motociklas
Apžvalga Sur Ron X Electric Dirt Bike apžvalga
Ką gaunate, kai su „Terminator“ kirsite elektrinį kalnų dviratį? Ar kada norėjote turėti transporto priemonę iš Betmeno garažo? Nežiūrėkite toliau kaip „Sur Ron X Black Edition“.
„Sur Ron X“ yra labai suprojektuotas monstrinis elektrinis dviratis, galintis pasiekti net dujomis varomų purvinų dviračių našumo lygį. Dėl savo itin rafinuoto stiliaus, aukščiausios kokybės dalių ir našumo „Light Bee“ yra lengvai vienas iš geriausiai veikiančių, geriausiai atpažįstamų „E-bike“ industrijos galvos apdangalų ir buvo apdovanotas Vokietijos „Red Dot“ apdovanojimu 2018 m.
Jis taip pat labai populiarus tarp profesionalių motokroso lenktynininkų varžybose bekelėje. Nereikia nė sakyti, kad „Sur Ron X“ yra gerai žinoma elektroninių dviračių pasaulyje piktograma.
Sur Ron X savybės
Šis dviratis, pasižymintis futuristiniu dizainu, matine juoda danga ir visureigiais „badass“ visureigiais, atrodo taip, kaip naudotųsi Darthas Vaderis. Dviračio struktūra primena kalnų dviračio ir purvo dviračio mišinį su vairu ir priekine šakute, priklausančiu kalnų dviračio struktūrai, o likusi dalis yra purvo dviračio.
„Sur Ron X“ turi 5200 W (7 AG ekvivalentas) elektrinį variklį, kuris yra labai įspūdingas kalnų dviračio maitinimo šaltinis. Ši galia, sumaišyta su 2000 vatų valandos akumuliatoriaus talpa, yra 50 mylių per valandą.
„Sur Ron X“ taip pat pasižymi raktu „uždegimu“ ir raktu akumuliatorių skyriumi, panašiu į tradicinių motociklų, todėl susidaro įspūdis, kad tai teisėtas motociklas.
„Sur Ron X“ išsiskiria iš minios - dvigubas priekinis amortizatorius ir vienas pasviręs galinis amortizatorius, kurie yra labai reta daugelio kitų elektrinių dviračių savybė. Tai taip pat priskiria dviratį kaip teisėtą bekelės elektrinį kalnų dviratį, o ne tik jo kopiją.
Kai kurios kitos unikalios „Sur Ron X Black Edition“ savybės yra informacinis „heads-up“ ekranas (HUD), kuriame rodomas spidometras (km / h), akumuliatoriaus energija ir kelionės matuoklis, naujas „Sine Wave X“ valdiklis, kuris yra tylesnis , sklandesnis ir galingesnis nei pagrindinio modelio, ir jo naujas regeneracinis stabdymas, kurio neturi pagrindinis modelis.
Stabdžių svirtys yra ant vairo. Galinis stabdys kairėje ir priekinis stabdys dešinėje, kaip ir su tikru motociklu.
Vienas šio dviračio trūkumas tikriausiai yra jo stabdymo jėga dideliu greičiu bekelėje. Dėl greičio stabdžių veikimas yra vidutiniškas, todėl tai pavojinga važiavimui, ypač pradedantiesiems.
„Sur Ron X“ variklio našumas
Jei pamatėte vaizdo įrašą, kuriame „Sur Ron X“ laimėjo pirmąją vietą kiškio peštynėse su dujomis varomais dviračiais, pagalvotumėte: „Kaip mažas elektra varomas purvinas dviratis įveikė didesnį dviratį su galingesniu ir efektyvus benzininis variklis? “
1 vietos laimėtos lenktynės | Sur-Ron X | Elektriniai prieš dujinius motociklus (šaltinis: „Electric Cycle Rider“)
„Sur Ron X Black Edition“ variklis pasižymi 5200 W (7 AG) galia, todėl sumažėja akumuliatoriaus energijos poreikis, todėl variklis veikia vėsiau ir taupiau.
Dviejų pakopų pavara „Sur Ron X“ variklis veikia tyliau ir efektyviau, net esant dideliam apsisukimų dažniui ir nesukurdamas per daug variklio šilumos. Vienas dalykas, išskiriantis jį iš kitų elektroninių dviračių, yra jo sugebėjimas lipti įkalnėmis. Stiprus variklis kartu su lengvąja konstrukcija suteikia galimybę lengvai keisti nuolydžius, su kuriais kovoja kiti elektriniai dviračiai.
Ką apie „Sur Ron X“ akumuliatorių?
„Sur Ron“ - taip pat šnekamojoje kalboje vadinamas „Šviesia bitė“ - turi lengvą, bet didžiulę 2000 vatų valandos 60v 32ah nuimamą bateriją, susidedančią iš didelio „Panasonic PF“ akumuliatoriaus elementų, pagrindinio kompiuterio valdymo proceso ir duomenų sąsajos, didelės galios akumuliatorių valdymo sistemos, valstija -įkraunamų akumuliatorių statistika ir keturi realaus laiko temperatūros jutikliai - visa tai yra kietajame dėkle, kuris slysta dviračio „variklio skyriuje“. Tai leidžia akumuliatoriui išlaikyti didelę energijos talpą, o taip pat labai efektyviai ir saugiai. Su šia baterija taip pat suporuotas 10A lietinis aliuminio akumuliatorių įkroviklis
Be to, kas išdėstyta pirmiau, „Sur Ron X Black Edition“ turi regeneracinę stabdžių sistemą, kuri padeda įkrauti akumuliatorių ir padeda nusileisti nuo kalvų. Nors sistema naudojasi tam tikra praktika, kai droselis perjungia dujas ir stabdžius, tai vis tiek yra malonus prisilietimas, nepaisant nerafinuoto pobūdžio.
