Kokį motociklą turėčiau įsigyti? Geriausių motociklų tipų vadovas

Nėra nieko tokio, kaip linksmintis atviroje gatvėje vėl važiuojant dviračiu.

Ar ketinate žengti į aistrą? Ar norėtumėte, kad jūsų važiavimo metu motociklas būtų efektyviausias? Ar kelionė jums skamba kaip kelionė? Vienas iš daugelio pirmųjų klausimų, į kuriuos turėsite atsakyti, yra tai, koks motociklas jums labiausiai tinka. Daugelis žmonių turi skaidrų supratimą apie tai, ko jiems reikia patirti, tačiau tuo atveju, jei nesate apsisprendęs, čia pateikiamas pirmųjų dviračių tipų pagrindas.

Daugelį metų dauguma dviračių pateko į dvi stovyklas: plentinius ir nešvarius. Netreniruotai akiai stilius ir variantai pasirodė identiški. Tačiau 1982 m. Dviračių gamintojai pradėjo pritaikyti savo dviračius visiškai skirtingiems naudojimo būdams, o motociklų pasaulis suskilo į daugelį specializuotų segmentų. Ši plėtra ir toliau vystosi šiuo metu. Taigi, kurioje vietoje esate, ir koks dviratis yra geriausias jums? Nereikia nė sakyti, kad keli dviračių lizdai yra poroje (arba dviejų ar trijų) klasių.

Kai esate naujokas, čia yra mūsų geriausi modeliai. Ir jei nepripažįstate šios informacijos frazių, pažiūrėkite į mūsų motociklų žargono žodyną.

Motociklų veislės:

• Sportinis dviratis
• Kreiseris
• „Twin-Sport“
• Dresser
• „Sport-Tourer“
• motoroleris
• Įprasta
• „Grime Bike“
• elektros
• „Hyperbike“
• Motardas
• Mikroautobusas
• Gatvės kovotojas
• Chopper
• Bobberis
• Bagger
• klasikinė
• 300 klasių
• Scrambler

Sportinis dviratis

„Suzuki GSX-R750W“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Sportiniai dviračiai yra motociklų pasaulio tempo mašinos. Pernelyg didelis variklis, naudojant rafinuotą pakabos techniką ir našius stabdžius, sportiniai dviračiai dažniausiai užpildomi naujausia ir geriausia patirtimi, kurią galėtumėte rasti ant dviejų ratų (arba 4). Standartinė nuomonė apie sportinius dviračius yra ta, kad jie nėra patogūs, kol nuvažiuojate daugiau nei 100 mylių per valandą greičiu, o tokiu lygiu jie tampa labai patogūs dėl savo komponento. Dauguma sportinių dviračių nebus skirti distancijai, tačiau tai netrukdė daugeliui važiuoti subtilaus bagažo ir didesnės sėdynės, kad jie galėtų mėgautis ilgesniais sudėtingų kelių ar hipodromų ruožais. Sportiniai dviračiai paprastai nėra vienintelis naujokų pasirinkimas, siejamas su jų plaukus sukeliančia prigimtimi ir nuostabia energija, tačiau mažesnio galingumo, vidutinio svorio sportinis dviratis arba „sportbike lite“ galbūt yra protingas pasirinkimas pirmiausia, jei tai yra tipas dviračio, kurį neabejotinai reikia patirti.

Pavyzdžiai: „Ducati Panigale“, „Honda CBR“ mados, „Kawasaki ZX“ seka, „Yamaha R1“ arba „R6“, „Triumph Daytona“, „Suzuki GSX-R“ mados, „Aprilia RSV4“

Vykdo:

• Daug energijos, puikūs stabdžiai ir reguliuojama pakaba
• Tikslus lenktynių automobilio pagreičio ir greičio lygis (priklausomai nuo dviračio)
• Madingas grožis su aukščiausiomis technologijomis
• Susižavėjimas greitai patirti - jei tik turite sugebėjimų

Trūkumai:

• Paprastai nėra labai patogu naudoti atstumą
• Gali viršyti daugumą pasaulinių greičio apribojimų pirmą ar antrą pavarą (iš šešių pavarų)
• Reikalingas tikrai per didelis gebėjimo patirti kompetentingai etapas
• Bilietai (žr. Antrą sąsają)

Kreiseris

Harley-Davidson Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Daugelis pradedančiųjų lenktynininkų įsivaizduoja, kad važiuoja didmiesčio gatvėmis tvirta, žemai pakelta mašina. Jei tai jūsų svajonė, turite ieškoti kreiserio. Kruizininkams būdinga žema sėdynių smailė, sukimo momento turtingas variklis (paprastai „V-twin“), riebi galinė padanga, daugybė modelių ir gana dažnai daug chromo. Arba ne. Patogu patirti, kad kreiseriai gali gaminti gerus turistinius dviračius, pridėdami balno krepšius, priekinį stiklą ir galbūt keleivio atlošą. Kruizeriai gali būti nuplėšti, užmušti, dažyti - kreiseris yra tai, ką jūs iš jo gaminate. Lengvas ar vidutinio svorio kreiseris sukuria labai gerą naujokų dviratį, nes juos lengviau valdyti važiuojant nedideliu greičiu ir gaunama papildoma atsipalaidavimo energija. Paprasčiausiai nesitikėkite laimėti lenktynių priešingai nei sportiniai dviračiai - kol įsigysite „energijos kreiserį“, kuris yra kruizeris su ypač efektyviu varikliu ir skirtingais efektyvumo atnaujinimais ... tačiau greičiausiai tai nėra svarbus pirmasis naujoko pasirinkimas.

