hotebike
Déi bescht elektresch Vëloen ënner £ 1000 / $ 1000
D'Unerkennung vun E-Bikes klëmmt an et ass einfach ze gesinn firwat. Si sinn exzellent anescht wéi an Ärem Pendler ze fueren, an dat bëssen Batterieenergie kéint et vill méi einfach maachen, wéi et an engem anere Fall op engem normale Vëlo kéint sinn. Si maachen et extra zougänglech fir déi, déi normalerweis vu Vëloe wärten ewechhalen, si kënnen Iech och hëllefen, méi séier op Stroossestroossen eropzekommen, an et erméiglecht Iech einfach Weeër ze kréien.
E puer kuerz Joeren an der Vergaangenheet Fongen E-Bikes waren net e Faktor, awer e boomende Maart ännert Themen. Wéi d'Konkurrenten tëscht de Produzenten eropgoen an d'Expertise an extra verfügbar gëtt, käschte se. Den bescht elektresch Vëloen ginn ëmmer méi héich, trickle-down Expertise bedeit datt et elo machbar ass e puer elektresch Vëloen ënner £ 1000 oder $ 1000 ze kréien, an elektresche Vëlo Deals hunn eng ëmmer méi Zuel dobaussen kritt.
Wat fir e Vëlo Dir sidd ofhängeg vun Äre Prioritéite, also ob Dir no engem Moto sidd deen Iech hëllefe ronderëm d'Stad ze kommen, eng Saach déi Dir eventuell d'Gruppefaart packt, oder eng déi Dir eventuell d'Weeër packt , mir hunn dech beschichtet empfaangen. Genau hei ass eng Zesummesetzung vun enger Zuel vun de gréissten elektresche Vëloen, déi Dir fir ënner dausend {Dollar} oder Kilo kritt.
Déi bescht elektresch Vëloen ënner $ 1000
De Schwinn EC1 ass e Motorrad deen Iech de Genoss bitt e Basiskreuzer ze benotzen awer mat wéineg vum Ierger normalerweis betraff. Och wann de Vëlo keng Top-of-the-Range Elementer huet, huet en en 250W Elektromotor deen en onwiirkleche Wäert fir Cash gëtt.
De Vëlo hëlleft Iech sou vill wéi 20 km / h a sengem héijen Energiemodus, awer wann Dir de Motor an säin Öko Modus erofsetzt, sidd Dir fäeg bal 30 Meilen Hëllef ze kréien. De Vëlo kënnt mat risege Pneuen fir e luxuriéist Erliefnes op der Strooss, oder sollt Dir Iech extra abenteuerlech fillen, da musse se mat engem fräie Buedem eens ginn, musst Dir op de Vëloswee goen
Den NAKTO Metropolis Elektresche Vëlo ass ugemoossen fir een deen eng entspannt, séier an einfach Approche wëllt fir ronderëm d'Stad ze kommen. Den duerchschnëttleche Kierper mécht et einfach fir op de Vëlo ze klammen an de massive Suedel, d'Entréessuspension an déi grouss Pneuen bedeit datt Dir an Trouscht fuert. De Vëlo gëtt zousätzlech ofgeschloss mat engem nëtzlechen Kickstand an engem staarken Entrée mëll fir Iech geschützt ze halen. Entrée an hënnescht Schlammschützen erhalen Iech dréchen op dëse méi naassen Deeg an en Entréeskuerf an hënneschter Pannier Rack bedeit Dir kënnt esou vill wéi 250 kg Laascht droen.
Op engem normale Vëlo, deen dës Quantitéit huet, ass vläicht eng Aarbecht, awer net hei. De Vëlo huet 6 Gäng an e vill kräftege Motor fir Iech vun A op B mat Liichtegkeet ze kréien. D'250W Energie kéint benotzt ginn iwwer Pedalhëllef oder duerch Drossel, awer d'Variéiere gëtt tëscht 20 a 25 Meilen verschriwwen.
En komplett erfollegräichen Hardtail Mountainbike fir manner wéi $ 900 ze kréien ass en effektiven Deal awer en Elektromotor an deem Wäert ze kréien ass super. Den 250W hënneschten Hubmotor vum Vëlo funktionnéiert iwwer e Pedal-Assist System a bitt Iech 5 Reegele fir ze wielen. Vertrauen op wéi eng Bühn Dir wielt kritt Dir béid 45 Meilen Hëllef, oder hir stäerkst Bühn kritt Iech sou vill wéi 20mph.
De Sidewinder kënnt mat engem Liichtgewiicht Aluminiumkierper, enger Entrées-Ophiewe-Gabel an 21-Gang-Gangen, wat et exzellent mécht fir Stroossen, Vëlosweeër an Off-Road. Sidd Dir direkt déi zwee.1 Zoll Reifen op der Strooss, an d'Entrée an déi hënnescht Scheifbrems behalen Iech a voller Gestioun.
