Kā uzturēt kalnu velosipēdus?

Visiem patīk braukt pa kalnu velosipēdi, tāpēc vai esat domājuši par tā saglabāšanu? Ja vēlaties saglabāt. Skaistumu un labu sniegumu kalnu velosipēds, tā uzturēšana ir ļoti svarīga. Parasti jums jāpievērš uzmanība ne tikai savlaicīgai tīrīšanai, bet arī jāpievērš uzmanība pareizajai tīrīšanas metodei. Turklāt nevajadzētu atstāt vienkāršu ikdienas apkopi, lai tā būtu labāka.

Pēc izjādes perioda kalnu velosipēds kļūs netīrs. Ja jūs to ilgstoši atstājat vienu pašu vai vienkārši mazgājat to bez izšķirības, tas neizbēgami ietekmēs labo kalnu velosipēds laika gaitā. Protams, nepietiek tikai ar tīrīšanu. Apkope normālā dzīvē Tas ir arī ļoti svarīgi, tāpēc kā sīki uzturēt kalnu velosipēdu?

Faktiski šīm problēmām nav nepieciešami ne profesionāli tehniķi, ne arī profesionāli instrumenti. Ja zināt noteiktu metodi, kalnu velosipēdu apkopi varat veikt mājās. Apskatīsim divus tīrīšanas un apkopes aspektus

Kā tīrīt kalnu velosipēdus

Ja vēlaties saglabāt kalnu velosipēds labi, vispirms tas ir jātīra savā vietā un jāattīra visi traipi uz ķermeņa, lai parādītu tā skaisto pusi un padarītu turpmāko apkopi efektīvāku, tāpēc kas man jādara? Kā būtu ar tīrīšanu? Kopumā to var iedalīt šādos divos posmos.

Kopējā tīrīšana

Ja vēlaties tīrīt kalnu velosipēdu, vispirms to vajadzētu rupji notīrīt, lai turpmākā tīrīšana būtu labāka.

Parasti to veic ar augstspiediena ūdens pistoli. Esiet piesardzīgs, nepielāgojot ūdeni augstam spiedienam. Tas atvieglos birstošo netīrumu un tamlīdzīgu lietu mazgāšanu, taču lielāks ūdens spiediens var izraisīt netīrumu krāsas saskrāpēšanu vai pat tās mazgāšanu. Iebraukšana automašīnā ietekmēs kalnu velosipēda detaļas un pēc tam to darbību.

Ūdens ir jāpielāgo izsmidzināšanai un pēc tam izsmidzina visu automašīnu, lai notīrītu uz kalnu velosipēda iestrēgušos netīrumus turpmākai tīrīšanai. Tīrīšanai to var koncentrēt uz rāmja, pedāļiem un riteņiem, taču, lūdzu, esiet piesardzīgs, nesteidzoties pie apakšējās kronšteina vai nesošajām detaļām. Šajās vietās ūdens ielaušanās ir ļoti tabu. Esi uzmanīgs mazgājot.

Starpsienu tīrīšana

Pēc vienkāršas mazgāšanas kopumā katru zonu uzmanīgi sadala un notīra pa vienai, lai nodrošinātu izlaidumu rašanos, lai nodrošinātu visa transportlīdzekļa tīrību.

Automašīnu rāmju tīrīšana

Pēc vispārējās mazgāšanas priekšpusē lielākā daļa augsnes uz rāmja tiks mīkstināta. Ja nav mīkstināta, varat izmantot lupatu vai sūkli, lai mērcētu ūdenī un ielejiet to šajās vietās, un pēc tam noslaukiet ar lupatu, lai viegli notīrītu netīrumus. 

Dažās vietās, piemēram, rāmja apakšējā stiprinājumā, ir vieglāk uzkrāt putekļus. Tīrot, pievērsiet īpašu uzmanību. Pēc dubļainā ūdens mazgāšanas virsū ar tīru ūdeni, uz auduma ielejiet nedaudz mazgāšanas līdzekļa, noslaukiet to un pēc tam berjiet uz rāmja. Ja ir putekļi, vienkārši noslaukiet tos turp un atpakaļ vairākas reizes.

Nelietojiet stiprus mazgāšanas līdzekļus, piemēram, veļas pulveri, jo daudzi kalnu velosipēdu rāmji ir izgatavoti no alumīnija. Sārmainās sastāvdaļas, kas atrodas veļas pulverī, ķīmiski reaģēs ar alumīniju. Pēc ilga laika uz rāmja parādīsies marķējumi, kas ietekmēs estētiku. 

