basikal panas
Kelajuan sering disebut apabila kita bercakap tentang ebike, tetapi, selain daripada kelajuan, kuasa mungkin titik bercakap dan titik jualan paling hangat dalam dunia ebike.
Ada yang mengatakan bahawa apabila ia berkaitan dengan kuasa, lebih banyak watt adalah lebih baik. Tetapi jika itu berlaku, mengapa begitu banyak ebike mewah dilengkapi dengan motor yang kelihatan lebih kecil? Ini menimbulkan persoalan: adakah kuasa 250W mencukupi untuk ebike?
Terdapat beberapa faktor yang menentukan berapa banyak watt yang diperlukan oleh e-basikal, daripada jenis motor yang digunakan kepada cara ebike itu direka bentuk. Ia juga berguna untuk mengetahui perkara yang diterangkan oleh pengeluar apabila mereka bercakap tentang kuasa motor dan cara undang-undang AS menentukan kehebatan ebike. Artikel ini akan mendalami topik kuasa basikal.
Ada yang mendapati: 250W biasanya cukup berkuasa untuk kebanyakan ebike. Walaupun kenyataan ini tidak boleh diterima ramai orang, secara amnya, motor 250W sudah cukup untuk memberikan bantuan yang baik untuk mengayuh penunggang. Ingat, ebike masih basikal, dan mengikut definisi memerlukan sekurang-kurangnya sedikit kekuatan fizikal.
Saiz Motor Basikal Elektrik: 250W hingga 750W
Motor basikal elektrik dinilai dalam watt, dan di AS, motor biasanya berjulat dari 250W hingga 750W.
Basikal Gunung Elektrik HOTEBIKE 750W dengan Bateri Tersembunyi A6AH26
Anda pasti boleh menemui ebike dengan motor yang lebih besar dan lebih besar, (HOTEBIKE 2000W E-Bikes) tetapi julat ini adalah yang paling biasa kita lihat dalam laporan e-basikal. Saiz motor selalunya naik atau turun dalam gandaan 50W: 250W, 300W, 350W, 500W dan 750W adalah contoh saiz motor yang sering kita lihat.
Walau bagaimanapun, walaupun tiada had untuk saiz yang anda boleh buat motor, undang-undang AS menentukan saiz motor ebike. Selain daripada pedal dan had laju tertentu, output motor maksimum standard untuk ebasikal di AS dihadkan kepada 750W. Motor boleh menghasilkan lebih banyak kuasa buat sementara waktu daripada ini, dan metrik ini dipanggil output maksimum motor.
Mudah untuk mencari ebasikal yang melebihi had 750W yang sah, tetapi basikal ini mengaburkan garis antara ebasikal dan moped. Laporan Basikal Elektrik berpendapat bahawa basikal ini harus dirawat, ditunggang dan didaftarkan seperti motosikal elektrik. Terdapat juga ebike yang direka untuk digunakan di tanah persendirian atau di kawasan OHV, tetapi ia tidak memenuhi definisi ebike jalanan yang sah.
Bilakah 250W cukup? Motor pacuan pertengahan vs. hab dengan kuasa maksima sangat popular sekarang, terutamanya jika anda membeli-belah untuk ebike yang lebih mampu milik.
Tetapi watt yang lebih tinggi tidak selalunya sama dengan basikal elektrik yang lebih laju. Malah, beberapa ebike yang paling berkuasa yang pernah saya uji mempunyai motor 250W. Ini semua tentang cara menggunakan kuasa itu ke tanah.
Terdapat dua jenis motor utama untuk ebasikal: motor pemacu hab yang dipasang pada roda belakang atau hadapan dan motor pemacu perantaraan yang terletak di antara lengan engkol pendakap bawah bingkai.
Bagaimana Motor Basikal Elektrik Berfungsi
MOTOR MID DRIVE: APABILA 250W SERING CUKUP
Banyak motor ebike pacuan tengah diberi nilai pada 250W. Biasanya, ebike berkuasa motor ini, yang dianggap sebagai ebike yang paling berkuasa dan berprestasi tinggi di pasaran. Pengeluar motor e-basikal di barisan hadapan prestasi ebike – Bosch, Brose, Shimano dan banyak lagi – menghasilkan motor 250W berprestasi tinggi.
Motor pemacu pertengahan menghasilkan lebih kuasa dengan watt yang lebih sedikit dengan memanfaatkan rangkaian kuasa basikal. Prestasi, tork dan kelajuan basikal akan berubah mengikut gear yang anda pilih, menjadikannya pilihan terbaik untuk basikal elektrik berprestasi tinggi seperti basikal elektrik komuter premium, basikal kargo elektrik, eMTB dan banyak lagi.
Dengan menggunakan kuasa yang kurang, motor memerlukan bateri yang lebih kecil dan biasanya lebih ringan.
Prestasi dan kecekapan ini biasanya disertakan dengan tanda harga yang lebih tinggi. E-basikal berharga beribu-ribu dolar selalunya menggunakan motor pemacu pertengahan.
Pengilang sangat pandai membuat motor pemacu pertengahan 250W ditala untuk aplikasi tertentu, seperti motor tork tinggi untuk basikal kargo elektrik dan motor berkelajuan tinggi untuk penumpang.
MOTOR HUB: LEBIH WAT ADALAH LEBIH BAIK (KEBANYAKAN MASA)
Motor hab ialah tempat yang biasa kita lihat ebike bertembung dengan saiz motor sah 750W. Walaupun lebih berkuasa di atas kertas, motor dalam roda (paling biasa ditambat pada roda belakang) tidak menghantar kuasa melalui gear dan memerlukan lebih kuasa untuk menghasilkan kesan yang serupa dengan persediaan pertengahan pacuan. Motor hab 750W dan pemacu pertengahan 250W jauh lebih setanding di dunia nyata berbanding yang dipaparkan di atas kertas, disebabkan perbezaan dalam cara kuasa digunakan.
Motor ini memerlukan bateri yang lebih besar dan biasanya menghasilkan basikal yang lebih berat.
Motor dalam roda mungkin merupakan pilihan yang paling popular, kerana ia biasanya jauh lebih murah daripada pemacu pertengahan. Hampir setiap ebike mampu milik yang kami uji mempunyai motor dalam roda. Terdapat beberapa pengecualian kepada peraturan ini – seperti ebike Stromer dipacu hab ultra premium dan hab Mahle eBikeMotion X35 ringan yang terdapat pada banyak basikal jalan elektrik berprestasi tinggi.
Walaupun peraturan praktikal ialah lebih banyak watt adalah lebih baik untuk ebike dipacu hab, kami telah menunggang banyak pemacu hab 250W yang kami sangat-sangat suka. Ride1UP Roadster V2 ialah contoh basikal seperti KBO Hurricane. Semuanya bergantung pada berat basikal dan cara ia digunakan. Sebagai contoh, 250W untuk basikal bandar pemacu hab yang ringan dan direka bentuk untuk ditunggang di kawasan rata mungkin mencukupi, manakala 750W mungkin lebih sesuai untuk basikal yang mempunyai berat 70+ paun dan dibina untuk mengendalikan lebih banyak pembolehubah atau muka bumi berbukit.
Meninggalkan mesej kepada kami