Adakah mengayuh jalan raya menuju kesihatan dan kecergasan?

DAPATKAN dengan basikal anda adalah mesej dari pihak berkuasa baru dengan janjinya bahawa € 360 juta mungkin akan diberikan untuk inisiatif berbasikal dan pejalan kaki setiap tahun sepanjang jangka masa.

Dedikasi oleh pakatan Fianna Fáil, Wonderful Gael dan kumpulan pengumpulan Sosial yang tidak berpengalaman bahkan dapat melihat 10% dari keseluruhan dana modal pengangkutan diperuntukkan untuk inisiatif berbasikal, isyarat terbaru bahawa itu adalah permulaan zaman keemasan untuk berbasikal.

Pada bulan-bulan kebelakangan ini, kami merangkul dua roda seperti sebelumnya. Sepanjang puncak pandemi Covid-19, peruncit basikal di seluruh negara melaporkan bahawa mereka berjuang untuk memenuhi permintaan untuk memacu basikal baru dan terpakai, dengan saham habis di banyak kedai. Di Donnybrook Bikes di Dublin, terdapat peningkatan 500% dalam perdagangan sedangkan Marry Bikes, Co Mayo, menyebut penjualan kasar anak dan dewasa basikal tetap berada di puncak walaupun pada dasarnya selang penguncian yang paling ketat.

Di Metropolis View Wheels, peruncit basikal elektrik di Cork, terdapat penjualan "70%, mungkin 75% bertambah baik" dalam penjualan kasar dengan ledakan rasa ingin tahu yang menyebabkan peruncit basikal berusaha mendapatkan bekalan selamat.

Dan ketika kita berjuang tanpa masuk ke gim dan pusat riadah, pesona kebebasan dan kesihatan melalui dua roda memperhatikan semangat kita untuk berpusing. Tinjauan oleh Sport Eire mendapati bahawa lebih daripada 510,000 orang dewasa menyebutkan mereka berbasikal sekurang-kurangnya seminggu di Might, kenaikan 220,000 pada selang 12 bulan yang sama yang mungkin hanya membawa berita baik untuk kesejahteraan kita dan kita garis pinggang. Lama boleh diteruskan.

Berbasikal lebih baik daripada cara mendapatkan bentuk yang baik - ia dapat meningkatkan kesejahteraan psikologi, kekebalan tubuh anda dan bahkan menghasilkan umur yang panjang. Di sini, kami melihat setiap perkara kecil yang boleh dilakukan (atau tidak dapat) dilakukan untuk kesejahteraan anda:

Jangan bergantung pada hasil dalam satu hari

Semakin berat anda, daya hidup tambahan diperlukan untuk menggerakkan badan anda - itulah sebabnya mengapa kereta api kelihatan seperti kerja yang sukar ketika anda mempunyai banyak berat badan yang harus diturunkan. Dalam satu jam pada tempo tertentu, berbasikal adalah penghilang kalori yang berkesan, namun pada dasarnya tidak paling efisien. Bagi individu yang beratnya 100kg, berbasikal dengan kecepatan yang munasabah selama satu jam akan membakar tenaga 500 tenaga. Berjalan pantas untuk seseorang yang mempunyai berat badan yang sama akan menggunakan 400 tenaga dan berjoging 700 tenaga setiap jam. Anda perlu mengayuh selama 60 minit tiga kali seminggu hanya untuk menggunakan tenaga 1500.

Anda perlu melakukan kitaran tambahan daripada yang anda jalankan

Berbasikal dan beroperasi adalah jenis kereta kardiovaskular yang luar biasa, namun kerana anda menyokong dan mengubah fizikal anda ketika anda berlari (dan duduk di atas pelana dengan motosikal), operasi menggunakan daya hidup ekstra untuk menutup jarak yang sama. Pakar ahli fisiologi melatih bahawa, sebagai kaedah praktik biasa, anda perlu mengitar tiga kali lebih banyak daripada yang anda lakukan untuk pembakaran kalori yang serupa.