Pavyzdžiai: Bet kuris „Harley-Davidson“ ar indas, „Honda Shadow“, „Yamaha“ („Star“), „Kawasaki Vulcan“, „Ducati Diavel“ (beveik kiekvienas pagrindinis dviračių gamintojas turi daugybę „Cruiser“ mados modelių)

Vykdo:

• Paprasta ir patogu patirti
• Paprastai lengva rūpintis
• Jei nori, sugeba gastroliauti

Trūkumai:

• Ne itin greitai, kai kalbama apie pagrindinį tempą
• Gali būti didžiulis ir sunkus

„Twin-Sport“

„Kawasaki VERSYS X“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Dvigubi sportiniai dviračiai yra šveicariškas karinis motociklų peilis. Paprastai du sportai yra lengvi „Enduro“ dviračiai, kurie padidina purvo dviračio lankstumą iki trumpesnių kelių ir ilgesnių visureigių arba „ADV / Journey“ dviračių, kurie remiasi plento dviračio patogumai, tačiau vis dėlto gali pasigirti visureigiu. Visi dvejopų sportinių motociklų ratai turi ilgą pakabą (važiuojant bekele) kartu su varikliu, tinkamu naudoti atstumą. Dauguma dvejopų sportinių dviračių yra skirti pakrauti su turistine įranga ir važiuoti tolimiausiuose žemės kampeliuose. Pasikliaudami manekene, jie gali būti puikūs priemiestiniai dviračiai, nes jie paprastai yra lengvi, liekni, labai manevringi, malonūs degalams ir sugeba išlyginti didmiesčio gatvėmis pažymėtas gatves. Be to, kai baigsis grindinys ir liko tik purvo kelias, ei, nėra trūkumų - laikykitės. Dvigubas sportas yra puikus būdas pradėti naudoti, tačiau įspėkite: jie paprastai yra aukšti ir linkę, todėl, jei esate trumpas, neabejotinai įsitikinkite, kad jūsų pirštai susisiekia anksčiau nei apsipirkdami. Jei to nepadarys, paprašykite kelių mažinančios įrangos arba sumažinkite sėdėjimo galimybę.

Pavyzdžiai: „Honda Africa Twin“, BMW G / S seka, „Kawasaki KLR“ mados, „KTM Adventure“, „Triumph Tiger“, „Yamaha Tremendous Tenere“, „Suzuki V-Strom“ mados

Vykdo:

• Daryk ką nors, eik kur tik gali
• Lengvas dizainas, bet labai tvirtas
• Jūs sėdite per daug svetainės lankytojų

Trūkumai:

• Paprastai yra aukšti, su per dideliais sunkumais
• Paprastai stilistiškai iššūkis ir pramoninis dizainas
• Gali suvilioti jus apie keliones visame pasaulyje, skyrybas, darbo praradimą ir pan.

Dresser (turistinis dviratis)

„Harley-Davidson Extremely-Basic“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Kai kurie žmonės imasi motociklų, kad subraižytų tą niežulį tokiu būdu, kokio automobilių ar didžiuliai RV tiesiog negali. Nepaisant to, tolima kelionė reiškia, kad jums reikia bent jau perteikti kai kuriuos dalykus su savimi, ir kodėl gi ne patogu naudotis patirtimi? Tam ir gaminami turistiniai dviračiai, dažnai vadinami „komodomis“. Kiek jūs jaučiatės, kaip paauksuoti leliją, yra tiek pat, kiek ir jūs, tačiau rinkoje yra įmanoma turistinis dviratis, kuris atitiktų jūsų norus ir norus. Praktiškai kiekvienas pagrindinis motociklų gamintojas turi riebalų turistinę platformą ir daugybę įprastų transporto priemonių pasirinkimo galimybių, tokių kaip labai efektyvios garso technikos, GPS navigacijos ekranai, šildomos sėdynės, ABS stabdžiai, skaitmeninė pakaba, „Bluetooth“, vairuotojo / keleivio domofonai ir kt. daugybė gabenimo galimybių. Jie paprastai kainuoja ne salone, todėl, jei turite lėšų, išnagrinėkite panaudotus skelbimus. Rinkoje netrūksta gerai prižiūrimų turistinių dviračių.

Pavyzdžiai: „Honda Goldwing“, „Harley-Davidson Extremely Basic“, „Yamaha Enterprise“, BMW K1600GT / L, „Indian Roadmaster“, „Triumph Rocket III Touring“

Vykdo:

• Patogus, labai efektyvus ir ištaigingas
• Sukonstruotas iki finalo
• Gali nešiotis daugybę įrankių
• Kai kurie yra gana stulbinantys

Trūkumai:

• Didžiulis ir sunkus
• Nenumatykite sportinio dviračio susidorojimo ar tempo
• Brangus

„Sport-Tourer“

„Honda CBX“ Jerry Blazekas / Vadovas

Ką gaunate, kai derinate objektą, tvarkydami sportinį dviratį ir pasirodydami su turistinio dviračio paguoda, nešiojimo galimybėmis ir klimato sauga? Tiesą sakant, sportinis turistinis dviratis. Sportininkai paprastai turi nuimamą sunkų bagažą, aerodinamines dangas, priekinius stiklus ir daug arklio galių. Jūs patiriate juos sėdintį modelį, pavyzdžiui, sportinį motociklą, tačiau su papildoma paguoda. Susiliejo daugybė būdingų veleno pavarų, ABS, GPS ir daugybė skirtingų žinių. Jei norite paguosti greitai kur nors, sportinis turistinis dviratis tikriausiai važiuoja tuo, ko galėtumėte. Jūs galite patirti sportinį turistą kaip naujoką, tačiau turėkite omenyje, kad jie paprastai yra didžiuliai, sunkūs ir labai efektyvūs.

