motociklas
Kaip prižiūrėti elektrinių diskinių stabdžių sistemąvyrai
Vis populiaresni elektrinių dviračių diskiniai stabdžiai, diskinių stabdžių veikimas ir stabilumas yra geresni nei tradicinių būgninių stabdžių. Diskinį stabdį sudaro stabdžių diskas, prijungtas prie rato, ir stabdžių spaustukas disko krašte. Stabdant, stabdžių kaladėlę stumia aukšto slėgio stabdžių alyva, kad užfiksuotų stabdžių diską, kad būtų galima stabdyti.
Elektriniu dviračiu važiuojant keliu, sunku išvengti avarinių situacijų, neišvengiama ir diskinių stabdžių gedimo, techninė priežiūra tapo elektromobilių priežiūros draugu kiekvieną dieną susidurs su problemomis! Mažas makiažas čia apibendrinant diskinio stabdžio gedimas:
1 Viršutinio siurblio kokybė turi įtakos stabdžiui. Dabar kai kurie gamintojai, norėdami sumažinti siurblio kištuko, pagaminto iš plastiko, gaisro kainą! Tepalo sandariklio kokybė taip pat yra prasta, toks siurblys greitai pasirodys, jei tepalo sandariklis nutekės arba nebus jokio slėgio. Todėl tol, kol stabdžių siurblys bus normalus.
2 Užpakalinis ratas užfiksuotas. Tokiu atveju pirmiausia atidarykite apatinį siurblį, kad išleistumėte orą, kad pamatytumėte alyvos srautą. Jei alyva išpilama atidarius, o galinis ratas tampa lengvesnis, tai rodo slėgio problemą. Gedimas yra viršutiniame siurblyje ir alyvos vamzdyje.
3 Alyva ant diskinio stabdžio smūgio. Jei ką tik suremontavote diskinį stabdį, po nakties ir be jokio slėgio, po nakties įleiskite orą atgal į normalų režimą ir pasirodykite ta pati problema, dažniausiai tokia yra diskinio stabdžio alyvos problema. Taip yra todėl, kad bloga diskinių stabdžių alyvos kokybė stabdymo metu sugers drėgmę ore, vandenyje ir diskinių stabdžių alyvos cheminę reakciją, kad susidarytų oras, tai yra pagrindinė priežastis, leidžianti stabdžių slėgiui.
4 Ant siurblio galinės ir vidurinės kortelės. Kai kurie siurblio nebebūtų grįžę ilgai, o KORTELĖS būtų šio reiškinio viduryje, tokia aplinkybė yra riebi arba gamykloje gaminama mažiau tepalinės alyvos, tokiu atveju pakeiskite gerą alyvą, o sunkiųjų diskiniai stabdžiai yra specialūs tepimo būdai. alyvos, prašome nenaudoti purių skysčių purškalo, nes jums tuo metu bus gera, po kelių dienų prarasite skystą koroziją, sukėlusią išsiliejusio alyvos sandariklį!
5 Alyvos vamzdžio poveikis stabdžiui. Ant vamzdelių turės įtakos temperatūra, šiluminis plėtimasis ir susitraukimas; Temperatūros kilimas vidurdienį, alyvos vamzdžio išsiplėtimas ant alyvos puodo indo stabdo alyvos srautą, todėl slėgis nesikeičia. Šiuo metu techninė priežiūra ir degalų papildymas normalizuosis, tačiau naktį temperatūra nukrinta, tepalo vamzdis susitraukia, ant tepalo skardinės išspaudžiama diskinių stabdžių alyva, ką tik pridėjus tepalą, alyva gali būti perpildyta, todėl galinis ratas negyvas, tai dažnai sako automobilio remonto draugai, normalu dienos metu negyvas ir normalus vakare, be stabdžių per dieną.
Diskinių stabdžių sistemos priežiūros garantija
1 Patikrinkite prieš važiuodami
- operacinės sistemos rankena, stabdymo jėga, pavyzdžiui, „kempinė“, minkšta, negali atlikti stabdymo vaidmens, stabdžių sistema į orą, prašome kreiptis į remonto dirbtuves išmetamųjų dujų.
- patikrinkite, ar nesibaigia stabdžių skystis, jei taip, prašome laiku nuvalyti stabdžių skysčio nuotėkį remonto dirbtuvėse, kad sužinotumėte priežastį ir suremontuotumėte.
