ਕੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ ਸ਼ਾਹੀ ਸੜਕ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਜੀ.ਈ.ਟੀ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ million 360 ਮਿਲੀਅਨ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਫਿਯਨਾ ਫਾਈਲ, ਵੈਂਡਰਫੁੱਲ ਗੇਲ ਅਤੇ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਸਮਾਜਿਕ ਇਕੱਠਿਆਂ ਦਾ ਗੱਠਜੋੜ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੂੰਜੀ ਫੰਡਾਂ ਦਾ 10% ਵੀ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਦੌਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਦੋ ਪਹੀਏ ਅਪਣਾ ਲਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ. ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਡਬਲਿਨ ਵਿਚ ਡੌਨੀਬਰੂਕ ਬਾਈਕਸ ਵਿਖੇ ਵਪਾਰ ਵਿਚ 500% ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਰੀ ਬਾਈਕਸ, ਕੋ ਮਯੋ ਨੇ ਬੱਚੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਬਾਈਕ ਲਾਕਡਾਉਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸਿਖਰ ਤੇ ਰਿਹਾ.

ਮੈਟਰੋਪੋਲਿਸ ਵਿ View ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਵਿਖੇ, ਕਾਰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਰਿਟੇਲਰ, ਉਥੇ ਉਤਸੁਕਤਾ ਵਿਚ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ “70%, ਸ਼ਾਇਦ 75% ਦਾ ਸੁਧਾਰ” ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਿੰਮ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹੇ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੋਹਾਂ ਪਹੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਲਗਾਉਣ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇਖਿਆ. ਸਪੋਰਟ ਈਅਰ ਦੇ ਇਕ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 510,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਗਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹਫਤੇ ਵਿਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਅੰਤਮ 220,000 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ 12 ਦਾ ਵਾਧਾ ਜੋ ਸਾਡੀ ਭਲਾਈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਮਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ. ਲੰਬੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਆਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਤੁਹਾਡੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਥੇ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੈਡਲਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਭਲਾਈ ਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਨਹੀਂ):

ਇਕੋ ਦਿਨ ਵਿਚ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ

ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਭਾਰੂ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂ ਕੋਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਮਿਹਨਤੀ ਕੰਮ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟੈਂਪੋ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਬਾਈਕਿੰਗ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੈਲੋਰੀ-ਬਲਾਸਟਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਪਰ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਵਾਜਬ ਵੇਗ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ 500 ਦੇ ਕਰੀਬ burnਰਜਾ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸੰਕਟ ਟ੍ਰੌਲਿੰਗ 400 energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ 700 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ energyਰਜਾ ਜਾਗਿੰਗ ਕਰੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ .ਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ 1500 ਮਿੰਟ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪਏਗਾ

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਦਿਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵਾਰ ਦੌੜਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਾਠੀ' ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ) ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇਕਸਾਰ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜੋਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਨ ਫਿਜ਼ੀਓਲੋਜਿਸਟ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਕੈਲੋਰੀ-ਬਰਨ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.

ਸਿਹਤ ਕੋਚ ਮੈਟ ਰੌਬਰਟਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਜਿੰਨਾ you'reਖਾ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. “ਪਹਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਬਰੱਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚੱਕਰ ਇਕ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ. ”

ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ

ਹੱਡੀ ਇਕ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਟਿਸ਼ੂ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਬਲ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਨਾਲ. ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ extendਰਜਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਤਲਵਾਰ ਤੋਂ ਛਾਲਾਂ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਅੰਤਮ 12 ਮਹੀਨੇ, ਓਸਲੋ ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ ਸਪੋਰਟ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਈ ਓਲੰਪਿਕ ਕੋਚਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ.

ਸਾਰੇ ਅਥਲੀਟਾਂ ਨੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਧਾ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ ਜੋ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੀ ਹੱਡੀਆਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਬੈਕਸਾਈਡ ਲਾਈਨ? ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਰੋਨਰੀ ਦਿਲ ਅਤੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਸਰਤ - ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ, ਛੱਡਣਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਸਾਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਚਤੁਰਭੁਜ ਅਤੇ ਗਲੂਟੀਅਲ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ ਸਰੀਰਕ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੌਬਰਟਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਰੌਬਰਟਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. “ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਥਿਆਰਾਂ, ਛਾਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋersਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ.”