Pavyzdžiai: „Yamaha FJR1300“, „Honda ST1300“, „Kawasaki Concours“, „Ducati ST“ arba „Multistrada“, „Triumph Trophy“

Vykdo:

• Greitas, patogus, aukštųjų technologijų, gerai bandantis
• Gali nešiotis daugybę įrankių
• Daugybė madų, iš kurių galima rinktis

Trūkumai:

• Brangus
• Paprastai gana sunkus ir gero dydžio
• Paprastai tai yra bilieto magnetas, jei nesate atsargus

motoroleris

Vespa GTV „Vespa“ / „Facebook“

Ką motoroleriai veikia šiame sąraše? Motoroleriai, be abejo, yra tam tikras motociklas ir pirmenybė, todėl neskatinkite jų trumpai. Šiuo metu galite įsigyti paspirtukų, pradedant nuo šurmuliuojančių 50 kubinių metrų didmiesčio mašinų, iki 650 kubinių (ar didesnių!) Paguodos vagonų, kurie gali kirsti žemynus. Motoroleriai taip pat yra vienas iš daugelio madingų motorinių transporterių rūšių ir, kaip vėlai, apima daugybę pažangiausių žinių, tokių kaip ABS ir dujų įpurškimas. Be to, jie paprastai pasižymi automatine pavarų dėže, kad pagamintų labai gerą naujokų dviratį. Kai apsistosite didmiestyje ir nemanykite, kad naudosite daug ilgų nuotolių, pagalvokite apie šiuolaikišką, madingą motorolerį.

Pavyzdžiai: Bet kokia „Vespa“ ar „Piaggio“ manekenė, „Honda Elite“ mados, „Yamaha Majesty / Vino“, „Aprilia“ mados, įvairios gamintojų mašinos, tokios kaip „Kymco“ ir „Lifan“.

Vykdo:

• Madinga, draugiška aplinkai, techniška ir paprastai pritaikyta automatizuotai transmisijai
• Puikiai tinka degalams - kai kurie atsigauna po 90 mpg arba naudoja elektros energiją
• Dėklas po sėdynėmis suteikia praktiškumo
• Didesnis klimato saugumas nei daugumoje dviračių

Trūkumai:

• Tikrai malonus, bet papildomai ne visavertis motociklas
• Išskyrus svarbiausias madas, paprastai tai nėra labai greita
• Maži ratai paprastai suteikia nepatogumų
• Dauguma nesugeba įveikti didelių atstumų ar greitkelių greičių

Įprasta

„Honda CTX-700“ Vadovas

Anksčiau nei dviračiai suko specializuotas mašinas, kurias šiuo metu naudoja, daugiausia buvo galima rinktis iš dviejų rūšių: plentinių ir nešvarių dviračių. Kiekvieno gamintojo „Avenue“ dviračiai buvo gana susiję, kai reikėjo naudoti vietą, pavarą, kėbulo dizainą, pasirinkimo galimybes ir pan., Todėl pereinant nuo vieno dviračio prie kito nebuvo daugybė koregavimų. Per visą septintąjį dešimtmetį japonų dviračių gamintojų pasirinkimas buvo toks susijęs, kad jie buvo pažymėti „Bendrais japonų dviračiais“ arba UJM. Šiuo metu tipiniu įvardijame „įprastą ankstesnį motociklą“. Jūs tikriausiai matėte daug jų, atrodo, kad jie ... įprasti dviračiai. Šiuo metu įsigyti „naujo“ įprasto modelio dviračio yra nemalonu, tačiau tai nepasiekiama. Kaip ir visada, vis tiek naudotoje rinkoje yra daugybė rinkų. Reikalavimai yra visų dviračių prekyba. Galite dirbti prieš juos ir atgal, kad galėtumėte dirbti su jais, pakrauti juos su pavara ilgesnei kelionei, netgi nuvežti į monitoriaus dieną, kad galėtumėte mėgautis greitaeigiu greičiu. Daugeliui vairuotojų įprastas motociklas puikiai tinka beveik bet kokiam naudojimui.

Pavyzdžiai: „Honda CB1100“, „Kawasaki Versys“, „Triumph Bonneville“, „Yamaha SR400“, „Suzuki SV650“, „Harley-Davidson Sportster“, „Ducati Monster“, beveik bet kuris japoniškas dviratis nuo 1970 iki 1982 m.

