hotbike
Ridd: RadMini 4 Folding Fats e-Bike fra Rad Energy Bikes
Mens RadMini har vært på det amerikanske markedet en stund, ble fjerde generasjons utstillingsdukke ganske enkelt lansert i Europa våren 2020. Høydepunktene på denne utstillingsdukken er foldemekanismen, den lange variasjonen og 5-trinns pedalhjelp, og fettdekkene som gjør at terrenget lykkes.
Kort fortalt har RadMini 4 som mål å levere det perfekte i hver verden som en motorsykkel som er liten og kvikk tilstrekkelig for byen, men robust for ujevnere stier eller oppoverturer. På samme tid, med en prisbillett på € 1,599 ($ 1,499 i USA), posisjonerer den seg som et mellomsegmentprodukt med en billig verdi. Det virker som en komplett lotta oppdrag for en e-sykkel, men RadMini er opp til plikten. Innenfor feltet
Som med RadRhino fettdekksykkel, er det en ekspertise i seg selv å få en RadMini. Fra det andre din bestilling er plassert til leveringsdagen, blir du ønsket velkommen i Rad-gruppen, hver av Rad Energy og den presise brukergruppen, ved hjelp av et bredt utvalg av tavler på sosiale medier. Disse er veldig nyttige hvis du er i ferd med å oppgradere eller modifisere lageroppføringen, med dyktige kunder og mangeårige potensielle kunder som hjelper deg uansett hvilken tilnærming du kan oppnå.
Så snart feltet kommer, har du to avgjørelser: begge gjennomgår alle veiledningene (video og tekstlig innhold) og legger sykkelen samlet alene, eller tar den videre til en områdesykkelbutikk (LBS). Selv i tilfelle du velger det forrige, er det likevel best å ta det til en LBS for en kontroll tidligere enn lengre løp, bare for å være på den sikre siden.
For sistnevnte kommer sykkelen med en inkludert verktøykasse; det er ikke mye, men det er sikkert tilstrekkelig for å få jobben fullført. Møtet tar noen timer selv for uerfarne kunder, forutsatt at du gjør hele analysen din før plikten selv.
Elektronikk legemliggjør batteriet, som er klassifisert for 800 kostnadssykluser, lader, 250W børsteløs Bafang girmotor (den amerikanske modellen er en ekstra svært effektiv 750W, men den europeiske mannekenen er foreskrevet som kan tilskrives EU-regler), bakgrunnsbelyst LCD-show med viktig statistikk ( kilometerteller, batterikostnad, hastighet, pedalhjelpsgrad) og USB-ladeport, 5-trinns pedalhjelp (PAS), vrienergihjelp som gir 6 km / t trykk på 3.7 km / t for en rask ferie eller en rask start i en bratt stigning, inngang skånsomt og baklys med innebygde bremselys. 250W-motoren gir en primærhastighet på 25 km / t, og etter det er du alene, det betyr at sykkelen vil gå så raskt som beina dine kan ta deg.
Batteriet tar 5 til seks timer å koste helt, og leveres med en estimert variasjon mellom 55 og 88+ kilometer / 34-54.6 miles. Det er klart at du i det vesentlige blir mest varierende i tilfelle du bruker den nederste PAS, og stoler på nyttelasten på sykkelen, og utvendige situasjoner som klima og terreng. Når vi snakker om nyttelast, er hele 125 kilo / 275 kilo, noe som ganske enkelt er bra: match det med stativer, pakkebeholdere eller koffertbagasje, og du har også kjøpt deg en tur for dagligvarebutikker og ærend.
Batteriet alene veier 3.5 kg / 7.7 kilo og er plassert under setet, på igjen. For en gjennomsnittlig høyde som ligner på meg selv, innebærer dette å heve setet for å ha muligheten til å ta bort batteriet for lagring - en enkel, men rutinemessig jobb jeg kanskje hadde fullført uten.
Sykkeldelene er vanlige og aldri nøyaktig av topp kvalitet. Ikke at dette er en sak: du får en 7-trinns Shimano Acera-girskifter og 7-trinns Shimano SL-TX50-7R tommelfinger, med Tektro-bremsemekanisme, Wellgo-pedaler og RST Suspension Fork. Velo Plysj-setet er behagelig, og personlig så jeg ikke den fryktede såre sykkelstøtten fra den.
RadMini 4 kjører lett på Rad Energy Bikes av Kenda Okay-Rad 20 ″ x 3.3 ″ dekk, med Okay-Defend punkteringsbestandig liner. Dekkene er betydelig mindre og tynnere enn på RadRhino, men Mini er overraskende ganske enkelt på humpete stier som den er i metropolen. På samme tid gjør kroppen Mini perfekt for kortere kjørere, mens man forbedrer manøvrerbarhet i metropolen, selv i overfylte gater. Mini som ville (fold)
Det mest populære markedsføringsnivået til RadMini 4 er helt sikkert sannheten om at du muligens kan brette den i to. Det er mest sannsynlig menneskelig natur å forestille seg {at en} sammenleggbar sykkel på en eller annen måte er mye mindre solid enn dens ikke-foldbare kolleger, som et resultat av at det er hengsler, kan stedet der veldig godt være ingen.
RadMini 4 burde avvise slike betraktninger, forutsatt at du har fått dem. Rad Energy Bikes ble tenkt å bli brukt i metropolen, og anså disse rytterne som muligens ikke trenger å gå bort fra syklene sine for tyver for å prøve å stjele dem, og huseiere som må holde syklene opp trappene for lagring inne et hus. Selv om Mini tilsynelatende er stor ved første øyekast, bretter den seg på seg selv til halvparten av dimensjonene, hvoretter den passer perfekt inn i en krok på balkongen eller kanskje en plastkar i en liten bilstamme.
Aluminiumslegeringslegemet har en hengselmekanisme med 4 permitteringer for å stoppe utilsiktet opplåsing under kjøringer. Styrestammen senkes, hvorpå den brettes til fasetten (med to permitteringer), noe som reduserer den generelle dimensjonen uten å skade showet eller ledningene. Pedalene brettes i tillegg, hvorpå hele sykkelen sitter på et metallstativ og kan gjemmes bort til den påfølgende reisen. Alle låser og hengsler er sterke; hele strategien din for å brette og brette sykkelen tar maksimalt noen minutter.
Så snart den er ute, zoomer Mini raskt, stille og rolig på din PAS av utvalg opp bakker, nedover overfylte gater og blant besøkende, uten ulempe. Du kan ganske enkelt snakke den uten pedalhjelp på jevnt, flatt gulv - og til og med opp i små stigninger, så lenge du er opptatt av å avbryte svetten og sørge for at du bruker rikelig med girskifteren.
De 5 pedalene hjelper til med å gjøre Mini til et godt utvalg for alle typer kjørere, fra dyktige til nybegynnere, sportslige slag og eldre av oss med sikre sykdommer og situasjoner som hindrer dem i å ha det gøy med "konvensjonelle" sykkelturer.“En av de beste hjelpene innen handel”
Som kjent ovenfor, har du to metoder for å plassere Mini kollektivt, og uansett hva du velger, kan du stole på hjelpearbeidet hos Rad Energy. Jeg monterte Mini alene, men likevel endte jeg med å ta den til en LBS på grunn av et justeringsproblem for sperren jeg rett og slett ikke kunne rette opp. Derfor nødvendigheten av et eget poeng ut av arbeidsstyrken.
Rad Energy skryter av å få “Den perfekte hjelpen innen handel” og mens jeg ikke kan snakke for alle motsatte e-sykkelprodusenter på markedet, kan jeg gå god for hans eller hennes hurtighet og hjelp. Til og med av de mest travle tilfellene (som kan være nå på tidspunktet for pressen, med den fortsatte verdensomspennende velværekatastrofen), kommer svarene raskt og med alle obligatoriske opplysninger, og snakker deg gjennom uansett poeng du har.Problemer å tenke på
Som med alle andre kjøp, ikke bare e-sykler, er det et must å vurdere alle funksjonene tidligere enn å ta steget. Her er noen få faktorer som det er best å tenke på med RadMini 4, så snart verdien og størrelsen er ute av den beste måten.
- Sikkerhet
Primhastighet med hjelp med RadMini 4 er 25 km / t i 15.5 km / t i Europa (20 km / t / 32 km / t i USA, på grunn av 750 W motor), men som kjent ovenfor kan du muligens gå så raskt du vil - og er i posisjon til. Ved besøkende eller nedoverbakke kan du ganske enkelt bare fylle 35 km / t på den europeiske inventar-utstillingsdukken, og ved denne hastigheten blir enhver ulykke kritisk.
Legg penger i beskyttelsesutstyr, spesielt hjelm, og sørg for at du blir sett på førerne. Reis defensivt og følg retningslinjene for besøkende i ditt område, for å ha muligheten til å #RideRad så lenge du vil.
- Vekt
Laget for å brettes for enkel lagring, Mini er knapt lettere enn forskjellige Rad Energy-sykler. Når det er sagt, med 27 kilo / 60 kilo, som du legger til de tre,5 kg / 7.7 kilo batteriet, fortsetter du å få en tung sykkel. Den mindre kroppen betyr at det er enklere å velge og bære trinnene, så lenge du er like mye som plikten.
Jeg kan bevitne at det er gjennomførbart og aldri så tøft, men i tilfelle du er ute av form eller produserer andre medisinske punkter, vil du kanskje ha hjelp til å ha muligheten til å bære det. I den intense fasetten, hvis du bare er ute av form, om noen få ukers tid, er du sikker på at du - i det minste - har mye sterkere armer fra alt dette løftet. Avslutningsfrase
RadMini 4 har som mål å være en e-sykkel som er kvikk tilstrekkelig for byen, men robust for ekstra forrædersk terreng, sammenleggbart, men solid, førsteklasses kvalitet, men ikke for kostbart. På papir vil det høres ut som et paradoks å nå alt dette, men faktum er at Mini kommer overalt som en elegant, fornuftig sum av tilsynelatende inkompatible forestillinger.
Å kjøre Mini er behagelig, uten stress på håndleddene, igjen smerter eller sår rumpe. Varier med en enkelt kostnad er tilstrekkelig for en hel dag med roaming rundt eller for en langvarig pendling hver dag. På samme tid er Mini moderne tilstrekkelig for storbybruk, og et dyr når du er i utkanten. Lagring er bare ikke et problem gitt den sammenleggbare kroppen, og de smarte pedalhjelpene vil hjelpe enhver rytter, uansett hvor atletisk eller ikke, erobre åser, stier og lange avstander.
RadMini 4 er en finansiering, men en som kan formidle deg en helt ny fineste kompis og hver dag ledsager. For å gjenta: Ikke la Mini-tittelen idiot deg.