- patikrinkite, ar stabdžių žnyplėse nėra nuosėdų, ir jas išvalykite, jei tokių yra, kad nuosėdos nesugrįžtų stabdžių alyvos cilindro ir trinties disko, darančios įtaką stabdymo poveikiui ir stabdžių sistemos tarnavimo laikui.
2 Reguliariai tikrinkite techninės priežiūros punkte
- patikrinkite, ar stabdžių skysčio lygis yra žemesnis nei minimalus balas. Kai stabdžių skysčio lygis žemiau minimalios linijos, į viršutinę liniją reikia įpilti reikiamą kiekį tų pačių stabdžių skysčio specifikacijų. Stabdžių skysčio lygio kritimas rodo trinties disko ir stabdžių disko susidėvėjimą arba stabdžių skysčio nutekėjimą. Būtina toliau tikrinti trinties disko ir stabdžių disko nusidėvėjimo būklę arba nuotėkio būklę.
- stebėkite stabdžių skysčio spalvą. Jei jis pasikeičia, tai rodo, kad stabdžių skystis paseno ir jį reikia pakeisti.
- patikrinkite trinties disko ir stabdžių disko nusidėvėjimo būklę. Patikrinkite trinties diską ir stabdžių diską. Kai frikcinės plokštės yra nusidėvėjusios iki žymėjimo linijos, jas reikia pakeisti poromis.
3 Reguliariai keiskite stabdžių skystį
- stabdžių skystis, dar vadinamas stabdžių alyva, gali būti skirstomas į alkoholio stabdžių skystį, sintetinį stabdžių skystį ir mineralinės alyvos stabdžių skystį pagal jo žaliavas, proceso ir naudojimo reikalavimus. Stabdžių skystis turi žemą užšalimo temperatūrą ir gerą žemos temperatūros takumą. Aukšta virimo temperatūra, be aukštos temperatūros burbuliukų; Geras cheminis stabilumas, nerūdijanti metalinių dalių ir guminių dalių stabdžių sistema ir kitos savybės.
Dabar elektrinio automobilio diskinio stabdžio efektas tampa geresnis, tačiau jo struktūra sudėtingesnė. Norint įgyti tam tikrų žinių apie diskinių stabdžių priežiūrą, negalima ignoruoti priežiūros.
Bet jei jūsų el. Motocikle yra mechaninis diskinis stabdys, jums nereikia dėl to jaudintis.
Mechaninis diskinis stabdys, įtempdamas stabdžių liniją, leidžia apkabos stabdžių diskų trinčiai ir prispaudimui, stabdžių poveikis.
Diskinių stabdžių mechaninis abs veikimo principas: Naudojant guminę oro pagalvę vožtuvo korpuse, paspaudus stabdį, slėgio stabdžių alyva gaunama ir įpilama į vožtuvo korpusą. Šiuo metu oro pagalvė NAUDOJAMA oro sluoksniu viduryje, kad būtų grąžintas slėgis ir kad ratai išvengtų užrakto negyvos vietos. Kai ratai artėja prie kito užrakto taško, dėl stabdžių alyvos slėgio oro pagalvė pakartoja savo veiksmus, kuriuos per sekundę galima naudoti nuo 60 iki 120 kartų, o tai prilygsta nuolatiniam stabdymui ir atsipalaidavimui. rezultatas panašus į elektroninio ABS. Todėl mechanine ABS stabdžių antiblokavimo sistema galima išvengti praradimo kontroliuojant kryptį ir ratų šoninius slydimus, kai stabdomas avarinis stabdis, kad stabdant ratas neužsiblokuotų, kad stabdžių efektyvumas galėtų siekti daugiau kaip 90%, bet taip pat sumažėtų stabdžių sąnaudos. , du kartus prailginkite stabdžių būgno, disko ir padangos tarnavimo laiką.