Vykdo:

• Dažnai gana pigus, ypač naudojamas
• Kompetentingas efektyvumas daugeliui naudojimo būdų
• Lengvas, protingas stilius
• Daugybė įrangos, skirtos bet kokio modelio ar funkcijos maudymosi kostiumėliams

Trūkumai:

• Lengvas modelis nebus visų miela idėja
• Tiksliai neišsiskiria minioje
• Paprastai nėra pakrauta naujausių technologijų gėrybių

„Grime Bike“

„Yamaha YZF450“ „Yamaha YZF450“

Norite pradėti naudotis dviračiais, tačiau bijodami, kad su svetainės lankytojais būtų duonos? Apsvarstykite galimybę įsigyti purvo dviratį. „Grime“ dviračiams nebus leidžiama važiuoti keliais, ir kadangi tai reiškia, jūs patiriate juos bekelėje. Su ilgomis pakabomis, mažais (tačiau labai efektyviais) varikliais ir lengvais, nešvariais dviračiais yra jų pačių malonus modelis. Remiantis gyvenama vieta, gali būti įmanoma daug važiuoti bekele patys ar su kitais. „Grime“ dviračių, paprastai vadinamų motokroso dviračiais, dydis svyruoja nuo 80 cm500 iki XNUMX cmXNUMX suaugusiesiems. Daugeliui namų ūkių dviratininkų naudojimas yra namų ūkio pratimas, paprastai susijęs su palapinėmis ir maloniomis progomis lauke. Jei važiavimas keliu atrodo per didelis pavojus, tačiau vis tiek reikia patirti, dviračių važiavimas dviračiais yra puiki galimybė, tačiau norėtumėte, kad sunkvežimis ar priekaba dviratį patektų į patirties svetainę.

Pavyzdžiai: „Honda CRF450“, „Yamaha YZF450“ ir kt. Japonijos motociklų gamintojai paprastai siūlo įvairias purvinas dviračių madas nuo 50 cm500 iki XNUMX cmXNUMX ir yra keletas euro pasirinkimo galimybių.

Vykdo:

• Pigu pirkti
• Daug malonių
• Negalima susidoroti su automobilių svetainės lankytojais (dėl to, kad neleidžiama keliuose)
• Milžiniška raitelių grupė ir daugybė vietų, kurias reikia patirti

Trūkumai:

• Dviračiams nebus leidžiama važiuoti keliais (tokią galimybę žr. „Motard“ arba „dual sport“)
• Daugumoje dviračių negalima leisti keleivių
• Paėmimas, RV ar priekaba reikalingi norint patekti į vietas
• Būkite pasirengę sutepti

Elektrinis motociklas

Nulis DSR Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Kaip ir elektrinės transporto priemonės, elektriniai dviračiai vis dėlto yra ankstyvoje evoliucijos stadijoje, tačiau efektyvumo ir aukštos kokybės klausimais jie greitai pasivyti dujomis varomus dviračius. Vairavimo skirtumai ir toliau kelia sunkumų, todėl, norint ilgų kelionių, turėsite suplanuoti savo sustojimus, kad įtrauktumėte įkrovimą, o tai užtruks ilgiau nei dujos. Tačiau norint naudotis didmiesčiu, elektriniu dviračiu niekas tikrai nenugalima. Tylus, lengvas ir gana dažnai labai efektyvus elektrinis dviratis yra tinkama metropolio mašina. Šiuo metu išankstinė vertė įsigyti elektrinį dviratį dažnai yra didesnė už lygiavertę dujomis varomą mašiną, tačiau nepamirškite, kad jokiu būdu neturite sureguliuoti variklio ar įsigyti lašelio degalų. Elektriniai dviračiai yra protingas pasirinkimas naujokams, nes daugumai jų nereikia keisti, įrenginio išvestį valdyti yra paprasčiau ir jie paprastai negąsdina patirti.

Pavyzdžiai: Visi „Zero“ modeliai, „Mission R“ arba RS, „BRD RedShift“

Vykdo:

• Jokiu būdu nenorite pirkti degalų
• Labai mažai prižiūrima
• Tiesiog patirti ir tikrai tylu
• Per didelio našumo mados

Trūkumai:

• Vary ir toliau kelia sunkumų
• Įkrauti laiką yra vienas dalykas, apie kurį reikia pagalvoti
• Pernelyg didelė vertė iš anksto

„Hyperbike“

„Ducati Panigale V4“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Kas yra hiperbike? Paimkite sportinį dviratį, tada paimkite jį į kitą etapą. Arba du. Dauguma hiperbaigių yra 1,000 200 kub. Cm arba didesni ir yra sureguliuoti taip, kad gautų daugiausia energijos - paprastai beveik XNUMX arklio galių, o tai yra milžiniškas dviračio kiekis. Jie apibūdina visas naujausias pažangiausias žinias, tokias kaip traukos valdymas, ABS, šlepetės sankabos, reguliuojama pakaba, paleidimo valdymas ir dar daugiau. „Hyperbikes“ nebus skirtas pradedantiesiems, jie skirti ekspertams, norintiems pažangiausio efektyvumo kelyje ir monitoriuje. Iš esmės, jie yra lenktyniniai dviračiai, ant kurių yra pakankamai gabenimo skyriaus lygio daiktų, kad jie būtų leistini keliuose. Be to, jie paprastai nėra labai patogūs ir tikriausiai nėra skirti kelionėms. Ir gamink savo kišenes.

