hotbike
JackRabbit 2.0 er den elektriske scooteren du bare kan ta feil for en e-sykkel
JackRabbit ble først lansert på markedet noen år tidligere, og til og med da trosset den rett klassifisering. Den primære modellen virket som en misdannet sykkel med et mindre inngangshjul, men virket veldig veldig lik en scooter. Model 2.0, nå crowdfunding videre
, ligner mye mer på en e-sykkel og leveres med en rekke oppgraderinger som kan uskarpe sporene mellom en og en e-scooter helt.
JackRabbit 2.0 ser ut til å være som en e-sykkel langtfra, og ligner et leketøy av noe slag fra lukket. Hvis det er et barn eller en mindre voksen på det, kan du med all sannsynlighet ikke desto mindre feile det for en sykkel når du ser på individet. Teknisk snakkende er det verken e-sykkel eller e-scooter, men hver.
Designet av den tidligere UC San Diego triatlon-trener Tom Piszkin, tar JackRabbit en av de beste fra e-sykler, e-scootere og forskjellige tilgjengelige første- og siste mils alternativer og leverer et helt nytt produkt. Det er en elektrisk scooter med en 6061 aluminium monokoque kropp som på en e-sykkel og 20-tommers (50.8 cm) fettete dekkhjul, men den har absolutt ikke pedaler - bare fotstøtter.
"JackRabbit tar en av de beste egenskapene fra sykkelverdenen og en av de beste ambisjonene fra elektriske scootere," sier produsentene. "Resultatet er en helt ny strategi for å komme rundt raskere og enklere enn å spasere, men med all sikkerhet, enkelhet og komfort ved å rusle."
Hovedsakelig, hvis du vet hvordan du skal sykle og er i stand til å kyst på en, ville du ikke ha noe bry med denne quirky lille faktoren. Den største oppsiden er at JackRabbit, i motsetning til e-sykler, er ekstremt mild - så mild at selv et smårolling kan heve den fra bunnen. Den er 4 meter lang og veier bare 1.2 kg (23 kg), inkludert batteri.
Inkludert til manøvrerbarhet er sannheten at du virkelig kan brette pedalene, slik at den passer hvor som helst. JackRabbit kan til og med matche i baksetet til bilen din, og kan bare bli ført opp trinnene til leiligheten din, inn i butikken, eller du kan til og med reise den innendørs, stedet det er tillatt. Et minimum av, det er hva produsentene sier. For å fullføre det, er det i stand til å gjøre 180 graders svinger i tynne ganger.
Energi kommer fra en 336-watts baknavmotor (nominelt 300 watt jevn), som er koblet til et Tesla / Panasonic 4.4-Ah batteri i det høye røret. Batteriet kan byttes og gir en gjennomsnittlig variasjon på 12 miles i full fart til en enkelt, 19-timers kostnad. Den tommelfingeraktiverte gassen tillater ryttere å velge ut to hastigheter med touring, hvor den raskeste er 2.5 km / t (20 km / t).
JackRabbit 2.0 leveres med et justerbart sete med gel-sal og en enkel mekanisk skivebrems bak. Produsentene planlegger å sende en haug med utstyr til de første ploggerne, sammen med et bakre stativ som kan opprettholde ytterligere 22 kilo (10 kg) vekt, en skulderrem og en reiseveske.
Selv om de virker tilsynelatende små, lover produsentene at kroppen har plass til ryttere mellom 4'10 "og 6'3 ″ i topp (147 og 191 cm), og så mye som 240 kilo (109 kg) i vekt. I tillegg sier de at JackRabits motor er svært effektiv nok til å ta deg opp bakker med 12% stigning - eller kanskje mye mer, avhengig av terreng og full nyttelast.
Kort høres dette ut som drømmen - og positivt sannsynligvis den morsomste - siste- eller første mils svaret. "Utviklet av en rekke stoffhoder og tekniske nerder, er JackRabbit lettere, ekstra smidig og tryggere enn en annen cellemulighet på markedet," sier produsentene. “Det er like greit som et hopp og et hopp. Vær en del av bevegelsen og svev på en JackRabbit. ” Pent, navn oss fascinert!
Planen er å tilby to.0-modellen til pantsetterne for så lite som $ 500, med detaljhandelsmodellen anslått til $ 999. Leveranser burde skje tidligere enn dette års desemberferie til potensielle kunder i det kontinentale USA, så uheldig for alle andre som kanskje tenkte på det. Fingrene krysset det vil gå over hele verden etter den datoen.