hotbike
Każdy lubi jeździć po górach rowery, więc czy myślałeś o utrzymaniu go? Jeśli chcesz zachować piękno i dobrą wydajność rower górskijego utrzymanie jest bardzo ważne. Zwykle należy nie tylko zwracać uwagę na terminowe czyszczenie, ale także zwracać uwagę na prawidłową metodę czyszczenia. Ponadto nie należy pozostawiać prostej codziennej konserwacji, aby mogła być lepsza konserwacja.
Po pewnym okresie jazdy rower górski zabrudzi się. Jeśli zostawisz go w spokoju na długi czas lub po prostu umyjesz go bezkrytycznie, nieuchronnie wpłynie to na dobre działanie rower górski z biegiem czasu. Oczywiście samo czyszczenie nie wystarczy. Konserwacja w normalnym życiu Jest to również bardzo ważne, więc jak szczegółowo konserwować rower górski?
W rzeczywistości te problemy nie wymagają żadnych profesjonalnych techników ani żadnych profesjonalnych narzędzi. Jeśli znasz określoną metodę, możesz poradzić sobie z konserwacją rowerów górskich w domu. Przyjrzyjmy się dwóm aspektom czyszczenia i konserwacji
Jak czyścić rowery górskie
Jeśli chcesz utrzymać rower górski cóż, trzeba go najpierw wyczyścić na miejscu i wyczyścić wszystkie plamy na ciele, aby wyeksponować jego piękną stronę, a późniejszą konserwację bardziej efektywną, więc co mam zrobić? A co z czyszczeniem? Ogólnie można go podzielić na dwa następujące kroki.
Ogólne czyszczenie
Chcąc wyczyścić rower górski, najpierw należy go zgrubnie wyczyścić, aby późniejsze czyszczenie było lepsze.
Odbywa się to zwykle za pomocą wysokociśnieniowego pistoletu na wodę. Uważaj, aby nie doprowadzić wody do wysokiego ciśnienia. Ułatwi to zmywanie luźnego brudu itp., Ale wyższe ciśnienie wody może spowodować zarysowanie farby lub nawet jej zmywanie. Wejście do samochodu wpłynie na części, a następnie na osiągi roweru górskiego.
Wodę należy wyregulować tak, aby rozpylała się, a następnie spryskać cały samochód, aby usunąć brud, który utknął na rowerze górskim w celu późniejszego czyszczenia. Podczas czyszczenia można skoncentrować się na ramie, pedałach i kołach, ale należy uważać, aby nie spieszyć się z suportem lub elementami łożysk. W tych miejscach wtargnięcie wody jest bardzo tabu. Zachowaj ostrożność podczas prania.
Czyszczenie partycji
Po prostym myciu całości, każdy obszar jest starannie dzielony i czyszczony jeden po drugim, aby upewnić się, że nie będzie żadnych przeoczeń, a także zapewni czystość całego pojazdu.
Czyszczenie ramy samochodu
Po całkowitym umyciu z przodu większość zabrudzenia ramy zostanie zmiękczona. Jeśli nie ma zmiękczonego, można użyć szmatki lub gąbki do namoczenia w wodzie i wylać ją w te miejsca, a następnie przetrzeć szmatką, aby łatwo usunąć brud.
W niektórych miejscach, takich jak suport ramy, łatwiej gromadzi się kurz. Zachowaj szczególną ostrożność podczas czyszczenia. Po umyciu błotnistej wody na górze czystą wodą, polej ściereczkę detergentem, wytrzyj ją, a następnie wyszoruj ramę. Kiedy jest kurz, po prostu wytrzyj go kilka razy w tę iz powrotem.
Nie używaj silnych detergentów, takich jak proszek do prania, ponieważ wiele ram rowerów górskich jest wykonanych z aluminium. Alkaliczne składniki zawarte w proszku do prania będą reagować chemicznie z aluminium. Po dłuższym czasie na ramie pojawią się oznaczenia, co wpłynie na estetykę.
Piasta koła, piasta koła, czyszczenie poduszki siedzenia
Po pierwszym myciu należy usunąć większość brudu i innych plam na oponie. Jeśli przyczepność jest mocna, możesz użyć pędzla do szorowania. Szczotka może być nieco twardsza, aby skuteczniej usunąć piasek i kurz z opony.
