Pandemie is een zegen geweest voor de fietsindustrie in Las Vegas

In de vroege dagen van de pandemie in Zuid-Nevada dit voorjaar, zijn mensen naar winkels gestormd om zaken te kopen als toiletpapier, ingeblikte maaltijden en gezinsreiniging.

Dat soort paniekaankopen - wat leidde tot langdurige sporen, lege kasten en senioren-specifieke koopuren - gaf uiteindelijk de weg naar verschillende aanpassingen in het koopgedrag van kopers, een met name gericht op recreatie.

"Bikes veranderden in het gloednieuwe toiletpapier", aldus Heather Fisher, president van Las Vegas Cyclery, een motorwinkel in Summerlin die ze samen met haar man, Jared Fisher, bezit. 'Het is een landelijk fenomeen geweest. We hebben gezien dat het voornamelijk nieuwsgierigheid op instapniveau was, wat de facto bemoedigend is, waardoor er extra mensen in het spel komen. Het spel trekt mensen aan die niet naar sportscholen hoeven te gaan of geen acties hoeven uit te voeren met een aantal mensen. "

In de Las Vegas Valley zeggen eigenaren en exploitanten van fietsenwinkels dat ze niet voldoende product zullen hebben om aan de vraag te voldoen. Van nauwkeurige fietsen tot componenten en praktisch elk onderdeel daartussenin, producenten in de VS en in het verleden weerspiegelen het sentiment.

Vanwege het transportkarakter van de fietsenonderneming heeft gouverneur van Nevada, Steve Sisolak, geenszins opdracht gegeven om fietsenstallingen te sluiten. Hij gaf niet-essentiële bedrijven - waaronder casino's - opdracht om half maart te sluiten.

Barry Winter, mede-eigenaar van twee grote fietswinkels in Las Vegas, verklaarde dat dit de handel hielp, maar dat het een extra beweging was die in de vroege dagen van de pandemie in stand werd gehouden.

"Individuen realiseerden zich dat de sportscholen sluiten en dus wilden ze er nog een", aldus Winter. “We hebben ook heel veel huishoudens opgemerkt. U kunt alleen zoveel wandelingen en trektochten maken met uw dierbaren. Individuen begonnen in een snel tempo fietsen te kopen. De fietsfabrikanten boden 10 maanden levering in 10 tot XNUMX weken. Daarom is er zo'n schaarste. "

Winter verklaarde dat zijn grote verkooppunten geen fietsen meer konden 17, twee maanden tot de dag nadat Sisolak niet-essentiële bedrijven had bevolen te sluiten.

Hooguit, zo niet alle, verkooppunten in de stad, de extra goedkope instapfietsen zijn al lang verdwenen. Fietsen kunnen niettemin worden gekocht, maar het is zeker voornamelijk mode binnen de grotere waardebereiken die er kunnen zijn.

Winter zei dat een soort fiets die steeds populairder wordt, de elektrische - of e-bike - selectie is.

Deze hybride fietsen hebben ingebouwde elektrische batterijen die een rijder kunnen helpen. De elektrische hulp komt echter alleen wanneer een berijder trapt, waardoor de benen van een berijder echt superbeladen aanvoelen bij het gebruik van heuvels of met zekere tussenpozen tijdens lange tochten.

Over het algemeen moet een koper minimaal $ 1,000 betalen - en soms rond de $ 2,000 of meer - voor een e-bike.

"Wat ons opvalt, is dat de goedkopere fietsen er niet zullen zijn, maar dat mensen op zoek zijn naar de duurdere," verklaarde Winter. “Elektrische fietsen zijn een soort van de daaropvolgende enorme voorhoede die individuen ontdekken. Het is nogal ongelooflijk hoe de brutoverkoop van e-bikes is verlopen. "

Het zijn niet alleen nieuwe fietsen waar mensen door gefascineerd zijn.

