hotbike
Rower elektryczny Rungu z dwoma kołami wnosi krytyczną energię do jazdy terenowej
Chociaż nazywany e-rowerem, Rungu jest zdecydowanie elektrycznym trójkołowcem, z opatentowanymi podwójnymi widelcami w wejściu, z 26-calowymi kołami. Bliźniacze koło w wejściu zapewnia dodatkową stabilność nawet na najtrudniejszym terenie, dodatkową przyczepność i podwyższoną podłogę kontaktową, dzięki czemu może latać nad papkowatym piaskiem lub śniegiem (do 9 cali / 22.8 cm), może ulec gęstemu błocie i darmowy żwir i po skałach bez wyzwania.
Wykorzystując układ kierowniczy Ackermana, podwójne koła przy wejściu stoją 9 cali (22.8 cm) z boku. Rozstaw osi jest dłuższy niż w zwykłym rowerze z grubymi oponami, co zapewnia niski środek ciężkości i zapobiega dotykaniu kół przez kierowcę na ostrych zakrętach. Rungu chwali się, że konfiguracja podwójnych kół wyróżnia go spośród różnych e-rowerów z grubymi oponami.
A to nie wszystko, czym Rungu szczyci się osiągnięciem tego roweru. W rezultacie jest lżejszy niż ATV i nie chce paliwa, kosztownego utrzymania lub pociąga za sobą dalsze ceny, niemniej jednak ma zdolność holowania 300 funtów (136 kg) i jest łagodny, wystarczający do pokonywania przeszkód, może być naprawdę akceptowalny, wyjątkowo poręczny, inny niż Quady i motocykle terenowe. Dzięki temu świetnie nadaje się do jazdy w terenie, poszukiwań lub do wykorzystania przez wojsko.
Rungu naprawdę oferuje całą gamę wózków opartych głównie na identycznej koncepcji wydłużonego rozstawu osi z konfiguracją podwójnych kół wejściowych. Kilka z nich jest nieelektrycznych (Kilimandżaro i Juggernaut), które zwykle są stworzone, aby zaprezentować ci rzeczywiste ćwiczenie podczas jazdy w terenie, a kilka innych jest elektrycznych (Dualie, Dualie XR i Juggernaut electric). Wszystkie mody są absolutnie konfigurowalne w zależności od tego, do czego chcesz.
W konfiguracji o najwyższej mocy, dostępnej w Dualie XR, otrzymujesz silnik z napędem pośrednim Bafang o mocy 1,120 W i dwa odłączane akumulatory litowo-jonowe 52 V 15 Ah, które są dobre do 32 mil (51.4 km) jazdy w terenie z samym momentem obrotowym za jedną cenę. Weź tę bestię na autostradę lub użyj wspomagania pedałowania, a otrzymasz podwójną wartość. Wysoka prędkość to 23 km / h (37 mph), przy całkowitym udźwigu 332 kilogramy (150.5 kg) i, jak wspomniano powyżej, 300 kilogramów (136 kg) masy holowanej. Sam rower waży około 110 kilogramów (49.8 kg).
Dzięki zdolności do wspinania się na poziom 40%, Rungu sprawdza się w domu w każdym stanie rzeczy. Energię hamowania zapewniają potrójne hamulce hydrauliczne, a niezależne zawieszenie kół wejściowych sprawia, że większość wyboistych przejażdżek jest naprawdę płynniejsza.
Mówiąc o wyboistych przejażdżkach, zbliżanie się do tego typu zdradliwego terenu oznacza pewną formę zabezpieczenia w kierunku mieszkań. Rungu oferuje wkładki do opon APF (Anti-pinch flat), które są typowe dla cięższych towarów, modeli XR (dodatkowe wersje).
Tak trudne możliwości terenowe nie są tanie - możesz zobaczyć Rungu badane w Kalifornijskiej Rubicon Path w jednym z wielu filmów dostępnych na odwrocie strony internetowej. Ceny dolnego, nieelektrycznego manekina zaczynają się od 2,599 USD, podczas gdy model elektryczny zaczyna się od 4,399 USD. Niemniej jednak - i mam nadzieję, że usiądziesz za tym - zapłacisz aż 7,349 USD za najlepszy model elektryczny.
