Elektrisko velosipēdu detaļas, kas saistītas ar mehānikas zināšanām

Elektriskā velosipēda rāmī, riepās, pedāļos, bremzēs, ķēdēs un citās 25 daļās tā pamata sastāvdaļas ir neaizstājamas. Starp tiem rāmis ir velosipēda skelets, kurš nes cilvēku svaru, un preces ir vislielākās. Pēc katras detaļas darba īpašībām to var aptuveni sadalīt virzošajā sistēmā, braukšanas sistēmā un bremžu sistēmā:

 

* virzošā sistēma: tā sastāv no stūres, priekšējās dakšas, priekšējās ass, priekšējā riteņa un citām detaļām. Braucēji var vadīt stūri un saglabāt ķermeņa līdzsvaru.

* piedziņas (transmisijas vai darba) sistēma: tā sastāv no pedāļa, centrālās ass, ķēdes rata, kloķa, ķēdes, spararata, aizmugurējās ass, aizmugurējā riteņa un citām sastāvdaļām. Cilvēka pēdas pedāļa spēks notiek caur kājas pedāļa kloķi, ķēdi, ķēdi, spararatu, aizmugurējo asi un citām transmisijas daļām tā, lai velosipēds uz priekšu.

* bremžu sistēma: tā sastāv no bremžu komponentiem. Braucēji jebkurā laikā var kontrolēt bremzes, lai bremzētu, apstātos un nodrošinātu braukšanas drošību.

Turklāt drošībai un skaistumam, kā arī no praktiskā viedokļa, montētas arī gaismas, kronšteini, kodu tabula, kompass un citi aksesuāri.

 

（Liela izpārdošana vietnē Amazon）

 

Hotebike detalizēti iepazīstina ar dažām elektrisko velosipēdu detaļām, kas saistītas ar mehāniku:

* Rāmja daļas

Rāmja daļas ir e-velosipēda pamatstruktūra, kā arī e-velosipēda skelets un galvenais korpuss. Citas detaļas ir tieši vai netieši uzstādītas uz rāmja.

Rāmja daļām ir daudz strukturālu formu, taču visu var iedalīt divās kategorijās: vīriešu rāmis un sieviešu rāmis.

Rāmis parasti ir izgatavots no parastām oglekļa vara caurulēm, metinot un kombinējot. Lai samazinātu caurules svaru un uzlabotu izturību, augstas kvalitātes velosipēdi ir izgatavoti no zema leģētā tērauda caurules. Lai samazinātu ātras braukšanas pretestību, daži velosipēdi izmanto arī modernizētas tērauda caurules.

Tā kā elektriskais velosipēds ir paša ķermeņa un riteņbraukšanas prasmju virzītājspēks braukšanas laikā, rāmim ir trieciena slodze, ko elektriskais velosipēds rada uz ceļa, un tas ir ērts un drošs cilvēka ķermeņa svarīgas struktūras, šasijas sastāvdaļu izgatavošanas, precizitāte gludi un ātri ietekmē braukšanas drošību. Parasti runājot, spieķiem ir vienāds diametrs. Lai samazinātu gravitāciju, no spieķiem izgatavo arī samazināta diametra spieķus ar lieliem galiem un mazu vidu, un no spieķiem izgatavo plakanas plūsmas līnijas, lai samazinātu gaisa pretestību.

 

* Ķēde

Ķēde, kas pazīstama arī kā automašīnu ķēde, veltņu ķēde, uzstādīta ķēdē un spararats. Tās funkcija ir pedāļa spēka pārnešana no kloķa, ķēdes rata uz spararatu un aizmugurējo riteni, velosipēdam virzoties uz priekšu.

Ķēdes rata ritenis: izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu, ka tas sasniedz nepieciešamo spriegojumu.

 

* Riepas

Ir mīksto sānu un cietās puses riepas. Mīkstajai sānu riepai ir plaša sekcija, tā var pilnībā aizsegt iekšējo cauruli, tai ir salīdzinoši liels nosēšanās laukums un tā var būt piemērota dažādiem braukšanas veidiem pa ceļu. Cietās puses riepa ir viegla un neliela piezemēšanās zonā, kas piemērota braukšanai pa līdzenu ceļu.

