Susiję su dviračių stabdžiais (2 dalis. Saugiai naudokite stabdžius)

Susiję su dviračių stabdžiais (2 dalis. Saugiai naudokite stabdžius)

Nesvarbu, ar tai miesto dviratis, ar kalnų dviratis, stabdymas yra nepamainomas komponentas. Tai yra viso važiavimo proceso saugumas. Eismo įvykis nutiks, jei nesate atsargūs.

1. Stabdžių vaidmuo

Daugelis žmonių nesupranta stabdžių vaidmens. Stabdome norėdami kontroliuoti elektrinių dviračių greitį, o ne tik tam, kad sustotume.

2. Kurį ratą atitinka kairysis ir dešinysis rankiniai stabdžiai?

Daugelis žmonių turėtų žinoti, kad kiekvienoje dviračio pusėje yra rankinis stabdys. Bet ar žinote, ant kurio rato yra priekiniai ir galiniai stabdžiai?

Rankinių stabdžių priekinių ir galinių stabdžių svirčių padėtis turėtų būti nustatyta pagal šalies, kurioje parduodamas dviratis, įstatymus, papročius ir faktinį naudojimą. Kinijoje priekinė stabdžių svirtis yra dešinėje, galinė - kairėje, kairėje - galinis ratas, o dešiniųjų stabdžių sistemoje - Perkelkite priekinį ratą.

Tiesą sakant, priekinis stabdys turi geresnį stabdymo efektą. Daugelis pradedančiųjų nori naudoti galinius ir mažiau priekinius stabdžius, nes nerimauja, kad naudojant priekinius stabdžius kulnas apsivers. Tiesą sakant, daugelyje situacijų priekinis stabdys yra saugesnis, ir jūs galite greitai išmokti naudotis priekiniu stabdžiu.

3. Kodėl mes dažniausiai naudojame priekinius stabdžius?

Priekiniai stabdžiai turės geresnį stabdymo efektą. Valdymo greitis daugiausia priklauso nuo trinties jėgos tarp rato ir kelio dangos. Trinties jėga yra proporcinga slėgiui, kurį ratas daro kelio paviršiui. Naudojant priekinį stabdį, dėl inercinio ryšio sustiprėja slėgis ant priekinio rato ir kelio dangos, padidėja stabdymo efektas. Galinio stabdžio naudojimas neturi tokio poveikio, o kai naudojamas priekinis stabdys, galinių ratų slėgis kelio paviršiuje labai sumažėja, o trinties jėga tampa labai maža.

Važiuojant žemyn, tik priekinis stabdys turi pakankamą stabdymo jėgą, nes transporto priemonės ir žmogaus kūno svoris dažniausiai tenka priekiniams ratams, didėja trintis tarp priekinių ratų ir kelio dangos. Tačiau užpakalinis ratas labai mažai spaudžia kelio dangą, trinties jėga tampa mažesnė, stabdymo efektas yra labai silpnas, o galinis ratas užsiblokuos ir paslys su maža stabdymo jėga.

Daugeliui žmonių saugiau stabdyti priekinius ir galinius ratus kartu. Bet iš tikrųjų toks požiūris labiau tikėtina, kad sukels „brūkštelėjimo“ reiškinį! Kadangi priekinio rato lėtėjimo jėga yra didesnė už galinio rato lėtėjimo jėgą, jei slystant galiniam ratui vis tiek stabdomas priekinis stabdis, galinis ratas praslys pro priekinį ratą. Šiuo metu reikia nedelsiant sumažinti galinio stabdžio jėgą arba visiškai atleisti galinį stabdį, kad būtų atkurta pusiausvyra.

4. Į ką reikia atkreipti dėmesį prieš naudojant priekinį stabdį:

Avarinio stabdymo metu kūnas turėtų judėti atgal ir žemyn kartu su stabdžiais. Tai gali užkirsti kelią galiniam viduriniam ratui pakelti galinius ratus ir net žmonėms, išskrendantiems dėl stabdžių svorio centro.

Priekiniai stabdžiai neturėtų būti naudojami, kai priekiniai ratai sukasi. Įgudę galite šiek tiek naudoti priekinius stabdžius.

Kai priekyje yra kliūtis, stenkitės nenaudoti priekinio stabdžio.

Paprastai galinis stabdys dažniausiai naudojamas kaip pagalbinė funkcija. Kai naudojamas priekinis stabdys, geriau šiek tiek valdyti galinį stabdį.

5. Kada naudoti galinio rato stabdį?

Dažniausiai galiniai ratų stabdžiai naudojami tik kaip pagalbiniai, tačiau norint sustabdyti dviratį, reikia naudoti šiuos specialius atvejus:

1) Šlapias ir slidus kelias

Drėgnus ir slidžius kelius lengva sukelti ratų slydimą, o galinių ratų slydimą lengva atkurti pusiausvyrą, todėl norint sustabdyti dviratį, reikia naudoti galinį stabdį;

2) Tvirtas kelias

Tvirtame kelyje greičiausiai ratai nušoks nuo žemės. Naudojant priekinius stabdžius, priekiniai ratai bus užblokuoti;

3) Pradūrus priekinį ratą

Jei staiga susiduriate priekinių ratų padanga ir vis tiek naudojate priekinius stabdžius, padangos gali atitrūkti nuo plieninio ratlankio, todėl automobilis gali apvirsti.

6. Stabdymo įgūdžiai

Kai naudojate elektrinis dviratis priekinis stabdis tiesus, žmogaus kūnas turėtų atsiremti atgal, kad kūnas nenuskristų į priekį dėl inercijos;

Sukdami naudokite stabdį, svorio centras turi judėti į vidų, o kūno pasvirimo kampas turi būti didesnis nei dviračio pasvirimo kampas, kad būtų išlaikyta pusiausvyra;

Bendruose keliuose, kai nesijaudina priekinio rato paslydimas, priekinis dešine ranka valdomas stabdys yra pagrindinis, o kairės rankos valdomas galinis stabdys yra pagalbinis; Priekiniai stabdžiai yra papildyti.