Pavyzdžiai: „Ducati Panigale V4“, „Honda CBR1000RR SP“, „Yamaha R1“, „Suzuki GSX-R 1000“, „Kawasaki H2“, „Aprilia RSV4“ gamybos blokas

Vykdo:

• Labai efektyvus naudojant visas naujausias technologijas
• Jaudina patirtis per dideliu tempu
• Rakish grožis

Trūkumai:

• Nelabai jauku
• Labai lieknas atkreipia dėmesį į efektyvumą
• Ypatingas bilieto magnetas
• Kenksminga naujokų atranka
• Brangus

Motardas

KTM 1290 Nepaprastas kunigaikštis R. Samas Bendalas

Ką gaunate, kai imate purvo dviratį ir pridedate aukštos kokybės ratus, stabdžius ir padangas iš sportinio dviračio? Esminis „motokroso ir įprasto“ ar „motardo“ receptas. Motardai yra nešvarūs dviračiai keliui; jie apibūdina lengvą ir aukštą purvo dviračio laikyseną su sportinio dviračio sukibimu ir stabdymo efektyvumu. Paprastai nėra labai efektyvūs, motardai yra beprotiškai geri dviračiai didmiestyje, kuriuos lemia jų svoris ir greitas pagreitis mažėjant greičiui. Nors motardai nebus malonūs kelionėms nuotoliniu būdu, tai nereiškia, kad jų nebuvo galima atlikti.

Pavyzdžiai: „KTM Duke“ serija, „Ducati HyperMotard“, „Suzuki DR400SM“, nesvarbu, kad žmogus, esantis bloke, stato savo saugykloje

Vykdo:

• Liesas, švelnus, greitas ir manevringas
• Gražūs stabdžiai ir geri degalai
• Didelį malonumą patirti
• Dažnai nebrangu

Trūkumai

• Nelabai patogu važiuoti / naudoti nuotolį
• Aukšta pozicija taip pat gali būti varginanti trumpiems motociklininkams
• Tikėtina, kad policininkai nepripažins, kad prieš policijos komisariatą darėte monstrus

Mikroautobusas

2018 m. „Honda Monkey“ Honda

Tai reiškia dar kartą, kai motociklų gamintojai dažniausiai įtraukė keletą mažų madų su 50–70 cmXNUMX varikliais. Tai paprastai buvo vadinama „mikro dviračiais“. Nuostabu, kad daugelis tų mažybinių mašinų buvo tikrai leidžiamas kelias. Tačiau vėlgi Juros periodo motociklų intervale papildomai buvo daug mažiau lankytojų, kad jie neatrodytų taip, kaip norime prarasti gyvybę, kad mes juos žiūrėtume kaip dabar. Net nepaisant to, tada niekas jų vėl nenaudojo darbui. Dauguma pateko į fermas ar saugyklą kaip žaidimo dviračiai jaunimui, o tai vis tiek buvo daug geresnė misija. Šiuo metu „minimotos“, kaip ir „Honda Monkey“ dviračiai, ir kiti yra maloni klasika (jei rastumėte tokią, kuri nebuvo piktnaudžiaujama siekiant netekti gyvybės), tačiau taip pat yra atgimę šios koncepcijos tipai „Honda“ su 125cc „Grom“ (tikrai, Gromas) mikroautobusas. Nepaisant to, „Grom“ ir jo pagrindinis varžovas „Kawasaki Z125 Professional“ yra vos išplėtę šių ankstyvųjų dviračių variantus dėl diskinių stabdžių, dujų įpurškimo ir skirtingų madingų atnaujinimų. Šokis, „Honda“ ką tik atnaujino ir „Beždžionę“, tačiau šį kartą su 125 kubinių metrų energija. Nepaisant to, jie yra maži ir vis dėlto nėra leidžiami autostradoje, tačiau jie vis dėlto yra labai patyrę. Be to, jie paprastai pasiekia beveik 100 mylių už vieną galoną degalų; naudodamas dviejų galonų rezervuarą, gerai eini per savaitę ar daugiau. Paprasčiausiai užsidėkite labai, iš tikrųjų ryškių spalvų šalmą.

Pavyzdžiai: „Honda Monkey“, „Honda Grom“, „Kawasaki Z125 Professional“

Vykdo:

• Pigiai
• Lengvas svoris
• Visiškai madinga
• Loopy geras MPG
• Iš viso važiuoti
• Maža draudimo kaina

Trūkumai:

• Jūs esate mažesnis ir net daug mažiau matomas nei su dar didesniu dviračiu
• Leidimas autostrada neleidžiamas, todėl nėra galimybės keliauti
• Nelaimėsite jokių lenktynių (kol neprisijungsite į mikroautobusų lenktynių lygą)
• Sudėkite pajuoką / ego mėlynę

Gatvės kovotojas

„Triumph Avenue Triple Collection R“ triumfas

Ką jūs darote su blizgančiu, plastiku padengtu sportiniu motociklu po nedidelės avarijos, kuri sutriuškina visą tą ištaigingą kėbulą? Nuimkite užklijuotas plokštes, pridėkite „dirtbike“ vairą ir voila, gimsta gatvės kovotojas. Tai, kas prasidėjo kaip nebrangi strategija vėl sugadinti sportinį dviratį gatvėje, tapo kotedžų prekyba, gatvės kovotojai formavosi garažuose ir mažose prekybos vietose visame pasaulyje. Atsižvelgus į elementą ir kūrybiškumą, „streetfighter“ galėtų būti pagrindinis privataus modelio teiginys. Kadangi jie daugiausia yra sportiniai dviračiai, turintys papildomų patogumų naudojant sąranką, jie yra visiškas kuras. Iki šiol „Ducati“ yra tik vienas pagrindinis gamintojas, kuris pastatys „Streetfighter“ nuo nulio (ir atspėk, kas tai vadinama „Streetfighter“), tačiau skirtingi gamintojai užsiima šia sporto šaka, kurdami savo temą. Kai neplanuojate kurti savo asmeninių, yra alternatyvų.

