Braukšanas ziņojums par elektrisko sacīkšu velosipēdu: mums to vienkārši pietrūka

Elektriskie kalnu velosipēdi redakcijas darbiniekiem gadiem ilgi ir bijuši ikdienas apmeklētāji. Mēs viņus izšāvām no iepakojuma konteineriem un atkal ievietojām, piespiežot viņus liftos un automašīnās. Ielu velosipēdu pārbaudīto rakstnieci ietekmē smagi un apgrūtinoši jautājumi, un viņas nepatika pret motorizāciju velosipēdu vidē ir attiecīgi pārmērīga. Neatkarīgi no šīs primārās perspektīvas vai tās dēļ mums bija jācenšas sacīkšu velosipēds ar elektrisko palīdzību. Noderīga ir pavisam jaunā Scott Addict E-Journey. Sacīkšu velosipēds ir tikai daļa no sporta aktivitāšu rīkiem. Elektriskā palīdzība vairumam velosipēdistu izklausās absurdi. Un tomēr arvien vairāk ražotāju ieved tirgū šādus variantus.

E-Journey dizains stingri balstās uz RC Professional, kas identificēts Tour de France. Ģeometrijas ziņā tas nedaudz atšķiras, pateicoties pagarinātai riteņu bāzei un tikko garākai galvas caurulei. No pirmā acu uzmetiena nav skaidrs, vai tas ir tradicionālais vai elektriskais modelis. Tikai vadības bloks augstajā caurulē un rumbas motors aizmugurējā ritenī dod priekšstatu par specialitāti. Motoru paslēpj zobratu komplekts un disku bremze, akumulators ir paslēpts apakšējā caurulē. Augstāko manekenu aplūkoja zaigojošā daudzkrāsainā krāsā, kas mainījās no purpursarkanas līdz zaļganai, balstoties uz saules parādīšanos un skata leņķi. Pilns ar Shimano Dura Ace rīkiem, kā arī digitālo pārnesumu pārslēgšanu. S mērījumā velosipēds sver 11 kilogramus, ja to var nobraukt ar pedāļiem un personīgajiem segliem. Tas ir daudz lielāks nekā tradicionālais sacīkšu velosipēds, tomēr patīkami viegls salīdzinājumā ar dažādiem elektriskajiem sacīkšu velosipēdiem. Tik ātri, cik iespējams, esat seglos, svars nav problēma. To veicina ne tikai oglekļa virsbūves aerodinamiskā optimizācija un korporatīvās personālās daļas ražotāja Syncros pārmērīgā profila diski. Stūres staciju Syncros ar iebūvēto kātu var veidot arī aerodinamikai. Grippy un drošs, turklāt tas ir acu piesaistītājs. Visi kabeļi ir ievietoti iekšpusē un tikai vēlreiz parādās uz ķēdes turētāja, lai velosipēds radītu estētisku un kārtīgu iespaidu.