ဟိုတယ်
စက်ဘီးစီးခြင်းသည်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
သောကြာနေ့, စက်တင်ဘာ 4, 2020 | ၂ နာရီ
Las Vegas မှလန်ဒန်အထိပေကျင်းသို့သော့ခတ်ပိတ်ထားခြင်းနှင့်အိမ်တွင်နေရန်အမိန့်များကြောင့်လမ်းများပေါ်တွင်မော်တော်ယာဉ်များနည်းပါးလာခြင်းနှင့်အများပြည်သူသုံးကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကျဆင်းခြင်းတို့ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ နေ့စဉ်နေ့တိုင်းအလုပ်များနေသူများသည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိမြို့ကြီးများကိုစွန့်ခွာထွက်ခွာသွားပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်ယနေ့အချိန်တွင်စွန့်ပစ်ထားသောကတ္တရာပင်လယ်ဖြစ်သည်။ စီးပွါးရေးမအောင်မြင်သူများအနက်မှများစွာသောငါတို့လူငယ်များ - စက်ဘီးအဖြစ်အသုံးပြုရန်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည့်ဖြတ်သန်းမှုအမျိုးအစားကိုရွေးချယ်ကြသည်။
Nevada တောင်ပိုင်းဒေသသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန် (RTC) အရ Las Vegas မြို့လယ်ရှိစက်ဘီးစီးခြင်းအစီအစဉ်ကိုယခင်လအနည်းငယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၉၇ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ Could တွင် e-bik ၏ရှယ်ယာအစီအစဉ်သည်ပျမ်းမျှတစ်နေ့လျှင်စီးနင်းသူ ၁၀၀၀ နှုန်းရှိပြီး Could 97 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၈၄၃ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်ကိုသတိပြုမိခဲ့သည်။
အပြင်သို့ထွက်သွားပါကတစ်ချိန်ကကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်အများဆုံးသောလမ်းများဖြစ်သော Las Vegas Boulevard ရှိ Sahara ရိပ်သာလမ်းတွင်စက်ဘီးစီးသူအမြောက်အမြားကိုရှာဖွေတွေ့ရှိရန်မကူညီနိုင်ပါ။ Las Vegas မှစီးနင်းတိုက်ခိုက်မှုသည်အဓိကမြို့ကြီးများတွင်အလားတူစရိုက်များကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။
လမ်းလျှောက်သွားသူများကို visitors ည့်သည်များကိုတိုင်းတာသည့် Montreal အင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီ Eco-Counter သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအမေရိကန်၏စီးရေစီးနှုန်းမှာ ၂၁% တိုးတက်ခဲ့သည်ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ နယူးယောက်မက်ထရိုပိုလစ်တွင် Citi Bike ဆိုင်ကယ်ဝေငှသည့် ၀ န်ဆောင်မှုကတိုးတက်လာသည်ကိုသတိပြုမိခဲ့သည်။ မတ်လအစောပိုင်းတွင် ၆၇ ရာနှုန်း၊ ဇွန်မှတစ်ဆင့်ဆက်လက်လက်လှမ်းမီသည့်နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းအချက်အလက်များ။ အရေးကြီးသည်ကိုတိုင်းတာသောတံတားများပေါ်ရှိကောင်တာများသည်အိမ်၌အမိန့်များထုတ်ပြန်ခြင်းထက်အစောပိုင်းကာလတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည့်ရောဂါကူးစက်မှု၏စက်ဘီးစီးခြင်းတွင်ပိုမိုများပြားလာလိမ့်မည်။ ရထားလမ်းလမ်းကြောင်းများက ၀ ါရှင်တန်ဒီစီနှင့်ဆီယက်တဲလ်ကိုဆက်သွယ်သောနယူးယောက်ရထားလမ်း၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဆင်တူသည့်ရထားလမ်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ၁၁၀ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်လာခဲ့သည်။