„Sur Ron X“ pakabos sistema
Sportinis „DNM Volcano“ priekinė pakaba su RST alyva + spyruoklės amortizacija ir „Fast Ace“ 8 colių pakreipiama galine pakaba „Sur Ron X“ gali lengvai valdyti didelius šuolius ir nelygius kelius, todėl tai yra tvirtas pasirinkimas važiuojant bekele ir mieste. . „Sur Ron“ turi puikią tokio tipo pakabą, nors ji nublanksta, palyginti su pakaba, kurią galima rasti ant dujomis varomų nešvarių dviračių.
Ar „Sur Ron X“ yra patvarus?
Su itin lengvu aliuminio rėmu, sveriančiu tik 7.8 kg, sunku pagalvoti, kad toks dviratis gali atlaikyti stresą, kurį sukelia reguliarus naudojimas. Suformuotas naudojant didelį 6000 tonų presą, šio dviračio rėme naudojamas aliuminis yra kelis kartus tvirtesnis ir lengvesnis nei įprastas aliuminis. Dviračio svirties konstrukcija taip pat sukonstruota taip, kad taupant svorį jis galėtų atlaikyti net aukštų šuolių spaudimą ir smūgį.
Be to, kokybės kontrolė, susijusi su šio dviračio rėmo gamyba, atlieka dinamiškus aukšto slėgio ir smūgio bandymus. Todėl esame įsitikinę dviračio ilgaamžiškumu ir kokybe
Privalumai važiuojant „Sur Ron X“
Be beprotiško energijos kiekio, kurį suteikia ši „ebike“, pagrindinis „Sur Ron“ savininko pranašumas yra pažangiausių pramonės technologijų panaudojimas. Pradedant dygliuotomis visureigių padangomis, smūgiams atspariais ratlankiais, „DNM Volcano“ priekine pakaba su RST alyva + spyruoklių amortizacija ir „Fast Ace“ 8 colių kelionine galine pakaba, kad sušvelnintų smūgius ir padidintų universalumą bekelėje.
Ir su grūdinto aliuminio lydinio rėmu, kuris yra kelis kartus stipresnis nei įprastas aliuminis, ašinio srauto elektriniu varikliu, turinčiu didžiausią naudingą galią ir sukimo momentą iš visų rinkoje esančių elektrinių variklių, ir tyliu „Sine wave X“ valdikliu.
„Sur Ron X“ yra lengvas, bet tvirtas rėmas, leidžiantis atlaikyti bekelės situacijų įtampą. Jį papildo labai galingas variklis, labai energiją taupanti akumuliatorių sistema, aukščiausios klasės pakabos ir dygliuotos bekelės padangos, todėl „Light Bee“ yra puikus pasirinkimas tiek važiuojant bekele, tiek kasdien. važinėti į darbą ar kita.
Trūkumai važiuojant „Sur Ron X“
Net ir su visais privalumais, kaip ir visos technologijos, „Sur Ron X“ turi savo apribojimų. Būdamas lengvas automobilis, „Sur Ron X“ gali būti sunku valdyti, ypač pradedantiesiems. Dėl siauros ir lengvos struktūros jis linkęs pervažiuoti greitais posūkiais, suteikdamas tvinksnį jausmą.
Be to, dviračio svoris taip pat turi įtakos jo stabilumui greitėjant. Staigus pagreitis, atsirandantis dėl stipraus variklio sukimo momento, gali sukelti netikėtus ratus, todėl padidėja nelaimingų atsitikimų (arba nenumatytų juoko protrūkių, priklausomai nuo jūsų važiavimo sugebėjimų), tikimybė.
Griežtai supakuotas „Sur Ron X“ pobūdis taip pat riboja jo pritaikymo lankstumą. Be pedalų, lipdukų ir sparnų pridėjimo, jūs tikrai nedaug galite padaryti, kad pritaikytumėte dviratį.
60 V 2000W riebių padangų elektrinis dviračių kalnų dviratis elektrinis nešvarus dviratis (A7AT26)
Variklis: 60V 2000W bešestis variklis
Kova: 60 V 18AH didelės talpos, ilgas diapazonas
valdiklis: Išmanusis be šepetėlio 60V 2000W
Įkroviklis: 71.4 V 3A 100–240 V įėjimas
Padanga: 26 * 4.0 riebalų padanga
Stabdžių svirtis: Aliuminis, išjungta elektros energija stabdant
Pavarų dėžės: „Shimano 21 Speed“ su greičių perjungikliu
Rodyti: Daugiafunkcinis LCD3 ekranas
Paleidimo režimas: Pedalo padėjėjas (+ Thumb Throttle)
Maksimalus greitis: 55 km / val
„HOTEBIKE“ riebių padangų elektrinis dviratis A7AT26 buvo sukurtas su didelės galios varikliu ir didelės talpos akumuliatoriumi bei 26 colių riebios padangos, kad užtikrintų puikų važiavimą beveik bet kurioje vietovėje.