Skirtumas tarp tepalo slėgio diskinio stabdžio ir linijinio diskinio stabdžio
1 Jėgos laidumo tipo skirtumas
Laidinis diskinis stabdys (vielinis diskas) per ranką suspaudžia stabdžio rankeną, priverčia stabdžių rankeną ir stabdžių spaustuką jungti tarp vielinio vamzdžio plieninės vielos įtempimą, verčia stabdžių gnybtą priveržti, taigi leidžia apykaklės detalės gnybtą. ant disko stabdyti. Hidraulinis diskinis stabdys, kai alyva spaudžiasi nuo pagrindinio siurblio iki cilindro, kad stabdžių trinkelės stabdžių diską užspaudžia, kad būtų pasiektas įtempto stabdžio poveikis.
2 saugumas
Alyvos slėgio diskiniai stabdžiai yra geresni nei tradicinių linijinių diskinių stabdžių sauga
3 Svoris
Dviračio dalys yra lengvos, o hidraulinių diskinių stabdžių sistema yra lengvesnė nei linijinių diskinių stabdžių sistema.
4 Platus naudojimas
Vielinis diskas, pigus, lengvai prižiūrimas ir keičiamas yra jo pranašumas. Plieninė viela yra sulaužyta ir gali būti pakeista. Medžiagą lengva rasti. Tačiau aliejaus indą dėl amato klausimo pakeisti nėra sudėtinga, kaina yra didelė.
Diskinių stabdžių priežiūra
1 Perdavimo sistemos priežiūra: daugiausia tepimas. Veiksmingiausia priemonė yra tepti tepalą.
2 Stabdžių sistemos techninė priežiūra: stabdžių sistema yra susijusi su asmeniniu važiavimo saugumu, todėl ji yra ypač svarbi. Be to, kad visos judančios dalys būtų jautrios ir patikimos
Taip pat visada patikrinkite, ar stabdžių trinkelės nėra laisvos nuo važiavimo ir ar nėra nusidėvėjimo.
3 Trijų velenų priežiūra: trys velenai yra keli. Padalijama į įprastą veleną, sandarinimo veleną, guolio veleną ir tt Bet nesvarbu, koks velenas, jei priežiūros laikas.
4 Stabdžių linija ir linijos keitimo greitis išlieka: bendroje stabdžių linijoje ir greičio keitimo linijoje yra atletiškas vamzdelis, du šių vamzdžių galai neišvengiamai gali patekti į keletą nešvarumų ir drėgmės, labai lengvai sukelti rūdijimą, turėtų pašalinti liniją, vėl uždėkite sviestą ant linijos.
5 Priekinė ir galinė transmisija: patikrinkite greičio ir mažo greičio pavaras. Pritvirtinkite varžtus vidutiniškai arba priveržkite.
Disko priežiūra
Pagrindinė disko užduotis yra priimti kankinimus, tyros kančios vaidmenį. Medžiaga yra daugiau iš nerūdijančio plieno, kai kurie gamintojai gamina indus iš aliuminio lydinio, sakoma, kad atsipalaidavus, poveikis yra geresnis, taip pat kažkas titano pasiekia anglį. Indų indai turi atitikti „indų stabdžių gėlių būgnus“, įprastus ir tradicinius ratlankių stabdžius norima pakeisti indų stabdžiais, pakeisti tik „visa grupė“ arba naudoti specialų adapterį. Taip pat gali tekti atkreipti dėmesį į gėlių būgnų ir diskų suderinamumą. Standartinėse plokštėse yra šešios varžtų skylės. Pirmosiomis dienomis buvo keturios skylės. Dabar „CannondaleCoda“ vis dar naudojama. Viltis JK yra 5 skylių, tačiau yra ir pagal užsakymą pagaminta 6 skylių. Vokietijos bitės yra neužsukama mašina, kuri yra šiek tiek panaši į „klubinį dantį“ ar „reketą“ ir NAUDOJA tik savo gėlių būgną. Disko skersmuo taip pat nėra standartizuotas, dažniausiai 160 mm, o Hope net 130 mm ir 145 mm. Iš esmės naudojami intensyvesni pasivažinėjimai
Kuo didesnis diskas, tuo didesnė stabdymo jėga, ir paprastai priekis yra didesnis, o užpakalis yra mažesnis, arba priekis yra toks pat didelis, kaip ir užpakalinė dalis.
PATARIMAI: įprastą laiką verta nušluostyti dulkes nuo indo ir indo, atkreipkite dėmesį, kad nuvalytumėte alkoholiu; Atliekant tepimą, diskas vengia slidžios alyvos - tai nėra stabdžių viltis