Koronawirus umieścił więcej rowerzystów na szlakach Illinois

BELLEVILLE, Chora. (AP) - Sklepy nie stanęły w obliczu tak poważnego niedoboru motocykli od czasu wzrostu w latach siedemdziesiątych spowodowanego problemami środowiskowymi, a szlaki metra na wschodzie są bardziej ruchliwe niż kiedykolwiek.

Sprzedaż rowerów wzrosła w marcu tego roku, kiedy koronawirus zamknął sale gimnastyczne, restauracje, kina, salony fryzjerskie i różne firmy. Funkcjonariusze państwowi wyznaczyli punkty sprzedaży rowerów jako „ważne” elementy transportu i pozostawili je otwarte.

„(Jazda na rowerze jest) sposobem na utrzymanie energii, a wielu z nas miało ten nowy czas na palcach” - powiedział Jon Greenstreet, współwłaściciel sklepu rowerowego O'Fallon.

Wiele sklepów typu big-box od kwietnia jest oferowanych poza rowerami, ponieważ oferują one wyłącznie tańsze podstawowe ubrania, które są stylowe dla nowicjuszy, stwierdził Greenstreet. Jeden dostawca poinstruował go, że jego zapasy przez cały rok są wyczerpywane w ciągu tygodnia.

Niemniej jednak rowery na podłogach brutto w sklepach rowerowych to zazwyczaj elektryczne lub wysokiej klasy rowery autostradowe i górskie, które kosztują od 1,500 do 3,000 USD. Różne mody pojawiają się tylko w kilku na raz.

„Otrzymaliśmy całą masę rowerów przy ponownym zamówieniu, a gdy już je dostaniemy, są one oferowane w ciągu kilku dni, jeśli nie godzin” - stwierdził Greenstreet.

Sklepy rowerowe w Edwardsville, Shiloh i Alton były w stanie przechowywać różnorodne rowery dłużej niż niektóre sklepy rowerowe, ponieważ miały duże zapasy w trzech magazynach, stwierdziła współwłaścicielka Katie Parks.

Cykleria dodatkowo zmagała się z niedoborami narzędzi zdrowotnych podczas pandemii COVID-19.

„Niektóre osoby nie czują się komfortowo chodząc do gimnazjum, dlatego mimo wszystko chcą trenować w niezdrowym klimacie” - stwierdził Parks. „… Być może wcześniej niż nie mieli domowej sali gimnastycznej ani narzędzi do tego, aby się zorientować, ale teraz potrzebują tego”.

Faktura DuBois, mieszkaniec Fenton w stanie Missouri, który ostatnio jeździł Nickel Plate Path w Madison County Transit, może świadczyć o nadmiernym zapotrzebowaniu na narzędzia zdrowotne.

Wcześniej tego lata zwykle sprawdzał Fb Market i Craigslist pod kątem używanych bieżni, ponieważ chciał kupić bieżnię do ćwiczeń tej zimy bez wydawania tysięcy {dolarów} na nowy manekin.

„Za każdym razem, gdy zauważyłem kandydata, wysyłałem e-mail lub treść tekstową, a już jej nie było” - powiedział DuBois, który w końcu kupił używaną bieżnię po tym, jak jeden inny nabywca wycofał się, a sprzedawca znów się znał jako on.

W przeszłości sklepy i narzędzia zdrowotne miały nawet kłopoty ze zdobyciem części.

„Mieliśmy inny sklep rowerowy, który nazwał nas i chciał, abyśmy wypromowali kilka naszych dętek” - stwierdził Parks. „Nie mogli dostać”.

Badania nad zwiększonym wykorzystaniem szlaków metra-wschód są niepotwierdzone, ale stałe.

Parks, zapalony właściciel rowerów, stwierdził, że szlaki tranzytowe hrabstwa Madison „pozytywnie” były tego lata bardziej ruchliwe. Adam Litterst, który mieszka po drugiej stronie ulicy od strefy parkingowej Nickel Plate w Edwardsville, usłyszał ten sam fakt od swojego współlokatora.

