Hotebike
Kad sāksies rudens un ziemas sezonas sniegputenis, lielākā daļa velosipēdistu klusu atkal ievietos velosipēdus garāžā. Vai tas būtu savādāk, ja es jums teiktu, ka jūs faktiski varat braukt ar velosipēds sniegotā dienā? Kamēr ir resnas riepas, viss ir iespējams.
Precīzāk sakot, tas ir elektriskais velosipēds speciāli paredzēts braukšanai ar sniegu, aprīkots ar ārkārtīgi plaša diametra pretslīdēšanas riepām elektriskie velosipēdi riepu diametrs ir aptuveni 6.35 cm, un tauku riepas var sasniegt 10 līdz 13 cm. Saskares virsmas palielināšanās starp īpaši platajām riepām un zemi samazina spiedienu (manuprāt, tam vajadzētu būt starp 34–69 kPa), tāpēc vadītājs pēc vēlēšanās var braukt pa mīkstu zemi, piemēram, smiltīm, dubļiem vai sniegu.
Taukainā velosipēda prototips meklējams pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados, kad vietējie velosipēdu entuziasti sāka satracināt kalnu riteņbraukšanu pa smiltīm un sniegu!
1986. gadā franču inženieris Žans Nauds izbrauca cauri Sahāras tuksnesim ar īpašām Michelin pielāgotām riepām. Gandrīz tajā pašā laikā Iditabike sacīkstes, kas tika rīkotas tūlīt pēc slavenajām Iditabike sacīkstēm Aļaskā, izraisīja daudzu riteņbraucēju entuziasmu, un entuziasti pārveidoja savu aprīkojumu, lai pielāgotu prasības sniega braukšanai.
Tajā pašā laikā kāpu riteņbraucēji Ņūmeksikā, ASV, sāka ražot sniega velosipēdus, kas aprīkoti ar liela diametra riepām, un deviņdesmitajos gados brauca līdz pat Aļaskai. 1990. gadā oficiāli tirgū tika laists universāls ar nosaukumu Pugsley, ko ražoja uzņēmums Surly Bikes Minesotā. Šī bija pirmā masveidā ražotā tauku riepu automašīna. Tās dizainers Deivs Grejs izstrādāja šīs automašīnas dizaina koncepciju šādi: „Modelis, kas piemērots sacensībām, savvaļas izpētei, kalnu riteņbraukšanai, lauksaimniecības vai rūpnieciskai ražošanai, medībām / makšķerēšanai / barības meklēšanai, elektromotora piedziņai , kalnu riteņbraukšana / kempings. ”
Tāpēc, stingrā nozīmē, tauku riepu automašīna nav jauna lieta; taču taisnība, ka tā nav tikusi atkārtoti atzīta, kamēr pēdējos gados tā nav atgriezusies cilvēku redzeslokā. Associated Press ziņoja, ka treknas riepas ir “potenciālākais tirgus segments velosipēdu nozarē”; Žurnāls “Outdoor” to nosauca par “karstāko riteņbraukšanas tendenci” un salīdzināja ar “cilvēku vadītiem savvaļas transportlīdzekļiem”
Velosipēdistiem lielākā atrakcija ir tā, ka viņi beidzot var turpināt braukt ziemā. Neatkarīgi no tā, vai viņi vēlas braukt pilsētā pēc vēlēšanās, vai doties sniegā vai savvaļā, lai izbaudītu aizraujošāku pieredzi, tauku riepas var apmierināt pieprasījumu. Ne tikai tas, ka šis jaunais sporta veids piesaista arī citus zinātkārus riteņbraucējus, piemēram, tos slēpošanas entuziastus, kuriem riteņbraukšana būs relaksējošāka un patīkamāka ziemas aktivitāte.
Agrāk nebija viegli atrast elektrisko velosipēdu ar tauku riepām. Ir tikai daži veikali, kas pārdod šādus produktus, un ir ļoti maz krājumu (vairumā gadījumu tikai viens vai divi). Tagad jūs varat iegādāties tauku riepu elektriskie velosipēdi ar atlaidi hotebike oficiālajā vietnē. Ja jums nav tauku riepu elektriskā velosipēda, kas jums patīk, jūs varētu arī izmēģināt Hotebike pirmais
Agrāk šādas ainas velosipēdistiem nebija iedomājamas: braukšana pa sniegu, iziešana cauri kailiem papeļu mežiem; vai braucot ar velosipēdu lejup pa teritoriju, kas pilna ar šķēršļiem, pārvietojoties starp sulīgajiem mežiem. Šķiet, ka tikai tie ziemeļvalstu riteņbraucēji knapi var kontrolēt šīs vietas. Bet mūsdienās, braucot ar tauku riepu, kuras diametrs ir gandrīz 13 cm, var viegli pārvietoties pa sniegu. Tas ir tas, ko mēs darām, tas ir izjādes ar sniegu, super karsts!
Tauku izskata dēļ uzmanības centrā vienmēr ir bijušas tauku riepas. Tauku riepas vienmēr piesaista garāmgājēju uzmanību. Braucot pūlī, valkājot smagus slēpošanas kostīmus un sniega zābakus, slavēšanas līmenis ir ļoti augsts. Galu galā visiem ir stereotips, ka riteņbraukšana ir sports, kuru var veikt tikai siltā laikā.
Vaijingas Grand Targhee slēpošanas kūrortā sniega riteņbraukšana ir kļuvusi par populāru sporta veidu. Kūrorts blakus četrām slēpošanas takām ir izveidojis velosipēdistu taku, kas īpaši paredzēta sniega riteņbraukšanas entuziastiem. Šī ziemeļnieciskā stila pilna veloceliņa garums ir 15 kilometri.
Gars un tievs jaunietis parādījās nepiespiests, braucot ar motocikla izmēra elektrisko velosipēdu ar resnām riepām. Lai arī es pamatīgi elsoju un svīdu, es joprojām biju gandrīz 10 metrus aiz viņa. Mana sirdsdarbība bija tik ātra, ka manu mazo sirdi gribēja vilkt. uzsprāga. Pat ja aprīkojums ir vieglāks, braukt ar velosipēdu kalnā pa sniegu joprojām ir ļoti fizisks uzdevums, nemaz nerunājot par to, ka šī velosipēda svars nav viegls. Valkājot vairākas ziemas drēbju kārtas, valkājot slēpošanas ķiveri un smagus sniega zābakus, kā arī mugursomu, viss svars ir pieaudzis par 45 kg. Šis svars padara šo darbību nemaz vieglu.
Ledus un sniegs 2377 metru augstumā pārtrauca manu jau tā smago elpošanu. Viljams atkārtoti laipni apstājās un gaidīja, kad es sekošu, lai palīdzētu man atjaunot ierasto elpošanas ritmu. Redzot braucēju, kas bija daudz jaunāks par mani, elsoja un cīnījās, lai brauktu mums garām, mana pašcieņa jutās nedaudz labāk.
Iepriekš aprakstītais sarežģītā kalnainā ceļa apraksts var būt grūti piesaistīt jaunus entuziastus sniega izjādēm. Lielākais riteņbraukšanas prieks vienmēr ir bijis brīvības prieks, brīvi dodoties lejā no kalna, tiekot galā ar straujiem pagriezieniem un atlecot augšup un lejup.
Lai nodrošinātu pietiekamu saķeri, lai nodrošinātu patīkamu braukšanas pieredzi, riepas nebūs pārāk pilnas - apmēram 35 līdz 103 kPa. Iedomājieties sajūtu, ka sēžat uz bumbas krēsla, kas ir ļoti līdzīga sajūtai, kad sēžat uz tauku riepas. Turpretī, braucot ar šosejas velosipēdu, šaurās riepas rada augstu spiedienu (758 kPa), un vibrācija, ko braucējs izjūt uz velosipēda, būs attiecīgi spēcīgāka.
Andersons ceļvedī uzsvēra, ka, braucot, jāmēģina sekot ceļa viduslīnijai. Viņš atgādināja, ka sniegs abās ceļa pusēs ir maigāks un velosipēds ir viegli iesprūst. Vēlāk Andersons personīgi parādīja bīstamās situācijas, kas var notikt, pagriežoties pārāk ātri vai dodoties pārāk tālu.
Izņemot sniegu ausīs, viņš ķiķināja un sacīja: "Par laimi tā bija mīksta piezemēšanās." Viņš sniegā uz mani atstāja perfektu iespaidu - sniega eņģeļu braucēju.
Andersonam resnās riepas nodrošina vēl vienu iespēju ziemā iet dziļi mežā. Ja riteņbraukšana turpinās lēnās attīstības tendences, braucējs var pāriet uz otru galējību. Gluži kā slēpotāji sākumā noraudzījās uz snovborda entuziastiem, arī zirgu izjādes slēpošanas entuziasti saskarsies ar tradicionālās sniega braukšanas jautājumiem un izaicinājumiem. Tomēr, ja šiem tradicionālajiem slēpošanas entuziastiem ir iespēja piedzīvot riteņbraukšanu ar sniega velosipēdu, tie, kas brauc ar sniega motocikliem vai bauda ledu un sniegu ar ragavu palīdzību, atradīs bezgalīgu velosipēdu prieku. Pašlaik viņi joprojām ir ziņkārīgi gaidīti.
Hotebike pārdod elektriskie kalnu velosipēdi, ja jūs interesē, lūdzu, noklikšķiniet uz Hotebike oficiālā vietne, lai apskatītu