Odtworzona gigantyczna #Long podróż rowerowa po 16-letnim chłopcu

Ostatnio natrafiłem na artykuł, który cieszy się dużym zainteresowaniem. Napiszę to tak, żebyście wiedzieli. To relacja 16-letniego rowerzysty. Szanuję go.
 
Dla większości ludzi rower elektryczny to po prostu prosty środek transportu. Ale dla mnie niesie moją duszę, niesie moją młodość.
   
Na początku jazda na rowerze elektrycznym to oszczędność pieniędzy, teraz cała moja rodzina myśli, że „biorę narkotyki”, za bardzo się zakochuję, jeżdżąc na rowerze elektrycznym. Po czterech latach użytkowania rowerów elektrycznych zmieniła się technologia, doświadczenie i wiedza, a także sprzęt. Zmiana sprzętu była świadkiem kłopotów i przeszkód, które mijałem na drodze rowerowej, a także całego mojego rozwoju.
   
W 2016 roku dostałem swój pierwszy rower górski, gigant atx777. W tamtym czasie byłem zafascynowany jazdą na rowerze elektrycznym i gdy tylko miałem wolną chwilę, jeździłem na nim, aby bawić się na świeżym powietrzu. Zacząłem też oszczędzać i oszczędzać pieniądze, aby ulepszyć swój rower elektryczny. Po raz pierwszy doświadczyłem przyjemności z jazdy na rowerze, mimo że była pełna dziwnych, a nawet głupich rzeczy.
 
Byłem wtedy jeszcze początkującym kolarzem i nie wiedziałem, jaki poziom chcę osiągnąć. Jeździć na rowerze górskim i robić to, co robi rower szosowy. Daleki od zdawania sobie sprawy z prawdziwej frajdy, jaką daje kolarstwo górskie, codziennie przejeżdżałem przez ulicę, a w weekendy odbywałem długie wycieczki.
 
Patrząc na mój zmodyfikowany hard fork JAVA, wiem, że byłem wtedy laikiem. Zgodnie z ogólnym rozwojem fabuły, już niedługo rzucę się w ramiona samochodu drogowego.
 
Ale film, który stał się przeszkodą w drodze i tym, co chciałem osiągnąć. Myślę, że ten film jest także powodem, dla którego wielu rowerzystów wybiera się na rowery górskie. Zgadza się. Film jest .
 
Zobacz, jak jeźdźcy mkną przez pustynię Gobi w Xinjiang w północnym Utah, kafayat w Argentynie i Nepalu, wykonując fajne akrobacje. Myślę, że to jest ten moment, naprawdę wiem, że elektryczny rower górski otwiera się „właściwie”, wiem, czego chcę.
   
Ale moje słabe umiejętności są… Od tego momentu zacząłem zgłębiać wiedzę na temat elektrycznych rowerów górskich, a gdy tylko miałem czas, ćwiczyłem umiejętności jazdy na rowerze górskim w różnych miejscach. Za pierwszym razem w góry wprawdzie gotowy, ale nadal trzymam hamulec drżący, trochę się poślizgnąłem. Choć trzeba więc uważać, ale wciąż nie mogłem uciec od utartych schematów zapaśniczych. Na szczęście upadek nie był poważny, a nawet całkiem szczęśliwy.
   
Odkąd „udało mi się to zrobić”, jestem uzależniony od elektrycznych rowerów górskich. Po szkole wróciłem do domu, odrobiłem pracę domową i wyszedłem poćwiczyć jazdę na rowerze elektrycznym. W weekendy i święta, jeśli chcecie mnie znaleźć, musicie jechać w góry, bo prawie zawsze znowu jadę w góry rowerem elektrycznym.
   
Atx777 stał się trochę zawstydzający, ponieważ poprawiła się technologia i intensywność jazdy na rowerze elektrycznym. Następnie nastąpiła modernizacja sprzętu. Ze względu na budżet i tak dalej, różne czynniki, aż w końcu Commencal Meta Ht stał się moim nowym rydwanem, towarzyszył mi na rowerze elektrycznym w drodze, spacerując dalej. A Atx777 nadal spełnia swoją rolę, stał się moim codziennym narzędziem do chodzenia.
   
Sprzęt uległ zmianom jakościowym, technologia również musi nadążać. Po zmianie praktyka stała się „obowiązkową pracą domową” w wolnym czasie. Wraz z praktyką technika znacznie się poprawiła. Tylna jazda na rolkach, tylne koło stałe, skok na królika i tak dalej mogą być obsługiwane do woli.
   
Radość z jazdy na rowerze, oprócz rzucania sobie wyzwań i doświadczania pięknej scenerii, to także rodzaj szczęścia w towarzystwie dobrych braci i przyjaciół. Wszyscy razem, jeździjcie na czacie na rowerach elektrycznych, technologia wymiany wymiany również jest bardzo zadowolona.
 
W tym miejscu chcę także podziękować braciom, którzy towarzyszyli mi przez całą drogę, dziękuję.
   
