hotbike
I følge en ny studie, tohjulsdrevet elsykkel vil få folk til å sykle lenger og oftere. Den største innvirkningen på kvinner. Når vi virkelig trenger å finne gjennomførbar og bærekraftig transport, redusere trafikkbelastningen og trene mer, er elsykler virkelig et praktisk transportmiddel.
Aslak Fyhri fra Institute of Transportation Economics konkluderte: "Uansett antall kilometer, reisemengde eller den totale mengden ridning, sykler folk elsykler dobbelt så ofte som vanlige sykler. Kvinner som eier elsykler er spesielt effektive. De sykler på elsykler. Det er langt flere sykkelturer enn menn. På den annen side bruker menn mer tid på å sykle på elektriske sykler enn vanlige sykler. Generelt er elektriske sykler avhengige av samarbeid mellom elektriske motorer og batterier, som også kalles elsykler. , Essensen er fortsatt en sykkel, men den er mer populær enn vanlige sykler, så hvordan kan man kjøpe en high end elektrisk bike som passer deg? Besøk hotebikes offisielle nettside
El-sykler eliminerer mange praktiske hindringer for ridning. En forsker sa: ”For å sykle på vanlig sykkel til jobben hver dag, må du være forberedt, logistisk, og kanskje bytte klær og dusj ved ankomst. For mange mennesker er dette for mye vare. Men med elsykkel kan du nå lengre avstander på kortere tid, og fordi du ikke gjør det'Hvis du svetter, kan du bruke vanlige klær eller dressjakke. I dag kan mange korte turer være. Det gjøres med en elsykkel. ”
Effekten av elsykler har økt over tid, og over tid har vi begynt å innse at mange av de tingene vi tror krever biler (som ukentlig matkjøp) faktisk kan oppnås med elsykler. Noen sykler nå på elektriske sykler for alle korte turer, så de blir også kalt beste mid-drive elektriske sykler.
Å sykle på elsykkel har ført til mye moro - hun trenger ikke å kjøre eller bruke offentlig transport, men hun kan fortsatt være ledsaget av muskler og strøm, og hun kan også få noen nyttige treningsøvelser fra å sykle på elsykkel
Forskerne valgte tilfeldig deltakere og delte dem inn i to grupper. 66 personer i eksperimentgruppen hadde ubegrenset bruk av elsykler, mens 160 personer i kontrollgruppen måtte bruke sine egne vanlige sykler. Eksperimentelle gruppen pleide å være syklister, men med elsykler økte deres daglige sykkelturer fra gjennomsnittlig 0.9 ganger om dagen til 1.4 ganger. Gjennomsnittlig reisetid har doblet seg fra 4.8 kilometer til 10.3 kilometer (3 miles til 6.4 miles). Med elsykler kan de oppfylle nesten halvparten av sitt behov med sykler. Dette viser det store potensialet til elektriske sykler.
Alle som tror å sykle på elsykkel ikke er trening, kan aldri sykle på den. Dette er ikke en moped, men en sykkel som trenger hjelp. Måten jeg syklet på en elsykkel, etter en rundtur på 50 kilometer (30 miles), en veldig kupert tur, var jeg utmattet. Jeg bruker motoren minst mulig og slår av motoren mesteparten av tiden. Selvfølgelig veier elsykkelen 35 kilo, ikke 20 kilo. Alt i alt trener definitivt å sykle.
Du vil oppdage at du blir veldig sliten og hater sporten når du kjører en vanlig sykkel i oppoverbakke eller langt fjell, men hvis du bruker en elsykkel til å klatre opp bakker ved hjelp av elektriske motorer, vil du oppdage at oppoverbakken er så enkel og vil forelske seg i denne sporten.
Oppsummerer bekvemmeligheten og opplevelsen med elektriske sykler, viser det at elsykler er veldig egnet for reiser. Hotebike selger avanserte elektriske sykler. Hvis du er interessert, kan du gå til den offisielle nettsiden til hotbike.