Pavyzdžiai: „Ducati Streetfighter“, „Triumph Avenue Triple“ seka, „Aprilia Tuono“, nesvarbu, kad po kelių valandų statoma mažoje jūsų miesto motociklų parduotuvėje

Vykdo:

• „Sportbike“ energija su papildoma paguoda ir valdymu standartiniu stiliumi
• Galima apsidrausti daug mažiau nei sportinį motociklą
• Neribotas pasirinkimas pritaikyti ir pritaikyti

Trūkumai:

• „Sportbike“ energijos spektras gali jaudinti naujokus
• Didžiulis noras palikti ratus kiekvienoje alternatyvoje
• Nuimtas modelis ne visiems

Chopper

2016 m. „Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Buvo kadaise, smulkintuvas buvo vienintelė tikroji sandėlių statytojų ir neteisėtų baikerių provincija. Tačiau po dvidešimt pirmojo šimtmečio statybininkai, tokie kaip Indianas Larry, Jesse'as Jamesas ir „Orange County Choppers“ įgulos nariai, klausimai pateko į kitokį tobulinimo ir meniškumo etapą. Staiga kapoklės visose vietose pasirodė kaip stiliaus tvirtinimas ir stovintis vaizdas. Neįprasta, kaip kyla tokių problemų, tačiau jei jums kada nors prireikė smulkintuvo, dabar kartu su pagrindiniais gamintojais galite priimti daugybę sprendimų. Po to, kai pritaikytas pamišimas užgeso, daugelis labai brangių rankomis pagamintų smulkintuvų pateko į naudotą rinką giliai ir giliai, tačiau vis tiek atrasite gerų pasiūlymų šiuo metu. Tiesiog atkreipkite dėmesį į minėtus minusus.

Pavyzdžiai: „Honda Fury“, „Harley-Davidson Breakout“, „Star (Yamaha) Raider“, „Orange County Choppers“, „Jesse James“ kapokliai

Vykdo:

• Dauguma rankiniu būdu pagamintų smulkintuvų iš tikrųjų yra išskirtiniai
• Tokie dviračių gamintojai kaip „Honda“ ir „Kawasaki“ dabar teikia aukščiausios klasės masinės gamybos smulkintuvus
• Neribotas personalizavimo ir pritaikymo potencialas
• Labai efektyvūs varikliai
• Numatykite gauti daug svarstymo

Trūkumai:

• garsiai
• Gali brangiai kainuoti
• Ne taip paprasta mieste patirti dėl ilgos ratų bazės
• Gali būti nemalonu, ypač jei tai kietos uodegos smulkintuvas
• Numatykite gauti daug svarstymo

Bobberis

2018 m. „Harley-Davidson Avenue Bob“ Harley-Davidson

Daugiausia boberis yra kasdienis motociklas, kuriame pašalinti visi beprasmiški (savininko nuomone) elementai ir galbūt pridėta keletas stiliaus ženklų. Daiktuose, kurie linkę griūti, yra sparnai, briaunų plokštės, prietaisai, priekiniai stiklai ir kt. tai pavesta federalinės vyriausybės. Sėdynė dviems žmonėms gali būti „nulenkta“ tiesiai į sėdynę vienai, o bjaurūs antgaliai, pvz., Apversti įspėjimai, taip pat galėtų būti pakeisti vienodai naudingais, tačiau itin madingais daiktais. Boberiai atspindi jų begalinio diapazono smulkintuvus, tačiau vienas pagrindinių skirtumų yra tai, kad bobberis paprastai išlaiko savo pagrindinį naudingumą ir geometriją, todėl vis dėlto yra protinga patirti kiekvieną dieną. Tiesiog įsitikinkite, kad įsigijote stilingą striukę, aulinius batus, pirštines ir šalmą, kurie atitiktų jūsų ypatingą patirtį.

Pavyzdžiai: „Harley-Davidson Avenue Bob“, „Triumph Bobber Basic“, bet kokie įvairūs dviračiai iš vietinių prekybos vietų ar asmeninių statybininkų

Vykdo:

• Išlaiko pagrindinį unikalaus motociklo našumą
• Jūs ir keli partneriai, greičiausiai, galite nutraukti bobberių konversiją
• Puiki drobė ant jūsų privataus modelio tvirtinimo
• Daugumai dviračių gali būti taikoma bobberio priemonė
• Maža kliūtis patekti (dauguma pritaikytojų naudojasi plačiai naudojamais dviračiais)

Trūkumai:

• Apkarpyti ar trūksta sparnų, kurie nėra malonūs lietaus metu
• Pasirenkantys policininkai gali įsigyti bet kokią apšvietimo įrangą, ne DOT
• Gali išeiti iš mados bet kurią sekundę

Bagger

„Harley-Davidson CVO Stree Glide“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Bagger yra lengvesnis turistinis dviratis, panašiai kaip komoda, tačiau su daug mažiau pavarų. Tai gali turėti mažesnį priekinį stiklą / dangą, mažesnį briaunų dėklą ir mažiau prabangių detalių nei pilnavertis turistinis dviratis, tačiau tokia mintis. Patogus, tačiau ypač minimalistinis, krepšininkai yra tinkami savaitgalio atostogoms ar ralio gatvių kelionėms. Neseniai krepšininkai pasirinko kai kurias privilegijas, tokias kaip aukščiausio lygio garso technika ir navigacija, išlaikydami savo aptakesnį profilį. Baggeras yra geras būdas eiti, jei norite nuvykti toli ir laikytis arčiau minimalistinio įpročio keliauti dviračiu. Daugelis kreiserių gali tiesiog virsti maišeliais, įtraukdami kai kuriuos sėdmaišius ar aplinkybes ir nuimamą priekinį stiklą.