Winter en verschillende huiseigenaren van winkels verklaarden dat veel mensen bezig zijn geweest met het nieuw leven inblazen van fietsen die ze misschien al jaren hadden, maar die uit het zicht en uit hun gedachten waren.

"Nadat we geen fietsen meer hadden, begonnen mensen fietsen uit hun stalling of tuin te halen die ze wilden laten vastmaken of afstemmen", aldus Jimmy Martinez, algemeen opzichter van Bike World, een oude fietsenwinkel in Vegas, die twee Valley plaatsen. “Er zijn hier in de Valley zoveel fietsen aangeboden. Walmart was uit, Goal was uit. Beide mensen zullen doorgaan met ervaren, of er zullen waarschijnlijk in de toekomst een heleboel fietsen online op de markt zijn in een onbepaalde tijd. "

Martinez verklaarde dat de handel naar alle waarschijnlijkheid niet getuige is geweest van een opleving, net als die van deze 12 maanden in een lange tijd.

"We hebben dit in jaren niet zoveel aangeboden", aldus Martinez. “Je zou moeten terugkeren naar de tijd dat er een enorme toename was in het aantal fietsen in de jaren zeventig. Niet alleen fietsen, maar iets dat met fietsen te maken heeft - handvatten, banden, binnenbanden, noem maar op - we zullen het nu niet goed krijgen. De nieuwsgierigheid is een beetje afgenomen, deels vanwege de warmte, maar nu bellen mensen ons elke dag. "

Bij Professional Cyclery in Village Sq. Waren april, kunnen en juni drie van waarschijnlijk de meest waardevolle maanden die de onderneming ooit heeft gehad, aldus Mike en Cheri Tillman, die de winkel bijna tien jaar in hun bezit hebben. Dat is ondersteboven van wat er in Las Vegas gebeurt gedurende een standaard 12 maanden, wanneer de zomermaanden meestal langzamer zijn voor fietswinkels als gevolg van de niet-aflatende woestijnwarmte.

"Het is niet alleen Las Vegas en het is niet alleen de VS", zei Cheri Tillman. “Voor het fietsenbedrijf was de pandemie leuk. We zijn al zes weken bezig met stoepranden na de aankondiging van de gouverneur in maart, en ik zou zeggen dat er altijd acht tot twaalf mensen klaar waren voor de buitenkant. Nu goed, voor service en reparaties is het een paar dagen wachten. Normaal gesproken is het 12 tot 10 uur. "

De metropool-ingenieur Scott Jarvis, een fervent fietser, heeft de neiging om veel te ervaren op de vele kilometers aan paden die Henderson te bieden heeft. Hij zei dat hij uit de eerste hand heeft gezien hoeveel nieuwkomers er momenteel in de game zijn.

"We hebben een ongelooflijke verbetering gezien, niet alleen bij het fietsen, maar ook bij alle soorten energetische trainingen," verklaarde Jarvis. “Met fietsen kan het erg opvallen. We hebben nu ongeveer 180 mijl aan pad [in Henderson] en je zou de hele tijd mensen zien. Maar tijdens de pandemie zou ik zeggen dat de verscheidenheid aan mensen is verdubbeld en zelfs verdrievoudigd. "

De truc voor huiseigenaren van fietsenwinkels is om ervoor te zorgen dat de potentiële klanten na verloop van tijd weer terugkomen. Als slechts een klein deel van deze nieuwkomers die samenwerken binnen de COVID-19-fietsstijging, zich blijft inzetten voor rijders, zou dat een mooi voorteken moeten zijn voor de handel.

"Het is een goede manier om een ​​uitlaatklep te hebben en om je gedachten en lichaamsbouw stevig te houden", aldus Fisher. “Zoveel nieuwe mensen proberen het spel uit en ontdekken de voordelen ervan, wat leuk is. Ik heb het gevoel dat [ridership] uiteindelijk zal afnemen als gevolg van het feit dat mensen het weer druk zullen krijgen, maar in het algemeen zal er waarschijnlijk een stijging zijn. "