Genze elektriskais velosipēds un HOTEBIKE Commuter Electric Bike Review

Genze elektrisko velosipēdu apskats

GenZe 200 sērijas elektriskais velosipēds

GenZe 200 sērijas e-velosipēdu darbina aizmugurējā rumbas motors, kura nominālā nominālā vērtība ir 350 vati, lai gan es domāju, ka tas izliek tuvāk 500 vatiem maksimālās jaudas.

Šo barošanu nodrošina 36 V un 350 Wh akumulators, kas ir uzstādīts rāmī un ir noņemams no sāniem. Akumulatoram ir pārsteidzoši mazs formas koeficients, tomēr tas piedāvā 30–50 jūdzes (48–80 km) zem pedāļa palīgierīces vai 15–18 jūdzes (25–30 km) ar tīru droseļvārstu. Es nenosauktu akumulatoru par “kabatas formāta” patiesākajā formā, bet burtiski varu to ielikt jebkura man piederoša džinsu kabatā. Tas ir noderīgi, ja man ir divas rokas, kas ir pilnas ar pārtikas precēm, un es joprojām vēlos nogādāt akumulatoru līdz savam dzīvoklim, lai to uzlādētu iekšā.

Atgriezušies velosipēdā, jūs tik tikko varat pateikt, ka akumulators ir tur. To atdod tikai nelielais satveršanas rokturis netālu no augšas un uzlādes ports apakšā. Pretējā gadījumā tas vienkārši izskatās, ka tas ir daļa no paša kadra.

Tiem no jums (piemēram, es), kuri dod priekšroku rokas droseļvārstam, arī GenZe 200 sērijas e-velosipēdam tas ir. Jūs varat izvēlēties 5 pedāļa palīgsistēmas līmeņus vai nomest to 0. līmenī, lai aktivizētu pagrieziena droseļvārstu. Velosipēdu var darbināt arī pilnīgi analogā režīmā bez elektriskās palīdzības.

GenZe ir daudz sparīgs un piedāvā labu paātrinājumu. Tam ir mehāniskas disku bremzes, kas ir viena no nedaudzajām lietām, ko es vēlētos redzēt modernizētu. Hidrauliskās disku bremzes būtu bijušas piemērotas to samazinātajai apkopei.

Par laimi, šķiet, ka GenZe mehāniskās bremzes darbojas pilnīgi labi, un manas braukšanas laikā tās nav pārāk daudz jāpielāgo. Turklāt jums jāpatur prātā, ka tas ir 2 XNUMX ASV dolāru e-velosipēds (vai vairāk ar papildu piederumiem), un tādas iedomātas funkcijas kā sulas bremzes apgrūtinātu šī cenu punkta sasniegšanu.

Velosipēdam patiešām nav balstiekārtas, tāpēc to vislabāk izmantot ielai. Tas nenozīmē, ka jūs to nevarat paņemt pa divām takām, kā nesen man iemācīja Yamaha elektriskais grants velosipēds.

Patiesībā lielākas Schwalbe Big Apple riepas GenZe nozīmē, ka grants takām vajadzētu justies vēl gludākām pat bez balstiekārtas.

Aizmugurējās piekares trūkums ir līdzvērtīgs kursam ar piepilsētas e-velosipēdiem. Dažreiz uzņēmumi metīsies uz lētas balstiekārtas dakšas, lai varētu mēģināt tevi apmānīt ar “komforta” mārketinga trikiem. Galu galā lētas piekares dakšas padara pedāļus mazāk efektīvus un bieži vien ir pirmais, kas sabrūk. Savā ziņā man šķiet atsvaidzinoši redzēt šāda veida velosipēdam labas kvalitātes stingru dakšiņu. Riepas ir pietiekamas, lai absorbētu normālu ceļa vibrāciju, un jebkurš braucējs, kura vērtība ir viņa svara iekšējās caurulēs, dara visu iespējamo, lai izvairītos no katlu caurumiem.