Wann e Mountainbike net robust genuch ass fir Iech, wéi wier et mat engem elektresche Fettbike? Fir einfach $ 949 kritt Dir Är Handflächen op engem NAKTO Cruiser Fats Bike. Fettebike si léif fir Iech op déi Plazen ze kréien déi meescht Vëloe net kënnen, wéi schneebedeckt Biergspëtzten a Sandstränn. De Vëlo huet e kräftege Metallkierper, eng Entree-Ophiewe-Gabel, 6-Gang-Undriff, Scheifbremsen a grouss 4-Zoll Pneuen, sou datt et mat eppes ëmgoe wäert, wat Dir ganz einfach op hie werft. Et ass zousätzlech mat Luuchten virinstalléiert fir Sicht op méi donkelen Attraktiounen.
De Vëlo uleeën ass e grousse 300W Motor, dee vun engem LCD um Guidon geleet gëtt. Dir wäert fäeg sinn dës Energie anzesetzen mat als ee vun dräi Reegele bezeechent souwuel mat Pedalhëllef oder mat engem Drossel, an Dir stitt bis zu 35 Meilen Utilisatioun aus der Batterie. Alternativ, wann Tempo Äre Faktor ass, kënnt Dir eventuell Geschwindegkeete vun 30 km / h op der Wunneng erreechen!
Dëse klappt, fettreifen, elektresche Vëlo ass all kleng Saach an ee gepackt. Dat ass de Moment am Verkaf bei $ 899, wat e Wäert fir Cash schreift. Et kënnt mat engem 500W Hecknubmotor a Fettreifen implizéieren datt Dir iwwer bal all Terrain kritt. Vill Leit kéinten dëse Vëlo kafen fir ze pendelen oder iwwer d'Stad ze kommen, an et excels grad hei als richteg. De Vëlo ka bis zu 20mph a béid Drossel oder Pedalassistent Modus stoen. Vertrauend op wéi eng Etapp vu Pedal-Assistenz Dir benotzt, kritt Dir tëscht 25 an 50 Meilen variéiere vun der 500Wh Batterie.
De Vëlo kënnt mat engem groussen LCD-Display deen Iech eng Zuel vun Daten ausstellt zesumme mat Tempo, gefuerer Distanz an Akkumeter. D'Shimano Shifters a mechanesch Disc Bremsen sinn eng aner wëllkomm Ergänzung zu engem Motorrad vun dësem Wäert. Den hënneschte Rack an d'Entrée an déi hënnescht Fenderen hunn en exzellenten Allround Package.
Déi bescht elektresch Vëloen ënner £ 1000
Dat ass sou fantastesch einfach well et wäert ginn. Wann Dir no engem einfachen ze lafen sidd an e-Bike këmmert, kuckt net zousätzlech wéi de Gtech Sportsaktivitéiten Hybrid. Zimlech wéi eng Sequenz ze hunn, gëtt de Vëlo vun engem Kuelestoffgurt gedréckt, dat heescht keng verschmotzt Ketten a wéineg oder guer keen Ënnerhalt. Wärend de Vëlo eleng ee Gang huet, sinn d'max an d'öko Energie Astellunge méiglecherweis vill fir Iech ronderëm ze kréien fir Hiwwelen oder ronderëm Stad ze stoen.
De Vëlo ass mat engem Paar 38mm Pneuen ausgestatt, wat d'Benotzung gutt a gemittlech mécht. Et ass zousätzlech nëmmen 16 kg, wat de Wäert, d'Batterie an de Motor iwwerdenkt, ka ganz bëlleg sinn. Op dem Modus ze vertrauen ass d'Batterie tëscht 10 an 30 Meilen endgülteg, an et kënnt mat enger nëtzlecher Show fir datt Dir eventuell gesitt wéi vill Energie Dir hutt. D'Batterie ass eleng eliminéiert fir se ze kaschten, sou datt Dir et méiglecherweis einfach an der Wunneng oder op der Aarbechtsplaz kascht.
D'Iddi fir en elektresche Stroossevëlo fir manner wéi £ 1000 ze kréien war bis viru kuerzem onvergläichlech. Dat war bis zum Vëlo Kraaftwierk Halfords mat hirem haitege Modell, Carrera, mat der Crossroad eropgaang. Elo hutt Dir keen Nodeel fir hiwweleg Gruppefahrten z'erhalen a verbréngt Stonnen am Suedel mat vill manner Middegkeet wéi Dir drop gehofft hutt.