အရှိန်အဟုန်မြင့်မားသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်ခိုင်မာသောစီးနင်းသူများရှိသည့်မြို့ပြများ၌သာမက Coronavirus အပြီးတွင် Los Angeles နှင့် Oakland ကဲ့သို့ကားများမှီခိုနေရသည့်အနောက်နိုင်ငံများတွင်လည်းစီးနင်းမှုနှင့်စက်ဘီးရောင်းအားမြင့်တက်လာသည်။ PeopleForBikes မှရရှိသောအသိပညာသည် 65 ခုနှစ်အတွင်းစက်ဘီး၏စုစုပေါင်းရောင်းအားသည်ယခုနှစ် ၆၉ ရာခိုင်နှုန်းအထိမြင့်တက်လာသည်ကိုအတည်ပြုခဲ့သည်။ မြို့ကြီးများစွာတွင်ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ၏ဝယ်လိုအားနှင့်အတူရေရှည်တည်တံ့နိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့်နောက်ဆုံးပေါ်စက်ဘီးများရှားပါးလာသည်။
Ridership သည်အကြောင်းရင်းများစွာအတွက်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ တ ဦး တည်းအနေဖြင့်ကူးစက်ရောဂါတစ်လျှောက်လုံးအများပြည်သူသုံးယာဉ်များထက်သူတို့၏စက်ဘီးကို ပို၍ လုံခြုံသည်ဟုခံစားရသည်။ စီးနင်းသူများသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အကွာအဝေး (၆) ခုအထိအကွာအဝေးတွင်ရှိလျှင်၎င်းသည်နှိုင်းယှဉ်ချက်အရလုံခြုံမှုရှိသည်ဟုယူဆရပြီး၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းက coronavirus ဂီယာသည်အပြင်ဘက်အပြင်ဘက်ရှိလူများနှင့်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုနှင့်ပြောင်းလဲသောအခါ ပို၍ ခက်ခဲသည်ဟုဆိုလိုသည်။ စက်ဘီးစီးခြင်း U.Ok. ဤမျှလောက်လုံခြုံနှင့်စီးပွားရေးအရမဖြစ်မနေယူဆခဲ့တာ အာဏာပိုင်များပါဝင်သည် စက်ဘီး ဘောက်ချာကိုယင်း၏ဘဏ္planာရေးပြန်လည်ထူထောင်ရေးအစီအစဉ်တွင်ပြန်လည်ထားရှိပါ။
ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်လူများသည်နေအိမ်တွင်တည်းခိုရန်အချိန်ဖြုန်းခြင်းဖြင့်အိမ်ထောင်စုများသည်စုပေါင်းလုပ်ရန်တစ်ခုတည်းကိုမျှော်လင့်နေကြသည်၊ ၎င်းသည်ကလေးများဖျော်ဖြေမှုကိုဆက်လက်ထိန်းထားနိုင်ပြီး၎င်းတို့ကိုအိမ်မှထုတ်ပစ်နိုင်သည်။ Trek Bicycles မှကုန်အမှတ်တံဆိပ်ဒါရိုက်တာ Eric Bjorling နှင့်အညီ၊ ၎င်းသည်လူငယ်များ၏စက်ဘီးမလုံလောက်ခြင်းကိုဖြစ်စေသည်၊ သို့သော်အမျိုးအစားအားလုံး စက်ဘီးအပြင်ဘက်တွင်လှည့်လည်လိုသောလူကြီးများအတွက်၊ လျှပ်စစ်ပါဝါမှတောင်စက်ဘီးများအထိ။
မြို့ကြီးများရှာဖွေတွေ့ရှိတာနေကြသည်။ နယူးယောက်၊ မီလန်၊ ပါရီ၊ မက္ကစီကိုမက်ထရိုပိုလစ်၊ ဘိုဂိုတာနှင့်အစရှိသည့် Las Vegas ရှိအစိုးရများသည်အသစ်စက်စက်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းအသစ်များအတွက်အစီအစဉ်များကိုအရှိန်မြှင့်တင်နေသည်။ သူတို့ဟာမြို့ပြလူနေမှုပုံစံအပြောင်းအလဲအတွက်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုထိန်းညှိဖို့အတွက်တိုတောင်းတဲ့“ pop-up” ဖြစ်ဖို့ရည်ရွယ်ထားတယ်။ ဒါပေမယ့်မြို့ပြစီမံကိန်းရေးဆွဲသူများနှင့်စက်ဘီးစီးသူများကရေရှည်မျှော်လင့်နေကြသည်။ ပန်းခြံနှင့်ကောလိပ်များသည် ၁၅ မိနစ်ကြာလမ်းလျှောက်ရသည့်နေရာဖြစ်သော ၁၅ မိနစ်မက်ထရိုပိုလစ်စတန်၊ ၁၅ မိနစ်လမ်းလျှောက်အကွာအဝေးတွင်ရှိသောအချို့သူများကမက်ထရိုပိုလစ်ခေါင်းဆောင်များအားဤအစီအစဉ်များကိုအရှိန်မြှင့်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။
