hotbike
Kiedy zaczyna się sezon jesienno-zimowy, większość rowerzystów po cichu odkłada rowery z powrotem do garażu. Czy byłoby inaczej, gdybym powiedział, że faktycznie możesz jeździć na rower w śnieżny dzień? Dopóki są grube opony, wszystko jest możliwe.
Mówiąc dokładniej, jest to plik rower elektryczny specjalnie zaprojektowany do jazdy po śniegu, wyposażony w opony antypoślizgowe o wyjątkowo szerokiej średnicy - zwykłe rowery elektryczne mają średnicę opony około 6.35 cm, a grube opony mogą osiągnąć 10 do 13 cm. Zwiększenie powierzchni styku ultraszerokich opon z podłożem zmniejsza ciśnienie (myślę, że powinno wynosić 34-69 kPa), dzięki czemu kierowca może dowolnie jeździć po miękkim podłożu, takim jak piasek, błoto czy śnieg.
Pierwowzór grubego roweru wywodzi się z lat 1980. XX wieku, kiedy to miłośnicy rowerów górskich wyruszyli na szaleństwo kolarstwa górskiego po piasku i śniegu!
W 1986 roku francuski inżynier Jean Naud przejechał przez Saharę na specjalnych oponach przygotowanych przez Michelin. Niemal w tym samym czasie wyścig Iditabike, który odbył się zaraz po słynnym wyścigu Iditabike na Alasce, wzbudził entuzjazm dużej liczby rowerzystów, a pasjonaci zmodyfikowali swój sprzęt, dostosowując go do wymagań jazdy na śniegu.
W tym samym czasie rowerzyści wydmowi w Nowym Meksyku w USA zaczęli produkować rowery śnieżne wyposażone w opony o dużej średnicy i w latach 1990. jechali aż na Alaskę. W 2005 roku na rynek oficjalnie wprowadzono kombi Pugsley, wyprodukowane przez firmę Surly Bikes w Minnesocie. Był to pierwszy masowo produkowany samochód z grubymi oponami. Jego projektant Dave Grey opracował koncepcję projektową tego samochodu w następujący sposób: „Model odpowiedni do zawodów, dzikich eksploracji, kolarstwa górskiego, produkcji rolnej lub przemysłowej, polowania / wędkowania / żerowania, napędu elektrycznego Rowery uniwersalne do jazdy na rowerze, dojazdów do pracy , kolarstwo górskie / kemping ”.
Dlatego w ścisłym znaczeniu samochód z grubymi oponami nie jest czymś nowym; ale prawdą jest, że nie został ponownie rozpoznany, dopóki nie powrócił silnie na widok ludzi w ostatnich latach. Associated Press podało, że opony tłuste to „najbardziej potencjalny segment rynku w branży rowerowej”; Magazyn „Outdoor” nazwał to „najgorętszym trendem w kolarstwie” i porównał do „dzikich pojazdów napędzanych przez ludzi”
Dla rowerzystów największą atrakcją jest to, że zimą mogą wreszcie kontynuować jazdę. Niezależnie od tego, czy chcą jeździć po mieście do woli, czy też wybrać się na śnieg lub dzicz, aby cieszyć się bardziej ekscytującymi doświadczeniami, grube opony zaspokoją popyt. Nie tylko to, ten nowy sport przyciąga również innych ciekawskich rowerzystów, na przykład entuzjastów narciarstwa, dla których jazda na rowerze jest bardziej relaksująca i przyjemniejsza zimą.
W przeszłości nie było łatwo znaleźć rower elektryczny z grubymi oponami. Jest tylko kilka sklepów, które sprzedają takie produkty, a zapasów jest bardzo mało (w większości przypadków tylko jeden lub dwa). Teraz możesz kupić grubą oponę rowery elektryczne ze zniżką na oficjalnej stronie hotebike. Jeśli nie masz roweru elektrycznego z grubymi oponami, który lubisz, równie dobrze możesz spróbować hotbike drugim
Kiedyś takie sceny były dla rowerzystów niewyobrażalne: jazda po śniegu, przejazd przez nagie lasy topolowe; lub zjeżdżać z górki po terenie pełnym przeszkód, przewożonym przez bujne lasy. Wydaje się, że tylko ci skandynawscy rowerzyści ledwo mogą kontrolować te miejsca. Ale w dzisiejszych czasach jazda na grubej oponie o średnicy blisko 13 cm bez problemu pokonuje śnieg. To właśnie robimy, to jazda na śniegu, super gorąco!
