Relatert til sykkelbremser (Del 2: Bruk bremser trygt)

Relatert til sykkelbremser (Del 2: Bruk bremser trygt)

Enten det er en bysykkel eller en terrengsykkel, er bremsing en uunnværlig komponent. Det handler om sikkerheten i hele rideprosessen. En trafikkulykke vil oppstå hvis du ikke er forsiktig.

1. Bremsens rolle

Mange mennesker har misforståelser om bremsens rolle. Vi bremser for å kontrollere hastigheten på elsykler, ikke bare for å stoppe.

2. Hvilket hjul tilsvarer venstre og høyre håndbrems?

Mange burde vite at det er en håndbrems på hver side av sykkelen. Men vet du hvilket hjul de fremre og bakre bremsene er på?

Plasseringen av de fremre og bakre bremsearmene til håndbremsen bør bestemmes i henhold til lovgivningen, skikker og faktisk bruk av landet der sykkelen selges. I Kina er fremre bremsespak til høyre, bakbremsespak til venstre, venstre brems bremser bakhjulet, og høyre bremsesystem Beveg forhjulet.

Forbremsen har faktisk bedre bremseeffekt. Mange nybegynnere foretrekker å bruke bakbremsene og mindre frontbremser fordi de bekymrer seg for at bruk av frontbremsene vil føre til at hælen ruller over. Forbremsen er faktisk tryggere i mange situasjoner, og du kan lære å bruke fortbremsen raskt.

3. Hvorfor bruker vi hovedsakelig bremser foran?

Forbremsen vil gi bedre bremseeffekt. Kontrollhastigheten avhenger hovedsakelig av friksjonskraften mellom hjulet og veidekket. Friksjonskraften er proporsjonal med trykket som hjulet påfører veibanen. Når frontbremsen brukes, blir trykket på forhjulet og veibanen styrket på grunn av treghetsforholdet, og bremseeffekten økes. Bruken av bakbremsen har ingen slik effekt, og når frontbremsen brukes, reduseres trykket på bakhjulene på veibanen kraftig, og friksjonskraften blir veldig liten.

Når du går nedoverbakke, er det bare forhjulsbremsen som har tilstrekkelig bremsekraft, fordi vekten av kjøretøyet og menneskekroppen stort sett er på forhjulene, og friksjonen mellom forhjulene og veidekket øker. Bakhjulet har imidlertid svært lite trykk på veidekket, friksjonskraften blir mindre, bremseeffekten er veldig dårlig, og bakhjulet vil låse og skli med en liten bremsekraft.

Mange synes det er tryggere å bremse for- og bakhjulene sammen. Men faktisk er en slik tilnærming mer sannsynlig å produsere et "flimrende" fenomen! Fordi retardasjonskraften til forhjulet er større enn retardasjonskraften til bakhjulet, og hvis fremre brems fortsatt bremser når bakhjulet sklir, vil det føre til at bakhjulet svirrer forbi forhjulet. På dette tidspunktet må kraften til den bakre bremsen reduseres umiddelbart, eller den bakre bremsen må slippes helt for å gjenopprette balansen.

4. Ting å være oppmerksom på før du bruker frontbremsen:

Under en nødstopp bør kroppen bevege seg bakover og nedover i forbindelse med bremsene. Dette kan forhindre at bakhjulet i midten løfter bakhjulene og til og med folk som flyr ut på grunn av tyngdepunktet til bremsene.

Forbremsene skal ikke brukes når forhjulene snur. Etter dyktig kan du bruke frontbremsene litt.

Når det er en hindring foran, prøv å unngå å bruke frontbremsen.

Normalt brukes bakbremsen hovedsakelig som en hjelpefunksjon. Når frontbremsen er brukt, er det bedre å kontrollere bakbremsen litt.

5. Når skal du bruke bakhjulsbremsen?

Mesteparten av tiden brukes bakhjulsbremsene bare som ekstra, men følgende spesielle tilfeller må brukes for å stoppe sykkelen:

1) Våt og glatt vei

Våt og glatt vei er lett å forårsake glidning av hjul, og bakglidning er lett å gjenopprette balansen, så du må bruke bakbremsen for å stoppe sykkelen.

2) Robust vei

På tøffe veier vil hjulene sannsynligvis hoppe av bakken. Når frontbremsen brukes, vil forhjulene låses;

3) Når forhjulet punkterer

Hvis du støter på en plutselig punktering på forhjulene og fremdeles bruker frontbremsene, kan dekkene løsne fra stålfelgen, noe som kan føre til at bilen velter.

6. Bremseferdigheter

Når du bruker elektrisk sykkel fremre brems rett, personens kropp skal lene seg bakover for å forhindre at kroppen flyr frem på grunn av treghet;

Når du svinger, bruk bremsen, tyngdepunktet må bevege seg innover, og vinkelen på kroppen må være større enn sykkelens vinkel for å opprettholde balansen;

På generelle veier, når det ikke er noen bekymring for at forhjulet sklir, er den fremre bremsen som styres av høyre hånd den viktigste, og den bakre bremsen som styres av den venstre er hjelpen; De fremre bremsene suppleres.