Lectric XP za 999 $ to niedrogi składany e-rower z grubymi oponami

Września 2nd, 2020 by Kyle Field

---

Jeden 12 miesięcy przestarzały eBike firmy Lectric miał na celu opracowanie i dostarczenie niedrogiego, ale celowego roweru elektrycznego do potencjalnych klientów na całym świecie. Końcowym rezultatem kłopotów współzałożycieli Levi Conlowa i Robby'ego Deziela jest elektryczny rower składany z oponą tłuszczową, który na początku był niedrogi.

Lectric XP jest prosty. Jest dostępny w kolorze czarno-białym i zawiera ogromną ilość osiągów w motocyklu, który kosztuje zaledwie 999 USD (w sprzedaży za 899 USD w momencie publikacji). W świecie, w którym większość e-rowerów unosi się na poziomie wartości 2,000 USD, 999 USD to nieprawdopodobna wartość. Na papierze Lectric XP jest spektakularny, ale czy można go wysłać, gdy spojrzymy na niego w prawdziwym świecie? Wysłali nam Lectric XP, abyśmy biegali za pomocą tempa w prawdziwym świecie, aby sprawdzić, czy rzeczywiście jest to tak samo, jak obowiązek.

Spotkanie

Właściwie od razu, Lectric XP oddziela się na bok. Odsłania się w kompaktowym polu całkowicie zmontowanym ze względu na składaną konstrukcję. Odpinając kilka opasek, zacisk na kierownicy i po kilku drobnych poprawkach zabraliśmy się za wyścigi. To przyjemna odmiana od większości ebike'ów, miejsce na godzinę lub dwie spotkania z częściowo wykwalifikowanym mechanikiem jest wymagane wcześniej, niż jest często kochane.

Po rozpakowaniu wrzuciliśmy go na ładowarkę i po kilku godzinach słońce na ładowarce dało nam niedoświadczonego łagodnego wyjścia na autostradę na jakiś czas. Oczywiście zobowiązaliśmy się.

Nadużycie, czyli Street Check

Nasze spojrzenie na okolicę jest notorycznie pagórkowate, z kilkuset stopami przewyższenia uzyskanymi na obu trasach z naszego spojrzenia na obiekt, który powoduje uszkodzenia nawet prawdopodobnie najmocniejszych silników elektrycznych. Modne e-rowery z 750-watowymi silnikami mogą czasami odebrać wiele bólu podczas wspinaczki, jednak coś znacznie mniej czasami cierpi z powodu tostowego i rzadko zadymionego przeznaczenia.

Dzięki 500-watowemu silnikowi walczącemu z moim 200-funtowym ciałem i wzgórzem, Lectric XP nie zdmuchnął naszych skarpet i zmusił nas do wybrania znacznie mniej bezpośredniej trasy pod górę. Na szczęście tak wyglądała fabryka. Lectric XP wyróżnia się tym, że rower zawiera dość proste wskazówki dotyczące dostrojenia programowania roweru, aby umożliwić następną dużą prędkość i dodatkowy moment obrotowy.

Po kilku minutach cyfrowego strojenia z wykorzystaniem elementów sterujących na kierownicy i pokazu wbudowanego ponownie w sklepie, wyruszyliśmy na wyścigi. Zupełnie nowe ustawienia zmodyfikowały sport i przerobiły XP z łagodnego krążownika na wyjątkowo solidny rower, który może złagodzić wiele bólu podczas wspinaczki na wzgórze. Nie dla wszystkich jest to obowiązkowe, ale dobrze jest wiedzieć, {że odrobina programowania może zmienić charakter motocykla, jeśli jest taka potrzeba.

Poza terenem, Lectric XP jest skonfigurowany jako ebike klasy 2, jednak to podobne cyfrowe strojenie odblokowuje następną dużą prędkość 28 mil na godzinę, aby uczynić go prawdziwym ebikeem klasy 3. Wytyczne i przepisy dotyczące e-rowerów są bardzo zróżnicowane w kilku miastach, stanach i lokalizacjach międzynarodowych, więc przed zakupem i dostrojeniem Lectric XP upewnij się, że przetestowałeś razem z lokalnymi przepisami.

Konieczności

Lectric XP jest ładnie wyposażony, z oponami 20 x 4 cale, które zapewniają przyjemną odrobinę poduszki na ciele. Nie zmieniają całkowicie zestawu wstrząsów, jednak w rzeczywistości usuwają żądło z mniejszych wybojów i spadków na autostradzie. Guzowate opony Chaoyang zapewniają świetną przyczepność do okazjonalnych wypadów poza autostradę.

Fotel w Lectric XP to przyjemne, pluszowe siedzisko, które znacznie bardziej pochyla się w kierunku pocieszenia niż lekkie. To przyjemna poprawa w porównaniu z wieloma uciążliwymi, ale delikatnymi siedzeniami, które nie są tak przyjemne dla tylnej części podczas dłuższych przejażdżek.

