Gjestekolonne: Ann Arbor tar skritt mot å oppnå karbonnøytralitetsmål

Av Christopher Taylor

ANN ARBOR, MI - Byer over hele Amerika møter en mengde sammensatte utfordringer sommeren 2020. Med COVID-19 gjenoppblomstrende, et økonomisk system under stort press, den sterke synligheten av smerte og straffene for systemisk urettferdighet, og det faktum og trussel om et endret lokalt vær, er vår vei plagsom.

Omfanget og dybden av disse utfordringene gir opphav til en erkjennelse av at vi bør endre kurs. Den etablerte ordenen kommer ikke til å gjøre. På dette tidspunktet la oss diskutere vårt lokale vær. Jeg er en lokal værordfører, og jeg er stolt av å si at Ann Arbor tar skritt for å sikre en større fremtid for nabolaget vårt og det bredere området.

Vi har nå rett og slett levert en plan kalt A2ZERO, som skisserer en vei og en metode for å oppnå en enkel overgang til karbonnøytralitet i hele samfunnet innen år 2030. Denne planen ble enstemmig i juni. A2ZERO ser for seg strukturell transformasjon, men det avslører oss også metoder for å påvirke karbonvinner i øyeblikket.

Siden juni har Ann Arbor investert i vårt første lokale værbestandighetsknutepunkt, utvidet vårt Solarize Ann Arbor-program for å forbedre familiens adgang til fotovoltaisk kraft, investert over $ 75,000 i tilskudd til innfødte virksomheter for å fremme et bredt spekter av bærekraftsrelaterte handlinger, støttet innfødte ungdomsledere i et ungdomsledet bærekraftstoppmøte, har lansert et felleskjøp av elektriske sykkel i hele samfunnet og lanserer RFPer for å sette inn fotovoltaisk kraft på en rekke metropolfasiliteter.

Det er bare starten.

Bilutslipp er et annet sted stedet vi klarer å begynne med raske gevinster. Bilvirksomhet står for en betydelig del av nabolagets karbonavtrykk, og det er grunnen til at vi deltar i det lokale været Borgmestere Elektrisk bilkjøpssamarbeid, og arbeider nøye med elektrifiseringskoalisjonen for å tilføre elbiler til vår kommunale flåte og gjøre Ann Arbor EV- klar.

Elektrifiseringskoalisjonen lanserte nylig en sak som undersøkte inspeksjon av vårt arbeid med elbiler til dette punktet, og fremhevet vår uerfarne flåtdekning, som referert til som for alle metropolavdelinger for å redusere kjøretøyets utslipp med 2018% innen 25, i forhold til baselineområdene for 2025. Etter en foreløpig utplassering av helelektriske Chevrolet Bolts, samarbeidet byen med Electrification Coalition av Collaborative for å hjelpe og informere ytterligere alternativer i hele metropolens biler for å gå over til elektrisk.

Ann Arbor valgte å kjøpe en annen 17 Chevrolet Bolts for å påvirke Constructing Inspectors hele lette bilparken, i tillegg til bilene som ble brukt til vår gruppekravsenhet, og den endelige Motorbasseng.

I samarbeid med Collaborative har vi nå relatert oss til forskjellige kommuner for å utvikle byens første EV-Readiness-ordinance og potensielle endringer i vår Unified Growth Code for å hjelpe nabolaget EV-adopsjon. Vi studerte og replikerte suksesser fra forskjellige jurisdiksjoner - spesielt Atlanta, Denver og Columbus, Ohio (den ene skaden!) - for å ta opp oppfatning av problemene, utfordringene og metodene som ble brukt av andre for å lage og effektivt gå sammenlignbare juridiske retningslinjer. Jeg søker å få forslaget vårt tidligere enn rådet innen årets slutt.

Vi hadde også vært i stand til å utnytte elektrifiseringskoalisjonens tekniske erfaring og evaluering for å etablere strategiske finansierings- og anskaffelsesalternativer for å håndtere den tilhørende avgiften og infrastrukturovergangen til våre transittbusser til elektriske. Town vil fortsette å manøvrere frem sine aggressive mål for å sette opp EV-ladestasjoner i hele byen (100 EV-ladere årlig), for å hjelpe et fellesskapsdekkende EV-adopsjonsmål på 20% innen 2030. Vi fortsetter å jobbe med Collaborative for forsyne byen med mest mulig praksis innen dekning, priser og tekniske spørsmål.

I fravær av landsdekkende ledelse, må statlige og innfødte myndigheter handle. Vi gjør gode fremskritt i Ann Arbor mot å samle karbonneutralitetsmålene våre og oppnå et enkelt og rettferdig økonomisk karbon uten karbon, men det kan være mye ekstra å gjøre og lite om det sannsynligvis vil være enkelt. Vi er stolte av å samarbeide med forskjellige innfødte regjeringer over hele landet som jobber i retning av dette målet, for å studere fra andre, for å dele våre suksesser og snubler. Vi vet alle at vi ikke klarer å gjøre det alene. vi er alle sammen om dette.