hotebike
Follegt de fréiere Artikel, da schwätzt iwwer den Ënnerhalt vu Schlësseldeeler vun elektresche Vëloen.
Fënnef-Manéier Deel / Mëtt Achs
Am laangfristeg Reiden elektresche Vëlo ass den Interieur vum Fënnef-Wee Frame vum elektresche Vëlo Frame einfach Stëbs a Dreck ze sammelen, sou datt den zentrale Schaft regelméisseg ewechgeholl gëtt, an d'Botzung vum Fënnef-Wee ass och en Deel vum Ënnerhalt vum ganze Gefier. Am aktuelle Frame Design ass en Drainport normalerweis ënner de fënnef Weeër reservéiert. Dofir, an der alldeeglecher Inspektioun, ass et néideg ze kontrolléieren ob den Drainport um elektresche Vëlo onbehënnert ass a verhënnert datt de Frame Waasser accumuléiert.
Den zentrale Schaft vum elektresche Vëlo ass de Kärdeel vum Kierbelpedal, bestehend aus zwee grousse Lager lénks a riets. Am Allgemengen ass d'Wahrscheinlechkeet vun engem Problem mat der Zentrumachs extrem niddereg, inklusiv déi gemeinsam anormal Situatioun vun der Zentralachs, déi dacks duerch de Problem vum Lager selwer verursaacht gëtt, awer duerch de Fakt datt de Fuedem (Dréckfläch) ass matscheg oder net installéiert. Dofir ass fir déi zentral Achs vum elektresche Vëlo exzessiv Betreiung net néideg. Wann Dir den elektresche Vëlo fënnef-Wee-Frame botzt, wäscht de Fuedem mat enger Lomp, an ersetzt en duerch en neien.
Brake
Nodeems Dir mam elektresche Vëlo gefuer ass, kënnen d'Bremsen vum elektresche Vëlo einfach Staub sammelen. Wann et net an der Zäit gereinegt gëtt, beaflosst et net nëmmen d'Bremskraaft vun der Brems, awer och d'Brems bréngt vill Kaméidi a Vibrationen, a reduzéiert d'Liewensdauer vum Radrahmen. Den Ënnerhaltungsprozess ass ganz einfach, wischt just de Rescht Bremsgummi op der Bremsseite mat enger Lapp. Sidd virsiichteg net mat enger ugestrachter Lomp ze benotzen, fir d'Bremskraaft net ze beaflossen. Da benotzt e Schwamm fir d'Bremspad mat engem Botzmëttel ze botzen. Op dës Kéier oppassen op de Montant vun Brems-. Wann d'Bremsblech iwwerdriwwe benotzt gëtt (normalerweis gëtt et eng Mark), sollt se an der Zäit ersat ginn. Schlussendlech kann d'Klammer geschrubbt ginn.
Fir Scheifbremssystemer vum elektresche Vëlo, reduzéiert de komplett versiegelt Design den Ënnerhaltskäschte staark. Dofir ass et nëmmen noutwendeg de Grëff an d'Klammer beim Ënnerhalt einfach ze wëschen. Fir Discs, probéiert et net ze beréieren, a benotzt keng Flëssegkeet ausser Waasser fir ze botzen, besonnesch fir d'Kontaktfläch vum Blat ze maachen fir Uelegflecken ze vermeiden.
Zousätzlech ass am Summer eng Mark vu Bremsen mat DOT Ueleg ufälleg fir Ueleg Expansioun, déi och wärend dem Bremsunterhaltungsprozess ze bemierken ass. Wann d'Uelegdwell schwéier ass, kann et eng geféierlech Situatioun sinn an där d'Bremsen gespaart sinn. Dofir, wann d'Uelegdwell geschitt ass, kann et geléist ginn duerch Ueleg ofleeden oder de Kolbchen schleefen.
Transmissesystem
Onerwaart Verréckelungssystemer kënne ganz Kaméidi ginn. Net nëmme wäert d'Schwéngkettenkette vum elektresche Vëlo extrem verschleeft sinn, awer d'fueren elektresch Vëloerfarung ass och ganz schlecht. Regelméisseg Instandhaltung vum Schiefsystem kann d'Liewensdauer vun de Schaltkomponente effektiv verlängeren, d'Pedaléiereffizienz verbesseren an eng glat Pedalerfahrung erreechen.
Ier Dir mam Ënnerhalt ufänkt, passt op ob d'Kettefluchrad vum elektresche Vëlo gerasst ass. Wa jo, benotz w.e.g. WD-40 fir Rostentfernung, awer passt op beim Sprëtzen fir ze vermeiden datt d'Disk vum elektresche Vëlo kontaminéiert gëtt. Duerno wäscht de ganzen Transmissiounssystem mat engem dréchenen Tuch, da fuers de de gebrachene Schlamm virsiichteg mat engem Pinsel oder Waasser oder engem speziellen Botzmëttel ewech, a widderhëlt et e puermol. Schlussendlech wäscht d'Waasser mat enger Lompe a gitt de Kettenueleg un. Fir déi, déi no Exzellenz sichen a gewësse wirtschaftlech Kraaft hunn, kann en Ultraschallreiniger fir d'Botzung vun der Schwéngketten kaaft ginn. Dës Zort vun Ausrüstung kann e bëssen winzegen Dreck a Staub botzen, an den Effekt ass besser.
Wann d'Upassung vun der Schaltgeschwindegkeet nach ëmmer net genau genuch ass, kann et duerch de Biege vum Schwanzhaken vum elektresche Vëlosrahmen verursaacht ginn. Observéiert ob den hënneschte Schalter parallel mam Schwéngrad ass. Wann et no bausse oder no bannen gekippt ass, kann et eng verréckelt Ausriichtung verursaachen. Ersetzt den neie Schwanzhaken fir dëse Problem ze léisen.
vill lass
Nom elektresche Vëlo gefuer sinn e puer kleng kleng Steng einfach an de Lächer vun de Pneuen hänke bliwwen. Wann net an der Zäit gebotzt gëtt, ass et einfach e Sécherheetsrisiko ze hannerloossen.
Wann Dir d'Pneue vum elektresche Vëlo botzt, benotzt e Pinsel mat Waasser oder e Botzmëttel fir ze scrubben, a schliisslech ofspullen. Am Prozess vum Botzen kënnt Dir iwwregens och de Pneuendrock kontrolléieren. Ze niddregen oder ze héije Pneuendrock wäert en negativen Effekt op Är Reiderfarung hunn. Fir d'Radsatz vum elektresche Vëlo kann en einfache Schrubb gemaach ginn. Wann d'Trommel am Waasser ass an d'Conditioun net gutt ass, ass et noutwendeg fir den Innere vum Hub ze demontéieren an ze polnéieren, wat engem professionelle professionellen Techniker kann iwwerginn ginn.
Motor
Motor Ënnerhalt: Motorwelle kann"t laang am Waasser gedränkt ginn!
Opgepasst fir den elektreschen Outlet ze schützen, fir elektresch Linn epidermal frayed ze vermeiden déi e Kuerzzäit verursaachen an de verbrannte Motor. Zur selwechter Zäit sollt d'Opmierksamkeet bezuelt ginn fir de Motor fir laang Zäit an d'Waasser ze vermeiden, wat de Motorintag verursaacht.
Ech hoffen dësen Artikel hëlleft Iech.
Bescht Wënsch!