Hotebike
JackRabbit 2.0 ir elektriskais motorolleris, kuru jūs vienkārši varat kļūdīties e-velosipēdā
JackRabbit pirmo reizi tika laists tirgū dažus gadus agrāk, un pat tad tas nepiekrita tiešai klasifikācijai. Galvenais modelis šķita kā nepareizs velosipēds ar mazāku ieejas riteni, tomēr tas darbojās ļoti līdzīgi motorolleram. Modelis 2.0, tagad ir pieejams kopfinansējums
, ir daudz vairāk līdzīgs e-velosipēdam, un tam ir vairāki jauninājumi, kas var aizmiglot pēdas starp vienu un e-motorolleru.
Šķiet, ka JackRabbit 2.0 no tālienes ir kā e-velosipēds, un no apakšas līdzinās kaut kāda veida rotaļlietai. Ja uz tā ir bērns vai mazāks pieaugušais, jūs, visticamāk, varat to kļūdaini uzskatīt par velosipēdu, tiklīdz redzat to individuāli. Tehniski runājot, tas nav nedz e-velosipēds, nedz e-motorollers, tomēr katrs no tiem.
Bijušā UC Sandjego triatlona trenera Toma Piškina izstrādātais DžeksRabits izvēlas vienu no labākajiem no e-velosipēdiem, e-motorolleriem un dažādām pieejamām pirmās un pēdējās jūdzes iespējām un piegādā pavisam jaunu produktu. Tas ir elektriskais motorollers ar 6061 alumīnija monokoku virsbūvi, līdzīgi kā uz e-velosipēda un 20 collu (50.8 cm) tauku riepu riteņiem, taču tam noteikti nav pedāļu - vienkārši kāju balsti.
"JackRabbit pārņem vienu no labākajiem atribūtiem no velosipēdu pasaules un vienu no labākajiem centieniem no elektriskajiem motorolleriem," veidotāji saka. "Rezultāts ir pavisam jauna stratēģija, lai ātrāk un vienkāršāk pārvietotos nekā pastaigas, tomēr ar visu pastaigu drošību, vienkāršību un komfortu."
Galvenokārt, ja jūs zināt veidu, kā braukt ar velosipēdu un esat spējīgs pārvietoties pa vienu, jums nav nekādu problēmu ar šo neparasto mazo faktoru. Lielākais pozitīvais faktors ir tas, ka atšķirībā no e-velosipēdiem JackRabbit ir ārkārtīgi maigs - tik maigs, ka pat mazulis var to pacelt no apakšas. Tas ir 4 metrus garš (1.2 pēdas) un sver tikai 23 kilogramus (10.4 kg), ieskaitot akumulatoru.
Manevrētspēja ir arī patiesība, ka jūs varat patiešām salocīt pedāļus, lai tie atbilstu jebkur. JackRabbit var pat atrasties jūsu automašīnas aizmugurē, un to var vienkārši nogādāt augšup pa kāpnēm uz jūsu dzīvojamo māju, veikalā vai pat izbraukt telpās, vietā, kur tas ir atļauts. Vismaz, to saka ražotāji. Lai to panāktu, tas spēj veikt 180 grādu pagriezienus slaidos gaiteņos.
Enerģiju iegūst 336 vatu aizmugurējā rumbas motors (nominālā nominālā vērtība 300 vati), kas ir savienots ar Tesla / Panasonic 4.4 Ah akumulatoru augstajā caurulē. Baterija ir maināma un nodrošina vidēju svārstību 12 jūdzes (19 km) pilnā tempā ar vienām 2.5 stundu izmaksām. Ar īkšķi aktivizētais droseļvārsts ļauj braucējiem izvēlēties divus tūrisma ātrumus, ātrākais - 20 jūdzes stundā (32 km / h).
JackRabbit 2.0 ir aprīkots ar regulējamu sēdekļa padevi ar gēla segliem un vienu aizmugurējo mehānisko disku bremzi. Izstrādātāji plāno pirmās ķīlas devējus piegādāt pareizi aprīkotu ķekaru kopā ar aizmugurējo bagāžnieku, kas var uzturēt papildu 22 kg (10 kg) svaru, plecu siksnu un ceļa somu.
Lai arī šķietami niecīgs, veidotāji sola, ka ķermenis uzņem braucējus no 4'10 ”līdz 6'3” smailē (147 un 191 cm) un 240 kg (109 kg) svara. Turklāt viņi saka, ka JackRabit motors ir ļoti efektīvs, lai jūs varētu pacelt kalnos ar 12% slīpumu - vai varbūt daudz vairāk, paļaujoties uz reljefu un pilnīgu kravu.
Īsāk sakot, tas izklausās tieši tāpat kā sapnis - un pozitīvi, iespējams, patīkamākais - pēdējās vai pirmās jūdzes atbilde. "JackRabbit, kuru izstrādāja daudzu vielu galvas un tehnikas nerdi, ir vieglāks, īpaši veikls un drošāks par citu šūnu iespēju tirgū," veidotāji saka. "Tas ir tikpat vienkāršs kā apiņš un lēciens. Esi daļa no kustības un planē Jackrabbit. ” Jauki, nosauciet mūs ieinteresētu!
Plāns ir nodrošināt ķīlas ņēmējiem divus 0, 500 modeļus, sākot no 999 ASV dolāriem, un mazumtirdzniecības modelis tiek lēsts XNUMX ASV dolāru vērtībā. Piegādēm vajadzētu notikt agrāk nekā šī gada decembra brīvdienās perspektīvām ASV kontinentālajā daļā, tāpēc jūs domājat visiem citiem, kas, iespējams, domāja par divām vai divām domām. Pēc šī datuma pirksti to šķērsos.