GenZe displejs ir spilgts un dzidrs, lai gan tas ir uzstādīts uz velosipēda diezgan zemu. Tā kā esat integrēts augšējā caurulē, jums nekad nebūs jāuztraucas par to, ka kāds nozog displeju no velosipēda. Bet tas arī nozīmē, ka jums ir jāskatās tālāk uz leju, nekā parasti, lai pārbaudītu ātrumu, akumulatoru, jaudas palielināšanas līmeni utt.

Ar 8 pārnesumu skaitli GenZe 200 sērijas e-velosipēds ir vairāk darbināms ar pedāļiem nekā daudzi citi budžeta elektriskie velosipēdi, piedāvājot jums pilnu pārnesumu klāstu visam, sākot no kāpšanas kalnā līdz spridzināšanai pa taisnu ceļu ar pilnu ātrumu.

Pats velosipēds ir stingri uzbūvēts un jūtas daudz izturīgāks nekā budžeta e-velosipēdi. Viss, kas attiecas uz velosipēdu, jūtas ļoti kvalitatīvs, tāpat kā jūs vēlaties redzēt ikdienas braucēju. Nav lētu plastmasas pedāļu vai bremžu sviru - GenZe šim velosipēdam izvēlējās tikai piemērotu lieljaudas velosipēdu aprīkojumu. Tas ietver daudzas lietas, kas ietekmē velosipēda veiktspēju, tomēr daudz nepievieno izmaksas, piemēram, spēcīgs dubultā centra statīvs vai ūdens pudeles priekšnieku iekļaušana. Spēja pārvadāt ūdens pudeli ir pārsteidzoši grūti atrodama daudziem elektriskajiem velosipēdiem, ticiet vai nē.

Būtībā viss velosipēds ir vienkārši pārdomāts un izturīgi uzbūvēts. Un arī tas nav nejaušs. GenZe tos sava iemesla dēļ noformē. Uzņēmuma velosipēdi bieži tiek izmantoti rūpnieciskām vajadzībām. Pilsētas velosipēdu koplietošanas programmas, piemēram, Ford's GoBike, kā platformu izmanto GenZe velosipēdus, ar dažām izmaiņām koplietošanai.

Patiesībā GenZe tikko paziņoja par jaunu e-velosipēdu autoparka pakalpojumu, kas gatavs pabeigt, pamatojoties uz viņu elektriskajiem velosipēdiem. E-velosipēdi lielā mērā ir identiski patērētāja versijai, piemēram, tai, ar kuru es braucu. Tomēr tie ir papildināti ar funkcijām, tostarp IoT tehnoloģiju, kas paredzēta neatkarīgiem operatoriem, lai palīdzētu viegli uzsākt un uzturēt nomas, korporatīvo vai koplietojamo e-velosipēdu parku.

Uzņēmumi ar piegādes pakalpojumiem, tostarp Postmates un Doordash, jau izmanto GenZe e-velosipēdus savās elektrisko velosipēdu piegādes autoparkos, un tagad GenZe padara to vēl vieglāku citiem uzņēmumiem, lai ieviestu savu tehnoloģiju.

Ir iemesls, kāpēc šie uzņēmumi neizmanto lētus e-velosipēdus, kas atrodami Amazon. Uzņēmumiem, kuri piegādēm izmanto velosipēdus, ir nepieciešams kaut kas izturīgāks, kas var izturēt visu dienu, lietojot katru dienu. Tas ir tas, kas man patīk par GenZe e-velosipēdu, tā ir stabila mašīna, ar kuru es varu pārvietoties, katru dienu smagi to spiežot, neuztraucoties, vai velosipēds izturēs.

Patiesais uzvarētājs ir viedtālruņa lietotne
Bet, lai cik iespaidīgs būtu velosipēds, pievienotā lietotne, iespējams, ir pat foršāka. Tas tika izstrādāts daļēji, ņemot vērā daudz ko no kompānijas lielā GenZe 2.0 motorolleru parka.

Pārskatot motorolleru GenZe 2.0, es slavēju jaudīgo un ērto lietotni, kas atbalsta motorolleru. Tādējādi jūs varat iedomāties manu satraukumu, kad es atklāju, ka GenZe velosipēds izmanto gandrīz identisku lietotni!