"Semakin sukar anda bekerja, semakin cepat anda memperoleh hasil," kata pelatih kesihatan Matt Roberts. "Termasuk bukit atau ledakan kecepatan yang sementara dapat mengolah semula anda kitaran terus menjadi latihan yang menjimatkan masa. "

Ia tidak membina tulang anda

Tulang adalah tisu yang tinggal yang bertindak balas akan meningkat beratus-ratus dan daya dengan meningkat lebih kuat. Untuk kereta api untuk memperbanyakkan tenaga tulang, ia mesti mengandungi pergeseran berat badan anda dari bawah dengan lompatan dan kejutan urutan - dan berbasikal tidak mencuba ini. 12 bulan terakhir, para penyelidik dari Fakulti Sains Sukan Norway dan Pusat Kejurulatihan Olimpik Norway di Oslo memandang pada rangka penunggang basikal dan pelari yang agresif.

Semua atlet makan pelan penurunan berat badan yang cukup untuk menolong tulang tetapi ketumpatan tulang mereka sangat berbeza dengan penunggang basikal yang mempunyai tulang lebih tipis daripada pelari. Garisan belakang? Bersepeda bagus di jantung koronari dan paru-paru anda, namun merangkumi latihan yang menanggung berat badan - mengangkat beban, melangkau, beroperasi - untuk membumbui tulang anda.

Pertimbangkan fizikal anda yang lebih tinggi

Berbasikal memberi kekuatan kepada kumpulan otot quadriceps dan gluteal anda dan pada tahap yang lebih rendah kumpulan otot di bahagian kaki yang menurun. Walau bagaimanapun, fizikal yang lebih tinggi tetap tidak dapat ditandingi. "Bersepeda tidak mungkin untuk meningkatkan kesejahteraan kardiovaskular dan otot otot kaki, namun tidak begitu baik untuk fizikal yang lebih tinggi," kata Roberts. "Pastikan anda mengatasi ketidakseimbangan dengan banyak daya tahan untuk lengan, dada dan bahu."

Ini sejenis ubat

Bersepeda di udara terbuka selama satu jam seminggu membawa kelebihan menghilangkan stres yang besar sesuai dengan psikologi kereta api. James Beale, yang mengetuai analisis di College of East London, merekrut 11 lelaki berusia 34-52 yang mempunyai kepakaran berbasikal selama dua tahun selama sekurang-kurangnya satu jam seminggu yang disebut "green-cycling" oleh kawasan yang tidak berpengalaman dan luar bandar. Tidak ada seorang pun dari laki-laki yang menyebutkan bahwa mereka telah dimotivasi oleh pesaing, namun oleh peningkatan tekanan mereka, hasil dari "menjauh dari semua itu" pada basikal mereka. "Berbasikal yang tidak berpengalaman menggabungkan kualiti penting persekitaran murni - estetika, emosi tenang dan peluang untuk penerokaan - dengan potensi masalah badan dan yang mengakibatkan kesejahteraan psikologi yang lebih tinggi," kata Beale.

Kelebihan dapat mengatasi negatif pencemaran udara

Tidak ada pelepasan dari zarah-zarah udara yang berbahaya, terutamanya setelah anda berbasikal di bandar. Melekat di jalanan yang lebih tenang atau merancang untuk menggunakan laluan kitaran yang dikhaskan dapat membantu mengurangkan publisiti terhadap pencemaran udara, begitu juga dengan memakai topeng muka, namun walaupun anda melakukan kitaran di kawasan bandar, mungkin ada bukti bahawa kesejahteraan kelebihan mengimbangi mengayuh antara bahaya pencemaran udara.

Penyelidikan tahun 2016 yang diketuai oleh penyelidik dari Pusat Rejimen Makanan dan Analisis Latihan (CEDAR) dan Unit Epidemiologi Majlis Analisis Perubatan di College of Cambridge melaporkan bahawa walaupun di Delhi, mungkin bandar yang paling tercemar di planet ini, orang ingin berpindah 5 jam seminggu lebih awal daripada bahaya pencemaran udara melebihi kelebihan kesejahteraan.