„Stwierdził, że kiedy zaczął jeździć na rowerze w Might, ścieżki były zapchane, bardziej niż kiedykolwiek widział je w ciągu dwóch lat, kiedy tu mieszkamy” - stwierdził Litterst. „Było znacznie więcej rowerzystów, ale oprócz tego na ogół spacerowali, operowali i jeździli na rowerach. Uważam, że osoby, które były zamknięte przez kilka miesięcy, po prostu miały ochotę wyjść na zewnątrz i zrobić jedną rzecz ”.

Jennifer Ayres, która mieszka obok Nickel Plate na wschód od Edwardsville, zauważyła dodatkowe osoby pedałujące obok jej domu. W środę wraz z córką Isabellą i Adelin pojechały na rowerach do Dairy Queen.

„Kiedy wyłączenie nastąpiło po raz pierwszy, było zapętlone (na ścieżce), ale potem ucichło i teraz zaczęły się studia” - powiedział Ayres.

Lisa Zamfir, członkini członkostwa operacyjnego Belleville, widziała dodatkowych rowerzystów na ścieżce MetroBikeLink, oprócz ulic i chodników w jej zachodniej dzielnicy Belleville. Oznacza to, że młodzi ludzie używają rowerów z matką i ojcem, co było rzadkim widokiem przed COVID-19.

Josh Hubbard, wykonawca zajmujący się kształtowaniem krajobrazu i utrzymaniem terenu w okręgu St. Clair County Transit District, stwierdził, że wykorzystanie szlaków okręgowych w ciągu ostatnich kilku lat stopniowo wzrosło, jednak w tym roku nastąpiło gigantyczne odbicie.

Ken Sharkey, dyrektor zarządzający okręgu, z zadowoleniem przyjmuje tę informację.

„(System ścieżek) jest wspierany gotówką podatników i wolimy, aby był on wykorzystywany w pełnym zakresie” - stwierdził. „Wykonujemy mnóstwo pracy, aby ją utrzymać i utrzymać w dobrej sytuacji”.

Osoby próbujące kupić nowe rowery w Illinois są narażone na takie same wyzwania w przypadku przekroczenia rzeki Mississippi do Missouri.

Jim Leach-Ross, który jeździł na Nickel Plate z DuBois w środę, powiedział, że jego syn zatrzymał się tego lata w sklepie rowerowym w St. Louis, mając nadzieję na wymianę swojego 25-letniego roweru Treka na bardziej nowoczesny manekin.

„Wszedł do środka i stwierdził:„ Chciałbym kupić motocykl i wydać około 500 dolarów ”, a (urzędnik) po prostu się roześmiał” - stwierdził Leach-Ross z Creve Coeur w stanie Missouri. „Powiedział:„ Jeśli chcesz wydać 3,000 dolarów, mogę ci pomóc. W każdym innym przypadku nie ”.

W Might, Bike Surgeon wskrzesił okazję zwaną „Recyklingiem”, zapraszając potencjalnych klientów do wprowadzenia niepożądanych rowerów do odsprzedaży, aby umożliwić innym tańsze wybory.

Liczba punktów sprzedaży rowerów nawet zwiększyła się w przypadku napraw rowerów tego samego dnia i zwiększy sprzedaż brutto tego lata. W normalnych okolicznościach potencjalni chirurgowie rowerowi mogą uzyskać wyjątkowo trudne naprawy w ciągu tygodnia. Teraz gotowy rekord dociera do października.

Greenstreet stwierdził, że czuje się niezdrowo dla różnych małych firm, które borykają się z koronawirusem, jednak cieszy się, że kolejne osoby decydują się na jazdę na rowerze.

„Staramy się pomóc tym z nas, aby czerpali jak największe korzyści z wiedzy fachowej, tak aby mogli to robić dalej i aby utrzymać zdrowy i energiczny styl życia, który przesuwa się naprzód” - stwierdził. „… Wychodzenie na zewnątrz i jazda na rowerze to bez wątpienia jeden z najzdrowszych problemów, jakie jesteś w stanie zrobić”.

___

Dostawa: Belleville Information-Democrat, https://bit.ly/3j7WCzY

Copyright 2020 The Related Press. Wszelkie prawa zastrzeżone. Te materiały prawdopodobnie nie są ujawniane, rozpowszechniane, przepisywane ani rozpowszechniane bez naszej zgody.