Z zakładu produkcyjnego XP jest dobrze wyposażony w zestaw stalowych błotników, tylny bagażnik oraz zestaw świateł wejściowych i tylnych zasilanych. Światła zostaną aktywowane ręcznie, przytrzymując strzałkę w górę na lewym panelu sterowania zdalnego. Pokaz na wielkim sercu pozwala łatwo zobaczyć, czy światła są włączone, ile pozostało witalności, aktualną prędkość, stopień pomocy pedału i dodatkowe. Podczas naszych testów odkryliśmy, że program jest niezwykle łatwy do nauczenia się nawet w najjaśniejszym świetle dziennym.

Chwyty na smukłej kierownicy są nieco sprawcze i odchodzą nieco do życzenia w odniesieniu do pocieszenia. W każdym innym przypadku ich ergonomiczna forma sprawia, że ​​długie przejażdżki to pestka. Zamontowana po prawej stronie manetka Shimano ułatwia przełączanie przerzutki Shimano Tourney pomiędzy jednym z 7 tylnych biegów, zaczynając od 14-28T.

Lectric XP można łatwo złożyć, a środkowy trzpień umożliwia złożenie korpusu na pół. Drugi poziom składany z tyłu mostka odcina się od pionowego szczytu roweru. Z tyłu roweru, dodatkowe, podniesione siodełko ze stopu metali lekkich zapada się do samego końca, co dodatkowo zmniejsza profil złożonego roweru.

Podczas gdy przy wadze 63 kg można go złożyć, Lectric XP nie będzie jednak najłatwiejszym do manewrowania, jednak nie o to chodzi. To całkowicie udany, w pełni funkcjonalny rower elektryczny, który jest łatwiejszy do wsiadania i wysiadania z samochodu, ponieważ jest złożony. Jeśli to przydatne, miło. Jeśli nie, nie składaj go, a mimo to będzie działał po prostu wysokiej jakości jak zwykły rower elektryczny.

Konstrukcja składanych pedałów Wellgo P256 ze środkowym trzpieniem wystającym z profilu sprawiła, że ​​były nieco śliskie, jednak przy odpowiednim obuwiu nie stanowiło to problemu. Jedną rzeczą było mieć oko na to podczas testów, jednak nie powinno to być przeszkodą, ponieważ pedały są po prostu modyfikowane, jeśli do tego dochodzi.

500-watowy silnik z piastą tylną Lectric XP i odłączany element zintegrowany z ramą są oceniane na około 25-45 mil na koszt, w zależności od wagi kierowcy, stopnia pomocy, klimatu i terenu. Przy 499 Wh akumulator 48-woltowy jest mniejszy niż w wielu porównywalnych pełnowymiarowych rowerach elektrycznych, ale jest więcej niż wystarczający, aby zasilić 500-watowy silnik na wiele kilometrów.

Zakup / sprzedaż sprzętu

Lectric XP jest ładnie wyposażony, a firma oferuje różnorodne wyposażenie, aby dostosować go do twoich rzeczywistych potrzeb. Zestaw wodoodpornych sakw zapewni konsumentom ponownie 49 USD, aby dodać bagaż podsiodłowy, który montuje się na tylnym bagażniku. To niesamowita wartość za zestaw bagażu, który pomoże ci wstać i pracować. Zapakowaliśmy w torbę espresso, kilka małych paczek na miejsce pracy i kilka ciastek i mieliśmy mnóstwo miejsca do stracenia.

Fotel zawieszony i zapasowy akumulator sferyczny z wyposażenia. Lectric dodatkowo daje alternatywne opony, dętki, siodełko i ładowarkę na wypadek konieczności wymiany lub wymiany zużytych elementów. Udaj się do stale rozwijającej się sekcji akcesoriów na stronie Lectric eBikes, aby zapoznać się ze wszystkimi obecnymi wyborami i kosztami.

Okular

• Waga baterii: 7 funtów
• Całkowita waga motocykla z akumulatorem: 63 lbs
• Największa waga jeźdźca: 275 lbs
• Największe obciążenie tylnego bagażnika: 55 lbs
• Rozłożone wymiary: 66 x 18 x 47 w.
• Wymiary po złożeniu: 37 x 18 x 27 cali
• Bateria: Litowo-jonowy 48v 10.4ah firmy LG
• Koszt czas: Koszt 4-6 godzin
• W zależności od kosztu: 25-50 mil różnią się. Zakres zależy przede wszystkim od obciążenia ciężaru, terenu, klimatu i różnych komponentów.
• Silnik: Bezszczotkowa piasta tylna 500W (800W + szczyt)
• Pomoc pedału: 5 zakresów Pedal-Help
• hamulce: Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro 160mm
• Opony: CST lub Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fats opony
• Klasyfikacja: Rower elektryczny klasy 2 z ładunkiem (ograniczenie do 20 mil na godzinę). Może zostać zmodyfikowany do klasy 3 w drodze pokazu (ograniczenie do 28 mil na godzinę). Funkcja wspomagania pedału z dużą prędkością 28 mph, tylko przepustnica 20 mph.

---

Najnowszy odcinek Cleantech Speak

---

tagi: E-rowery Lectric, Lectric XP