Riteņa rumba, riteņa rumbas, sēdekļa somu tīrīšana

Pēc sākotnējās mazgāšanas ir jānoņem lielākā daļa netīrumu un citu traipu uz riepas. Ja ir stingra saķere, skrubēšanai varat izmantot suku. Birste var būt nedaudz grūtāka, lai efektīvāk notīrītu riepas smiltis un putekļus.

Tīrot loka, nelietojiet suku. Lai skrubētu, varat izmantot lupatu vai sūkli. Spītīgiem traipiem varat izmantot mazgāšanas līdzekļus un citus tīrīšanas līdzekļus, lai tos notīrītu. Uzmanīgi noslaukiet bremžu klučus uz loka. Spieķus var viegli notīrīt

Rumbai vienkārši noslaukiet to ar tīru lupatu. Mazgājot sēdekļa cauruli un sēdekļa somu, esiet piesardzīgs un neļaujiet dubļainam ūdenim plūst sēdekļa caurulē gar spraugu starp sēdekļa cauruli. Zem sēdekļa somas dubultā ūdens visbiežāk plūst uz augšu. Lai arī kur, lūdzu, uzmanīgi noslaukiet dubļus ar lupatu.

Ciparnīca, priekšējā skala, aizmugurējā skala tīra

Pirkstu skalas struktūra joprojām ir samērā sarežģīta. Eļļošanai paredzētajās daļās ir vairāk sviesta. Varat izmantot tīru drānu, lai to tīrīšanas laikā maigi noslauktu; un priekšējiem un aizmugurējiem ciparnīcām varat izmantot ūdensvadu vai ūdens pistoli, lai mērķētu. Izskalojiet atstarpi starp priekšpusi un aizmuguri, lai nomazgātu tajā iestrēgušās smiltis un grants, un pēc tam noslaukiet eļļas traipus ar lupatu + mazgāšanas līdzeklis.

Priekšējā dakša, pedālis, bremžu tīrīšana

Tīrot priekšējo dakšiņu, mēģiniet izvairīties no ūdens paliekām. Vislabāk ir izgriezt ūdeni uz lupatu un noslaucīt priekšējās dakšas iekšējo cauruli. Ja pēc lietošanas priekšējā dakšā ir piemaisījumi, varat to viegli noslaucīt ar vates tamponu.

Pedāļiem un bremzēm uzmanīgai skalošanai varat turpināt izmantot ūdensvadus vai augstspiediena ūdens pistoles. Vienkārši mazgājiet netīrumus un smiltis uz tiem. Pedāļu, ruletes, priekšējās un aizmugurējās pārslēgšanas gadījumā un nedaudz nelielu netīrumu uz virzošā riteņa tīrīšanai varat izmantot suku.

Zobu disku, spararata tīrīšana

Uz šādiem piederumiem tiek atstāts zobu disks, spararata eļļošanas eļļa, kas viegli pielīp putekļiem. Var teikt, ka šī ir kalnu velosipēdu netīrākā un grūtākā daļa. Tāpēc, tos tīrot, jums jābūt īpaši uzmanīgam.

Zobu disku un spararatu gadījumā lupatas vai sūkļi nevar iedziļināties, lai to risinātu, izmantojiet ilgi apstrādātu cieto suku. Vispirms iemērciet suku ar tīrīšanas šķidrumu, ielieciet suku uz zobu diska un spararata, pēc tam pagrieziet kloķi, pēc dažiem pagriezieniem turpiniet. Mainiet ātrumu uz priekšu un atpakaļ, ļaujiet ķēdei atstāt zobu diska un spararata sākotnējo stāvokli, pēc tam uzklājiet suku uz zemes, lai notīrītu oriģinālo daļu zem ķēdes, un visbeidzot nomazgājiet atlikušo tīrīšanas šķidrumu.

Protams, ja demontēsit kalnu velosipēdu, varat noņemt arī aizmugurējo riteni un notīrīt spararatu. Izjaucot, pievērsiet uzmanību aizmugurējo bremžu atslābināšanai, lai bremzes nespiestu riteni.

Ķēdes tīrīšana

Arī šī ķēdes daļa ir ļoti netīra. Papildus putekļiem, ko absorbē smēreļļa, braucot ar to būs arī daudz smilšu. Veicot tīrīšanu, vispirms notīriet tajā iestrēgušās lapas un citus netīrumus un pēc tam atgriezieties. Ir divas tīrīšanas metodes, kā notīrīt spītīgo smērvielu šajā vietā.

