Dari Shanghai ke Stuttgart tanpa jejak karbon

"Hanya mereka yang akan membahayakan terlalu jauh mungkin dapat belajar sejauh mana seseorang dapat pergi." - TS Elliot

Jurutera mekanikal Jerman Joerg Gebers bukanlah penyair mana pun, namun dia sudah bersedia untuk melakukan perjalanan dari Shanghai lagi ke kediamannya di Stuttgart tanpa meninggalkan jejak karbon.

Setelah 4 tahun di China bekerja untuk syarikat kejuruteraan Jerman dan syarikat teknologi Bosch, dia kembali ke kediaman dengan basikal roda empat berbentuk kapal selam yang disebut velomobile.

Laluan sepanjang 12,000 kilometer, 10 minggu yang dipetakannya akan melalui padang pasir di barat laut China dan melalui Kazakhstan, Rusia, Ukraine dan Poland. Dia meninggalkan Shanghai dua minggu sebelumnya.

Dua hari lebih awal dari keberangkatan, Gebers, 51, disiapkan untuk jalan memutar dan laluan yang berbeza kerana penutupan sempadan sebagai akibat dari wabak coronavirus.

"Semua orang mengatakan kepada saya untuk bersikap wajar dan berhenti dari konsep ini," katanya kepada Shanghai Setiap hari pada waktunya. "Saya tidak tahu sama ada saya dapat melengkapkan perjalanan, memandangkan keadaan sekarang. Tetapi apabila saya tidak berusaha, saya tidak akan berjaya. Sekiranya saya hanya terbang tempat kediaman setelah kajian yang dibuka, saya akan sangat menyesalinya. "

Perjalanan velomobile, katanya, adalah alat untuk mengumpulkan individu yang tinggal di antara wajah-wajah yang dikenalnya di Shanghai dan Stuttgart. Dia merancang untuk mendokumentasikan perjalanannya dalam gambar.

"Saya mulakan di sini dengan wajah orang Shanghain dan selesai dengan wajah Jerman," katanya. “Bagaimanapun, kita semua adalah satu umat manusia. Saya perlu pakar di wilayah baru, gurun, stepa dan kaedah yang dimiliki oleh orang yang berbeza. "

Gebers diatur untuk menjadikan kediaman perjalanan tidak bersifat karbon. Dia meneroka banyak pilihan untuk melaksanakannya, bersama dengan basikal elektrik. 12 bulan terakhir dia bertekad untuk menggunakan velomobile. Ini basikal berkuasa manusia dengan komposit karbon, komposit aerodinamik yang membolehkan pengendali duduk kembali sambil mengayuh. Secara luaran, ia kelihatan seperti go-kart futuristik.

Terdapat kira-kira 2,500 velomobil di lebuh raya di seluruh dunia, dan pesanan untuk kenderaan automatik mempunyai masa yang lama untuk bekalan. Gebers memerintahkan Quattrovelo buatan Eropah 12 bulan di muka. Ia bernilai 8,000 euro (US $ 8,980) dan tiba dari Eropah pada akhir Might.

"Ini adalah produk murni Eropah," katanya, "dan saya akan menaiki treler tenaga suria buatan bahasa Cina untuk menyimpan beberapa bagasi dan barang."

Dia menambahkan, "China tidak berpengalaman. Lebih banyak bahasa Cina tambahan melakukan perjalanan lebuh raya yang panjang dengan basikal biasa, e-basikal atau basikal berkuasa solar. Menjadi saya untuk memulakan kediaman perjalanan yang lestari dari sini. "

Ruang rehatnya lebih awal daripada keberangkatan mempunyai bengkel, dengan alat-alat dan banyak kabel yang dapat dibungkus dan beg pakaian yang dapat dihantar ke tempat kediaman.

Anak lelaki Gebers yang berusia 20 tahun dan seorang teman baiknya, masing-masing sekarang berada di Jerman, dijadwalkan untuk terbang ke Shanghai untuk menolongnya dalam perjalanan, namun mereka harus putus asa kerana mereka tidak dapat memasuki China yang disebabkan sekatan coronavirus.

Gebers bukan pemilik basikal yang mahir atau pengembara yang berjaya. Perjalanan basikal terpanjang yang pernah dilaluinya sejauh 1,000 kilometer mengelilingi Eropah bersama dengan anaknya. Perjalanan terpanjang yang dia lalui di velomobilenya adalah 400 kilometer. Untuk perjalanan ini ke Jerman, dia mengharapkan perjalanan sejauh 200 kilometer, atau 10 jam, setiap hari.

Ruang lingkup perjalanannya, kekurangan teman-temannya yang berkeliling dan kemungkinan penutupan sempadan bukanlah satu cabaran yang dia mulakan lebih awal daripada pergi.

"Mungkin ada kemungkinan menangkap coronavirus atau menciptakan poin kesejahteraan yang berbeda," katanya. "Saya akan menghadapi masalah teknikal. Saya mungkin dihentikan oleh polis yang tidak pernah melihat kereta jenis ini. "

Ketika melihat jalan pertama di jalanan Shanghai pada akhir Jun, dia dihentikan oleh polis pelawat, yang merampas kereta itu dan mendenda 100 yuan (US $ 14.62) kerana memandu kereta elektrik tanpa plat yang dibenarkan.

Sesuai dengan polis, sebuah kereta yang setaraf dengannya tidak ada dalam senarai fesyen e-basikal yang dibenarkan di China dan kerana fakta ini tidak layak untuk plat yang akan digunakan di jalan raya.

Gebers berpendapat bahawa itu bukan kenderaan bermotor - bahawa ia adalah tenaga manusia tulen. Dia akhirnya dapat mengambil kenderaan velomenya setelah menunjukkan resit beliannya kepada polis.

"Banyak netizen berbahasa Cina memberikan maklum balas mengenai akaun Weibo saya setelah mereka menyedari maklumat itu," katanya. "Mereka meyakinkan saya bahawa saya tidak akan mengganggu kampung halaman mereka, jadi saya tidak terlalu takut akan hal itu. Banyak bahasa Cina melakukan perjalanan di lebuh raya dengan basikal volatik atau roda tiga, dan ini hampir sama. "

Untuk mematuhi undang-undang, ia mulai di Jambatan Waibaidu dekat Bund dengan basikal harian, dengan velomobile yang diangkut oleh mobil. Ketika sampai di Danau Dianshan dekat perbatasan antara Shanghai dan Suzhou, dia beralih ke velomobile. Dia kemudian dihentikan oleh polis di Suzhou.

Polis Suzhou tahu dia mengenai panduan pelawat berbahasa Cina, namun disebabkan oleh ketekunan dan rancangannya yang mesra alam, mereka membiarkannya pergi.

"Saya menentukan bahawa saya sedang berkunjung ke kediaman ke Eropah, dan akhirnya mereka bertekad untuk membiarkan saya meneruskannya," katanya dalam kunjungan pengganti. "Bagus!"

Coronavirus tidak terlalu takut kepadanya, namun dia membawa banyak topeng muka.

"Saya perlu menunjukkan bahawa sekarang kita harus kembali secara teratur, tanpa mengira virus. Akan ada satu virus, dan akan datang virus berikutnya, dan kita setiap saat harus kembali ke biasa, ”katanya.

Sekarang ke minggu ketiga perjalanannya, Gebers telah memperoleh beberapa berita baik. Seorang rakan perjalanan, Sam Pang, telah menyertainya selama sisa perjalanan China dengan basikal harian dengan treler volta foto.

"Kaki China akan berakhir 4 minggu," katanya, "Mudah-mudahan, semua sempadan di samping jalan terbaik akan dibuka pada masa itu."