മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയർ മർദ്ദം മനസിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകുക

ഇത് ശരത്കാല സീസണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ പോകുകയാണ്, ഇത് കാടുകളിൽ സവാരി ചെയ്യുന്നത് ശരിക്കും രസകരമാണ്!

എന്നാൽ “പാമ്പുകടി”, പഞ്ചറുകൾ, ഓടുന്ന വായു എന്നിവ പോലുള്ള അത്യാഹിതങ്ങൾ നേരിടുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് ഞങ്ങളുടെ സവാരി വിനോദത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കും. വ്യക്തിഗത സുരക്ഷയ്‌ക്ക് പുറമേ, ഒരു ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് റിമ്മിലും സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ടയർ മർദ്ദം മുൻ‌കൂട്ടി സജ്ജമാക്കാൻ‌ നിങ്ങൾ‌ക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ‌, നിലത്ത്‌ നടക്കുന്നതുപോലെ കുഴി കൂടുതൽ‌ കൂടുതൽ‌ വരമ്പുകൾ‌ തുളച്ചുകയറാൻ‌ നിങ്ങൾ‌ക്ക് കഴിയും!

ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം എന്താണ്?

സവാരി ചെയ്യുന്നവരുടെ മനസ്സിലെ ചില ചോദ്യങ്ങൾ‌ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടെ ടയർ‌ സമ്മർദ്ദം ഇന്ന്‌ ഞാൻ‌ നിങ്ങളുമായി പങ്കിടും

ടയറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നിറഞ്ഞിട്ടില്ല. വായു മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് സവാരി വളരെ കഠിനവും അസ്വസ്ഥതയുമുള്ളതാക്കും, അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ട്യൂബിനെ അസഹനീയമാക്കുകയും ടയർ പഞ്ചർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ടയർ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് സവാരി പ്രക്രിയയെ വളരെയധികം അധ്വാനിക്കും. ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം എന്താണ്? ടയർ മർദ്ദം ക്രമീകരണത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

റൈഡറിന്റെ ഭാരം

ആളുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും സൈക്ലിംഗിന് വിഷയമാണ്. ഒരു ടയർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നത് റൈഡറുകളുടെ ഭാരവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 60 കിലോഗ്രാം ഭാരവും 26 × 2.0 മൗണ്ടൻ ടയറും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സവാരി 40psi യുടെ ടയർ മർദ്ദം വളരെ കഠിനമാണെന്നും പിടിയില്ലെന്നും കണ്ടെത്തിയേക്കാം. നേരെമറിച്ച്, 85 കിലോഗ്രാം സവാരി ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ടയർ മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കും.

കരുത്തുറ്റ സവാരിക്ക് വലിയ ടയർ മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്.

ടയർ വോളിയം

ടയറിന്റെ മർദ്ദം ടയറിന്റെ മർദ്ദത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ഇത് ഈ ടയറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 40 × 700 സി (20 മിമി ചുറ്റളവ്) റോഡ് ടയറിലെ 2114 പി‌എസ്‌ഐ വളരെ പരന്നതായി അനുഭവപ്പെടും, പക്ഷേ 27.5 × 2.3 ന് മൗണ്ടൻ ടയറുകൾ വളരെ മൃദുവായിരിക്കും, ബമ്പി റോഡ് ടയറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.

മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയർ ട്രെഡുകൾ സാധാരണയായി പരമാവധി ടയർ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി 65 പിഎസ്ഐ ആണ്.

റൈഡിംഗ് ശൈലി

“മൗണ്ടൻ ഹോഴ്‌സ് പാർട്ടി” ശൈലിയിൽ നിന്ന് എക്സ് സി ഫോറസ്റ്റ് റോഡിലേക്കും ഡിഎച്ച് ഡ h ൺ‌ഹൈൽ സ്റ്റൈൽ റൈഡിംഗിലേക്കും റൈഡറുകൾ പോകുമ്പോൾ. നിങ്ങളുടെ സവാരി ശൈലി നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന റോഡ് മൃദുവായ മണ്ണാണോ പാറയാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഭൂപ്രദേശങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ വ്യത്യസ്ത ടയർ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

ടയർ ഘടന

സവാരി ലോഡ്-ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി എന്ന നിലയിൽ the ടയറിന്റെ ഗുണനിലവാരം അതിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കും. വ്യത്യസ്ത ടയറുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ നിങ്ങൾ ഉയർന്നതോ കുറഞ്ഞതോ ആയ ടയർ മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ടയറിന്റെ ടിപിഐ മൂല്യം (ടയർ ശവത്തിന്റെ സാന്ദ്രത) നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ടിപിഐ മൂല്യം. സാധാരണയായി ഉയർന്ന ടിപിഐ ടയറുകൾ കുറഞ്ഞ ടിപിഐ ടയറുകളേക്കാൾ മൃദുവാണ്, എന്നാൽ ട്യൂബ്‌ലെസ്സ് (ട്യൂബ്‌ലെസ്സ്) അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂബ്‌ലെസ് റെഡി (ക്വാസി-ട്യൂബ്‌ലെസ്സ്) ടയറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ടയർ മർദ്ദം കുറവാണ്. അതിനാൽ, സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത ടയറുകളുടെ ഘടന അനുസരിച്ച് ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം കണ്ടെത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടെ ടിപിഐ മൂല്യം താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റബ്ബർ ശവത്തിന്റെ കാഠിന്യം നിങ്ങൾക്ക് നിരീക്ഷിക്കാനാകും.