Ze względu na wygląd tłustych, tłuste opony zawsze były w centrum uwagi. Grube opony zawsze przyciągają uwagę przechodniów. Podczas jazdy w tłumie w ciężkich kombinezonach narciarskich i butach śnieżnych wskaźnik pochwał jest bardzo wysoki. W końcu każdy ma stereotyp, że kolarstwo to sport, który można uprawiać tylko w ciepłe dni.
W ośrodku narciarskim Grand Targhee w Wyoming jazda na rowerze śnieżnym stała się popularnym sportem. Ośrodek wybudował ścieżkę rowerową obok czterech tras narciarskich specjalnie dla miłośników jazdy na rowerze śnieżnym. Ta ścieżka rowerowa w stylu nordyckim ma 15 kilometrów długości.
Wysoki i szczupły młody mężczyzna wyglądał na zrelaksowanego, jadąc na rowerze elektrycznym wielkości motocykla z grubymi oponami. Mimo że dyszałem i obficie się pociłem, nadal byłem prawie 10 metrów za nim. Moje bicie serca było tak szybkie, że moje małe serce miało zostać pociągnięte. eksplodował. Nawet jeśli sprzęt jest lżejszy, jazda rowerem pod górę po śniegu jest nadal bardzo fizycznym zadaniem, nie wspominając o wadze tego roweru nie jest lekka. Nosząc kilka warstw zimowego ubrania, nosząc kask narciarski i ciężkie buty śniegowe oraz plecak, cała waga wzrosła o 45 kg. Ta waga sprawia, że ta czynność wcale nie jest łatwa.
Lód i śnieg na wysokości 2377 metrów zakłócały mój i tak już ciężki oddech. William wielokrotnie zatrzymywał się i czekał, aż podążę za mną, aby pomóc mi przywrócić normalny rytm oddychania. Widząc jeźdźca dużo młodszego ode mnie, dyszącego i starającego się przejechać obok nas, poczułam się trochę lepiej.
Powyższy opis trudnej podjazdowej drogi może być trudny do pozyskania nowych miłośników jazdy na śniegu. Największą przyjemnością z jazdy na rowerze zawsze była przyjemność wolności podczas swobodnego zjazdu z gór, pokonywania ostrych zakrętów i podskakiwania w górę iw dół.
Aby zapewnić wystarczającą przyczepność, aby zapewnić przyjemne wrażenia z jazdy, opony nie będą zbyt pełne - około 35 do 103 kPa. Wyobraź sobie uczucie siedzenia na krześle kulowym, które jest bardzo podobne do uczucia siedzenia na grubej oponie. Natomiast podczas jazdy na rowerze szosowym wąskie opony wprowadzają wysokie ciśnienie (758 kPa), a wibracje odczuwane przez rowerzystę na rowerze będą odpowiednio silniejsze.
Anderson podkreślił w przewodniku, że podczas jazdy należy starać się podążać za linią środkową drogi. Przypomniał, że śnieg po obu stronach jezdni jest bardziej miękki, a rower łatwo utknie. Później Anderson osobiście zademonstrował niebezpieczne sytuacje, które mogą się zdarzyć, gdy skręcisz zbyt szybko lub jedziesz za daleko.
Kiedy wyjął śnieg z uszu, zachichotał i powiedział: „Na szczęście było to miękkie lądowanie”. Na śniegu zrobił na mnie doskonałe wrażenie - jeździec anioła śniegu.
Grube opony to dla Andersona kolejny sposób na wejście w głąb lasu zimą. Jeśli kolarstwo będzie kontynuowało swój powolny trend rozwojowy, rowerzysta może pójść na drugą skrajność. Tak jak narciarze początkowo patrzyli z góry na miłośników snowboardu, tak i miłośnicy jazdy konnej na nartach zmierzą się z pytaniami i wyzwaniami tradycyjnej jazdy na śniegu. Jeśli jednak ci tradycyjni miłośnicy nart mają okazję doświadczyć jazdy na rowerach śnieżnych, to ci, którzy jeżdżą na skuterach śnieżnych lub cieszą się lodem i śniegiem na sankach, odnajdą nieskończoną przyjemność z rowerów. Obecnie wciąż z zaciekawieniem czekają i widzą.
Hotebike sprzedaje elektryczne rowery górskieJeśli jesteś zainteresowany, kliknij hotbike oficjalna strona internetowa do obejrzenia