Et gëtt ugedriwwe vun engem Suntour Motor am hënneschte Rad, dee kéint Pedalhëllef sou vill wéi 40 Meilen presentéieren, wann Dir et am finanziellste Modus hutt. Och wann et net dee liichste vu Vëloe bei 19 kg ass, huet d'Crossroad e Liichtgewiicht Legierungskierper an 9-Gang Shimano Gears, wouduerch et ultimativ ass fir op de Wunnengen ze rullen a steil Hiwwele ze klammen. Dir wäert wonnerschéin op den Descenten wéi richteg sinn, well et kënnt mat engem Paar Tektro Scheifbremsen fir schéi Stoppenergie.
Dësen traditionnelle Styling City Bike kënnt mat enger ganzer Rei vun Optiounen, déi et exzellent maachen fir iwwer d'Stad weiderzekommen. Am Ufank kënnt et mat enger abnehmbarer Batterie, déi Iech tëscht 20 a 55 Kilometer energéiere kann, a sech drop verlooss wéi vill Hëllef Dir wielt. Dat gëtt alles vun enger einfacher Konsole op de Barren verwalt, déi Iech och Är reschtlech Batteriwwel weist. D'Fäegkeet ass intelligent pedalassistent, sou datt et natierlech eran zitt, wann Dir ufänkt mam Zyklus an ofzewiessele wann Dir ophält. Et gëtt souguer e Bummelmodus deen Iech hëlleft Äre Vëlo ze drécken wärend Dir wëllt handelen.
Et kënnt mat 6 Gäng fir datt Dir jidderengem op der flaach a biergof rullt, an Entrée an Achterluuchten a Schlammschutz hu scho gesat fir Iech duerch d'Wanterméint ze halen. Fir et ofzeschléissen, 45mm Pneuen an e grousst Suedel bedeit datt Dir sou schlëmm wéi machbar sidd wann Dir mam Vëlo fuert.
Wann Dir eng limitéiert Plaz hutt fir Vëloen op Ärer Aarbechtsplaz ze späicheren oder Äre Vëlo op enger Praxis op all Niveau mathuele musst, ass dëse Vëlo eng perfekt Auswiel fir Iech. E Klappvëlo fir ënner dausend Kilo ze kréien ass scho léiw wäert, awer wann Dir drun denkt datt dëst e Motor an eng Rei flott Optiounen huet, ass de Wäert net ze gleewen.
Den hënneschten Hubmotor trëfft wann Dir ufänkt mat pedalen. Et huet eng Vielfalt vu sou vill wéi 30 Meilen a kéint Iech sou vill wéi Geschwindegkeete vu 25 km / h drécken, wat mëll Aarbecht vun all Pendler maache soll. Déi diskret verstoppt Batterie huet eng Opluedzäit vu sechs Stonnen, déi fäeg ass méi laang ze dauere wéi déi meescht hei, awer Dir kënnt et awer trotzdem onbedéngt op der Aarbechtsplaz méi fréi kaschten wéi nach eng Kéier Wunneng. Plus, et huet och en USB Hafen, deen op Energieluuchten benotzt ka ginn an och Ären Handy kascht. De Motor gëtt vun enger Mini LED Show um Guidon geleet, déi Iech aus dräi Hëllefsbereiche wielt.
Dee Fakt datt Dir en Hardtail elektresche Mountainbike kritt fir manner wéi £ 1000 ass iergendwéi iwwerraschend. De Rockrider E-ST100 ass e gutt ausgestattete Wee-Vëlo mat 100 mm Entree-Suspension Rees an enger Suntour Gabel an e puer. 2-Zoll All-Terrain Pneuen. Et ass voll mat 720mm rieseg Barren fir de Schließmanagement um Vëlo, an 180mm Disc Bremsen fir spektakulär Stoppen Energie. Och wann et keng tubeless Pneuen agebaut hunn, sinn d'Rieder tubeless passend; eng ideal verbesseren ze maachen muss Dir wëllt Aktioun ze huelen.
Niewent den aachtgeschwindege Gears gëtt d'elektresch Energie iwwer de Pedalassistent geliwwert sou vill wéi 250w Energie déi Iech servéiert fir op deen héchste Weeër ze kommen. De Motor, deen dräi Energiemodi huet, stoppt routinéiert wann Dir ophält mam Trëppelen, fir Iech am Management ze halen wann d'Weeër biergof féieren. Wann et e bësse Wee ass, deen Dir méiglecherweis net erop trëppele kënnt, mécht de Walk-Assist Character bestëmmt datt Dir eventuell mam Vëlo biergop bummele kënnt. Déi typesch Batterieleszäit vun zwou.25 Stonnen heescht et soll vill Rees op de Weeër kréien.