Do czyszczenia felgi nie używaj szczotki. Możesz użyć szmatki lub gąbki do szorowania. W przypadku uporczywych plam możesz użyć detergentów i innych środków czyszczących, aby je wyczyścić. Ostrożnie wytrzyj klocki hamulcowe na obręczy. Szprychy można łatwo wyczyścić
W przypadku piasty po prostu wytrzyj ją czystą szmatką. Podczas mycia rury podsiodłowej i torby podsiodłowej uważaj, aby błotnista woda nie spływała do rury podsiodłowej wzdłuż szczeliny między rurą podsiodłową. Błotnista woda często unosi się najbardziej pod torbą. Gdziekolwiek, proszę ostrożnie zetrzeć błoto szmatką.
Tarcza, tarcza przednia, tarcza tylna czysta
Struktura tarczy palcowej jest nadal stosunkowo skomplikowana. W częściach do smarowania jest więcej masła. Możesz użyć czystej szmatki, aby delikatnie wytrzeć ją podczas czyszczenia; a do tarcz przednich i tylnych możesz wycelować za pomocą fajki wodnej lub pistoletu na wodę Wypłucz przestrzeń między przodem a tyłem, aby zmyć utknięty w niej piasek i żwir, a następnie wytrzyj plamy oleju szmatką + detergent.
Przedni widelec, pedał, czyszczenie hamulców
Podczas czyszczenia przedniego widelca staraj się unikać pozostałości wody. Najlepiej wycisnąć wodę ze szmatki i wytrzeć dętkę przedniego widelca. Jeśli po pewnym okresie użytkowania na przednim widelcu pojawią się zanieczyszczenia, można go delikatnie wytrzeć wacikiem.
W przypadku pedałów i hamulców można nadal używać rur wodnych lub wysokociśnieniowych pistoletów wodnych do dokładnego płukania. Po prostu zmyj na nich brud i piasek. W przypadku pedałów, ruletki, zmiany przełożeń z przodu iz tyłu oraz niewielkich zabrudzeń na kole prowadzącym, możesz użyć szczotki do czyszczenia.
Dysk dentystyczny, czyszczenie koła zamachowego
Na takich akcesoriach pozostaje krążek zębowy, olej do smarowania koła zamachowego, który łatwo może przylegać do kurzu. Można powiedzieć, że to najbrudniejsza i najtrudniejsza część rowerów górskich. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas ich czyszczenia.
W przypadku dysków dentystycznych i kół zamachowych szmaty lub gąbki nie mogą wnikać głęboko, możesz użyć twardej szczotki o długiej rękojeści. Najpierw zanurz szczoteczkę w płynie czyszczącym, nałóż szczoteczkę na tarczę zębową i koło zamachowe, następnie obróć korbę, po kilku obrotach kontynuuj Zmień prędkość w przód iw tył, pozwól, aby łańcuch opuścił pierwotne położenie tarczy zębowej i koła zamachowego, następnie nałóż szczotkę na ziemię, aby wyczyścić oryginalną część pod łańcuchem, a na koniec zmyj pozostały płyn czyszczący.
Oczywiście, jeśli zdemontujesz rower górski, możesz również zdjąć tylne koło i wyczyścić koło zamachowe. Podczas demontażu zwróć uwagę na rozluźnienie tylnego hamulca, aby zapobiec zakleszczeniu koła przez hamulec.
Czyszczenie łańcucha
Ta część łańcucha jest również bardzo brudna. Oprócz pyłu wchłanianego przez olej smarujący podczas jazdy będzie się na nim rozpryskiwać dużo piasku. Podczas czyszczenia najpierw wyczyść liście i inne zabrudzenia, które w nim utknęły, a następnie wróć Istnieją dwie metody czyszczenia, aby usunąć uparty tłuszcz w tym miejscu.
Jedną z nich jest użycie nafty, namoczenie nafty na szmatce, owinięcie łańcucha i odciągnięcie go z powrotem, równomierne rozprowadzenie nafty na łańcuchu, odczekanie chwili, okaże się, że olej się rozpuści i unosi na wodzie, następnie użyj czystej szmatki Owiń łańcuch, obróć korbę i wytrzyj łańcuch do czysta.
Drugi to użycie środka czyszczącego. Rozpyl środek czyszczący na łańcuch. Zanim olej prawie się rozpuści, a środek czyszczący nie wyschnie, wystarczy owinąć łańcuch szmatką i wytrzeć. Aby uniknąć rozpryskiwania środka czyszczącego na oponach i innych miejscach, opona może być wcześniej przykryta szmatką.
Jak dbać o rowery górskie
Jeśli chcesz przedłużyć żywotność roweru górskiego i zachować jego wydajność, nie wystarczy po prostu być czysty. Zwykle musisz zwracać uwagę na jego utrzymanie, więc jak to utrzymać?
Warstwę galwaniczną roweru górskiego należy przetrzeć suchą szmatką i pokryć neutralnym olejem; powłokę lakieru karoserii należy wytrzeć miotłą z piór. Nie wycierać olejem ani nie wystawiać na działanie promieni słonecznych. W przypadku samochodów pokrytych lakierem nie należy używać wosku samochodowego do polerowania, co spowoduje złuszczanie się lakieru. Oprócz tych podstawowych czynności należy również zwrócić uwagę na smarowanie i konserwację rurociągu, przedniej tarczy tylnej, hamulca i łańcucha.
Konserwacja tarczy przedniej i tylnej
Przerzutka przednia to kombinacja przerzutek, która reguluje położenie łańcucha na pedale, a przerzutka tylna to przerzutka, która reguluje położenie łańcucha na kole zamachowym. Po wyczyszczeniu przegubów przerzutki przedniej i tylnej najlepiej jest skropić olejem smarującym; Na kole prowadzącym można wstrzyknąć do niego smar za pomocą strzykawki.
Należy również pamiętać, że na przedniej i tylnej przerzutce znajduje się kilka śrub ograniczających, H i L, H to duża śruba, L to dolna śruba, ich znaczenie polega na zapobieganiu wypadaniu łańcucha z małej płytki lub małej muchy, jeśli można go zmienić na największy i najmniejszy, nie spadnie z łańcucha, te śruby nie muszą się ruszać.
Jeśli łańcuch został zrzucony z dużej płytki lub dużej lotki, napnij go H. Jeśli nie można go zawiesić, poluzuj go H. Jeśli łańcuch spadnie z małej płytki lub małej lotki, napnij go L. Jeśli nie można schowany Kiedy opadnie, po prostu poluzuj L; ale jeśli inne biegi nie zmieniają się prawidłowo, nie reguluj ich. Należy wyregulować kilka plastikowych śrub dostrajających lub dokręcić kabel.
Konserwacja hamulców
Po pewnym czasie jazdy klocki hamulcowe zużyją się mniej więcej. Jeśli pozwalają na to warunki, najlepiej jest zdjąć hamulce i oczyścić hamulce z brudu i innych zabrudzeń, a następnie posmarować masłem.
Jeśli klocki hamulcowe są zużyte, należy zamontować hamulce i wyregulować je. Przed zamontowaniem hamulców nałóż odrobinę masła na hamulce w położeniu hamowania ramy, a podczas montażu zwróć uwagę na sprężyny hamulców. Wystający punkt należy włożyć w drugi otwór ramy.
Przy hamulcu V ramy znajdują się 3 małe otwory. Pierwszy otwór ma największą siłę hamowania, a trzeci jest najmniejszy. Kiedy zaciskasz hamulec podczas debugowania, możesz zobaczyć położenie klocka hamulcowego na obręczy. Jeśli jest wyłączony, zaciśnij go. Użyj sześciokątnego gwoździa, aby poluzować klocek hamulcowy w stanie hamowania, ustaw klocek w odpowiednim położeniu i dokręć sześciokątny gwóźdź klocka hamulcowego.
Konserwacja łańcucha
Jeśli rower górski ma niską zmianę przełożeń, zaciął się łańcuch lub wydaje nienormalny dźwięk, łańcuch wymaga konserwacji. Zwykle po użyciu roweru górskiego należy wyczyścić łańcuch.
