Cara menyimpan cakera bengkok anda

Brek cakera hidraulik mempunyai nuansa tangan yang sangat baik, kerja yang stabil, linier yang baik, daya brek yang kuat dan kelebihan lain, jadi digemari oleh banyak pemain gunung, mempunyai populariti yang sangat tinggi. Dalam dunia basikal gunung, brek hidraulik telah menjadi ciri standard pada setiap kereta, dan selalu pelik apabila anda tidak menggunakan brek.
 
Walaupun brek cakera hidraulik berfungsi penuh, stabil, tetapi jika cakera bengkok, mudah mengeluarkan bunyi yang tidak normal dan mempengaruhi kerja normal omboh, kesan brek mesti dikompromikan. Di sini, saya akan menunjukkan kepada anda cara membetulkan cakera tanpa cetakan (silap mata ini hanya berfungsi untuk cakera yang cacat sedikit, dan tidak digalakkan untuk cakera yang cacat teruk.
   
Terdapat beberapa penyebab biasa bunyi cakera tidak normal:
Piston melantun tidak rata di kedua-dua belah pihak
Kaliper tidak berpusat
Cakera cacat (cakera atau untuk membuat minyak cakera)
Ketinggian kerangka dan tempat duduk brek cakera tidak konsisten di kedua-dua hujungnya
Sekiranya pantulan omboh tidak konsisten di kedua sisi, kita boleh menggunakan alat set semula piston atau gasket piston untuk menetapkan semula kedudukan omboh. Sekiranya kedudukan piston di kedua-dua sisi operasi di atas masih melambung tidak rata, disarankan untuk membersihkan dinding piston sekali, jika tidak berpengaruh, disarankan untuk mengganti gelang meterai omboh dan mengisi ulang brek.
   
Kedudukan caliper di luar pusat boleh menyebabkan omboh keluar dalam kedudukan yang berbeza, yang merupakan salah satu penyebab kebisingan brek yang tidak normal. Di atas, kaliper berada pada kedudukan yang betul sehingga cakera dan cakera mesti sama dan sama jarak antara satu sama lain.
 
   
Sekiranya kedudukan caliper tidak berada di posisi tengah, kita boleh melonggarkan skru pada kedua hujung caliper untuk menyesuaikan berulang kali sehingga kedudukan caliper berpusat secara mendatar.
   
Persekitaran kerja brek sangat buruk, dinding omboh akan tetap tinggal serpihan serpihan, debu, kotoran juga akan mematuhi perkara di atas, jika noda ini tidak membersihkan tepat pada waktunya, waktu akan memberi kesan pada pemulihan omboh.
 
Sekiranya omboh tidak rata kelihatan melantun, caliper dikeluarkan terlebih dahulu, dan kemudian perlahan-lahan memutar brek, biarkan keempat-empat piston ke luar dengan tahap tertentu (omboh tidak dilancarkan sepenuhnya, atau omboh akan jatuh, hanya perlu mengisi minyak), kemudian gunakan membersihkan kain atau kotoran tuala kertas untuk membersihkan dinding piston, piston kembali ke kedudukan asalnya, kaliper dimasukkan kembali ke dalam kereta, dan kemudian perhatikan sama ada springback piston kembali normal.
   
Masih mempunyai keadaan yang paling umum, kejadian cakera tidak berbentuk, miring kiri dan kanan membawa brek untuk mengeluarkan suara yang tidak biasa. Adalah normal untuk cakera menjadi sedikit kurang setelah sekian lama, selagi anda tidak menggosok cakera, tidak perlu terlalu kusut. Tetapi jika cakera menguap lebih parah, perlunya intervensi manual disesuaikan.
   
Jenama yang banyak digunakan alat penyelenggaraan basikal mempunyai alat khas yang melancarkan cakera penyesuaian, tetapi individu merasakan alat ini tidak semestinya terasa, frekuensi penggunaannya tidak tinggi, boleh membeli jangan beli. Sebagai gantinya, gunakan sepana, yang dapat digunakan lebih dari sekadar menyesuaikan cakera.
   
Untuk membetulkan cakera, anda perlu terlebih dahulu mencari kedudukan pesongan, putar roda dan perhatikan kedudukan ubah bentuk cakera dengan teliti, dan kemudian gunakan pen minyak hitam untuk menandakan ubah bentuknya.
   
Setelah mencari tempat untuk berayun, gunakan cakera untuk membetulkan alat untuk mengayunkan tempat ke arah yang berlawanan untuk pecah, tekan dengan lembut, hindari dengan segala cara untuk memaksa terlalu keras, jika tidak, cakera akan patah lebih banyak dan lebih condong, akhirnya sukar untuk pembaikan.