hotebike
Canyon dezvăluie mașina „revoluționară” cu propulsie pe pedală Canyon dezvăluie vehiculul concept „revoluționar” cu pedală și bicicleta electrică HOTEBIKE
Producătorul german de biciclete Canyon a dezvoltat o mașină Future Mobility Idea cu 4 roți și o cabină închisă ca o mașină, totuși o bicicletă electrică asistată de pedale sub capotă.
Ca răspuns la model, designul oferă „un revoluționar diferit față de autovehicul și bicicletă” prin adăpostirea forței motrice de intemperii și asigurarea unui spațiu ridicat al dulapului în comparație cu o motocicletă, în timp ce reducerea emisiilor și a timpului petrecut în amplasament vizitatori.
Mașina Canyon's Future Mobility Idea este o bicicletă e-culcată încastrată într-o capsulă rezistentă la intemperii
Învelișul cromatic al mașinii seamănă cu cel al infamei Cybertruck de la Tesla, însă sub ea este în primul rând o bicicletă electronică culcată, prin care forța motrice stă abia înclinată în timp ce pedalează. Manevrarea mașinii se efectuează folosind două joystick-uri sub scaun.
Întrucât principalele orașe din întreaga lume încep să acorde prioritate bicicliștilor în fața mașinilor de la planificarea orașului lor din cauza pandemiei coronavirusului, Canyon speră că ideea sa va putea accelera acest curs prin „reimaginarea modului în care know-how-ul bicicletelor poate revendica strazile". Dar, în același timp, putem alege și un biciclete electrice din HOTEBIKE. De asemenea, poate atinge viteza mică de 25 km / h și viteza mare de 55 km / h. În același timp, poate merge și pe clapeta de accelerație fără a pedala. Când bicicleta nu mai este electrică, puteți merge înapoi mergând ca o bicicletă normală, fără a fi lăsat pe drum ca o mașină. 60V 2000W bicicleta cu motor și bicicletă asistată cu putere.
În prezent este prezent în showroom-ul Canyon din Koblenz
Mașina are două moduri de ritm total diferite, permițându-i să parcurgă până la 25 de kilometri pe oră pe o pistă de biciclete și până la 60 pe drumuri comune, cu ajutorul unei baterii de 2000 de wați-oră.
Cu o lungime de peste doi metri și o uriașă de 83 de centimetri, mașina rămâne suficient de agilă pentru a fi țesută de vizitatorii site-ului, în timp ce oferă casă în spatele forței motrice pentru bagaje, alimente sau pentru un copil de până la 11 ani în urmă.
HOTEBIKE Bicicletă electrică Dimensiune imagine
Citroën lansează o mașină cu abonament care nu necesită permis de conducere
„Este suficient de rapid și constant să zbori pe strada deschisă, dar ușor și agil, suficient pentru a aluneca pe banda de biciclete atunci când problemele sunt rezolvate”, susține marca.
În ansamblu, mașina ar putea parcurge până la 150 de kilometri la un singur cost.
Mașina are 4 roți
Capsula care înglobează amortizoarele opționale și un parbriz panoramic plin cu ștergătoare și încălzitoare pentru a reduce aburirea, în timp ce un compartiment interior ar putea fi complet sigilat pentru a împinge vântul și ploaia.
Acest concept a luat naștere din percepția că, deși opțiunile de micro-mobilitate echivalente cu scuterele și bicicletele electrice au devenit din ce în ce mai stilate, 45% dintre utilizatorii potențiali doresc totuși un tip de transport care să-i protejeze de intemperii.
Cabina de pilotaj putea fi accesată glisând din nou cel mai înalt din capsulă
Ca alternativă la deschiderea unei uși pe fațetă, mașina ar putea fi accesată glisând cea mai înaltă capsulă în cel mai bun mod înainte și urcându-se, foarte asemănătoare cu un bob.
Cea mai mare va fi lăsată, de asemenea, parțial deschisă pentru a recrea o experiență de conducere convertibilă.
Capătul său cromat strălucitor revine la un automobil
Vehiculul Canyon's Future Mobility Concept a fost creat în colaborare cu Universitatea Tehnică din Aachen și este vizibil în prezent în showroom-ul modelului din Koblenz, Germania, alături de cele mai noi două biciclete electrice.
În speranța de a intra într-o zonă identică de interes, producătorul francez de mașini Citroën a început lansarea unei mașini cu abonament numită Ami anul acesta, care este tehnic un cvadriciclu complet electric și, prin urmare, nu necesită forța motrice pentru a avea o licență.
Canyon speră că mașina poate face o gaură între biciclete și vehicule
Apoi, anunțați-ne despre bicicletele electrice
