PBOT ataskaitoje randama dviračių infrastruktūros raktas į e. Motorolerio naudojimą

Jie nebėra tiesiog dviračių takai.
(Nuotrauka: Metropolis iš Portlando)

Pranešti antklodę.

Vingiuota bendrų elektrinių motorolerių gatvė Portlande pasuko viena kita. Šiuo metu transporto biuras paskelbė motorolerių naudojimo ataskaitą (PDF) ir išdėstė amžinos sistemos planus. Tarp daugelio išvadų yra tai, kad dviračių sportui skirta infrastruktūra yra gyvybiškai svarbi norint padidinti paspirtukų važiavimą, ypač tose vietose, kur yra daug įtampos keliančių gatvių, pavyzdžiui, rytinėje Portlando dalyje.

Portlandas 2018 m. Vasarą pristatė el. Motorolerius kaip bandomąją programą. Portlando transporto biuras pripažino juos sėkmingais ir 2019 m. Pavasarį pradėjo antrą bandomąjį projektą, kuris baigsis pirmąjį gruodžio trisdešimt.

Turėdamas piršlybų klases ir konstruktyvius rodiklius, rodančius, kad paspirtukai yra ieškoma ir neįkainojama Portlando transporto ekosistemos dalis, PBOT nori nutilti, turėdamas mažiau kompanionų ir pasišventęs ilgesniam laikui. Šiuo metu Portlande yra šešios visiškai skirtingos motorolerius tiekiančios korporacijos. Tai yra sudėtinga kiekvienam klientui ir PBOT darbuotojui spręsti. Pagrindinis patarimas, pateiktas šiuo metu paskelbtoje ataskaitoje, sako, kad PBOT ateinančius 1–3 metus nori dirbti su 2–3 korporacijomis.

Sukonstruok ir jie ketina pasivažinėti.

Tarp daugelio pranešime pateiktų išsinešimų yra motociklų infrastruktūros įtaka motorolerių naudojimui. Ne tik PBOT atrado, kad dėl motociklų juostų daug mažiau šaligatvių paspirtukų, GPS žinios rodo, kad 32% visų paspirtukų rida įvyko saugomose dviračių takuose, neapsaugotose dviračių takuose, tiltų dviračių takuose, takuose ir (arba) kaimynystėje. . „Motorolerių vairuotojai jaučiasi ypač patogūs, kai yra saugi infrastruktūra keliauti atskirai nuo automobilių“, - teigiama pranešime.

PBOT papildomai sugebėjo įvertinti, kaip keitėsi vairavimo žinios plėtojant motociklų infrastruktūrą, sukonstruotą tarp pirminio ir antrojo pilotų. Waterfront parke, kaip pavyzdys, 2019 m. Pastačius „Better Naito“, 55% padidėjo naudojimasis „Naito“ ir vėlesnis 45% mažesnis parko kelyje (to papildomai reikėjo padaryti su ženklais, įspėjančiais asmenis, kad jie liktų už parko ir keli paspirtukų platintojų „geofondai“.

Panašu, kad nauji apsaugoti dviračių takai Halsey-Weidler jungtyje „Gateway“ paveikė motorolerio naudojimą. PBOT vertinimas atskleidžia, kad kelionėse nuo 125 iki 2019 m. Padidėjo 2018%. O 102 vietoje buvo įrengti nauji dviračių takai, o jų skaičius padidėjo 22%. Tai padidės tuo pačiu metu, kai 2019 m. Sumažėjo bendras e. Motorolerių skaičius nei 2018 m.

Šios išvados rodo, kad dviratininkų gynėjai gali sumaniai aprėpti motorolerių motociklininkus, kad sustiprintų ir paįvairintų savo pastangas sukurti papildomą atsidavusią infrastruktūrą. „Dviračių sportas paprastai yra susijęs su baltai dominuojančia tradicija, - pranešime rašo PBOT, - o elektroniniai paspirtukai galėjo ar negalėjo pasidalyti šia priklausomybe“.

Iš ataskaitos pasirinkta grafika

Amžinos programos patarimai aiškiai parodo, kad Portlando Metropolis motorolerius laiko neatsiejama modalinio kombaino dalimi.

Kadangi kai kurios paspirtukų kelionės keičia dviračių keliones, žinios atskleidžia, kad paspirtukai užpildo ypatingą norą: e. Motorolerių vairuotojams bendras kelionės dydis yra tiesiog daugiau nei viena mylia ir mažiau nei 14 minučių; bendra (neelektrinė) dviračio kelionė trunka daugiau nei dvi mylios ir 25 minutes.

Kai vietinių orų permainų katastrofa mus žvelgia tiesiai į veidą, PBOT motorolerius taip pat laiko pagrindiniu metodu siekiant sumažinti automobilių piktnaudžiavimą. Miesto transporto sistemos planui iki 475,000 m. Kasdien reikia 2035 63,000 mažiau kelionių automobiliais ir sunkvežimiais. Nepaisant to, net jei mums pavyks įgyvendinti planus, mes jums suteiksime XNUMX XNUMX „kelionės skylę“ kiekvieną dieną (žr. Tinkamą grafiką). „Jei nauji mobilumo paslaugų teikėjai, pvz., Elektroniniai motoroleriai, gali pateikti seksualų pasirinkimą, kuris sumažina automobilių naudojimą ir automobilių turėjimą, jie galėtų padėti užkirsti kelią šiai„ kelionės skylei “ir patenkinti didmiesčio spūstis ir vietinius oro tikslus“, - teigiama pranešime.

Natūralu, kad e. Paspirtukai yra labiau draugiški žemei nei automobiliai ir sunkvežimiai. PBOT skaičiavimais, paspirtukų vairuotojai padėjo Portlandui sumažinti anglies dvideginio išmetimą 167 metrinėmis tonomis ir per 27 m. Bandomąjį intervalą gatvėse pašalino 2019 keleivinius automobilius ir transporto priemones.

Kartu su ataskaita PBOT pradėjo motorolerių žinių skydelį ir apklausą. Gaukite visus duomenis ir hipersaitus čia.