Po oczyszczeniu łańcuch należy naoliwić i konserwować. Jeśli jest łatwiejszy w obsłudze, ustaw łańcuch na najmniejszą parę kół i najmniejszy stan koła, zanim rower górski zostanie przykuty łańcuchem. W ten sposób łańcuch będzie luźny, a obsługa będzie wygodniejsza. Po odcięciu Nie jest łatwo grać. Uważaj, aby nie rozpylać przypadkowo podczas olejowania. Najlepiej jest użyć szmatki do zablokowania łańcucha pod spodem i nasmarować górną część łańcucha.
sprawy wymagające uwagi
Dowiedz się, jak czyścić i konserwować rowery górskie. Podczas korzystania z rowerów górskich nadal istnieje wiele szczegółów, na które należy zwrócić uwagę, takie jak zwyczajowe nawyki podczas jazdy, częstotliwość konserwacji itp., Aby rowery górskie mogły być bardziej konserwowane. Oto szczegóły Przyjdź i zobacz.
Częstotliwość konserwacji
Ogólnie rzecz biorąc, rowery górskie należy przecierać raz w tygodniu, a zębatkę, łańcuch i koło zamachowe zespołu przekładni należy wycierać po każdej jeździe. Olejowanie należy przeprowadzać co 50-100 kilometrów lub raz w tygodniu; zwróć uwagę, aby sprawdzić i dokręcić śruby każdej części oraz wyregulować szprychy obręczy. Osiowe wychylenie i bicie promieniowe obręczy są kontrolowane w zakresie 0.5 mm, a naprężenie szprych jest zasadniczo takie samo.
Czyścić raz na 300 kilometrów (używając środka do czyszczenia łańcucha lub nafty), a po czyszczeniu przeprowadzać konserwację oleju; podczas przejechania 3000 ~ 5000 kilometrów przednia, środkowa i tylna oś, główka ramy i oś pedałów są całkowicie rozmontowane. Po wytarciu i sprawdzeniu pod kątem uszkodzeń, dodaj smar na bazie litu w celu konserwacji; ponadto należy zwrócić uwagę na wilgotne i błotniste środowisko jazdy, którego częstotliwość konserwacji jest wyższa niż na drogach suchych i asfaltowych.
Przed każdą jazdą sprawdź, czy konstrukcja skrzyni biegów, zestaw kół, suport i mechanizm hamulcowy są w normie. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości usuń je na czas przed jazdą.
Dobre nawyki jeździeckie
Napotykając nierówne drogi, na których znajdują się doły, jedź z małą prędkością, aby uniknąć poluzowania śrub i ślizgania się klamer podczas silnych wibracji. Nie jeździć z dużą prędkością lub na zakrętach podczas codziennej jazdy. Staraj się unikać pośpiechu podczas jazdy. Hamuj, unikaj jazdy po ziemi z opiłkami żelaza lub szkła oraz unikaj przebicia wewnętrznej i zewnętrznej opony.
Kolejną rzeczą wartą uwagi jest to, że opony rowerów górskich muszą być odpowiednio napompowane, ponieważ jeśli opony nie są wystarczająco napompowane, zwiększy to opór jazdy, będzie bardziej pracochłonne w jeździe, a zewnętrzna ściana opony również jest podatna na Pękanie.
Jeśli rower górski zostanie zbyt mocno napompowany, koła stracą elastyczność. Podczas jazdy będą odczuwać gwałtowne wstrząsy, co zmniejszy wrażenia z jazdy. Ponadto opony będą nadmiernie obciążane, co spowoduje spęcznienie i skrócenie wewnętrznej warstwy kordu opon. Żywotność.
Wyrób sobie nawyk czyszczenia i konserwacji roweru górskiego tak, aby zapewnić jego żywotność. Należy zauważyć, że woda w rowerze górskim musi być sucha, zanim będzie można go uruchomić, zwłaszcza woda na niektórych częściach, takich jak łańcuchy i tarcze. Po wyschnięciu przeprowadzić konserwację.
Hotebike sprzedaje rowery elektryczneJeśli jesteś zainteresowany, kliknij hotbike oficjalna strona internetowa do obejrzenia