Ini meningkatkan imuniti anda

Penyelidikan penunggang basikal yang lebih tua pada tahun 2018 yang dilakukan di College of Birmingham mendapati bahawa mereka tidak semestinya berumur lebih tinggi daripada penduduk yang tinggal (lemak fizikal dan tahap kolesterol mereka tidak bertambah baik seiring dengan usia dan pada tahap testosteron lelaki, yang sering merosot dengan usia, tetap berlebihan) tetapi juga mempunyai sistem imun yang lebih muda.

Organ yang dikenali sebagai timus, yang menjadikan sel-T diinginkan untuk kekebalan yang sihat, cenderung menyusut seiring usia tetapi para penyelidik melaporkan dalam jurnal Sel Penuaan bahawa penunggang basikal pemula jangka panjang berusia 55 hingga 79 tahun yang menjalani pemeriksaan makmal telah terbukti memberikan sel T sebanyak bilangan orang yang lebih muda.

Ini jenis pada sendi (bagaimanapun perhatikan lutut anda)

Akibatnya tidak menanggung berat badan dan kilo tambahan anda disokong oleh pelana, berbasikal, seperti berenang, lebih baik berlutut daripada beroperasi. Namun penunggang basikal biasanya tidak tahan terhadap masalah lutut. Biasanya, itu adalah hasil pelana diposisikan di bahagian atas yang tidak sesuai yang menyebabkan pinggul condong dan lenturan lutut memanjang. Kerengsaan hasil pada ruang patellofemoral (PF) tepat di pintu masuk lutut.

"Salah satu penyebab kerosakan yang meluas dengan penunggang basikal santai atau pendatang baru dalam permainan ini adalah pelana yang berposisi buruk," kata ahli fisioterapi Phil Burt. “Tetapkan pelana anda agar setingkat dengan tulang pinggul anda. Sebaiknya lutut 'halus' dengan jumlah lutut yang tidak berlebihan. " Tetapkan setang anda kira-kira darjah dan pelana anda. "

Tidak mungkin merosakkan kesihatan seksual lelaki

Penunggang basikal lelaki terlibat bahawa terlalu banyak masa di pelana akan memberi kesan terhadap kecekapan mereka di dalam bilik tidur dengan santai. Beberapa penyelidik mendapati bahawa mikrotrauma ke perineum dan tekanan dari pelana menurunkan pergerakan darah ke zakar, menyebabkan disfungsi ereksi sesaat.

Walau bagaimanapun, penyelidikan tahun 2018 dalam Jurnal Urologi melibatkan 2,774 penunggang basikal lelaki, 539 perenang, dan 789 pelari mendapati kesejahteraan seksual dan kencing mereka dapat dibandingkan.

Penunggang basikal dengan intensiti berlebihan mempunyai skor prestasi ereksi yang lebih tinggi daripada penunggang basikal berintensiti rendah dan menonjol dari pelana lebih besar daripada 20% masa sementara berbasikal jauh menurunkan peratusan kebas kelamin.

Berbasikal intensif juga terbukti dapat memperluas antigen spesifik prostat (PSA) dalam darah selama dua puluh empat jam. Penyelidikan tahun 2014 oleh penyelidik di College School London mendorong lelaki berusia lebih dari 50 tahun yang berbasikal lebih dari 9 jam seminggu telah berada di ancaman kanker prostat. Walaupun begitu, para penyelidik menyebutkan bahawa tidak ada pencetus dan kesan dan bahawa penunggang basikal lelaki mempunyai barah yang paling banyak berkurang tiga kali ganda daripada yang diperhatikan pada penduduk normal.

Ia berjalan-jalan untuk bekerja

Satu kajian oleh penyelidik dari College of Otago, College of Melbourne dan College of Auckland, yang dicetak di dalam Jurnal Epidemiologi Seluruh Dunia pada bulan Januari ditemui berbasikal komuter mempunyai potongan 13% dalam kematian melalui penyelidikan selama 15 tahun. Menganalisis maklumat dari 3.5 juta orang, 80% penduduk usia bekerja di New Zealand, Dr Caroline Shaw, dari bahagian kesejahteraan awam di College of Otago, mengatakan bahawa penyelidikan itu tidak menemukan hubungan antara berjalan-jalan ke tempat kerja dan potongan harga kematian.