Viens ir izmantot petroleju, iemērc petroleju uz lupata, aptiniet ķēdi un velciet to atpakaļ, vienmērīgi sadaliet petroleju uz ķēdes, pagaidiet kādu laiku, jūs atradīsit, ka eļļa ir izšķīdusi un peld, pēc tam izmantojiet tīru lupatu. Aptiniet ķēdi, pagrieziet kloķi un notīriet ķēdi.

Otrais ir izmantot tīrīšanas līdzekli. Izsmidziniet tīrīšanas līdzekli uz ķēdes. Pirms eļļa ir gandrīz izšķīdusi un tīrīšanas līdzeklis nav sauss, vienkārši aptiniet ķēdi ar lupatu un noslaukiet to. Lai tīrīšanas līdzeklis neizšļakstītos uz riepām un citām vietām, riepu iepriekš var pārklāt ar lupatu.

Kā uzturēt kalnu velosipēdus

Ja vēlaties pagarināt kalnu velosipēda kalpošanas laiku un saglabāt tā veiktspēju, nepietiek tikai ar to, lai būtu tīrs. Parasti jums ir jāpievērš uzmanība tā uzturēšanai, tad kā to uzturēt?

Kalnu velosipēda galvanizācijas slānis jānoslauka ar sausu drānu un jāpārklāj ar neitrālu eļļu; automašīnas virsbūves krāsas plēve jānoslauka ar spalvu slotu. Netīriet ar eļļu un nepakļaujiet saules gaismai. Automašīnām, kas pārklātas ar laku, automašīnu vasku nevajadzētu izmantot pulēšanai, kas izraisīs krāsas lobīšanos. Papildus šīm pamatdarbībām jums jāpievērš uzmanība arī cauruļvada, priekšējās aizmugures skalas, bremžu un ķēdes eļļošanai un apkopei.

Priekšējā un aizmugurējā skalas apkope

Priekšējais pārslēdzējs ir pārslēdzēja kombinācija, kas pielāgo ķēdes stāvokli pie pedāļa, bet aizmugurējais pārslēdzējs ir pārslēdzējs, kas pielāgo ķēdes stāvokli pie spararata. Pēc priekšējā un aizmugurējā pārslēdzēja šuvju tīrīšanas vislabāk ir pilēt smēreļļu; Pie virzošā riteņa ar šļirci tajā var ievadīt smērvielu.

Ņemiet vērā arī to, ka uz priekšējā un aizmugurējā pārslēdzēja ir vairākas ierobežojošās skrūves: H un L, H ir augsta skrūve, L ir zema skrūve, to nozīme ir, lai ķēde neļautu izkrist no mazās plāksnes vai mazas mušas, ja to var mainīt uz lielāko un mazāko, nenokritīs no ķēdes, šīm skrūvēm nav jāpārvietojas.

Ja ķēde tiek nomesta no lielās plāksnes vai lielā lidojuma, pievelciet to H. Ja to nevar piekārt, atlaidiet to H. Ja ķēde nokrīt no mazās plāksnes vai mazā lidojuma, pievelciet to L. Ja to nevar ievilkts Kad tas nokrīt, vienkārši brīvs L; bet, ja pārējie pārnesumi netiek pareizi pārslēgti, nepielāgojiet tos. Jums jāpielāgo dažas plastmasas regulējošās skrūves vai jāpievelk vads.

Bremžu uzturēšana

Pēc izjādes laika bremžu kluči vairāk vai mazāk nolietojas. Ja apstākļi to atļauj, vislabāk ir noņemt bremzes un notīrīt netīrumus un citus netīrumus uz bremzēm, un pēc tam eļļot. 

Ja bremžu kluči ir nolietojušies, jums bremzes jāuzstāda un jāpielāgo. Pirms bremžu uzstādīšanas rāmja bremzēšanas vietā bremzēm uzklājiet nedaudz sviesta un, uzstādot tās, pievērsiet uzmanību bremžu atsperēm. Izvirzītais punkts jāievieto rāmja otrajā caurumā.

Pie rāmja V bremzes ir 3 mazi caurumi. Pirmajam caurumam ir vislielākais bremzēšanas spēks, bet trešajam - mazākais. Nospiežot bremzi atkļūdošanas laikā, jūs varat redzēt bremžu kluča stāvokli uz loka. Ja tas ir izslēgts, saspraudiet to. Izmantojot sešstūra naglu, atbrīvojiet bremžu klučus zem bremžu stāvokļa, noregulējiet bremžu kluču pareizajā stāvoklī un pievelciet bremžu kluča sešstūra naglu.

Ķēdes apkope

Ja kalnu velosipēdam ir zema pārnesumu pārslēgšanas veiktspēja, ķēdē ir zobu ievārījums vai ķēde rada neparastu troksni, ķēdei nepieciešama apkope. Parasti pēc kalnu velosipēda lietošanas ķēde ir jātīra.