Clark ကောင်တီကော်မရှင်နာဂျတ်စ်ဂျုံးစ်သည်စက်ဘီးစီးခြင်းဆိုင်ရာထောက်ခံသူတစ် ဦး ဖြစ်ပြီး၊ ချိုင့်ဝှမ်းအတွင်းစက်ဘီးလမ်းကြောအသစ်များအမြောက်အများနှင့်အတူ Hualapai မဟာဗျူဟာမှ Durango Drive သို့ရှည်လျားသောခရမ်းရောင်ရော့ခ်အမွေအနှစ်လမ်းကြောင်းသို့အလျင်အမြန်ခြေရာခံပြီးဖြစ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည် Fort Apache လမ်းရှိမိုင်ပေါင်းများစွာအကွာအဝေးနှင့် Torrey Pines Drive ရှိနောက်ဆုံးပေါ်လမ်းကြောင်းများတားဆီးခြင်းများအပြင်။
"COVID မတိုင်မီက Clark ကောင်တီသည်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းအပိုထပ်ထည့်ရန်နှေးကွေးပြီးပုံမှန်တိုးတက်နေသည်။ " “ လူတွေကတကယ်လုံခြုံတယ်လို့ခံစားရရင်ငါတို့လမ်းတွေပေါ်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးစီးပြီးသွားမယ်ဆိုတာကို COVID ကသက်သေပြခဲ့တယ်။ အခုဆိုရင်စက်ဘီးစီးခြင်းကိုအပိုလက်လှမ်းမီစေတဲ့အလုပ်တွေကပိုများလာတယ်။
ဂျုံးစ်နှင့်အခြားသူများသည်စက်ဘီးစီးခြင်း၌စိတ်အားထက်သန်မှုအရှိဆုံးကိုပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ယခုနှစ်ဆောင်း ဦး ရာသီ၌နှစ်ပတ်လည်အခမ်းအနားနှင့်လူမှုရေးစုဝေးမှုများအပေါ်ကန့်သတ်ချက်များကိုဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် Strip တွင်ဖြစ်ပျက်လာမည့်အနာဂတ်အခါသမယတစ်ခုဖြစ်သည်။
Las Vegas ရှိမြို့လယ်တွင် RTC သည်ပြည်နယ်ပြဌာန်းထားသည့်ပိတ်ပင်မှုတလျှောက်လုံးဝယ်လိုအားမြင့်တက်ခဲ့ပြီးနောက်နောက်ထပ်အီလက်ထရောနစ်ဆိုင်ကယ်မျှဝေရေးအစီအစဉ်ခြောက်ခုကိုတည်ဆောက်ရန် NV Power နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ RTC က၎င်း၏ e-bike အစီအစဉ်သည် shutdown ချပြီးနောက်နှင့်အလွန်နွေးထွေးသောအလယ်၌ပင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်ဟုမှတ်ချက်ပြုသည်။ ဒါဟာနှစ်၏အစွန်အဖျားအားဖြင့်, e- ဆိုင်ကယ်ရှယ်ယာစီးအမျိုးမျိုးသူတို့ 2019 ခဲ့နှစ်ဆလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။
ဒါပြီးသွားမလား ၀ န်ဆောင်မှုခံယူသူများကကူးစက်ရောဂါသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာခရီးဝေးအလုပ်ဆင်းသူများ၏အလေ့အထကိုပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်ကိုစိုးရိမ်သောကြောင့်အခြားသူများသည်အလေ့အထများကားလေးလံသည့်ရပ်ရွာများ၌အမှန်တကယ်ပြုပြင်ထားခြင်းရှိမရှိအပေါ်သံသယရှိနေကြသည်။ သံသယ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာစီမံရေးဆွဲသူများသည်များသောအားဖြင့်စုပေါင်းနေရာယူရန်နှစ်ပေါင်းများစွာကြာသောလုပ်ငန်းသစ်များမှတဆင့်အလျင်အမြန်ပြေးကြခြင်းဖြစ်သည်။ နယူးယောက်၌၊ Central Park West တွင်နေထိုင်သူများသည်မြို့တော်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်မြို့၏နောက်ဆုံးနှစ်ကိုတရားစွဲခဲ့သည် စက်ဘီး လမ်းများ။ အများပြည်သူသုံးအကူးအပြောင်းနှင့်စက်ဘီးစီးခြင်းတို့ကိုသာအသုံးပြုခြင်းသည်အကျင့်အလိုက်ပြောင်းလဲသည့်တိုင်ခရီးသည်များအနေဖြင့်မော်တော်ယာဉ်များကိုရွေးချယ်ကြလိမ့်မည်။
သို့သော်အချက်တစ်ခုမှာ COVID-19 သည်မြို့ပြနေရာသို့အလွယ်တကူပြောင်းလဲသွားသည်ဖြစ်စေမဖြစ်စေမြို့ကြီးများသည်ရှေ့သို့တိုးတက်လာနေသည်။
Andrew Woods သည် WS Nevada ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့်နီဗားဒါတောင်ပိုင်းတွင်အခြေစိုက်သည်။ သူသည်အခြေခံအဆောက်အ ဦ များနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များနှင့်အတူချီကာဂိုကောလိပ်တွင်သူ၏သခင်များကိုအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။