ਇਹ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਪਾਅ ਹੈ

ਹਰ ਹਫਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਰੇਲ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਤਣਾਅ-ਨਿਵਾਰਕ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਈਸਟ ਲੰਡਨ ਦੇ ਕਾਲਜ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੇਮਜ਼ ਬੀਅਲ ਨੇ 11-34 ਸਾਲ ਦੇ 52 ਮਰਦਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ “ਹਰੇ-ਸਾਈਕਲਿੰਗ” ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਸੀ. ਦਿਹਾਤੀ ਇਕ ਵੀ ਪੁਰਸ਼ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ "ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ" ਦਾ ਨਤੀਜਾ. ਬੀਏਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਭੋਲੇ-ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੁਣਾਂ - ਸੁਹਜ, ਸ਼ਾਂਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦਾ ਮੌਕਾ - ਸਰੀਰਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,” ਬੀਲੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾ ਦੇ ਛੋਟੇਕਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਸ਼ਾਂਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਜਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਖੌਟੇ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ.

ਕਾਲਜ ਆਫ ਕੈਂਬਰਿਜ ਵਿਖੇ ਫੂਡ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਐਂਡ ਕਸਰਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਸੀਏਡੀਏਆਰ) ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਐਨਾਲਿਸਿਸ ਕਾਉਂਸਿਲ ਐਪੀਡਿਮੋਲੋਜੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ 2016 ਦੀ ਇੱਕ ਖੋਜ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ। ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨਾਲੋਂ 5 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ.

ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਇਮਿ .ਨਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਬਰਮਿੰਘਮ ਕਾਲਜ ਵਿਖੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ 2018 ਖੋਜ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਬਕਾਏ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਚਰਬੀ ਅਤੇ ਕੋਲੈਸਟ੍ਰੋਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਟੈਸਟੋਸਟੀਰੋਨ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਡੁਬੋਦਾ ਹੈ. ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਹਾ) ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇਮਿ .ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ.

ਥਾਈਮਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇਕ ਅੰਗ, ਜੋ ਟੀ-ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਰੋਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਰਸਾਲੇ ਵਿਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ. ਬੁ Cellਾਪਾ ਸੈੱਲ 55 ਤੋਂ 79 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੈਬੋਰੇਟਰੀ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਸਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੀ-ਸੈੱਲ ਛੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਸਨ.

ਇਹ ਜੋੜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਸਮ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਪਣੇ ਗੋਡੇ ਵੇਖੋ)

ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਧੂ ਕਿੱਲੋ ਕਾਠੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣਾ, ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨਾ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਦਿਆਲੂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਕਾਠੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚਿਤ ਚੋਟੀ' ਤੇ ਖੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਮੋੜਦੇ ਹਨ. ਗੋਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਪਲਾਟੋਫੋਮੋਰਲ (ਪੀ.ਐੱਫ.) ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਜਲਣ.

ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰਾਪਿਸਟ ਫਿਲ ਬਰਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਜਾਂ ਖੇਡ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਫੈਲੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਾਠੀ ਹੈ।” “ਆਪਣੀ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਮਰ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਗਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ' ਨਾਜ਼ੁਕ 'ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ” ਆਪਣੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਗਰੀ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. "

ਮਰਦਾਂ ਦੀ ਜਿਨਸੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਮਰਦ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਠੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੰਜੇ ਦੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਏਗਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪੇਰੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਟ੍ਰੌਮਾ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਇੰਦਰੀ ਤੱਕ ਖੂਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਈਰੈਕਟਾਈਲ ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2018 ਖੋਜ ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਯੂਰੋਲੋਜੀ 2,774 ਪੁਰਸ਼ ਸਾਈਕਲਿਸਟ, 539 ਤੈਰਾਕਾਂ, ਅਤੇ 789 ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਿਨਸੀ ਅਤੇ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੋਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ.

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਘੱਟ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁੱਲ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 20% ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਜਣਨ ਸੁੰਨਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ.

ਕਾਲਜ ਸਕੂਲ ਲੰਡਨ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ 2014 ਦੇ 50 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਪੁਰਸ਼ ਜੋ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 9 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਹੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੋਸਟੇਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀਜੇਨ (ਪੀਐਸਏ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੀਬਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪ੍ਰੋਸਟੇਟ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟਰਿੱਗਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਂਸਰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਨੋਟਿਸ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ

ਓਟਾਗੋ ਦੇ ਕਾਲਜ, ਮੈਲਬੌਰਨ ਦੇ ਕਾਲਜ ਅਤੇ ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਕਾਲਜ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛਾਪੀ ਗਈ ਸੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਰਨਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਬਾਈਕਿੰਗ 13 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਵਿੱਚ 15% ਦੀ ਛੂਟ ਸੀ. M.m ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਿ Otਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ% 3.5% ਕੰਮਕਾਜੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕ, ਡਾ ਕੈਰੋਲੀਨ ਸ਼ਾ, ਓਟਾਗੋ ਕਾਲਜ ਵਿਖੇ ਪਬਲਿਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖੋਜ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਛੂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੌਤ.