basikal panas
Berapa lama kenaikan basikal akan berakhir?
Jumaat, 4 September 2020 | 2 pagi
Penguncian dan pesanan dari rumah ke rumah dari Las Vegas ke London ke Beijing telah mengakibatkan lebih sedikit kenderaan di jalan raya dan penurunan jumlah penumpang transit awam. Kehilangan penumpang dari hari ke hari telah meninggalkan banyak bandar di seluruh dunia tetapi lautan asfalt terbengkalai sepanjang hari. Di antara mereka yang menjalankan perniagaan, banyak yang memilih jenis transit yang kebanyakan kita dapat memanfaatkannya sebagai anak muda - basikal.
Sesuai dengan Regional Transportation Fee di Southern Nevada (RTC), penggunaan program berbagi basikal di pusat kota Las Vegas melonjak 97% beberapa bulan sebelumnya, berbeda dengan waktu yang sama tahun lalu. Di Could, program perkongsian e-basikal mencatat median 1,000 perjalanan sehari, kenaikan 843% berbeza dengan Could 2019.
Melangkah keluar, seseorang tidak dapat menolong namun menemui banyak penunggang basikal di beberapa jalan yang pernah menjadi jalan paling sibuk kami, seperti Sahara Avenue di Las Vegas Boulevard. Lompatan dalam menunggang di Las Vegas mengamati ciri-ciri yang serupa di pelbagai bandar utama.
Eco-Counter - sebuah firma kejuruteraan Montreal yang mengukur pengunjung laman pejalan kaki - menemui peningkatan 21% dalam jumlah keseluruhan penumpang bandar AS setakat ini, berbeza dengan tahun 2019. Di New York Metropolis, perkhidmatan berkongsi basikal Citi Bike menyaksikan peningkatan 67% pada awal bulan Mac, yang berlanjutan hingga bulan Jun, maklumat terkini dapat diakses. Kaunter di jambatan yang diukur penting akan meningkat pada persimpangan basikal pada awal wabaknya lebih awal daripada pesanan tinggal di rumah yang dikeluarkan. Rails-to-Trails melaporkan peningkatan 110% pada tahun 2019 dalam penumpang di landasan kereta api yang serupa dengan bahagian Laluan Rel Amerika yang bagus yang menghubungkan Washington, DC, ke Seattle.
Perkembangan ke atas tidak hanya pada metropolis dengan jumlah penumpang yang kuat, tetapi juga di bandar-bandar barat yang bergantung pada kereta seperti Los Angeles dan Oakland, tempat penjualan rider dan penjualan kasar basikal setelah coronavirus meroket. Pengetahuan yang diberikan oleh PeopleForBikes mengesahkan penjualan kasar basikal meningkat 65% pada tahun 2019 ini. Di banyak bandar, terdapat kekurangan basikal terkini kerana pembekal belum dapat bertahan dengan permintaan.
Penunggangan meningkat kerana beberapa sebab. Pertama, di seluruh pandemi orang merasa lebih selamat dengan basikal mereka berbanding dengan pengangkutan awam. Ini dianggap relatif aman ketika pengendara menjauhkan jarak 6 jari antara satu sama lain, dan analisis bermaksud transmisi coronavirus lebih sukar dilakukan di luar tetapan pintu dan ketika orang beralih pada kecepatan berubah. Berbasikal telah dianggap begitu selamat dan wajib dari segi ekonomi sehingga U.Ok. pihak berkuasa termasuk basikal pulihkan baucar dalam rancangan pemulihan kewangannya.
Kedua, dengan lebih banyak orang menghabiskan masa di kediaman, rumah tangga mencari satu perkara untuk dilakukan secara kolektif yang menjaga anak-anak terhibur dan akan membuat mereka keluar dari rumah. Sesuai dengan Eric Bjorling, pengarah nama jenama di Trek Bicycles, ini menyebabkan tidak hanya kekurangan basikal remaja, namun semua jenis basikal, dari basikal berkuasa elektrik hingga gunung, untuk orang dewasa yang ingin keluar rumah.
Bandar-bandar sedang mencari. Kerajaan pribumi di New York, Milan, Paris, Mexico Metropolis, Bogota dan, tentu saja, Las Vegas mempercepat rancangan untuk lorong basikal baru. Mereka dimaksudkan untuk jangka pendek atau "pop-up" untuk mengatur banyak perubahan dalam kebiasaan komuter kota, namun perencana metropolis dan penyokong basikal mempertimbangkan jangka panjang. Ada yang memimpikan apa yang mereka namakan sebagai "metropolis 15 minit", tempat makan, taman dan kolej berada dalam jarak 15 minit berjalan kaki, dan bencana yang berlaku ini telah memungkinkan para pemimpin metropolis untuk mempercepat rancangan ini.
Pesuruhjaya Clark County, Justin Jones, penyokong basikal, menyatakan bahawa sudah banyak tugas lorong basikal baru di lembah telah dilacak dengan cepat, bersama dengan jalur pelbagai guna dari Strategi Hualapai ke Durango Drive yang dapat memanjangkan jangka panjang Purple Rock Legacy Path , selain jarak lorong motosikal lebih jauh di Fort Apache Street dan memulakan semula lorong terbaru di Torrey Pines Drive.
"Sebelum COVID, Clark County membuat kemajuan yang lambat dan berkala untuk menambahkan jalur basikal tambahan," kata Jones. "COVID membuktikan bahawa jika orang benar-benar merasa aman, mereka akan keluar dan menunggang motosikal di jalan raya kita. Sekarang, tugas-tugas yang menjadikan berbasikal lebih mudah diakses semakin maju dengan penekanan yang lebih tinggi. "
Jones dan yang lain perlu memanfaatkan sepenuhnya aktiviti berbasikal dengan acara tahunan bermula musim gugur ini dan acara masa depan yang dapat dilakukan di Strip sebaik sahaja sekatan pada perjumpaan sosial dicabut.
Di pusat bandar Las Vegas, RTC bekerjasama dengan NV Power untuk membina enam program perkongsian e-basikal tambahan setelah permintaan melonjak sepanjang penutupan mandat negara. RTC menyatakan bahawa program e-basikalnya tetap tersebar walaupun selepas penutupan dan dalam keadaan hangat. Ia meramalkan bahawa menjelang akhir tahun ini, pelbagai perjalanan saham e-basikal akan berlipat ganda daripada yang mereka alami pada tahun 2019.
Adakah ia akan muktamad? Walaupun penyokong yakin bahawa wabak itu akan mengubah kebiasaan penumpang untuk jangka masa panjang, yang lain terlalu ragu-ragu mengenai apakah kebiasaan benar-benar telah diubah dalam komuniti yang berat. Sebahagian daripada keraguan adalah bahawa perancang telah melakukan tugas baru yang biasanya memerlukan beberapa tahun untuk dilakukan secara kolektif. Di New York, penduduk di Central Park West menggugat akhir tahun lalu atas perkembangan basikal lorong. Perancang Metropolis takut bahawa walaupun kebiasaan beralih menggunakan pengangkutan awam dan berbasikal tambahan, pengguna yang berbeza akan memilih kenderaan yang menimbulkan kesesakan dan kabut di jalan yang lebih sempit.
Satu faktor terbukti walaupun: Sama ada COVID-19 telah mengubah kebiasaan penumpang bandar, bandar mengayuh ke hadapan.
Andrew Woods adalah Ketua Pegawai Eksekutif WS Nevada liputan, pemilihan dan agensi penilaian yang berpusat di Southern Nevada. Dia menamatkan pengajiannya di College of Chicago dengan urusan infrastruktur dan pengangkutan.
