Kā droši un ātri braukt ar e-velosipēdu lejup

 
Faktiski velosipēdisti lejupvērsto segumu uzskata par atlīdzību, prieku un atvieglojumu. Tajā pašā laikā droša un ātra lejupbraukšana ir glābiņš katram braucējam, kā arī nepieciešamā prasme un kvalitāte. Tālāk autore iepazīstinās ar pamatzināšanām par kalnu segumu no diviem virzieniem: drošības un ātruma.
  1 spārāk zems ， sēdēt Vienkārši sakot, dodoties lejup, jo zemāks smaguma centrs, jo tālāk aizmugure, jo labāka kalna stabilitāte. Jums vajadzētu sēdēt stabilā stāvoklī spilvena aizmugurē, turot roku zem elkoņa. Saliekt elkoņus uz iekšu, nevis uz āru, un mēģiniet turēt krūtis paralēli zemei ​​un tuvu augšējai caurulei, lai jūsu ķermenis neradītu džempera “kabatu” vēja pusē.
 
 
Tam ir vairākas priekšrocības: no drošības viedokļa, turot apakšējo roku, jūs varat iegūt zemāku smaguma centru, stabilāku pēdas sienu un mazāku tendenci bīstami slīdēt jūsu virzienā; Turot apakšējo stūres pozīciju, jūs varat arī virzīt roku tuvāk bremžu stūrei, palielināt spēka plecu un ātrāk un tiešāk bremzēt bremzes. Kad bremzēšana ir nepieciešama, sēdēšana sēdekļa aizmugurē ļauj ātrāk apstāties, negriežoties uz priekšu, jo priekšējie riteņi ir bloķēti. Ātrajā pusē ķermeņa turēšana uz leju ļauj iegūt mazāku pretvēja zonu, mazāku vilkmi un ātrāku nogāzi lejup. Pētījumi rāda, ka, līdzīgi kā citās lietās, augšējā un apakšējā stūres stipruma ātrums var mainīties vairāk nekā par 10 procentiem.
  Sacensību vērotājiem vajadzētu būt kārdinājumam mēģināt atdarināt mohorich, sagan, nibali un citu slaveno kalnu braucēju preču zīmi, uzkāpjot uz caurules. Šeit es gribētu dot padomu: soli pa solim dari visu, ko vari. Sāciet ar lēnu, taisnu, tad nedaudz stāvāku slīpumu un mēģiniet uzkāpt uz caurules, uzkāpjot uz pedāļa, lai paātrinātu. Šī strupceļa ir ļoti bīstama. Nemēģiniet to darīt, ja jums nav laba kontrole! Uzmanību: nenovietojiet svaru virs stūres vai pat priekšējo riteņu priekšā, kas palielina piezemēšanās risku uz ielas. Un, pagriežoties, neatstājiet sēdekli, kas var radīt nevajadzīgus bojājumus, berzējot priekšējo riteni pret augšstilbu.
 
  2 Palēniniet kustību pirms pagrieziena un paceliet pēdas iekšpusi  
Kas jums jādara, ja lejā atrodoties priekšā? Pareizā pieeja ir šāda: pirms bremzes bremzes ātruma samazināšanas un virzienā uz pēdas pagrieziena pusi pret zobu diska 12 punktu virzienu, stūrī. No drošības viedokļa ir stingri saprotams, vai šķērsot stūri ar pareizu ātrumu. Ienākot stūrī pārāk ātrā ātrumā, jums var neizdoties pagriezties un atsisties pret sienu vai žogu stūra ārpusē. Braucot stūrī, vēl vairāk sabojā bremzes. Faktiski lielāko daļu negadījumu, kas saistīti ar apgāšanos, izraisa pagriešanās bremzēšanas laikā. Iemesls iekšējās pēdas pacelšanai ir tāds, ka, pagriežoties, ķermenis noliecas līknes iekšpuses virzienā, un, ja jūsu iekšējā pēda sasniedz zemāko punktu, tā var atsisties pret zemi. Turot ārējo pēdu apakšā, tas palīdz uzturēt arī smaguma centru un neļauj slīdēt līknes iekšpusē. No ātrā viedokļa vienmērīgam pagriezienam pēc ātruma samazināšanas ir tendence zaudēt mazāku ātrumu nekā bremzējot vairākas reizes pēc pagrieziena. Un daži iespiešanās tūlīt pēc pagrieziena ļaus ātri kompensēt zaudēto ātrumu.
    3 Tņem maksimālo pagrieziena rādiusu Braucot lejup un pagriežoties, ir ļoti svarīgi izvēlēties pareizo griešanas un pagriešanās maršrutu. Pareizā apgāšanās līnija ir šāda: pirms iebraukšanas stūrī paņemiet pagrieziena virzienu kā iekšējo malu, tuvu ceļa ārpusei, pēc iebraukšanas stūrī tuvu ceļa iekšējai malai un pēc tam dodieties uz ceļa ārpusi pēc izejot caur stūra centru, lai izkļūtu no stūra. No drošības viedokļa tas padarīs jūsu trajektoriju par maksimālu loku, tāpēc stūres pagriešanas leņķis ir minimāls, samazinot iespēju, ka jūs nevarēsiet pagriezties. No ātrā viedokļa tas ļauj jums piebremzēt minimāli un saglabāt līkumā pieņemamu maksimālo ātrumu. Atcerieties: ja tā ir divvirzienu josla, nepārsniedziet dzelteno līniju uz pretējo joslu.
 
Praktizējiet šīs pamata prasmes kalnā, lai palielinātu pārliecību par to, ka varat piedzīvot lielu ātrumu kalnā. Tajā pašā laikā vēlreiz atgādiniet visiem: rīkojieties atbilstoši savām spējām, pievērsiet uzmanību drošībai!
   

4 Hotebike elektriskais velosipēds

Pielāgojama priekšējās dakšas balstiekārta

• Alumīnija sakausējuma balstiekārta
• Bloķēšanas iestatīšana
• Nodrošiniet vienmērīgāku un ērtāku izjādes pieredzi

 
  5 Labāk izvēlieties riepu riepu Jauns spēcīgu tauku riepu dizains
Vienkāršs stils apvieno foršo “retro” ar jaunāko e-riteņbraukšanas tehnoloģiju, uzticamu mehānisko veiktspēju. Lielāka apjoma 4 ”riepas, kas piestiprinātas pie 20” diskiem, ļauj braucējiem izjust maksimālu saķeri un stabilitāti, lai brauktu ar īstu tauku velosipēdu. Pateicoties ērtai braukšanai, pretslīdes bieza riepa ir lieliski piemērota lietainam vai sniegotam kalnu un ceļa ceļam.