Pandemi har vært en velsignelse for sykkelindustrien i Las Vegas

I løpet av de tidlige dagene av pandemien i Sør-Nevada denne våren, har folk stukket til butikker for å kjøpe problemer som toalettpapir, hermetikk og familierengjøring.

Den slags panikkjøp - som førte til lange spor, tomme skap og eldre-spesifikke kjøpstimer - ga til slutt tilnærming til forskjellige justeringer i kjøperens vaner, en spesielt sentrert om rekreasjon.

"Sykler gjorde det splitter nye toalettpapiret," uttalte Heather Fisher, president for Las Vegas Cyclery, en motorsykkelbutikk i Summerlin hun eier sammen med mannen sin, Jared Fisher. “Det har vært et landsdekkende fenomen. Vi har sett at det hovedsakelig har vært nysgjerrighet på inngangsnivå, noe som de facto er oppmuntrende, noe som betyr at ekstra personer beveger seg inn i spillet. Spillet tiltrekker seg personer som ikke trenger å gå på treningssentre eller gjøre handlinger med en rekke folk. ”

Gjennom Las Vegas Valley sier huseiere og operatører av sykkelbutikker at de ikke vil opprettholde tilstrekkelig produkt til å opprettholde etterspørselen. Fra nøyaktige sykler til komponenter og praktisk talt alle delene imellom, produserer USA og fortid ekko stemningen.

På grunn av sykkelbedriftens transportkarakter beordret Nevada-regjeringen Steve Sisolak på ingen måte sykkeluttakene å stenge. Han ba ikke-viktige selskaper - blant dem kasinoer - stenge i midten av mars.

Barry Winter, medeier av to store sykkelutsalg i Las Vegas, uttalte at det hjalp handelen, men at det var ekstra av en grasrotbevegelse som ble vedlikeholdt i de tidlige dagene av pandemien.

"Enkeltpersoner innså at treningsstudioene hadde stengt, og derfor ønsket de en annen," sa Winter. “Vi la merke til mange husholdninger også. Du kan bare gå på så mange turer og turer med dine kjære. Enkeltpersoner begynte å handle sykler i et raskt tempo. Sykkelprodusentene tilbød 10 måneders tilbud på åtte til ti uker. Det er derfor det har vært så lite. ”

Winter uttalte at hans store utsalgssteder gikk tom for sykler Kun 17, to måneder til dagen etter at Sisolak beordret ikke-viktige selskaper å stenge.

På de fleste, om ikke alle, utsalgssteder rundt i byen, er de ekstra billige forrettstypesyklene lengre borte. Sykler kan likevel fås, men det er absolutt hovedsakelig mote innenfor større verdiområder som kan være der ute.

Vinteren uttalt at en slags sykkel som øker i rykte, er den elektriske eller e-sykkelen.

Disse hybridsyklene har innebygde elektriske batterier som kan hjelpe en rytter. Den elektriske hjelpen, selv om den bare kommer når en rytter tråkker, noe som kan gjøre at rytterens ben virkelig føles overladet når du bruker opp bakker eller med sikre intervaller på lange turer.

Vanligvis må en kjøper betale minst $ 1,000 - og noen ganger rundt $ 2,000 eller ekstra - for en e-sykkel.

"Det vi legger merke til er at de billigere syklene ikke vil være der ute, enkeltpersoner handler for de dyrere," sa Winter. “Elektriske sykler er den påfølgende enorme frontlinjen som enkeltpersoner oppdager. Det har vært ganske utrolig hvordan bruttosalget har gått for e-sykler. ”

Det er ikke bare nye sykler som enkeltpersoner har blitt fascinert av.

Huseiere om vinteren og forskjellige butikker uttalte at mange mennesker har vært opptatt av å gjenopplive sykler de kanskje hadde hatt i årevis, men som ikke var synlige og uten tanker.

"Etter at vi hadde gått tom for sykler, begynte folk å hente inn sykler fra lageret eller hagen deres som de ønsket å bli festet eller innstilt på," sa Jimmy Martinez, felles veileder for Bike World, en mangeårig Vegas sykkelforhandler, som har to Valley steder. “Det har blitt tilbudt så mange sykler her i dalen. Walmart var ute, Goal var ute. Begge menneskene vil fortsette å oppleve, eller det vil sannsynligvis være mange sykler på markedet online i løpet av en uspesifisert tid i fremtiden. ”

Martinez uttalte at handelen med stor sannsynlighet ikke har vært vitne til en uptick akkurat som den som ble sett denne 12 måneder på mange år.

"Vi har ikke tilbudt dette mange år," uttalte Martinez. “Du må tilbake til da det var en enorm sykkeløkning i løpet av Nitten Seventies. Ikke bare sykler, men noe å gjøre med sykkelhandel - grep, dekk, rør, du identifiserer det - vi blir ikke ordentlig nå. Nysgjerrigheten har avtatt bare litt, delvis på grunn av varmen, men nå har vi folk som ringer oss hver eneste dag. ”

På Professional Cyclery at Village Sq., April, Could og June, har vært tre av de sannsynligvis mest verdifulle månedene bedriften noensinne har hatt, uttalte Mike og Cheri Tillman, som har eid butikken i praktisk talt et tiår. Det er opp ned fra det som skjer i Las Vegas gjennom en standard 12 måneder, når sommermånedene vanligvis er tregere for sykkelutsalg som et resultat av ustabil ørkenvarme.

"Det er ikke bare Las Vegas, og det er ikke bare USA," uttalte Cheri Tillman. “For sykkelbedriften har pandemien vært fin. Vi har holdt på med virksomhet i seks uker etter guvernørens kunngjøring i mars, og det har vært hele tiden, vil jeg si, åtte til tolv mennesker klar utvendig. Nå, for service og reparasjoner, er det noen 12-dagers ventetid. Normalt er det 10 til 24 timer. ”

En ivrig syklist, Henderson metropolisingeniør Scott Jarvis, har en tendens til å oppleve mye på de mange miles med stier som Henderson har å levere. Han uttalte at han har sett førstehånds hvor mange nykommere det er i spillet for tiden.

"Vi har sett en utrolig forbedring i ikke bare å sykle, men i alle typer energiske tog," uttalte Jarvis. “Med sykling kan det være veldig merkbart. Vi har nå rundt 180 miles sti [i Henderson], og du vil hele tiden se folk ute. Imidlertid vil jeg si at mange mennesker har blitt doblet og til og med tredoblet gjennom hele pandemien. "

Trikset, faktisk, for huseiere av sykkelbutikker er å opprettholde potensielle kunder som kommer igjen over tid. Hvis bare en liten andel av disse nykommerne som samarbeider med COVID-19 sykkeløkningen, fortsetter å jobbe mot ryttere, skjønt, bør det love godt for handelen.

"Det er en god måte å få et utløp og å opprettholde tankene og kroppsbygningen solid," uttalte Fisher. “Så mange nye individer prøver spillet og oppdager fordelene, noe som er hyggelig. Jeg føler at [ridership] til slutt vil gå ned som et resultat av at folk vil bli opptatt igjen, men generelt vil det sannsynligvis være en økning. "