Pēc tīrīšanas ķēde jāeļļo un jāuztur. Ja to ir vieglāk vadīt, pirms kalnu velosipēda ķēdes iestatiet ķēdi uz mazāko riteņu pāri un mazāko riteņu stāvokli. Tādā veidā ķēde ir vaļīga, un darbība būs ērtāka. Pēc nogriešanas Nav viegli spēlēt. Eļļošanas laikā esiet piesardzīgs, lai izsmidzinātu nejauši. Vislabāk ir izmantot lupatu, lai bloķētu ķēdi zem tās un eļļu uzklātu ķēdes augšpusē.

jautājumiem, kuriem jāpievērš uzmanība

Ziniet, kā tīrīt un uzturēt kalnu velosipēdus. Lietojot kalnu velosipēdus, joprojām ir daudz detaļu, kurām jāpievērš uzmanība, piemēram, parastie braukšanas ieradumi, apkopes biežums utt., Lai kalnu velosipēdus varētu vairāk uzturēt. Nāciet un apskatiet šo informāciju.

Apkopes biežums

Vispārīgi runājot, kalnu velosipēdi jānoslauka vienu reizi nedēļā, un pēc katra brauciena jānoslauka transmisijas komplekta ķēdes rats, ķēde un spararats. Eļļošana jāveic ik pēc 50–100 kilometriem vai reizi nedēļā; pievērsiet uzmanību katras daļas skrūvju pārbaudei un pievilkšanai un noregulējiet loka spieķus. Loka ass aksiālās šūpoles un radiālā izvadīšana tiek kontrolēta 0.5 mm robežās, un spieķa spriegojums būtībā ir vienāds.

Notīriet reizi 300 kilometros (izmantojot ķēdes tīrītāju vai petroleju) un pēc tīrīšanas veiciet eļļas apkopi; Braucot 3000 ~ 5000 kilometrus, priekšējā, vidējā un aizmugurējā ass, galvas caurule un pedāļa asis ir pilnībā izjauktas. Pēc tīras noslaukšanas un defektu pārbaudes pievienojiet uzturēšanai litija bāzes smērvielu; turklāt pievērsiet uzmanību mitrai un dubļainai izjādes videi, kuras uzturēšanas biežums ir augstāks nekā sausiem un asfaltētiem ceļiem.

Pirms katra brauciena pārbaudiet, vai transmisijas struktūra, riteņu komplekts, apakšējais stiprinājums un bremžu mehānisms ir normāli. Ja tiek atrasta kāda novirze, pirms braukšanas to savlaicīgi noņemiet.

Labi izjādes ieradumi

Saskaroties ar nelīdzeniem ceļiem, kur ir bedres, brauciet ar nelielu ātrumu, lai spēcīgas vibrācijas gadījumā izvairītos no skrūvju un slīdošo sprādzīšu atslābšanas. Ikdienas braukšanas laikā nebrauciet ar lielu ātrumu vai līkumos. Izjādes laikā mēģiniet izvairīties no steigas. Bremzējiet, neļaujiet braukt pa zemi ar dzelzs aizbāžņiem vai stiklu, kā arī izvairieties no iekšējo un ārējo riepu caurduršanas.

Vēl jāpiebilst, ka kalnu velosipēdu riepas ir jāpiepūš pareizi, jo, ja riepas nav pietiekami piepūstas, tas palielinās braukšanas pretestību, braukt būs daudz darbietilpīgāks, turklāt riepu ārējā siena ir pakļauta plaisāšana.

Ja kalnu velosipēds tiek piepūsts pārāk daudz, riteņi zaudēs savu elastību. Jāšanas laikā viņi jutīs vardarbīgus izciļņus, kas mazinās izjādes pieredzi. Turklāt riepām būs pārāk liela slodze, izraisot riepu iekšējās auklas slāņa pietūkumu un saīsināšanu. Kalpošanas laiks.

Izstrādājiet ieradumu tīrīt un uzturēt kalnu velosipēdu, lai nodrošinātu tā kalpošanas laiku. Jāatzīmē, ka kalnu velosipēda ūdenim, pirms to var darbināt, jābūt sausam, it īpaši ūdenim uz dažām daļām, piemēram, ķēdēm un ķēdes gredzeniem. Veiciet apkopi pēc tam, kad sausa.

Hotebike pārdod elektriskie velosipēdi, ja jūs interesē, lūdzu, noklikšķiniet uz Hotebike oficiālā vietne, lai apskatītu