hotbike
Ten pomysł na kapsułę Canyon to każdy e-rower i mały elektryczny samochód
Żaden rower nie zapewnia bezpieczeństwa przed warunkami pogodowymi, z wyjątkiem tego, że rowerzysta chętnie zakłada kolejne warstwy - a nawet wtedy może przedostać się deszcz. To Kanion Pomysł na kapsułę robi i jest gotowy do wypełnienia luki między rowerami i samochodami.
Pomyśl o samochodzie, który jest elektryczny, szybki (ish), z dużym zróżnicowaniem i jest czymś takim jak skrzyżowanie roweru z samochodem. W związku z tym jest przestronny, wyjątkowo bezpieczny, wyżej dostosowany do każdego odwiedzającego drogę i dedykowane ścieżki rowerowe oraz, co ważniejsze, zadaszony. Kapsuła Canyon jest tym wszystkim i reprezentuje sprzęt Canyon w dziedzinie mobilności w mieście.
Prezentowany w związku z premierą dwóch nowych e-rowerów metropolii, ten pomysł na kapsułę stanowi dodatkowe spojrzenie na ostateczną trasę, którą Canyon chciałby podążać, jeśli chodzi o mobilność w mieście w przyszłości. W dalszej części drogi mógł to być precyzyjny produkt, sugeruje Canyon, jednak obecnie nie ma żadnych konkretnych planów w tym sensie.
Pozytywnie, myśl nie powinna być nowa: starania o wprowadzenie na rynek jednej rzeczy, która znajdzie się na granicy rowerów i samochodów, powrócą za kilka lat. Ostatnio, wraz z pchnięciem w kierunku elektryfikacji, widzieliśmy mnóstwo NEV (sąsiedzkie samochody elektryczne), jednak bardziej skłaniają się ku samochodom.
Ta kapsuła Canyon to rower w sercu: trzeba go pedałować, aby ominąć. Nadal będziesz otrzymywać pomoc zmotoryzowaną, której będziesz potrzebować, jeśli kiedykolwiek zechcesz zabrać ją na ruchliwe ulice metropolii. Chodzi o to, że po prostu podróżujesz nim wśród gości, takich jak samochód, po którym, gdy dojdziesz do korka dla odwiedzających, będziesz mógł go ominąć, wskakując na ścieżkę rowerową.
To jest „Dojeżdżający w ostatni dzień”, Mówi Canyon. „Jest wystarczająco szybki i bezpieczny, aby latać po otwartej ulicy, ale wystarczająco łagodny i zwinny, aby wślizgnąć się na pas rowerowy, gdy pojawią się problemy”.
Kapsuła została zaprojektowana przy pomocy Technical College of Aachen i wykorzystuje luźny, leżący manekin e-bike, jednak zapewnia dach dla bezpieczeństwa klimatycznego. Wewnątrz znajduje się dom, w którym można dodać fotelik dla dziecka do jazdy w tandemie lub pomieścić dodatkowy bagaż lub artykuły spożywcze. Wejście do kokpitu kończy się przesuwaniem kapsuły, a Canyon mówi, że można nawet wjechać nią do środka w półotwartym miejscu, co może być najbardziej zbliżone do jazdy kabrioletem. Właściwie już wiesz, nie będąc naprawdę w samochodzie.
Wraz z pedałami kierowca miałby sterowanie na obu biodrach, w ramach typu joysticków. Promień skrętu kapsuły wynosi 7 metrów (22.9 palców).
Kapsuła waży 95 kg (209 kilogramów) i jest dostarczana z akumulatorem o mocy 2,000 Wh przystosowanym do 150 km (93 mil) przy prędkości 60 km / h (37 mph). Ponieważ „podbike” może być używany jako codzienny kierowca jako alternatywa dla samochodu domowego, istnieje szansa na podwojenie tej wartości poprzez dołączenie drugiej baterii.
„Łącząc następną erę lekkiej i wysoce efektywnej konstrukcji e-rowerów ze stabilnością czterech kół i odporną na burze ochroną przed warunkami atmosferycznymi, nasz pomysł na przyszłą mobilność stanowi decydujący krok w ponownym wyobrażeniu sobie, jak wiedza rowerowa może odzyskać dom na ulicach," Mówi Canyon. „To czysty samochód, zapowiedź i wskazanie, co ma powrócić”.
Prędzej czy później okaże się, że to prawda, Canyon dodatkowo podpowiada głośno, by nie robić żadnego poświęcenia.