Riepas raksts palielina berzi ar zemi. Kalnu velosipēdu riepu platums ir īpaši plašs, raksts ir dziļš, un tas ir piemērots arī kalnu apvidus auto izmantošanai.

 

 

* pedāļa komponenti

Pedāļa komponents ir samontēts centrālās vārpstas detaļas kreisajā un labajā kloķī, kas ir ierīce, lai plakano spēku pārveidotu par rotācijas spēku. Braucot ar velosipēdu, pedāļa spēks vispirms tiek nodots pedāļa komponentam, un pēc tam pedāļa vārpsta pagriež kloķi, centrālo vārpstu un ķēdes spararatu, lai aizmugurējais ritenis grieztos, tādējādi liekot velosipēdam virzīties uz priekšu. Tāpēc tas, vai pedāļa sastāvdaļu struktūra un specifikācija ir piemērota, tieši ietekmēs to, vai braucēja kājas stāvoklis ir piemērots un vai velosipēdu var vadīt vienmērīgi.

Pēda: to var iedalīt neatņemamā kājā un kombinētajā kājā. Neatkarīgi no tā, kādam dizainam ir jābūt ar pēdas seju, tam jābūt drošam un uzticamam, tam jābūt noteiktam, kas novērš slīdēšanu, var izvēlēties gumijas, plastmasas vai metāla materiālu. Pēdai jābūt elastīgai.

 

* priekšējās dakšas daļas

Priekšējā dakšas daļa atrodas velosipēda konstrukcijas priekšējā daļā. Tās augšējais gals ir savienots ar stūres daļu, rāmja daļa ir saskaņota ar priekšējo cauruli, bet apakšējais gals ir saskaņots ar priekšējās ass daļu, veidojot velosipēda vadības sistēmu.

Pagriežot stūri un dakšiņu, priekšējais ritenis var mainīt virzienu un spēlēt velosipēda vadošo lomu. Turklāt tam var būt nozīme arī kontrolējot velosipēda braukšanu.

Dakšveida daļa ir konsoles staru kūlis, tāpēc tai jābūt pietiekami izturīgai utt.

 

 

* spararats

Spararats ir piestiprināts aizmugurējās ass labajā pusē ar iekšējo skrūvju vītni, saglabājot to pašu plakni ar ķēdes ratu, un ar ķēdi ir savienots caur ķēdi, veidojot velosipēda piedziņas sistēmu. Pēc struktūras to var iedalīt divās kategorijās: vienpakāpes spararats un daudzpakāpju spararats.

Vienpakāpes spararatu sauc arī par vienas ķēdes spararatu, kas galvenokārt sastāv no apvalka, plakanā bloka un serdes, džinsiem, džinsu atsperes, starplikas, stiepļu bloka vairākām tērauda lodītēm un citām detaļām.

Tā vienpakāpes spararata darba princips: kad priekšu pakāpiena pedālis, ķēdes piedziņas spararata pagriešanās uz priekšu, tad spararata iekšējie zobi un žokļi satur spararata jaudu caur spraugām līdz serdeņam, serdes piedziņas aizmugures ass un aizmugurējā riteņa pagriešanos, velosipēdu uz priekšu .

Kad pedālis tiek apturēts, gan ķēde, gan vāks negriežas, bet aizmugurējais ritenis joprojām dzīslu un domkratu rotē uz priekšu inerces ietekmē, tad spararata iekšējais zobs rada relatīvu bīdīšanu, tādējādi saspiežot serdi serdes iegriezums, un domkrats arī saspiež domkrata atsperi. Kad domkrata augšdaļa slīd uz spararata iekšējā zoba augšdaļas, domkrata atspere ir visspēcīgāk saspiesta, un pēc tam nedaudz paslīd uz priekšu, domkrata atspere tiek atdurta pie zoba saknes, veicot “klikšķi”. ”Skaņa. Kodols griežas ātrāk, un domkrats arī slīd uz katra spararata iekšējiem zobiem, radot “klikšķa” skaņu. Kad pretējā pedāļa pedālis, mēteļa apgrieztā apgriešanās, paātrinās bīdāmā pacelšanu, lai “klikšķis” atskanētu ātrāk. Daudzpakāpju spararats ir svarīga velosipēdu pārnesumkārbas sastāvdaļa.

