PBOT Bericht fënnt Vëlo Infrastruktur Schlëssel fir e-Scooter Benotzung

Si sinn net méi einfach Vëlospisten.
(Foto: Metropolis vu Portland)

Rapport Cowl.

Déi gewéckelt Strooss vu gemeinsame elektresche Scooteren zu Portland huet een anere Flip geholl. De Moment huet den Transportbüro e Bericht (PDF) iwwer Scooterbenotzung gestart an d'Pläng fir en éiwege System beschriwwen. Ënnert de ville Befunde ass datt Velospezifesch Infrastruktur liewenswichteg ass fir de Scooter Reiderhip ze stäerken, besonnesch a Standuerter mat héijer Stress Stroossen wéi Ost Portland.

Portland huet E-Scooteren am Summer 2018 als Pilotprogramm gestart. De Portland Bureau of Transportation huet se als erfollegräich ugesinn an en zweete Pilot am Fréijoer 2019 gestart, deen den éischten drëssegsten Dezember fäerdeg ass.

Mat Klassen entdeckt a Verëffentlechung a konstruktiv Indikatoren datt d'Scooteren e gewënschten an onbezuelbaren Deel vum Portland Transport-Ökosystem sinn, PBOT wëllt sech mat manner Begleeder rouegen a méi eng laangfristeg Engagement. Et gi momentan sechs komplett verschidde Firmen déi Scooter a Portland ubidden. Dat ass clunky fir all Clienten a PBOT Mataarbechter ze handhaben. E wichtege Rot am Bericht dee momentan gestart gouf seet de PBOT wëllt mat 1-3 Firme fir déi nächst 2-3 Joer schaffen.

Konstruéiert et a si gi scooten.

Ënnert de ville Take-away am Bericht ass den Afloss vun de Motorradinfrastrukturen op de Scooter. Net eleng huet de PBOT entdeckt datt d'Präsenz vu Motorradspuren zu vill manner Trottoir-Scootering gefouert huet, GPS Wësse weist 32% vun all Scooter Kilometer op geschützte Vëlospisten, ongeschützte Vëlospisten, Bréck Bikeweeër, Weeër an / oder Quartiersgréngbunnen . "E-Scooter Reider fille sech wierklech extra bequem wann et sécher Infrastrukture gëtt fir sech vun den Autoen ze trennen", seet de Bericht.

De PBOT war zousätzlech fäeg ze evaluéieren wéi Reiderwëssen modifizéiert mat der Entwécklung vu Motorradinfrastrukturen déi tëscht dem primären an zweete Pilot gebaut goufen. Am Waterfront Park als Illustratioun, huet de Bau vu Better Naito am Joer 2019 zu enger 55% Verbesserung am Gebrauch op Naito an engem uschléissende 45% méi nidderegen um Parkwee gefouert (dëst huet och misse mat Signaliséierunge maachen, déi eenzel Leit aus dem Park bleiwen. an e puer "Geofencing" vu Scooter Distributeuren).

Déi nei geschützte Vëlospisten op der Halsey-Weidler Kupplung am Gateway schénge sech zousätzlech op de Scooter benotzt. PBOT Evaluatioun weist eng 125% Verbesserung vun de Reesen tëscht 2019 an 2018. An op der 102. Plaz wou nei Vëlospisten installéiert goufen, gouf et eng Erhéijung vun 22% am Reiderhaus. Dës wäerte eropgoen an der selwechter Zäit wéi allgemeng e-Scooter Ridership am Joer 2019 erofgaang ass wéi 2018.

Dës Erkenntnisser presentéieren datt Bikes Verdeedeger kënne clever sinn fir Scooter Reider unzehuelen fir hire Push fir extra gewidmet Infrastruktur ze verstäerken an ze diversifizéieren. "Vëlofueren ass normalerweis bezunn op wäissdominant Traditioun", schreift de PBOT am Bericht, "an E-Scooter kéinten oder konnten dës Filiatioun net deelen."

Gewielte Grafike vum Bericht

De Rot vun engem éiwege Programm mécht et kloer datt d'Metropolis vu Portland Scooteren als en integralen Deel vun der Modal Kombinatioun gesäit.

Wärend e puer Scooter Reese Vëlo Reese veränneren, weist d'Wëssen datt Scooter e besonnesche Wëllen ausfëllen: Déi gemeinsam Reesgréisst fir E-Scooter Reider ass einfach iwwer eng Meil ​​a manner wéi 14 Minutten; déi gemeinsam (net-elektresch) Vëlo Deel Rees ass iwwer zwee Meilen a 25 Minutten.

Mat der lokaler Wiederverännerungskatastroph déi eis haut direkt am Gesiicht stierzt, PBOT gesäit zousätzlech Scooter als eng Schlësselmethod fir Autosmissbrauch ze reduzéieren. De Stadens Transport System Plang erfuerdert 475,000 manner all Dag Autos- a Camionsreesen bis 2035. Trotzdem och wa mir mat ugehollene Pläng geléngt, wäerte mir Iech trotzdem e "Reeslach" vun 63,000 all Dag Reese ginn (kuckt Grafik richteg). "Wann nei Mobilitéitsanbieter wéi E-Scooteren eng sexy Wiel presentéiere kënnen, déi d'Benotzung vum Auto an d'Autosbesëtz reduzéiert, kéinte si hëllefen dëst" Reeslach "zouzemaachen an de Metropolstau a lokal Wiedersziele gerecht ze ginn", seet de Rapport.

An natierlech E-Scooter Reese si méi äerdfrëndlech wéi Autos- a Camionsreesen. PBOT schätzt Scooter Reider hunn dem Portland gehollef de Kuelestoff Emissiounen ëm 167 Tonne erofzesetzen an hunn de gläiche vu 27 Passagéier Autoen a Gefierer aus de Stroossen iwwer dem Pilotintervall vun 2019 eliminéiert.

Zesumme mam Bericht huet PBOT e Scooterwëssen Dashboard a Survey gestart. Kritt all d'Daten an d'Hyperlinks hei.