വാക്വം മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയറുകളുടെ ടയർ മർദ്ദം സാധാരണയായി 30-65 പിസിക്ക് ഇടയിലാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ സ്വതന്ത്ര പ്രെസ്റ്റ വാൽവും ലോ പ്രഷർ റെസിസ്റ്റൻസും അതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിലൊന്നാണ്.

ടയർ മർദ്ദത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ മനസിലാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ടയർ മർദ്ദം സജ്ജമാക്കുന്നത് എളുപ്പമാകും. മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയർ മർദ്ദം എങ്ങനെ ശരിയായി സജ്ജമാക്കാം?

പരമ്പരാഗത പർവത സവാരിയിൽ, ഉയർന്ന ടയർ മർദ്ദം സാധാരണയായി ടയർ കുതിച്ചുകയറുന്നു, ടയർ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, “പാമ്പിനെ കടിക്കുകയും” ടയർ പഞ്ചർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി, മിക്ക എക്സ്സി ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകളും AM അല്ലെങ്കിൽ DH ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകളേക്കാൾ ഇടുങ്ങിയതാണ്. അതിനാൽ, ടയർ മർദ്ദം 40-60psi വരെ സജ്ജമാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇരട്ട ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുള്ള സോഫ്റ്റ് ടെയിൽ കാറാണെങ്കിൽ, ഇത് സാധാരണയായി 50-60 പിഎസ്ഐയിൽ എത്താം. സിംഗിൾ സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ സൈക്കിളുകൾക്ക്, 45 പി‌എസ്‌ഐ സാധാരണയായി ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മൂല്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ നിലം, ട്രാക്ക് അവസ്ഥകൾ, മണ്ണിന്റെ ഗുണനിലവാരം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

മൃദുവായതും മണൽ നിറഞ്ഞതുമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ടയർ മർദ്ദം 1-5 പി‌എസ്‌ഐ കുറയ്ക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ടയറിന്റെ പിടി പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഡിഎച്ച് തുടർച്ചയായ ഹൈ-സ്പീഡ് ഡ h ണിന് സമാനമായ കഠിനവും പാറയുള്ളതുമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ, ടയർ മർദ്ദം അല്പം കൂടുതലാകാം (പ്ലസ് 5 പിസി), ഇത് ടയറിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും “പാമ്പുകടിയേറ്റ്” സംഭവിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യും.

പാമ്പുകടി: ധാരാളം കല്ലുകളുള്ള പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ സവാരി നടത്തുന്നു, ടയർ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, അത് ആന്തരിക ട്യൂബ് നിലവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കും, തുടർന്ന് ചെറിയ ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് തുളച്ചുകയറും.

യഥാർത്ഥ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയർ മർദ്ദ ക്രമീകരണത്തിൽ, ടയർ മർദ്ദം ശരിയായി സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ അനുഭവത്തിന്റെ വർദ്ധനവിനെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, വിരലുകൊണ്ട് അളക്കുന്നതിനുപകരം ടയർ മർദ്ദം പരമാവധി അളക്കാൻ ഒരു ബാരോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മിക്ക പർവത മൽസരങ്ങളിലും, പല ഡ്രൈവർമാരും വ്യത്യസ്ത ഫ്രണ്ട്, റിയർ ടയർ പ്രഷർ മൂല്യങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. മുൻ‌ചക്രങ്ങൾ‌ കുറ്റകരമായ കാര്യങ്ങളിൽ‌ കൂടുതൽ‌ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും പിൻ‌ ചക്രങ്ങൾ‌ കടന്നുപോകാൻ‌ പ്രവണത കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ‌, ഫ്രണ്ട് ടയർ‌ മർദ്ദം പിൻ‌ ചക്രങ്ങളേക്കാൾ‌ 2-5 പി‌സി കുറവായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ‌ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഈ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടയർ പ്രഷർ പരിജ്ഞാനത്തിന് നിങ്ങളുടെ ചില ചോദ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!

ഹോട്ട്ബൈക്ക് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വിൽക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ക്ലിക്കുചെയ്യുക ഹോട്ട്‌ബൈക്ക് കാണാനുള്ള website ദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ്