hotbike
Funksjonen til en elsykkel med variabelt hastighetssystem er å endre hastigheten ved å endre kombinasjonen av kjetting og forskjellige gir foran og bak. Størrelsen på den fremre tannplaten og størrelsen på den bakre tannplaten bestemmer kraften til den elektriske sykkelen når den roterer pedalen. Jo større fremre plate og mindre bakre plate, jo mer anstrengende spark. Jo mindre fremre plate og jo større bakre plate, jo mer avslappet fotpedal. I henhold til forskjellige rytters evne, kan hastigheten på e-sykkelen justeres ved å justere størrelsen på forhjulet og bakhjulet, eller ved å håndtere forskjellige seksjoner og veiforhold.
* Hastighetsseksjon
E-sykler med variabel hastighet har 18, 21, 24, 27 og 30 seksjoner, og de med flere seksjoner er vanligvis dyrere og mer egnet for en rekke veiforhold.
Generell elektrisk sykkel variabel hastighet flere hastigheter refererer til 'før markedet tannstykke nummer x etter svinghjulet tannstykke nummer', elektriske terrengsykler er vanligvis det første 3 markedet, etter svinghjulet seks, sju, åtte, ni, ti hastigheter, multiplisert med 18, 21, 24, 27, 30 hastigheter. Elektriske sykler er spesielle. De har bare 14,16,18,20,22 gir.
* Tannforhold
"Tannforhold = tannplate på frontplaten / nummeret på svinghjulstannen bak", i utgangspunktet er overføringssystemet til giret og kjeden til den elektriske sykkelen å "konvertere energien (hestekrefter) til førerpedalen til dekkmomentet på dekket".
“Hastigheten” bestemmes av det maksimale tannforholdet (den maksimale tannskiven på frontplaten tilsvarer den minste tannskiven på det bakre svinghjulet). For eksempel er det maksimale tannforholdet til en 27-trinns elektrisk terrengsykkel “foran 44T, bak 11T, tannforhold = 4”. Føreren vil svinge fire ganger når han trer på hjulet en gang, men dreiemomentet på felgen er raskest, og den relative kraften som føreren trer på må være den største for å opprettholde det dreiemomentet som kreves for å få bilen til å bevege seg fremover.
"Klatre" med minimum tann enn før (markedets minimum tann etter tilsvarende svinghjulstand største piller), klatring i en bakke, er sjåføren ikke bare å opprettholde bilen fremover, samtidig som den øker høyden, når behovet for å øke dreiemomentet, på forutsetningen om å opprettholde samme tråkkomsetningstall, reduser tannmomentet høyere enn for et dekk, for eksempel general 27 for et minimums hastighetsklatring av bilutstyr "før 22 t, etter 34 t, girforhold = 0.65", hjulene skal snu 0.65 drivere på en sirkel, så førerhåndboken til moment for å løfte bilen for klatring.
Det skal bemerkes at når veidekket er vått og glatt, vil det høye dreiemomentet få dekket til å gli, det vil si når dreiemomentet er større enn friksjonen på bakken, kan det ikke gå videre. I tillegg, når det høye dreiemomentet stiger i skråningen, kan det skru opp det ensomme hjulet.
* Tannnummerfall
I tillegg til tannforholdet er en annen ting som er verdt å diskutere, tannfallfallet. Ofte hørt "tenner enn tette" er at antall tenner faller lite. Forskjellen i tanntelling betyr forskjellen mellom førerens innsats og dekkens dreiemoment når han skifter gir. For en sjåfør er det viktig å plutselig bruke for mye kraft plutselig, og plutselig for lett, noe som kan føre til følelsen av å tråkke i luften. I begge tilfeller kan det skade kneet og påvirke kontrollen.
* Del vurdering
Interessant, på grunn av de høye kostnadene ved deler, forbedrer produsentene ofte materialet eller kvaliteten på komponentene, og appellerer til "mer effektiv overføring", "jevnere drift", "mer holdbar" og "vakrere" for å gjøre forbrukerne mer villige til å betale prisen.
Kommersielt tilgjengelig sykkel med variabelt hastighetssystem, markedet er et tre, to, tre, svinghjulet er komplekst, fra introduksjon til fem eller seks hastigheter til avansert syv eller åtte av de ni eller ti hastighetene og profesjonelle, segmentene betyr vanligvis at det kan være være mer høyere enn det høyeste giret, senk minimum utvekslingsforhold og antall tenner på mindre gap, for å takle trafikken mer naturlig. I delmekanismen kan åtte-trinns svinghjuloppgradering til ni-trinns ti-trinn være universell original blomstertromme, syv hastigheter under svinghjulet for å oppgradere må erstatte blomstertrommel. På en sykkel går blomstrommel med hjulsettet, så bytte av blomstrommel betyr å bytte hjulsett.
* Rollen til overføringen
Girkassens overføring, den fremre tre-tannskiven, den bakre ni-tannskive-kombinasjonen kan endre hastighet 27. Ta terrengsykkelen som et eksempel.
Når du roterer pedalen, roterer fortennene og fører kraften gjennom kjedet til baktennene, og hjulene beveger seg fremover. Størrelsen på den fremre tannplaten (antall tenner) og størrelsen på den bakre tannplaten (antall tenner) bestemmer styrken på pedalen når den roterer.
Jo større den fremre skiven er, jo mindre den bakre skiven, og jo vanskeligere er det å tråkke.
Jo mindre fremre plate og jo større bakre plate, jo lettere er det å tråkke.
Sykling starter, stopper, oppoverbakke, utfor, vindoverover, nedovervind osv. Uansett hvilke forhold som kan opprettholde en viss hastighet (sykkel raskt fremover, eller sakte fremover, kan opprettholde en viss trinnhastighet og dreiemoment, overføringen.
Hvis du ikke øker egen styrke, bare øker girforholdet for å sykle raskt, er det umulig. Jeg oppdaget dette veldig raskt da jeg faktisk kjørte. Når du kjører med høyere girforhold (høyt dreiemoment, lav rotasjon), oppnås ikke den mest passende kjøringen (kombinasjonen av dreiemoment og rotasjon som frigjør den mest passende energien). Dette vil øke belastningen på kneet og bli en årsak til forskjellige lidelser. (merk: det er best å ri i konstant tempo, og tidvis rask eller langsom er en kneskade. Hvis tiden er kort, bryr jeg meg ikke så mye, men hvis tiden er lang, vil alle slags problemer dukke opp.
Med front og bak 2 skivebremser og 21-trinns overføringssystem, kan du velge hvilken som helst hastighet for å fullføre reisen; For å beskytte motoren har vi installert unik induktiv av / på-bryter på Shimano-brems, perfekte bremser beskytter din sikkerhet fullt ut.