Hybrid Elektresch Mountainbike Bëlleg Elektro Bike (A6AB26-36V350W) Verfügbar
Controller: 36V 350W intelligente Pinsellos Kontroller
Batterie: 36V 10AH verstoppte Lithium Batterie
Motor: 36V 350W Brushless Gears Motor
Pneue: Kenda 26 ”* 1.95 Reifen
Disc Brems: virun an hënneschter Tektro 160 Disc Brems
Haaptsäit: Multi Funktioun LCD-Display
Gear: Shimano 21 Geschwindegkeet mat derailleur
Front Gabel: Suspension Aluminium Legierung Front Gabel
Max Geschwindegkeet: 30km / h (20mph)
Themen fir opzepassen
Entscheedend Iwwerleeung fir beim Akafe vun engem fonkelneie Vëlo ass wéi eng Benotzung Dir domat maache musst. Wann Dir hofft op d'Weeër ze goen, vläicht ass en ausklappbare Vëlo net dee fir Iech. Gläich, wann Dir mat laange Gruppefahrten deelhuele wëllt, kaaft Iech en elektresche Stroossebike, net e Stadfahrt. Wann Dir Ären Automobil mat engem Moto an Ärem Pendler ännere wëllt, musst Dir Iech e klappbare Vëlo nodenken oder op d'mannst e Moto dee mat Pannier Racks a Spatzen ausgestatt ass, oder e Minimum u Montagefaktoren um Vëlo sou datt Dir méiglecherweis kann Är perséinlech opbauen. E puer Vëloe kënnen och agebaute Luuchten enthalen, déi virinstalléiert sinn. Trotzdem sollt dëst keen Dealbreaker sinn, well respektabel Luuchten si relativ niddreg kaschten an einfach an Iech selwer ze setzen.
Déi iwwerwältegend Majoritéit vun elektresche Vëloe benotzt Motoren a Batterien vun enger Handvoll Hiersteller. Am Fall wou Äre Vëlo e Bosch, Yamaha, Shimano oder Brose Setup huet, sidd Dir a gudde Handflächen. Entscheedende Faktor fir nozekucken ass Wattstonnen (Wh) well et ass e Mooss vun der Quantitéit vun Energie déi Dir fir eng Zäitperiod hutt. Et kéint schwéier erschéngen, awer et ass sécher einfach einfach. Am Fall wou Är Batterie 300 Watt-Stonnen ass, kënnt Dir eventuell béid bei 300 Watt fir eng Stonn lafen, 150 Watt fir 2 Stonnen oder 75 Watt fir 4 Stonnen.
E puer elektresch Vëloe si méiglecherweis komplett Pedalhëllef, wärend e puer, haaptsächlech an den USA, och en Drossel dran hunn. Egal wéi eng Approche se Energie uwenden, déi meescht si méi grouss wéi genuch fir Iech an engem gudde Tempo ze halen, sou datt d'Batterie e puer vun den néidegen Elementer beim Akafe vun engem fonkelneie Vëlo. Wann Dir plangt laange Ritten ze maachen, da musst Dir op Vëloe mat méi grousse Batterien oppassen, awer wann Dir Är Ritten ënner 30 Meilen hält, déi meescht Vëloe solle genuch Käschten hunn, an Dir kascht einfach Är Batterie tëscht fuert. Vëloen hu meeschtens gradéiert Energiehëllef, mat wuel déi wirtschaftlechste Modi déi am mannsten hëllefen, awer et behält Iech fir déi längst Zäit ze goen. Déi meescht Akkuen spären op d'Vëloen an Dir wëllt och e Schlëssel fir se opzemaachen an ewechzehuelen, wat d'Virdeeler huet se ze konstruéiere vill manner ufälleg fir geklaut ze ginn, méi einfach matzehuelen an ze kaschten, a méi liicht ze halen wann Dir wëllt ze handelen.
Wann Dir de Gedanken hutt fir d'Verbesserung voll ze schaffen, kënnt Dir méiglecherweis zimlech exzessiv Geschwindegkeet erreechen. Wéinst dësem, a well E-Bikes normalerweis just e bësse méi schwéier si wéi hir reng pedal-ugedriwwen Kollegen, braucht Dir esou vill Gestioun iwwer de Vëlo wéi machbar. Breet Pneuen presentéieren e méi héijen Diplom vun Zuchbéischt a Luxus, zousätzlech fir Iech erlaabt et komplett asphaltéiert Stroossen hannerzegoen fir e bësse Kies oder Staubbewegung. Well och d'elektresch Vëloen ënner £ 1000 / $ 1000 just e bësse schwéier sinn, rode mir Iech e Motorrad mat Scheifbremsen ze kréien wann et machbar ass, dat hëlleft Iech graduell sou sécher wéi machbar.