Izmantojot lietotni, varat veikt vairākas darbības, sākot no velosipēda iestatījumu pielāgošanas līdz tā atrašanās vietas pārbaudei kartē un brīdinājumu saņemšanai, ja kāds maina velosipēdu. Jūs pat varat izslēgt velosipēdu attālināti, lai aizkavētu topošo zagli.

Lietotne piedāvā arī GPS navigāciju ar detalizētām norādēm. Un tas nodrošinās, ka jūs vedīs tikai uz ceļiem, kas ir piemēroti velosipēdiem.

Tomēr visbiežāk to izmantoju vienkāršām lietām, piemēram, akumulatora uzlādes līmeņa pārbaudei. Ir kaitinoši atstāt dzīvokli un pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni. Izmantojot lietotni, es varu zināt, cik daudz man ir atlicis akumulatora un vai es varu sasniegt savu galamērķi, neatstājot komfortu manā dīvānā.

HOTEBIKE piepilsētas elektrisko velosipēdu apskats

EBike 36V 350W pieaugušo elektrisko velosipēdu slēptais akumulators A6AH26

Riepa: Kenda 26 * 1.95 riepa
Disku bremzes: priekšējā un aizmugurējā Tektro 160 disku bremze
Akumulators: 36V 10AH slēpts litija akumulators
Displejs: daudzfunkcionāls LCD displejs
Motors: 36V 350W bezkontaktu zobratu motors
Maksimālais ātrums: 30km / h (20mph)
Pārnesums: Shimano 21 ātrums ar pārslēdzēju
Kontrolieris: 36V 350W inteliģents bezkontaktu kontrolieris
Priekšējā dakša: piekares alumīnija sakausējuma priekšējā dakša

A6AH26 Labs dizains ar slēptu akumulatoru, un no pirmā acu uzmetiena izskatās kā normāls kalnu velosipēds!

1. Slēpts noņemams ūdensnecaurlaidīgs akumulators
2. Neatkarīgs pētniecības un attīstības patentu velosipēda rāmis
3. Perspektīva: elektriskais velosipēds, kas izskatās kā parasts velosipēds

ebike rāmis:
Klasisks alumīnija sakausējuma kalnu velosipēdu rāmis, pašu veidne, patstāvīga izstrāde, patenta dizains.
ebike akumulators:
Litija akumulatora rāmis ir paslēpts, tāpēc to ir viegli uzlādēt atsevišķi no velosipēda. Tas ir modīgāk un ērtāk.
Elektroniskā velosipēdu vadības sistēma ：
Dizainu un ražošanu mēs paši. Daudzfunkcionāls liela ekrāna LCD displejs rāda daudz datu, piemēram, attālumu, nobraukumu, temperatūru, spriegumu utt. Komplektā ar 5 V 1A USB mobilā tālruņa uzlādes portu LED lukturī, kas nodrošina ērtu tālruņa uzlādi braucot.
Velosipēda mehāniskā daļa:
Priekšējās un aizmugurējās mehāniskās 160 disku bremzes nodrošina ticamāku apstāšanās spēku visos laika apstākļos, kas pasargā jūs no jebkuras ārkārtas situācijas. Shimano 21 ātruma pārnesums palielina kāpšanas jaudu, lielāku diapazona variāciju un lielāku pielāgojamību reljefam. Priekšējā dakša ar balstiekārtas alumimun sakausējuma palīdzību padarīs jūsu braukšanu ērtāku.

36V 350W bez suku ātrumkārbas elektriskā velosipēda motors
36V slēpts litija akumulators A6AH26 elektriskais velosipēds
Jaudīgs imitācijas griezes momenta sinusa viļņa EBIKE kontrolieris

Liela ekrāna ūdensnecaurlaidīgs daudzfunkciju LCD displejs
Piedāvājot digitālo ekrānu un izdomātu izskatu, tiek kontrolētas visas jūsu velosipēda funkcijas

Shimano savienotās bremžu sviras un pārnesumu pārslēdzējs
Ērti mainot ātrumu, bremzējot elektriski izslēgts