 

Daudzpakāpju spararata pamatā ir vienpakāpes spararats, un tiek pievienoti vairāki spararata gabali, lai tos apvienotu ar ķēdes ratu uz centrālās ass, lai veidotu dažādas pārnesuma attiecības, tādējādi mainot velosipēda ātrumu.

MŪSU LABĀKAIS PĀRDOŠANAS PARAUGS, JA TIEK INTRESTĒTS, LŪDZU, SAZINIETIES, SAZINIETIES AR MUMS.

 

【Uzlabots dizains】 1) Noņemams slēpts 36V 10AH litija jonu akumulators; 2) 36V 350W ātrgaitas motors; 3) Premium 21 ātruma pārnesumu pārslēdzējs; 4) Uzticama 160 disku bremze; 5) 3W LED lukturis nakts braukšanai ar USB pieslēgvietu mobilajai uzlādēšanai; 6) daudzfunkcionāls LCD displeja panelis; 7) Diapazons par maksu: 35-60 jūdzes; 8) 27.5 collu viegls un izturīgs alumīnija sakausējuma rāmis; 9) ērta un ātra uzstādīšana, ievērojot rokasgrāmatu

Slēpts akumulators】 36 V 10AH noņemams litija jonu akumulators var sasniegt īpaši lielu diapazonu līdz 3

 

5-50 jūdzes par vienu uzlādi, un pilna uzlāde prasa tikai 4 stundas. Kompaktais akumulators ir paslēpts slīpā joslā, un tas ir noņemams, neredzams un aizslēdzams. 350 W ātrgaitas motors bez suku padara ebike izcilāko paātrinājumu klasē. Viegls 27 '' alumīnija sakausējuma rāmis un izturīgā piekares dakša nodrošina vienmērīgu braucienu pa dažādām ceļa virsmām. PIEZĪME: velosipēds un akumulators tiks piegādāti atsevišķi

【Bremžu un pārnesumu sistēma】 Priekšējās un aizmugurējās mehāniskās 160 disku bremzes nodrošina ticamāku apstāšanās spēku visos laika apstākļos, kas pasargā jūs no jebkuras avārijas, ja bremžu attālums ir 3 metri. 21 Ātruma pārnesums palielina kalnā kāpšanas jaudu, tālākas diapazona variācijas un lielāku pielāgošanos reljefam. Atbilstoši dažādiem ceļa apstākļiem, piemēram, līdzenam, kalnup, lejup, e velosipēdu var pielāgot dažādiem pārnesumu ātrumiem. Efektīvi samaziniet kāju spēku un spiedienu

【LCD displeja panelis un LED lukturi】 Aprīkots ar priekšējo LED galveno lukturi drošākai nakts braukšanai, kuru kontrolē inteliģents un ekskluzīvs LCD displeja panelis. Panelis parāda daudz datu, piemēram, Attālums, Nobraukums, Temperatūra, Spriegums utt. Jūs varat arī pārslēgties starp 5 pedāļa palīgrežīmu līmeņiem ar paneli un iegūt vairāk pielāgotu braukšanas pieredzi. Komplektā ir 5V 1A USB mobilā tālruņa uzlādes ports priekšējā lukturī, lai tālrunis būtu ērti uzlādējams brauciena laikā.

【3 darba režīmi】 E-velosipēds un PAS (pedāļa palīgrežīms) un parasts velosipēds. Izmantojot 5 pakāpju pārslēgšanas pogu, jūs varat mainīt elektrisko palīgspēju atbilstoši savām vajadzībām. Jūs varat arī izvēlēties E-velosipēdu, lai izbaudītu ilgus laika ceļojumus.

【Viena gada garantija】 Vienu gadu garantija motoram, akumulatoram un kontrolierīcei, iegādājieties tikai ar pārliecību! E-velosipēdu montāža ir pabeigta pirms nosūtīšanas. Elektriskā sistēma ir samontēta, jums vienkārši ir jāsamontē priekšējā dakša, priekšējais ritenis, stūre, segls un pedālis.