Pavyzdžiai: „Harley-Davidson CVO Avenue Glide“, „Honda FB6“, „Indian Chief Classic“

Vykdo:

• Daug mažesnis svoris, didesnis susidorojimas nei pilnavertis turistas
• Įrenginiai ir priekiniai stiklai paprastai atsikabina, kad dviratis būtų daug žemesnis
• Pigesnis nei viso laivo turistinis dviratis
• „Gear“ gali būti tiesiog pridėta, kad paguoda ir padidintų galimybes

Trūkumai:

• Nepaisant to, šiek tiek motociklo, o ne svarbus naujokų pasirinkimas
• nėra pigus
• Didžiulis ir sunkus pakrautas

klasikinė

1973 m. „Honda CB450“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Daugeliui motociklininkų vis dėlto ankstesni dviračiai yra efektyviausi dviračiai. Kai jums tiesiog patinka pagrindinis klasikinio dviračio profilis, pagalvokite apie jo įsigijimą. „Klasika“ yra apibūdinta to, kas apie tai kalba, ir labai skiriasi. Kai kurie dviračiai, pirmiausia japoniški, yra klasikiniai, jei jie yra 20 metų ar vyresni. Kitiems tai yra laiko intervalas: „Aštuntasis dešimtmetis“, „Antrasis pasaulinis karas“, „prieškaris“ ir t. T. Jei norite klasikinio dviračio, galėsite kiekvieną dieną išbandyti be baimės, gali tekti pažvelgti į klasikinę japonų manekenę. Jei gerai mokate naudotis instrumentais ir neplanuojate kasdien važinėti savo klasikiniu dviračiu, pagalvokite apie britų, italų ar vokiečių markę. Galų gale, su tam tikru atsidavimu, galėsite tikrai juos patirti kiekvieną dieną. Tiesiog pažvelkite į naftos nutekėjimą.

Pavyzdžiai: „Honda CB750“, „Triumph Bonneville“, „Norton Commando“, „BSA Gold Star“, „Devyniolika aštuoniasdešimtųjų metų„ Ducati “,„ 1970 “iki XNUMX m.„ Harley-Davidson “(ieškokite„ Craigslist “,„ Cycle Dealer “arba„ eBay “, naudodami frazę„ klasika “).

Vykdo:

• Atrodo, kad pasenęs mokyklos modelis jokiu būdu neišeina iš mados
• Daugelio klasikinių dviračių komponentai yra internete
• Jūsų tikimybė, kad naudojatės bendraamžiais, neturės identiško dviračio
• Jūs išmoksite tai, ko norėjo patirti „dar kartą“
• Geras pasiteisinimas įdėti vėsų retro naudojant įrankius

Trūkumai:

• Gali būti daug priežiūros reikalaujantis
• Pasenusiems technologiniams stabdžiams reikia planavimo sustoti į priekį, jei jie nebus atnaujinti
• Pasikliaudami manekene, elementai ir remontas gali būti problema arba brangu
• Paprastai praktiškai ne taip greitai, kaip madingi dviračiai
• Retro įrankių naudojimas nebus jūsų veiksnys

300 klasių

„Yamaha R3“ Yamaha

Vėlgi per devyniolika šeštojo ir septintojo dešimtmečių dauguma Japonijos gamintojų nesugebėjo konkuruoti su tuo metu veikiančių (sužinok: britų, amerikiečių ir eurų) dviračių gamintojų pagamintomis didelio darbinio tūrio mašinomis, kad jie išstumtų dugną žemiau. aukščiausios pakopos ir pagaminti dviračiai nuo 100 cm300 iki 300 cm305 skiriasi. Didelių baikerių veislės išvengė šių mašinų lygiai taip pat, kaip maras, nauji motociklininkai plūsta į juos ir smarkiai (ir iš tikrųjų) padidino besiformuojančios Azijos dviračių prekybos sąrašą. Laikui bėgant, 650 klasės dviračiai paprasčiausiai įgijo vis aukštesnes žemės dirbimo mašinas, tokias kaip legendinis „Honda“ „300 Tremendous Hawk“, iš tikrųjų (ir palaipsniui keičiančių) gamintojų grėsmė efektyvumui didesnėms (XNUMXcc ir daugiau) mašinoms. Galiausiai japonų gamintojai, vadovaujami „Honda“, padidins konkurentų problemas ir praktiškai sunaikins kiekvieną Britanijos ir Amerikos motociklų pramonę. Tačiau bėgant laikui XNUMX klasės dviračiai dingo, nes didesnės ir ypač efektyvios mašinos buvo suprojektuotos ir perėmė rinką.

