Cum se face o bicicletă electrică și Ce piese sunt necesare pentru o bicicletă electrică

Accesoriile necesare pentru asamblarea vehiculelor electrice includ în principal cadru pentru bicicletă electrică, carcasă pentru bicicletă electrică, motor pentru bicicletă electrică, controler pentru bicicletă electrică, convertor de curent electric pentru bicicletă electrică, roată pentru bicicletă electrică, baterie pentru bicicletă electrică, instrument pentru bicicletă electrică, porțiune de frână pentru bicicletă electrică, accesorii precum lămpi, oglinzi retrovizoare etc.

 

Principalele componente:

 

(1) Încărcător

Încărcătorul este un dispozitiv pentru reîncărcarea bateriei și este, în general, împărțit într-un mod de încărcare în două etape și un mod în trei etape. Mod de încărcare în două etape: În primul rând, încărcare constantă a tensiunii, curentul de încărcare scade treptat odată cu creșterea tensiunii bateriei. După ce alimentarea bateriei este completată într-o anumită măsură, tensiunea bateriei va crește la valoarea setată a încărcătorului și, în acest moment, va fi convertită în încărcare simplă. Mod de încărcare în trei etape: când încărcarea începe, curentul constant este încărcat mai întâi, iar bateria este repornită rapid; când tensiunea bateriei crește, aceasta este transformată în încărcare constantă a tensiunii. În acest moment, energia bateriei este complet reîncărcată, iar tensiunea bateriei continuă să crească; se atinge tensiunea finală de încărcare a încărcătorului. Atunci când valoarea este modificată, se comută la încărcare simplă pentru a menține curentul de descărcare automată a bateriei și a bateriei de alimentare.

 

(2) Acumulator

Bateria este energia de la bord care furnizează energia vehiculului electric, iar vehiculul electric folosește în principal combinația de plumb-acid. În plus, pe unele vehicule electrice portabile pliabile s-au utilizat și baterii cu hidrure nichel-metal și baterii cu litiu-ion.

Sfat de utilizare: Placa de control principală a controlerului este circuitul principal al bicicletelor electrice, care are un curent de lucru mare și va genera o cantitate mare de căldură. Prin urmare, nu parcați vehiculul electric la soare și nu îl expuneți la ploaie mult timp pentru a evita funcționarea defectuoasă a regulatorului.

 

(3) Controler

Controlerul este componenta care controlează viteza motorului și este nucleul sistemului electric al vehiculului electric. Are protecție sub tensiune, limitarea curentului sau supra-curent. Controlerul inteligent are, de asemenea, o varietate de moduri de călărie și funcții de autocontrol pentru componentele electrice ale vehiculului. Controlerul este componenta de bază a managementului energiei electrice a vehiculelor și procesarea diverselor semnal de control.

 

(4) Rotire și frânare

Mânerul, maneta de frână etc. sunt componentele de intrare a semnalului regulatorului. Semnalul de viraj este un semnal de antrenare pentru rotirea motorului electric al vehiculului. Semnalul pârghiei de frână este un semnal electric pe care circuitul electronic intern al manetei de frână îl transmite controlerului atunci când frâna vehiculului electric; după primirea semnalului, regulatorul întrerupe alimentarea cu motorul, punând în aplicare funcția de oprire a frânei.

 

(5) Senzor de putere

Senzorul de rapel este un dispozitiv care detectează forța pedalei de echitatie înapoi la semnalul de viteză a pedalei atunci când vehiculul electric se află în starea de asistență. Regulatorul se potrivește automat cu forța de muncă și puterea electrică în funcție de puterea electrică de conducere pentru a conduce vehiculul electric pentru a se roti. În prezent, cel mai puternic senzor cu asistență electrică este un senzor de cuplu bilateral cu axa mijlocie. Caracteristicile produsului său sunt capabile să colecteze forțele de pedalare pe ambele părți și adoptă o metodă de achiziție a semnalului electromagnetic fără contact, îmbunătățind astfel precizia și fiabilitatea achiziției semnalului.

 

(6) Motor

Cel mai important accesoriu pentru o bicicletă electrică este motorul electric. Motorul electric al unei biciclete electrice determină practic performanța și gradul bicicletei electrice. Motoarele electrice utilizate în bicicletele electrice sunt în mare parte motoare cu magnet permanent cu pământuri rare, de înaltă eficiență, printre care există trei tipuri de dinți periați cu viteză mare + motoare reductor de roți, motoare cu perii cu viteză mică și motoare fără perii cu viteză mică.

Un motor este o componentă care transformă energia bateriei în energie mecanică și conduce roata electrică să se rotească. Există multe tipuri de motoare utilizate în vehicule electrice, cum ar fi structura mecanică, gama de viteze și forma de energizare. Cele obișnuite sunt: ​​motorul butucului de viteze periat, motorul butucului fără trepte fără perii, motorul butucului fără trepte fără perii, motorul butucului cu viteze fără perii, motorul cu disc înalt, motorul montat lateral etc.

 

 

Accesorii necesare:

Un controler.

Un motor de 350 w.

Un set de baterii.

O rotire.

Întrerupătoare de alimentare și cabluri pe cabluri electrice.

Hardware care trebuie utilizat la remediere.

 

STEP1 Instalarea ghidajului și a panoului de instrumente:

 

STEP2 Instalarea amortizorului butucului roții

 

STEP3 Pedala centrală, sistemul de transmisie și părțile exterioare din plastic sunt fixate: roata față este instalată în mijlocul cadrului, iar piciorul plat trebuie fixat mai întâi cu șuruburi și chei. Apoi instalați angrenajul de antrenare și lanțul. Piesele exterioare din plastic trebuie încărcate ușor, iar luminile trebuie instalate înainte de instalare, iar apoi piesele din plastic trebuie încărcate;

STEP4 Ansamblu de accesorii pentru decorațiunile din stânga: lumini față, frâne, oglinzi, șa, cutii de depozitare, aceste accesorii ar trebui să fie și ele instalate încet, aceste piese pot fi instalate în orice ordine, trebuie să acordați atenție la slotul pentru card. luminile trebuie stinse;

Informații extinse:

Bicicleta electrică se referă la utilizarea bateriilor ca energie auxiliară pe baza bicicletelor obișnuite, precum și instalarea motorului, controlerului, bateriei, mânerelor de direcție și a altor componente de control și a sistemului de instrumente de afișare a transportului personal de mecatronică. Conform datelor din „China Forumul Summit-ului pentru Inovarea Industriei Bicicletelor ”din 2013, bicicletele electrice din China au depășit 200 de milioane de unități în 2013 și va fi introdus„ nou standard național ”pentru bicicletele electrice, care a fost controversat. Noul standard național urmează să declanșeze o revoluție majoră în industria bicicletelor electrice. Etapa inițială a bicicletelor electrice este cunoscută și ca faza de producție experimentală timpurie a bicicletelor electrice, în termeni, din 1995 până în 1999. Această etapă este în principal despre cele patru părți majore ale bicicletelor electrice, cercetarea tehnologică cheie a motorului, bateriei, încărcătorului și controlerului.

 

VEZI MAI MULTE DETALII PE AMAZON.CA