Elektryczny poziomy trójkołowy eCat to poważnie wyluzowany nowy e-rower

Po tym, jak powiedziałem, że czerpię przyjemność z wyluzowanego trybu życia na rowerze elektrycznym, nie jest to dokładnie to, o czym myślałem. Widzę jednak zachwyt w najnowszej linii rowerów elektrycznych eCAT firmy Catrike, która obejmuje ulubione, łatwe w prowadzeniu trzykołowe rowery poziome firmy.

Dla niewtajemniczonych rowery poziome są tym, co można dostać dla tych, którzy połączyli nadmorski leżak i rower na pedały.

Jako alternatywa dla siedzenia na siodełku rowerowym, pozycja leżąca zapewnia dodatkowe siedzenie w stylu krzesła ogrodowego, które jest ponownie pochylone, pozostawiając rowerzystę prawie poziomo.

I jak można się domyślić, leżący elektryczny to po prostu poziomy rower z dodatkową energią wspomaganą silnikiem elektrycznym i akumulatorem. I oczywiście, technicznie rzecz biorąc, Catrike są e-wózki jako substytut e-rowery, ponieważ mają parę kół wejściowych i jedno tylne koło w podstawowej konfiguracji trójkołowca z kijanką.

W przypadku e-rowerów eCAT firmy Catrike osoby leżące z napędem elektrycznym otrzymały jednostkę napędową e-roweru Bosch, składającą się z Bosch Aktywna Linia Plus . silnik elektryczny i akumulator Bosch PowerPack 400 Wh. Na lewej kierownicy zamontowano dodatkowo wyświetlacz LCD Bosch Purion.

Jednostka napędowa Bosch Energetic Line Plus ma moment obrotowy 50 Nm i może napędzać elektryczny rower poziomy eCAT do maksymalnej prędkości 20 mil na godzinę (32 km/h). Jeźdźcy mogą pedałować wcześniej niż ta prędkość, ale będą zdani na siebie, ponieważ silnik nie zapewnia żadnej dodatkowej pomocy poza swoją podstawową prędkością.

Jednak poniżej 20 mil na godzinę (32 km/h) silnik może zapewnić maksymalnie 270% pomocy. Innymi słowy, na każdy ustawiony wat energii silnik może dodać kolejne 2.7 wata.

Silnik jest technicznie często nazywany środkowym napędem, chociaż geometria leżącego oznacza, że ​​​​jest on usunięty ze środka roweru. Jako alternatywa, wystaje podejście w wejściu na wzrost.

Akumulator wymagał również nowej rozdzielczości montażu, a firma Catrike stworzyła pojedyncze mocowanie akumulatora pod siedzeniem, aby pomóc zamykanemu i odłączanemu akumulatorowi Bosch.

Catrike mówi, że bateria 400 Wh powinna wystarczyć na 62 km w różnych warunkach. Pomiędzy niedostateczną manetką gazu (programy rowerów elektrycznych Bosch są wspomagane wyłącznie przez pedały) a zmniejszonym oporem wiatru w poziomym rowerze elektrycznym, ta różnica prawdopodobnie będzie wyglądać całkiem realistycznie.

Jeśli chodzi o ceny, mam nadzieję, że się na to zgodzisz (heh, rozumiesz?!).

Linia eCAT zaczyna się od 4,750 $ i sięga nawet 6,750 $, polegając na tym, który manekin ci się podoba. Chociaż rozważanie leżących trójkołowców jest już dość kosztowne, a napęd Bosch jest prawdopodobnie jednym z droższych produktów z napędem środkowym na rynku, ceny nie są szokujące na tym obszarze zainteresowania rynku.

jak myślisz? Czy jesteś gotowy, aby postawić ponownie, kopnąć palce u nóg i ruszyć w drogę? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej dla tych, którzy mogą zobaczyć Cię na elektrycznym poziomym podnośniku Catrike eCAT.

FTC: Używamy hiperłączy do automatycznych podmiotów stowarzyszonych z zarobkami. Więcej.

---

Subskrybuj Electrek na YouTube, aby oglądać ekskluzywne filmy i subskrybuj Podcast.