Околу 21-брзински електричен велосипед

Замислете како без напор се лизгате низ живописните пејзажи, чувствувајќи го ветерот во вашата коса и прифаќајќи ја возбудата од авантурите на отворено. Ова е светот на е-велосипеди со 21 брзина, каде што врвната технологија ја исполнува радоста на возењето велосипед. Без разлика дали сте искусен возач кој бара дополнителен притисок или почетник кој копнее за новооткриена страст, овие електрични велосипеди нудат возбудлив и еколошки начин за истражување на одличното отворено.

Повеќето е-велосипеди се опремени со брзини за да му помогнат на возачот да се справи со различни терени. Вообичаените брзини на е-велосипеди вклучуваат брзини 1, 3, 7, 18 и 21, при што секоја брзина се однесува на различна комбинација на брзини. Со менување на комбинацијата на овие брзини, можете повеќе или помалку да го отежнете педалот.

Ајде да започнеме – тука сме да ви кажеме се што треба да знаете за менувањето на вашиот е-велосипед со 21 брзина!

Што е е-велосипед со 21 брзина?

21-брзински е-велосипед може да биде секаков вид на е-велосипед со 21 брзина, без разлика дали тоа е друмски е-велосипед, планински е-велосипед, патнички е-велосипед или хибриден е-велосипед.

Според производителите на е-велосипеди, е-велосипедот со 21 брзина обично нуди побрзо и понепречено возење од е-велосипед со помала брзина. Но, со тоа, неговите различни брзини ви дозволуваат да возите со бавна брзина, целосна моќност или нешто помеѓу.

За повеќе технички информации, 21-брзинскиот ebike има 3 предни и 7 задни брзини. Предните запчаници се наоѓаат во права линија со педалите, наречени обрач за синџир. Задните запчаници лежат во права линија со оската на задното тркало, колективно познати како замаец со касети, а поединечно познат како запчаник (запчаник).

Големите и малите дискови со касети се погодни за екстремни средини: големи ридови или брзо возење по патишта. Според производителите на е-велосипеди, префрлањето на вашиот е-велосипед во екстра ниски брзини го олеснува одењето на угорницата, а префрлувањето во високи брзини го олеснува спуштањето по надолнина. (Ќе разговараме за ова подетално подолу.)

Не користете мал диск со најмалата брзина во замаецот или голем диск со најголема брзина. (Лаички кажано, ова се нарекува „вкрстено поврзување со синџири“.) Ова ќе предизвика ланецот да се заобиколува премногу, зголемувајќи го абењето и кинењето на е-велосипедот и зголемувајќи го ризикот ланецот да скокне од запчаниците додека возите.

5-те главни компоненти на 21-брзински електричен велосипед

Замаец: Збир на запчаници (запчаници) сместени на задното тркало на е-велосипедот.
Ланец: Металната врска што го поврзува предниот прстен на синџирот со замаецот, така што кога ќе ги завртите педалите, тркалото исто така се врти.
Crankset: Делот од е-велосипедот што ги поврзува педалите. Ја пренесува силата од возачот на задното тркало. Електричните е-велосипеди со 21 брзина обично имаат три дискови на колекторот.
Менувач: Механизам контролиран од менувач кој го движи ланецот на е-велосипед од еден на друг запчаник. Повеќето е-велосипеди имаат заден менувач на задниот дел, но не сите електронски велосипеди имаат преден менувач.
Менувач: Контрола сместена на рачките на вашиот е-велосипед (преку кабел што управува со ланец) што ви овозможува да менувате брзини.

Како да користите е-велосипед со 21 брзина

Тешко е да уживате во возењето е-велосипед кога едвај ги движите педалите или кога педалите се вртат пребрзо за вашите стапала да продолжат. Прилагодувањето на менувачот на вашиот е-велосипед ви овозможува да го одржувате претпочитаниот ритам на педали со која било брзина.

Држачот за синџир се користи за префрлување помеѓу брзини. Држачот за ланец се контролира со менувач поставен на рачките. Вообичаено, левиот менувач ја контролира предната сопирачка и предниот менувач (предниот обрач на синџир), а десниот менувач ја контролира задната сопирачка и задниот менувач (заден обрач на синџир). Менувачот ја менува положбата на менувачот, предизвикувајќи ланецот да излезе од шините од тековниот запчаник и да скокне на следниот поголем или помал запчаник. Потребен е континуиран притисок на педалата за да се сменат брзините.

Долните брзини (прва до седма) се најдобри за искачување по ридови. Најнискиот запчаник на е-велосипед е најмалиот синџир напред и најголемиот запчаник на замаецот. Спуштете го менувачот во оваа положба кога сакате најлесно педали со најмал отпор.

Брзините брзини (брзини од 14 до 21) се најдобри за спуштање по надолнина. Највисоката брзина на е-велосипед е најголемиот синџир напред и најмалата брзина на замаецот. Свртете го нагоре во оваа позиција кога сакате да педалите најтешко и со најголем отпор – идеално за забрзување по удолница.

Како да ја изберете вистинската брзина за вашиот е-велосипед со 21 брзина

Бидејќи е-велосипедите со 21 брзина доаѓаат во различни брзини, ќе треба да експериментирате со која одредена брзина најмногу ви одговара на различни типови терени – на крајот на краиштата, сите се различни и никој нема исти преференции.

Изберете ја брзината во која се чувствувате удобно. Започнете со средниот диск и средната брзина во замаецот, а на електричен е-велосипед со 21 брзина, четвртата брзина. Додека продолжувате со педалата, направете мали прилагодувања на левиот менувач за да го прилагодите замаецот.

За да ја забрзате брзината, изберете помал запчаник, како запчаник 5, 6 или 7 на е-велосипед со 21 брзина. За да го забавите каденцот, изберете поголема брзина, како број еден, два или три. Ако брзината број еден или седум не е доволно брза или бавна за вас, поместете го замаецот назад во брзината број четири и прилагодете го обрачот на синџирот. Повторно, продолжете со педали додека менувате брзини.

Еве уште неколку совети како да извлечете максимум од менувањето на брзините.

1. Предвидете ги промените на брзините однапред
   Почнете да размислувате за менување брзини пред да стигнете до препрека, како што е рид. Ако почекате додека не сте на половина пат нагоре, а потоа едвај ги притиснете педалите, менувањето брзини ќе биде тешко. Нежно притиснете ја педалата неколку вртежи додека менувате брзини. Преголемиот притисок ќе спречи поместување на запчаниците или ќе предизвика шепата на ланецот да ги прескокнува брзините, што ќе резултира со абење помеѓу ланецот и шепата.
2. Не заборавајте да префрлите во полесна брзина кога се приближувате до застанување
   Ако возите на рамна површина или ако ве турка напред, тогаш веројатно користите една од најтешките брзини. Ова е во ред додека не застанете и не се обидете повторно да возите во иста брзина. Спуштањето на неколку брзини додека се приближувате до застанувањето го олеснува враќањето на моќта.

Совети за полесно менување на брзините
За да ја направите вашата опрема да работи за вас, префрлете ја во полесна брзина кога ќе пријдете на искачување или кога ќе почнете да се заморувате. Ако вашата каденца почне да опаѓа од која било причина, земете го ова како знак за да се префрлите на полесна брзина. Од друга страна, користете ги рамните, надолнините и задните ветрови за да префрлите во поцврста брзина. Ова ќе ви овозможи да ја зголемите брзината додека ја одржувате истата каденца и ниво на движење.