Wraz z wydłużaniem się czasu gry, hard tail stopniowo nie jest w stanie sprostać moim wymaganiom sprzętowym. W planach jest także zmiana miękkiego ogona. Jednak z braku pieniędzy ostatecznie zmienię tylko na powyższy soft tail. Jest to starożytne urządzenie konstrukcyjne. Został też ze mną na dłużej, torując mi drogę do jazdy.
   
Miałem problemy z techniką przy zmianie miękkiego ogona. Długa praktyka przyniosła jedynie niewielki postęp. Moi bardziej utalentowani przyjaciele z kręgu zasugerowali, żebym ustawić „samochód” przypominający ulicę, aby ćwiczyć swoje umiejętności. Tak się złożyło, że bardzo zainteresował mnie film Danny'ego dotyczący jazdy na rowerze ulicznym.
 
Tak więc miałem swój pierwszy rower do wspinaczki ulicznej. Chociaż było to bardzo powszechne w konfiguracji, pomogło mi przełamać wąskie gardło technologii i poczyniło ogromne postępy w mojej technologii.
  ▲ Kiedyś byłem człowiekiem z trzema samochodami
   
Jeździ na rowerach elektrycznych od ponad dwóch lat i nie brał udziału w żadnych formalnych zawodach. Jednym z nich jest to, że w Nanjing i okolicach nie ma odpowiednich meczów, a drugim jest to, że wtedy trochę się bałem. Ale zawsze idź do przodu.
 
Pierwszy wyścig koni wojennych odbył się w Nanjing i był to mój pierwszy wyścig. Pokonałem strach i z normalnym sercem stawiłem czoła konkurencji. Wreszcie uzyskałem dobry wynik, co myślę, że dla mnie też jest postępem.
   
Jako „rowerzysta” nie jeździsz, gdy pada śnieg? Nie ma mowy. To ostatni raz, kiedy będę walczył z tym rydwanem. Ponieważ moja ścieżka gry jest coraz bardziej nierówna, staje się ona stopniowo nie do zniesienia. W planach jest także zamiana. Ale wybór roweru elektrycznego również stał się irytującym problemem.
   
Wraz ze wzrostem budżetów rosły możliwości wyboru. Rydwany są olśniewające. Każdy ma swoją unikalną technologię, każdy ma swoje własne zalety. Ale ostatecznie wybrałem giganta. Tak oto mój aktywny rydwan, gigantyczne panowanie sx.
   
Kiedy rowery elektryczne stają się coraz lepsze, pojawiają się kłopoty. Skomplikowane przednie i tylne pęcherze dvo stanowią problem dla doktryny, a specjalne specyfikacje tylnych pęcherzy utrudniają wymianę sprężyny na większą liczbę funtów. Jednak po ciągłej nauce i próbach problemy te zostały ostatecznie rozwiązane. Sprężyna jest również dopasowana od SLH. Dzięki ciągłemu panowaniu w biegu moja technika również się poprawia wraz z ulepszaniem rydwanu.
   
Stopniowo trasa nanjing wydawała się nie być w stanie mnie zadowolić. Chciałem tam wyjść, zeskoczyć z utartych szlaków i zobaczyć świat. Ponieważ jestem jeszcze uczniem gimnazjum, mam jeszcze czas, rodziców, budżet i inne powody, nigdy nie udało mi się tego osiągnąć. Jednak po nieustannych wysiłkach w końcu spełniło się moje życzenie, aby udać się do parku dla rowerów górskich gdzie indziej, aby się uczyć.
   
Kiedy przyjechałem do bp park, po raz pierwszy zetknąłem się z trasą parku, byłem trochę zdezorientowany. Na szczęście pod okiem seniorów szybko się do tego zaaklimatyzowałem. Po raz pierwszy nauczyłem się też latać na torbie. Ponieważ w Nanjing wszyscy nie mają torby, nie pytajcie mnie, dlaczego nie naprawić, powiedzcie, że wielu chce po prostu wylać łzy.
 
Chociaż w Nanjing nie ma worków, w Nanjing jest mnóstwo kamieni. Można więc powiedzieć, czego najbardziej boją się jeźdźcy nanjingu, czyli wszelkiego rodzaju skał. Inni denerwowali się chaosem, ale my cieszyliśmy się jazdą. (Jestem pewien, że każdy, kto kiedykolwiek był w parku rowerów górskich Yongfeng BPBP, wie, gdzie on się znajduje na zdjęciu.)
 
Przyjeżdżając do bp wziąłem także udział w pierwszym w mojej karierze prawdziwym wyścigu zjazdowym. Brał udział w konkursie zwanym grupą nowicjuszy, która tak naprawdę jest grupą diabła (pamiętajcie, że grupa nowicjuszy ma wyższy średni wynik niż grupa ogólna… ). Ostatecznie dobry wynik „diabelskiej grupy” uzyskałem także na dziesiątej pozycji.
   
Góry się poprawiają, podobnie jak rowery uliczne. Nowe samochody to także nowe osiągnięcia.
 
Artykuł do końca, przede mną jeszcze długa droga, bo mam dopiero 16 lat. Mam nadzieję, że będę mógł tak grać już zawsze i nigdy nie zapomnę, dlaczego w ogóle zdecydowałem się na jazdę na rowerze.