Nepaisant to, per pastaruosius kelerius metus - iš dalies dėl Euro emisijos taisyklių, išstūmimo ir licencijų tarifų bei skirtingų elementų - staiga grįžo 300 kubinių metrų mašinos. Ankstesni 250cc „naujokų dviračiai“ paprastai buvo maži, laipsniški, vidutiniškai aukštos kokybės ir greitai išpirkti, nes jų namų savininkai išlygino tiek, kiek didesnių dviračių, tai visiškai naujas 300 klasės mašinų derlius (kurie gali uždaryti variklius) (400 ct ženklas) yra suaugusiesiems pritaikytas, aprūpintas technologijomis, patogus įveikti bet kokį atstumą, o pirkimas ir draudimas yra nedidelis. Dviračiai, kaip ir „Yamaha R3“, „BMW 3T“, „Kawasaki VERSYS-X“, ir vis didėjanti įvairių įrašų įvairovė yra vieni smagiausių važiavimo mašinų, esančių rinkoje. Ir kadangi senesni 250cccc starterių dviračiai vargu ar gali išsivystyti iš savo paties metodo, 300cc (arba papildomų) smūgis suteikia šioms mašinoms pakankamai energijos žaisti autostradoje be panikos, o dėl lengvo jų svorio jie darosi aštriausi skalpeliai. metropolio svetainės lankytojų. Daugeliui naujų lenktynininkų 300 yra visiškai naujas stebuklingas kiekis.

Pavyzdžiai: „Yamaha R3“, „BMW 3T“, „Kawasaki VERSYS-X“, „Honda CBR300“, „KTM Duke 390“

Vykdo:

• Paprastai pigu pirkti / finansuoti ir drausti
• Paaugusio dydžio, naudojant ekspertizę
• Stebina technika, dažniausiai kartu su ABS ir dujų įpurškimu
• Lengvas, ne per greitas, tačiau vis dėlto malonus patirti

Trūkumai:

• Nepaisant to, šiek tiek šurmuliuoja greitkeliu ar didesniu greičiu
• Sunkesniems / didesniems raiteliams gali būti šiek tiek papildomų kišenių ar matavimų
• „Prime-shelf“ mados gali šiek tiek praleisti

Scrambler

„Ducati Scrambler 1100“ Sąskaita faktūra Robersonas / vadovas

Kaip ir pirmiau minėti 300 klasės aparatai, šifruotojai yra dar viena sąvoka, kurios laikas vėl atėjo. Vėl 1960-aisiais ir septintajame dešimtmetyje (dar kartą) dviračių gamintojai suklumpa mintį pasiimti savo (paprastai japonų) plento dviračius ir padaryti juos šiek tiek papildomais sėkmingais. Paprastai tai reiškė, kad reikia pakeisti kelių padangas į ypač agresyvią „bekelės“ modelio gumą, tapti „aukštai montuojama“ išmetimo sistema ir (paprastai, bet ne visada), įskaitant šiek tiek papildomą važiavimą ratais pakabos sistemoje. Likusi „plento dviračio“ dalis liko. Galutinis rezultatas buvo dviračių, vadinamų „scrambleriais“, kategorija, kuri gerai dirbo kelyje, tačiau gali būti važinėjama purvo ar žvyro gatve bent kiek pasitikint savimi. Kaimo vietovėse, kuriose yra ūkių ir tokių, jie buvo ypač paplitę. Galiausiai, specialiai purvui pritaikytos mašinos, po to dvejopi sportiniai dviračiai, užbaigia šifruotojo dalį, nepaisant to, ji vėl ir dabar yra aukštesnė - ir didesnė nei bet kada.

„Triumph“ gavo „naują“ šifruotojo sceną dar kartą, kai (panašiai kaip ir per dieną) jie vos modifikavo savo neoklasikinę „Bonneville“ kelio mašiną su gana gana aukšto montavimo išmetimo sistema, kai kuriomis purvo vertomis padangomis ir šiek tiek papildomu atšokimu. . Jie netgi žinojo kaip „Avenue Scrambler“. Hipsteriai ir nauji raiteliai juos sugriebė ir pagrįstai: ši naujos rūšies šifruotoja, turinti didesnius variklius ir aukštesnę konstrukciją, suteikė daug platesnių priemonių kelionei, ypač jei maršrutas apėmė nešvarius ar žvyrkelius. Be to, jie neatrodo kampiniai, specialiai tam pritaikyti dvigubo sporto aparatai; iš tikrųjų jie suprato daug arčiau savo įkvepiančių dviračių „pagrindinės“ išvaizdos. Dabar „Ducati“ taip pat veiksmingai prisijungė prie „Scrambler“ mados, kurioje yra net 1100 kubinių centimetrų variantų, kurie nuveš jus visur, kur jums reikia. Nors šifruotojai nebus specialiai sukurtos visureigių mašinos, tokios kaip dvigubų sportinių dviračių motociklai, galėsite lažintis, kad raiteliai juos paruošia epinėms nuotykiams. Reikia papildomo „viską darančio“ dviračio, kuris gali sutepti ir vis dėlto atrodo kietas? Šifras yra galbūt tiesiog bilietas.

Pavyzdžiai: „Ducati Scrambler“ linija, „Triumph Avenue Scrambler“, „Yamaha SCR950“, „BMW RnineT Scrambler“, „Moto Guzzi V7 II Stornello“

Vykdo:

• Išplėsti įgūdžiai ir įrankiai lengvam važiavimui bekele
• Ypač madingas nei dauguma dvejopų sportinių dviračių
• Patogi „įprasta“ vieta
• Paprastai plokščia sėdynė palieka vietos 2 žmonėms
• Labai pritaikoma

Trūkumai:

• Alėjos efektyvumas beveik neįgalus
• Ne toks bekelės sėkmingas inventoriaus tipas, kaip atsidavęs dvigubas sportas
• Aukšta sėdynė gali apriboti trumpesnių vairuotojų pasirinkimą
• Galimas darbo praradimas, siejamas su visame pasaulyje naudojamais nuotykiais

Galutinis iki 2020 m. Rugsėjo mėn

Redaktorių pasiūlymai