Trek's Allant + 7S este Hot Rod Sleeper of Ebikes

În lumea automobilelor, există o anumită clasă de automobile cunoscute în general ca „traverse”. Acestea sunt camioane sau econo-cutii de uz casnic destul de obișnuite, care împachetează un pumn sub capotă și ar putea să jeneze multe automobile eficiente. Luați în considerare Ford Taurus SHO învechit, sunteți vagonul Grand Safari depășit cu un Cleveland V8 sub capotă sau Chrysler 1957 învechit din 300 al bunicii cu monstruul 375 CP FirePower V8. De aceea ea a câștigat tot timpul la biserică devreme. Păreau îmblânziți, cu toate acestea, o mașină de dormit vă va lăsa luminile din spate într-o cursă de tragere, pur și simplu după ce ați râs. Așa este și cu bicicleta electrică Allant 7+ S. Pare a fi o bicicletă de croazieră confortabilă tipică - până când începeți să pedalați.

Tehnologie și design

3,899 USD Allant 7+ S este o bicicletă de clasă a III-a, ceea ce implică faptul că furnizează energie numai dacă pedalați, nu există nici o manetă de accelerație sau de prindere. Un corp robust și elegant din aluminiu deține bateria încorporată de 500 watt-oră, care trebuie să se întoarcă din corp pentru a se reîncărca, ceea ce este puțin cam enervant. Cel puțin unele LED-uri de pe baterie vă oferă o anumită indicație a gradului de cost, în timp ce crește. Pedalele de tip MTB sunt legate de o transmisie și un schimbător de viteză Shimano HG9 Alivio fiabil cu 200 trepte, care în niciun caz nu au ratat o bătaie. Un controler LCD Bosch Purion iluminat din spate se află ulterior mânerului din stânga, oferind o gestionare simplă a setărilor, utilizând doar un deget mare și prezentând ritm, variație și câteva valori diferite. Ușor, dar eficient.

Ghidonul este cu siguranță subțire, totuși într-un mod excelent, iar frânele hidraulice Shimano de 180 mm intră și spate frecare rapid. Furca cu suspensie de intrare SR Suntour Mobie25 a absorbit umflăturile și opțiunile de reglare a preîncărcării și, de asemenea, un blocaj, totuși mi-a plăcut cel mai mult călătoria mai lină, asemănătoare unei biciclete montane, cu furca în joc. Un raft detașabil și LED-urile de cap și de spate sferice în afara pachetului de 54 de kilograme. Motorul cu propulsie centrală Bosch (detaliile de mai jos) este încorporat în manivelă și este agresiv pentru ei, aceasta este aniversarea de 10 ani a tehnologiei lor de propulsie centrală - și dezvăluie. Cu toate acestea, pentru că este un mijloc de montare și trebuie să se joace bine cu pedalele, există un pic de zgomot, în timp ce vă alimentează pe un deal.

Folosirea expertizei

Cheia Allant + 7S se află în această denumire „S”. Acest model al Allant 7 este ambalat considerat unul dintre cele mai puternice motoare Bosch, o variantă „Eficiență de viteză” a sistemului confirmat de mijloc de acționare, care stabilește un cuplu de 75 Nm sau 55 de lire-picioare. Pentru o bicicletă, acesta este un ton (expresie periculoasă). Și se dezvăluie când conduci.

Setat pentru a îmbunătăți cel mai mult de la bateria detașabilă de 500Wh, Allant accelerează într-un timp scurt și păstrează la împingere, la fel de mult ca 32 mph. Acum ați putea presupune „o afacere uriașă, asta nu este foarte rapid”, iar într-un automobil nu este. Cu toate acestea, pe o bicicletă, zgomotul este aproape de Warp 10. Bicicletele de clasa a III-a sunt presupuse să se retragă la 28 mph, însă nu mă plâng în ceea ce privește viteza suplimentară; acest factor este foarte greu de călcat și are o energie plăcută. În treapta de viteză primară pe o coborâre apropiată, am fost chiar în poziția de a-l bate până la 39 mph (cu o singură gravitație ajutându-mi să pedalez), iar Allant era sigur, fără viață și într-un management complet. În plus, a mers up dealul la o clipă sfâșietoare.

În apartament, de obicei aveam nevoie să formez din nou gradul de ajutor pentru a rămâne pe parcursul noilor limite de ritm de 20 mph în multe cartiere, așa că a fost bine să ieșim pe drumurile principale și să îl deschidem. Chiar și cu panourile umplute cu alimente pe suportul din spate, accelerația a fost rapidă și energia de urcare pe deal este de primă clasă - chiar am predat o mulțime de biciclete diferite, care sunt de fapt peste tot în Portland.

Concluzie

În general, Trek Allant + 7S este un ebike de dormit real. Pare un navetist critic și este. Este confortabil, de succes, bine construit și simplu de călcat. Bună dorință, de asemenea. La 3,899 USD nu este un cost redus, totuși plătiți tot timpul pentru un plus de energie, iar transmisia Bosch a lui 7S vine ca un campion. Bicicletele electrice se referă la extinderea diferitelor călătorii, indiferent dacă sunt sau nu prin intermediul pedalei sau al clapetei, ceea ce această bicicletă nu oferă.

Totuși, nu vă lăsați păcăliți în considerarea faptului că lui Allant îi lipsește un lucru prin faptul că nu are posibilitatea de a trece liber, nu este. Bicicletele cu accelerație sunt îngrijite, cu toate acestea uneori nu oferă aproape de eficiența pe care această bicicletă o are la robinet, de obicei cu o lovitură lungă. Dacă se întâmplă să presupuiți că bicicletele de accelerație sunt pentru înșelători sau călăreți leneși, atunci iată bicicleta ta. Este important să pedalați pentru a livra facilitatea, cu toate acestea, în timp ce faceți acest lucru, primiți fiecare tren și energie care mărește ochii în plus. Este una dintre ebike-urile vitale de succes pe care le-am examinat până în prezent.

Trek Allant + 7S Clasa III ebike: MSRP și testat: 3,899 dolari

Allant:

• Design neted, dezvoltare de înaltă calitate

• Energie enormă, călătorie confortabilă

• Frâne hidraulice stabile

• Rack și lumini incluse

• Baterie masivă în cadru detașabilă

Stop:

• Costisitor

• Spatele ușor nu are clipire sau frână ușoară

• În ceea ce privește aspectul greu, cu toate acestea, totuși este simplu de pedalat

• Bateria trebuie să se întoarcă din corp pentru a costa