктөр жана агрессивдүү дизайн дегенди билдирет.
Биз мотор менен баштайбыз. Бул 750 Вт үзгүлтүксүз блок, бирок 750 Вт номиналдуу - 750 Вт гана аты менен. Төрт кубат режиминин ичинен биринчи үч режим мотордун 1,200 Вт кубаттуулугун камсыз кылат.
Super73 R-Series кемелери кадимки 2-класс электрондук велосипед орнотуусу менен, анын ичинде жогорку ылдамдыгы 20 миль (саатына 32 км) жана иштей турган кол дроссели бар. Бирок үч башка минүү режими 1-класстагы иштөөнү сунуш кылат (педаль жардамы чектелген 20 миль), 3-класс (28 миль педаль жардамы) жана Чексиз режим (2,000 милге чейин толук 28W чыңалуу күчү жана газ башкаргыч). Супер73те Чексиз режим жалпы пайдалануудагы жолдор үчүн эмес, тескерисинче жеке менчикте пайдалануу деп ачык айтылган. Super73 чексиз режимдин эң жогорку ылдамдыгын "28mph +" деп санап берет, демек, айдоочулар андан да жогорку ылдамдык менен таң калышат. Super20 S73 "1 mph" ылдамдыгын эске алганда, мен 25 миляны чейин жүрдүм, мен R-Series ашыкча ылдамдыкта жүргөндүгүн байкап таң калбайм.
Super960 R сериясындагы 73 Wh батарейкасы - электр велосипед өнөр жайында табылган эң ири батареялардын бири. Ал 21700 лион-ион батареясынын клеткалары менен курулган жана 40 миль (64 км / саат) менен гана кыймылдаткычтын күчү менен 20 чакырымга чейинки аралыкты (32 км) камсыз кылганга жетиштүү. Өз педаль жардамыңызды кошуңуз, велосипед максималдуу 75 чакырым аралыкка жете алат.
Super73 электрондук велосипединин мурунку версияларынан айырмаланып, R-Series толук токтотууну сунуштайт. R Base Model жана RX Premium Model моделдерин тандоо үчүн эки башка модель бар жана алардын ар бири бир аз асма орнотуулары бар.
RX Premium Model, артына жөнгө салынуучу тескери бурулган шокту жана чочкодогу монопокту камтыйт. Сиз билбесеңиз, биз бул жерде дээрлик жеңил электр мотоцикл деңгээлиндеги асма токтоо жөнүндө сөз кылып жатабыз. Башка жогорку деңгээлдеги компоненттерге көлөмдүү роторлордогу 4 поршендик гидравликалык диск тормоздору, кубаттуу LED башы жана куйрук чырактары, Super73тин жаңы 5 дюймдук кең дөңгөлөктөрү жана эки кишилик орундук, жүргүнчүлөрдүн бут казыктары, смартфон эскертүүлөрү үчүн IoT байланышы кирет уурулукка каршы эскертүүлөр, мүйүз, бурулуш сигналдар жана башкалар.